Novosti iz regije

Niš radi nepotrebne gluposti dok promet rapidno pada

I dok se aerodrom Niš zabavlja sa potpuno nepotrebnim projektima koje neće trebati idućih 40 godina kao što je povećanje stajanke na 9 pozicija, produženje uzletno-sletne staze, rušenje starog terminala i gradnja novog na njegovom mjestu, te izgradnju paralelne rulnice, broj linija, frekvencija i putnika konstantno pada, te će aerodrom ove godine imati stotinjak tisuća putnika manje nego prošle godine. Tragedija.

Što će Nišu paralelna rulnica, pa on ima dva do osam letova dnevno. Avion može na uzletno-sletnoj stazi boraviti satima prije nego sleti idući avion, a kamoli da se ne može na istoj okrenuti i vratiti do terminala za što treba tek 2-3 minute. Što će Nišu 9 parkirnih poziciji na stajanci kada obično ima jedna, rijetko kada dva, a izuzetno rijetko tri aviona odjednom na stajanci. I broj cargo aviona je enormno pao pa ni cargo avioni ne zadržavaju mjesto na stajanci. A tek povećanje uzletno-sletne staze? Pobogu, za što? Ovim povećanjem neće moći slijetati ogromna većina širokotrupaca, a i koji bi to širokotrupci i na kojim linijama slijetali u Niš? Niz aerodroma je nove terminale nakalemio na stare, primjerice Zadar, Split, Dubrovnik, Sarajevo, Ljubljana, Beograd. Zašto onda to ne može i Niš. Glupost na 90. potenciju. Konačno novi kapacitet je pet puta veći od broja putnika. Za što onda treba graditi novi terminal na mjestu starog? Dakle glupost do gluposti i flagrantno bacanje novaca.

Stoga gospodo nemojte raditi gluposti koje vam istinski ne trebaju i uzaludno bacati novac. Primite se posla koji je bitan, koji vam stvara egzistenciju, dovedite nove linije, povećajte frekvencije i broj putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Ryanair 437 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Ryanair je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Zadra za Aarhus 2 leta, za Barcelonu 2 leta, za Berlin 5 letova, za Birmingham 2 leta, za Bolognu 2 leta, za Bornemouth 2 leta, za Bremen 2 leta, za Bucharest 2 leta, za Budimpeštu 3 leta, za Charleroi 4 leta, za Cologne 8 letova, za Cork 2 leta, za Copehnagen 3 leta, za Dublin 2 leta, za Dusseldorf 8 letova, za Edinburgh 2 leta, za Eindhoven 2 leta, za Gdansk 3 leta, za Gothenburg 3 leta, za Hahn 4 leta, za Hamburg 4 leta, za Helsinki 2 leta, za Karlsruhe 3 leta, za Kaunas 2 leta, za Katowice 3 leta, za Košice 2 leta, za Krakow 7 letova, za Leeds 2 leta, za Liverpool 2 leta, za London 8 letova, za Manchester 2 leta, za Marseilles 6 letova, za Maastricht 2 leta, za Memmingem 6 letova, za Milan 12 letova, za Munster 2 leta, za Newcastle 2 leta, za Nuremberg 5 letova, za Prag 5 letova, za Paris 2 leta, za Pisu 2 leta, za Poznan 7 letova, za Rseszow 2 leta, za Sofiju 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Vaxjo 2 leta, za Beč 7 letova, za Varšavu 4 leta, za Wroclaw 7 letova = 177 letova tjedno
  • iz Zagreba za Alicante 2 leta, Karlsruhe 3 leta, Beauvais 4 leta, Basel 6 letova, Charleroi 7 letova, Dublin 5 letova, Eindhoven 2 leta, Girona 2 leta, Gothenburg 3 leta, Hahn 2 leta, Kerkira 2 leta, Kos 2 leta, Lanzerot 1 let, London 9 letova, Malaga 4 leta, Malmo 4 leta, Malta 7 letova, Manchester 2 leta, Marseilles 2 leta, Milano 4 leta, Napulj 2 leta, Oslo 3 leta, Palma de Mallorca 2 leta, Paphos 3 leta, Pisa 2 leta, Podgorica 4 leta, Rim 5 letova, Sofija 2 leta, Thessaloniki 3 leta i Weeze 4 leta = 103 letova
  • iz Dubrovnika za Karlsruhe 2 leta, za Bari 4 leta, za Beauvais 2 leta, za Berlin 2 leta, za Cherleroi 2 leta, za Dublin 7 letova, za Helsinki 2 leta, za Katowice 2 leta, za London 7 letova, za Manchester 2 leta, za Memmingem 2 leta, za Milano 2 leta, za Oslo 2 leta, za Poznan 2 leta, za Rim 5 letova, za Stockholm 2 leta, za Beč 5 letova, za Weeze 2 leta, za Wroclav 2 leta = 56 letova
  • iz Pule za Charleroi 3 leta, za Katowice 4 leta, za London 3 leta, za Memmingem 2 leta, za Poznan 3 leta, za Beč 3 leta, za Weeze 5 letova = 23 leta
  • iz Banja Luke za Karlsruhe 2 leta, za Charleroi 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za Memmingem 7 letova, za Stockholm 2 leta, za Beč 5 letova = 20 letova
  • iz Podgorice za Berlin 3 leta, Charleroi 2 leta, Gdansk 2 leta, London 3 leta, Manchester 2 leta, Wroclaw 2 leta, Zagreb 4 leta = 18 letova
  • iz Sarajev za Bergamo 2 leta, za Charleroi 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za London 3 leta, za Memmingem 2 leta, za Thessaloniki 2 leta = 13 letova
  • iz Splita za Dublin 5 letova, za Rim 3 leta i za Beč 3 leta = 11 letova
  • iz Niša za Krf 2 leta, za Maltu 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Beč 4 leta = 10 letova
  • iz Rijeke za Cherleroi 2 leta, za London 2 leta, za Stockholm 2 leta, za Beč 2 leta = 8 letova
  • iz Osijeka 2 leta tjedno

Isto znači da Ryanair ovog ljeta iz regije ima 437 tjednih letova (u prosjeku 62,4 dnevno) na 136 linija. Isto znači 3,2 leta po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Ryanair

Lufthansa Grupa više letova od Air Serbie za Beograd

Legacy kompanije Lufthansa Grupe imaju bitno više letova za hubove Lufthansa Grupe iz Beograda nego to ima Air Serbia. Pa pogledajmo redom (temeljem zamaData za promatrani period 5-11.8.) za:

  • Frankfurt Lufthansa ima 19 letova, Air Serbia 12 letova
  • Minhen Lufthansa ima 13 letova, Air Serbia nema letova
  • Beč Austrian ima 21 leta, Air Serbia 13 letova
  • Zurich Swiss ima 22 leta, Air Serbia 21 let
  • Bruxelles Brussels nema letova, a Air Serbia ima 2 leta

To znači da za ove hubove Lufthansa Grupa ima 75 letova, a Air Serbia daleko manje tj. 48 letova.

Dodamo li na ove letove i letove LCC Eurowingsa, te ostale letove Air Serbie za Njemačku i Austriju (za Švicarsku i Belgiju nema letova za druge destinacija) stanje je slijedeće:

  • Berlin Air Serbia 7 letova
  • Dusseldorf Eurowings 4 leta, Air Serbia 7 letova
  • Hamburg Air Serbia 2 leta
  • Hannover Air Serbia 2 leta
  • Nuremberg Air Serbia 2 leta
  • Salzburg Air Serbia 2 leta
  • Stuttgart Eurowings 3 leta, Air Serbia 4 leta

Istim znači da sveukupno Lufthansa Grupa ima 82 leta tjedno, a Air Serbia 74 tjedna leta, dakle i sveukupan broj letova za ove destinacije je na strani Lufthansa Grupe za 11%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Beograd 911.763 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Beograd je u VII. mjesec ostvario 911.763 putnika (905.071 u VII/2023). To je samo 0,7% više putnika nego u VII. mjesecu prošle godine, najslabiji rezultat ove godine. Ovo je i vrlo fascinantnih 124,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (734.898). U prvih pola godine Beograd je ostvario 4.629.540 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Turkish povećava Sarajevo

Turkish će ove zime iz Istanbula za Sarajevo letjeti 14 tjednih letova, dok je prošle godine letio 13 tjednih letova. Turkish će ovako letjeti cijele zime. Kompanija vrlo neuobičajeno neke dane u tjednu ima tri dnevna leta, neke dva, a neke samo jedan tjedni let (iz Sarajeva leti 3 leta srijedom, petkom i nedjeljom, 2 leta utorkom, te po 1 let ponedjeljkom, četvrtkom i subotom).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Britishu ne ide u regiji

Zašto Britishu ne ide u regiji? Kompanija nakon manje od godine dana ukida letove za Beograd, ukinula je letove za Podgoricu i Prištinu, ukinula je zimske letove za Dubrovnik (sada za London zimi leti Ryanair i easyJet), Ljubljana je postala sezonske linija, zimi smanjuje Zagreb, a Split i Pula nemaju zimskih letova. Iako se kompanija opako trudila posljednjih godina evidentno ima manje letova ljeti nego prije, a zimi leti samo za Zagreba. Iskreno, čudno je da tako velika kompanija sa toliko puno konekcija ne da stagnira nego opako pada u regiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Brirish

Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta

Temeljem zamaData Wizz Air je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Skopja za Karlsruhe 3 leta, za Basel 9 letova, za Berlin 5 letova, za Beauvais 3 leta, za Bolognu 2 leta, za Bratislavu 4 leta, za Bremen 2 leta, za Budimpeštu 2 leta, za Charleroi 5 letova, za Koln 3 leta, za Copenhagen 3 leta, za Dortmund 6 letova, za Eindhoven 5 letova, za Firedrishchafen 2 leta, za Gothenburg 2 leta, za Hahn 3 leta, za Hamburg 4 leta, za Ljubljanu 3 leta, za London 3 leta, za Malmo 4 leta, za Maltu 4 leta, za Memmingem 7 letova, za Milano 3 leta, za Nuremberg 3 leta, za Oslo 2 leta, za Rim 2 leta, za Salzburg 3 leta, za Stockholm 2 leta i za Treviso 2 leta = 101 let tjedno
  • iz Beograda za Abu Dhabi 3 leta, za Karlsruhe 3 leta, za Barcelonu 5 letova, za Basel 5 letova, za Bergamo 4 leta, za Berlin 4 leta, za Copenhagen 4 leta, za Dortmund 3 leta, za Eindhoven 4 leta, za Gothenburg 3 leta, za Hamburg 3 leta, za Heraklion 3 leta, za Larnacu 4 leta, za Lisabon 2 leta, za London 7 letova, za Malmo 2 leta, za Maltu 3 leta, za Memmingem 7 letova, za Nicu 3 leta za Beauvais 4 leta, za Rim 4 leta, za Stockholm 2 leta = 82 leta
  • iz Podgorice za Budimpeštu 2 leta, za Dortmund 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 5 letova, za London 4 leta, za Memmingem 2 leta, za Milano 4 leta, za Beč 3 leta i za Varšavu 3 leta = 29 letova
  • iz Splita za Gdansk 2 leta, za Katowice 4 leta, za Krakow 3 leta, za London 7 letova, za Lublin 2 leta, za Rim 4 leta, za Beč 3 leta, za Vilnius 2 leta, za Varšavu 3 leta i za Wroclaw 2 leta = 32 leta
  • iz Prištine za Dortmund 3 leta, za London 4 leta, za Memmingem 5 letova, za Milano 3 leta i za Beč 4 leta = 19 letova
  • iz Tuzla za Basel 2 leta, Dortmund 3 leta i Memmingem 5 letova = 10 letova
  • iz Sarajeva za Abu Dhabi 5 letova i London 2 leta = 7 letova
  • iz Ohrida za Dortmund 2 leta, za Malmo 1 let, za Memmingem 1 let i za Beč 3 leta
  • iz Niša za Basel 4 leta i Memmingem 3 leta = 7 letova
  • iz Banja Luke za Basel 2 leta i Dortmund 2 leta = 4 leta
  • iz Ljubljane za Skopje 3 leta tjedno
  • iz Dubrovnika za Varšavu 2 leta tjedno

Isto znači da Wizz Air ovog ljeta iz regije ima 300 tjednih leta (u prosjeku 42,9 dnevno) na 89 linija. Isto znači 3,4 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Wizz Air

Kandidati za CEO-a Air Montenegra

Nakon što Mark Anžur više nije CEO Air Montenegra Crna Gora je raspisala natječaj za novog CEO-a. Na natječaj su javilo osam kandidati i to tri iz Crne Gore: Vukadin Stojanović, sadašnji v.d. CEO Air Montenegra, Biljana Knežević, bivša savjetnica CEO-a Aerodroma Crne Gore i Vojislav Kaluđerović, direktor Centra za kulturu Tivat. Iz Srbije su se javili Dejan Ćurković bivši savjetnik CEO-a Jat-a i bivši CEO Jat Tehnike, te Zoran Hudak, komercijalni dopredsjednik Jat-a i regionalni manager za prodaju za Zapad. Hudak ima 68 godina te bi po crnogorskim zakonima trebao biti u mirovini. Kandidat je i Muhamed Mihad CCO Maldives Aerodroma no tamo je radio samo osam mjeseci i ostatak karijere nije radio u zrakoplovstvu. Kandidat je Daman Pretsing iz Indije, potpuno anoniman u zrakoplovstvu. Iz Njemačke javio se Oliver Meier koji je 16 godina radio u Amadeus IT na aerodromu Minhen.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime

Najavljeno je da će Vueling letjeti ove zime iz Barcelone za Dubrovnik. No, on će letjeti malo manje od pola zime. Kompanija će produžiti letove do 8.11. i to dva leta tjedno (ponedjeljkom i petkom). Vueling će imati i letove tijekom božićnih i novogodišnjih praznika pa će letjeti od 23.12. do 3.1. dva puta tjedno (istim danima). Na kraju Vueling će letjeti i od 24.2. ponedjeljkom i petkom do kraja zimskog reda letenja. To znači da će kompanija ove zime imati 18 letova za Dubrovnik, a letjet će 9 od 22 tjedna ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu

Pegasus je prošle zime letio 7 tjednih letova iz Istanbula za Podgoricu, no ove zime letjet će samo tri tjedna leta (srijedom, petkom i nedjeljom). Kompanija će ove zime letjet još za Ankaru dva puta tjedno (ponedjeljak i petak) i Izmir tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Kako kompanija ima konekcije preko svakog aerodroma za sva ova tri aerodroma se može putovati konektirano svaki dan u tjednu. Prošle zime Pegasus nije letio za Ankaru i Izmir.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost

Direktor ETF-a Stjepan Bedić je rekao da su mu jedina ozbiljna prednost spram konkurencije ljudi. Kompanija se enormno trudi zadržati obiteljsku atmosferu, poštivati zaposlenike i dokazati im da su bitni. Zaposlenici to onda vraćaju kompaniji. Bedić naglašava da je ETF mala kompanija i da je to upravo prednost. Oni kada nešto moraju odlučiti samo viknu iz ureda u ured i sve se dogovori u pet minuta. Kod velikih kompanija tako nešto nije moguće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF

Air France 38 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Air France je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Pariza za:

  • Dubrovnik 12 letova tjedno
  • Zagreb 10 letova
  • Ljubljanu 10 letova
  • Split 6 letova tjedno

Isto znači da Air France ovog ljeta iz regije ima 38 tjednih leta (u prosjeku 5,4  dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,5 letova po liniji u prosjeku. Air France bi svakako trebao letjeti za Beograd, te eventualno za Skopje, Sarajevo, Podgoricu i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air France

Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije

Slovenija je objavila i peti natječaj za subvencioniranje kompanija sa ciljem povećanja konektiranosti. Na natječaj se mogu javiti samo kompanije iz ECAA (European Common Aviation Area). Natječaj je otvoren do 16.9. Slovenija je za ove subvencija predvidjela 16,8 milijuna EUR.

No, prethodni natječaji nisu baš uspjeli, javile su se manje firme i sa slabijim letovima i destinacijama (Luxair, airBaltic, Norwegian, te Iberia koja je letjela i prije), a Slovenija nije bitno povećala konektiranost. Stoga je Ljubljana i dalje druga najgora zračna luka u Europi po broju putnika u usporedbi sa 2019, a ta brojka nikako da dostigne 80%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

 

NAJAVE: Pegasus povećava Skopje

U Skopju je Pegasus prošle zime letio 8 tjednih letova, a ove zime će letjeti 11 tjednih letova. Kompanija je prošle godine letjela 2 leta za Izmir, dok će ove godine letjeti 3 tjedna leta, te će letjeti i 2 tjedna leta za Antalyu koje nije imala prošle godine. Ovo znači da je Pegasus prošle godine letio 10 tjednih letova za Skopje, dok će ove godine letjeti 16 tjednih letova, 6 više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom

Air Serbia u ovom momentu ima 38 tjednih letova na liniji Beograd-Tivat, što je u prosjeku 5,4 leta dnevno. Od toga 4 leta ima sa ATR72, 27 letova sa Airbusom A319 i samo 7 letova sa A320. Nelogično. Uz tu frekvenciju letova ATR72 nema što raditi na ovoj liniji. Naime, što je veći avion to je veća zarada po sjedalu.

Ukupno to je ponuđenih 5436 sjedala tjedno. Ili ekvivalent 30 letova sa A320. A što je 4-5 letova dnevno. I više nego dovoljno da se pokriju sva tri vala, te još 1-2 dodatna leta izvan valova dnevno. Jasno nije uvijek moguće angažirati isključivo A320 jer je isto stvar operativne prirode, pogotovo ako se uzimaju kapaciteti tamo gdje ima „viška vremena“.

Ali da kompanija napravi shuttle koji leti od zore do sumraka u Tivtu odradila bi četiri letova za Tivat sa A320 koji bi mogao letjeti samo ovu liniju i to kako slijedi: BEG 06:50 – 07:45 TIV 08:35 – 09:25 BEG 10:15 – 11:10 TIV 12:00 – 12:50 BEG 13:40 – 14:35 TIV 15:25 – 16:15 BEG 17:05 – 18:00 TIV 18:50 – 19:40 BEG, a tu onda nema operativnih problema, jer je onda taj jedan A320 posvećen samo Tivtu. Takav avion bi imao prostora odraditi i još jedan let nakon 19:40, npr. za Podgoricu. Dakle kompanija treba težiti da ima što više letova sa A320 za Tivat, kako bi na ovoj liniji imala što veću zaradu. Tu bi i tri leta dnevno bila dostatna od zore do sumraka od kada radi Tivat, a kamoli ne njih 4-5. Uz to posebna je problem što kompanija ima samo jedan let sa A320, a njih 6 sa A319 u 2. valu (oko 13:40 iz Beograda) koji je udarni konektirani val za Tivat. Tu bi svakako morao biti A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu

Aerodromi Skopje i Ohrid su u VII. mjesecu ostvarili 329.181 putnika (357.957 u VII/2023). Ova dva aerodroma su u VII. mjesecu imala 2651 operaciju (2535 u VII/2023). Vrlo čudno da sa toliko više operacija Skopje ima toliko manje putnika. Od početka ove godine ostvarili su 1.787.480 putnika (1.691.363 u 2023) i 14.494 operacije (12.834 u 2023).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Iberia je u promatranom tjednu (5-11.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz Madrida:

  • Dubrovnik 16 letova tjedno
  • Split 9 letova
  • Zagreb 8 letova
  • Ljubljana 2 leta tjedno

Isto znači da Iberia ovog ljeta iz regije ima 35 tjednih leta (u prosjeku 7,0 dnevno) na 4 linije. Isto znači 8,7 letova po liniji u prosjeku. Istinski je čudno da Iberia ne leti bar za Beograd i Zadar.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Iberia

Treći A330-200 Air Serbie u bojama Expo-a

Air Serbia je obojala svoj treći A330-200 u boje Expo-a koji će se u Beogradu održati od 15.5. do 15.8.2027. Naljepnice koje su na avion postavljene u Lisabonu se prostiru na 760 kvadratnih metara trupa i repa.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sierra 5

Adria Tehnika ima novog vlasnika

Hartenberg Holding je preuzeo vlasništvo nad Adria Tehnikom. Bivši vlasnik Adria Tehnike je bila poljska kompanija Avia Prime, u kojoj je Hertenberg imao 72% udjela. Haltenberg želi proširiti posao u Sloveniji, zaposliti dodatne ljude i proširiti servisne kapacitete. Adria Tenika u ovom momentu ima 253 zaposlenika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Tehnika

Qatar 23 leta u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Qatar je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Dohe:

  • Zagreb 9 letova tjedno
  • Sarajevo 7 letova
  • Beograd 7 letova tjedno

Isto znači da Qatar ovog ljeta iz regije ima 23 tjedna leta (u prosjeku 3,3 dnevno) na 3 linije. Isto znači 7,7 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Qatar

Sarajevo otvorilo gastro zonu

Aerodrom Sarajevo je otvorio gastro zonu za putnike. U gastro zoni nalaze se a la carte restoran Toro Toro (jedini restoran u BiH na nivou 5 zvjezdica), samoposlužni restoran Food Terminal (160 sjedećih mjesta) i Skybar caffe. Food Terminal priprema 1000 glavnih jela, a nudi i uslugu carteringa, te organizaciju promocija. Gastro zona se nalazi na drugom katu Terminala B, prije kontrole putovnica.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Priština otvorila 4 nova bus gatea

Aerodrom Priština je otvorila četiri nova bus gatea, po dva na svaku stranu terminala. Bus gateovi imaju ukupno 1296 kvadratnih metara, te svaki par gateova ima čekaonicu, WC i pušionu. Sada Priština ima ukupno 12 gateova. Radovi su koštali 3 milijuna EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Condor 21 let u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Condor je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Prištine za Dusseldorf 7 letova, za Minhen 6 letova i za Stuttgart 2 leta = 15 letova tjedno
  • iz Splita za Dusseldorf 3 leta i za Frankfurt 3 leta tjedno

Isto znači da Condor ovog ljeta iz regije ima 21 tjedni let (u prosjeku 3,0 dnevno) na 5 linija. Isto znači 4,2 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Condor

Koliko država se iz Zagreba leti za EU i nonEU

Iz Zagreba se leti za zemlje Europske Unije, EEA i Švicarske: Austriju, Belgiju, Bugarsku, Cipar, Dansku, Francusku, Grčku, Hrvatsku, Irsku, Italiju, Maltu, Nizozemsku, Norvešku, Njemačku, Poljsku, Švedsku, Švicarsku i Španjolsku. Za nonEU zemlje se leti za: Albaniju, BiH, Crnu Goru, Izrael, Kanadu, Katar, Koreju, Makedoniju, Srbiju, Tursku, Ujedinjene Arapske Emirate i Veliku Britaniju. To znači da se iz Zagreba leti za 30 država, od čega je 18 u EU i 12 nije. No, daleko više letova je za EU zemlje nego za nonEU zemlje koje imaju bitno manje frekvencija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

NAJAVE: Pegasus povećava Sarajevo

Pegasus povećava letove iz Sabihe Gocken za Sarajevo ove zime. Pegasus je prošle zime letio 11 letova tjedno, dok će ove zime letjeti 14 letova tjedno (svaki dan po dva). Kompanija će letjeti i dva tjedna leta za Antalyu iz Sarajeva što prošle zime nije letjela. Dakle, kompanija je prošle zime letjela 11 letova za Sarajevo, a ove će letjeti čak 16 tjednih letova, 5 više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus

Tri E195 u Beogradu i dalje pod danskom registracijom

Gospodin Denis Jovičić nam je poslao fotografiju na kojoj se vide tri Embraera E195. Jedan je OY-GDC koji je imao udes u Beogradu, a ostala dva, OY-GDA i OY-GDB su avioni koje su prije letjeli za Marathon i koje bi trebala preuzeti Air Serbia. No, ni jedan od aviona nema YU registraciju, već svi i dalje imaju danske registracije (OY).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Denis Jovičić

EKSKLUZIVNO: Maribor 209 putnika u VII. mjesecu

Aerodrom Maribor je u VII. mjesecu imao samo 209 putnika (1563 u VII/2023). Ovo je 46,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (446). Aerodrom je imao 1102 operacija (1322 u VII/2023), te nije imao carga (1 tonu u VII/2023). Od početka godine Maribor je ostvario 1538 putnika, 7468 operacija i 43,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

TUI 37 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData TUI je u promatranom tjednu (5-11.8.) letio slijedeće letove u regiji:

  • iz Dubrovnika za Birmingham 2 leta, za Bristol 1 let, za Bruxelles 2 leta, za Cardiff 1 let, za East Midlands 2 leta, Glasgow 1 let, za Leeds 1 let, za London 2 leta, za Manchester 2 leta i za Newcastle 1 let = 15 letova tjedno
  • iz Splita za Bruxelles 2 leta, za London 2 leta, za Manchester 2 leta i za Stockholm 1 let = 7 letova
  • iz Pule za Birmingham 2 leta, za London 2 leta i za Manchester 2 leta = 6 letova
  • iz Ohrida za Amsterdam 4 leta
  • iz Prištine za Buxelles 3 leta
  • iz Tivta za Bruxelles 2 leta tjedno

Isto znači da TUI ovog ljeta iz regije ima 37 tjednih leta (u prosjeku 5,3 dnevno) na 20 linija. Isto znači 1,9 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: TUI

Logična bi bila linija Brač-Beograd

Sva logika ovog svijeta ima da Air Serbia otvori liniju Beograd-Brač. Linija bi se trebala otvoriti bar od 28.4. do 15.9, frekvencijom od dva leta tjedno, sa ATR 72-600. Tko bi bili putnici? Srpski turisti, radnici iz Srbije koji rade na Braču, a kojih stvarno ima, te konektirani putnici preko Beograd za treće destinacije. Uz to liniju bi koristili putnici Osijeka i Slavonije koji nemaju liniju za Brač. I da, to je totalni nonsens, Trade Air ili Croatia Airlines morali bi imati PSO letove za Brač. To bi i morao biti smisao PSO-a, povezivanje malih i udaljenih sredina.

Jednako tako ima i svu logiku linija za Split zimi. Ako ljeti imamo 6 letova za Split sa A319, 7 letova za Dubrovnik od kojih je jedan sa A319, te 3 leta za Zadar, sa ATR 72, tj. 16 letova onda i te kako ima smisla 2 leta za Split sa ATR 72, tj. 144 putnika tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Brač

Niš radi nepotrebne gluposti dok promet rapidno pada
Ryanair 437 letova u regiji ovog ljeta
Lufthansa Grupa više letova od Air Serbie za Beograd
Beograd 911.763 putnika u VII. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Turkish povećava Sarajevo
Britishu ne ide u regiji
Wizz Air 300 letova iz regije ovog ljeta
Kandidati za CEO-a Air Montenegra
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Vueling će letjeti Dubrovnik ove zime
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Pegasus smanjuje Podgoricu
ETF: ljudi su jedina ozbiljna prednost
Air France 38 letova u regiji ovog ljeta
Slovenija objavila i 5. natječaj za subvencije
NAJAVE: Pegasus povećava Skopje
Air Serbia za Tivat treba letjeti sa većim avionom
Skopje i Ohrid 329.181 putnika u VII. mjesecu
Iberia 35 letova u regiji ovog ljeta
Treći A330-200 Air Serbie u bojama Expo-a
Adria Tehnika ima novog vlasnika
Qatar 23 leta u regiji ovog ljeta
Sarajevo otvorilo gastro zonu
Priština otvorila 4 nova bus gatea
ZL Dubrovnik dvomilijunti putnik mjesec dana ranije
Condor 21 let u regiji ovog ljeta
Koliko država se iz Zagreba leti za EU i nonEU
NAJAVE: Pegasus povećava Sarajevo
Tri E195 u Beogradu i dalje pod danskom registracijom
EKSKLUZIVNO: Maribor 209 putnika u VII. mjesecu
TUI 37 letova u regiji ovog ljeta
Logična bi bila linija Brač-Beograd

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.