Novosti iz regije

Zadar dobio novo navalno vozilo

Zračna luka Zadar dobilo je novo navalno vatrogasno vozilo Rosenbaur Panther. Vozilo ima 700 KS snage, pogon 6×6, 37 tona ukupne težine, ima spremnik za vodu od 12.500 litara vode i 1500 litara pjenila, te 250 kg praha.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Air Serbia podijelila otkaze kabincima

Prema Novoj.rs najmanje 11 zaposlenih Air Serbie je degradirano iz kabinskog osoblja u daleko manje plaćen call centar. Troje od tih osoba je dobilo otkaz, a sve radi djelovanja u reprezentativnom sindikatu kabinskog osoblja koje se borilo za bolje uvjete rada u kompaniji. Među njima je i predsjednica Jedinstvenog sindikata stjuardesa i stjuarda vazduhoplovstva (JSSSV), te dva člana Izvršno odbora Sindikata. No, predsjednica je nakon premještaja dobila i otkaz. Nevjerojatno. 2023. u Europi! Apsolutno neprihvatljivo i nevjerojatno. Ovo danas ima još samo u Sjevernoj Koreji.

Protiv ovakve krajnje neprihvatljive prakse bori se i Europska federacija transportnih radnika (ETF) koja okuplja pet milijuna zaposlenika, a koja je nakon niza akcija predala i peticiju Veleposlanstvu (Ambasadi) Srbije u Bruxellseu koju je potpisalo 4000 osoba, a kojom se od Srbije traži da poštuje radna prava svojih građana, te taksativno nabraja sve prekršaje elementarnih radnih prava u Air Serbiji.

Prema riječima sindikalaca kabinci koji su u sindikatima ne mogu napredovati nego ih preskaču oni koji su bitno mlađi i imaju daleko manje iskustva i nisu u sindikatima. Čak je i za cabin seniora uvjet za napredovanje smanjen sa tri na godinu dana, kako bi se omogućila ova praksa preskakanja sindikalaca. Istim su šefovi postali neiskusni radnici sa samo godinu dana radnog iskustva, a oni sa pet i više godinama koji su u sindikatu to nisu postali. Stoga je velik broj radnika izašao iz sindikata.

Sindikat je preko dvije godine pregovarao sa upravom Air Serbie o Kolektivnom ugovoru, te nije tražio ništa preko zakona. Sindikati su tražili minimalno 7 slobodnih dana mjesečno, smanjenje vezanih radnih dana, minimalno pet dana godišnjeg odmora od V. do X. mjeseca, poštivanje mjesečnog rasporeda, te da se prekine sa praksom da se raspored mijenja na dnevnom nivou. Ovo su istinski osnovne stvari u zrakoplovstvu Europe danas. No, kompanija se oglušila na zahtjeve sindikata, ništa od ovoga nije htjela staviti u Kolektivni ugovor, na koncu je prekinula pregovore, te sada postupa bez Kolektivnog ugovor i po Zakonu o radu. Dakle, kompanija samoincijativno bez socijalnih partnera odlučuje o plaćama i uvjetima rada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Wizz Air pokreće Skopje-Salzburg

Jedan veliki regionalni portal je najavio da će Wizz Air ove zime letjeti liniju Skopje-Salzburg i Skopje-Stuttgart. Zamaaero se nije navukao na ovu ishitrenu vijest jer ista nije imala podloge u rezervacijskim sustavima kompanije. I isto se, eto nije desilo. Na proljeće Wizz Air, za sada, neće letjeti iz Skopja za Stuttart. No, linija za Salzburg konačno se pokreće 1.4. i to sa frekvencijom od tri tjedna leta, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Linija će se operirati sa Airbusom A320.

Wizz Air će promijeniti i aerodrom u Rimu, pa će iz Skopja umjesto na Fiumicino od 31.3. letjeti za Ciampino. Linija se smanjuje sa sadašnjih zimskih pet letova tjedno na samo četiri leta tjedno.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wizz Air

KLM će ipak letjeti Zagreb i Beograd 14 tjednih letova ovog ljeta

KLM je radi najavljenog smanjenja letova u Amsterdamu sa 500.000 na 440.000 godišnje opako porezao niz linija ovog ljeta. Između ostalog najavio je smanjenje Zagreba i Beograda sa 14 na samo 7 tjednih letova. No, DoT SAD-a je natjerao Nizozemsku da ne napravi ovo smanjenje, pa su na koncu pod prijetnjama DoT-a od istog odustali. Stoga je KLM upravo vratio letove za Zagreb i Beograd na 14 tjednih letova.

Uz to KLM će povećati kapacitete za Zagreb. Ovog proljeća jedan let je sa Embaerom E195-E2, a drugi sa E190. U top sezoni KLM će za Zagreb letjeti oba leta sa Boeingom 737-700, a jedan let (subotom) će biti i sa 737-800.

Split će i dalje imati letove od 1.4. do 31.10, i to svakodnevno, no u top sezoni će imati 20 tjednih letova, dakle identično kao i prošle godine. Svi letovi su sa Boeinzima 737-800 i 737-700.

Dubrovnik je prošle godine imao 5 letova tjedno u top sezoni, no sada ih ima 9 tjedno. Većina letova će biti sa Boeingom 737-800, no jedan let je i sa 737-900, dok će drugi dnevni let petkom i subotom biti sa Embraerom E175. Broj letova se povećava i početkom proljeća, prošle godine bio je jedan let tjedno, sada su dva leta tjedno (subota i nedjelja). Ovo je i najveće povećanje u regiji.

Beograd početkom proljeća oba leta ima sa Embaerom E190. U top sezoni ima jedan dnevni let sa Embarerom E195-E2, a drugi sa E190. To znači da će Zagreb početkom proljeća imati 448 sjedala tjedno više od Beograda, a u top sezoni 536 sjedala više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Koje usluge ima Tuzla

Tuzla ima Duty free shop veličine 60 kvadratnih metara uz 2000 artikala. Tuzla uz Duty free ima još i dvije trgovina u glavnom holu, Sky Shop sa raznovrsnom ponudom, te suvenirnicu. Aerodrom ima tri ugostiteljska objekta, dva u dolaznom i jedan u odlaznom prostoru. U ugostiteljskim objektima poslužuje se i hrana, a jedan od objekata je i restoran. Aerodrom ima mjenjačnicu u odlaznom gateu, kao i dva bankomata (Intesa i Raiffeisen). Tuzla ima i konferencijsku salu na 1. katu, koju koriste djelatnici ali se i iznajmljuje strankama.

Aerodrom naplaćuje Internet i to 1,50 EUR po satu. Tuzla naplaćuje parkiranje. Tuzla ima osam rent’a’car poslovnice među kojima Europcar i Sixt. Aerodrom ima organiziranu taxi službu. No, nema autobusni prijevoz do grada što je istinski neprihvatljivo. Veze prema Sarajevu i drugim gradovima ima Balkan Transfer.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

EKSKLUZIVNO: Tivat 21.177 putnika u XI. mjesecu

Aerodrom Tivat je u XI. mjesecu opslužio 21.177 putnika (18.265 u XI/2022). Ovo je 77,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (27.240). Tivat je imao 333 operacije (316 u XI/2022, 351 u XI/2019), te 0,7 tona carga (1,0 tonu u XI/2022 i 2,5 tona u XI/2019). Od početka godine Tivat je ostvario 829.474 putnika, a do kraja godine ostvarit će tek oko 850.000 putnika, bitno manje nego 2019 (1,4 milijuna).

Podgorica i Tivat zajedno su od početka godine ostvarili 2.394.364 putnika (1.919.604 u 2022. i 2.664.649 u 2019.).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Skopje i Ohrid ispravili Schwechat u Vienna

Nakon našeg članka da su Skopje i Ohrid pisali Schwechat umjesto Vienna, aerodromi su već danas, dan kasnije, isto ispravili i od sada ponovo pišu Vienna. Hajde bar nije dugo trajalo i brzinski su ispravili grešku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Podgorica bi trebala raditi 24 sata

Zašto Podgorica ne radi 24 sata? To bi imalo svog smisla ovog svijeta. Prvo Air Serbia leti 3 leta dnevno za Podgoricu, čak i zimi, i svakako bi htjela letjeti u 4. valu, tj. odlaziti iz Beograda za Podgoricu oko 0:45 i dolaziti u Podgoricu oko 1:30. Isto tako Air Serbia bi i te kako željela letjeti iz Podgorice u 4:30 i dolaziti u Beograd oko 5:15. Air Serbia bi ovaj let imala svaki dan. Zbog Air Serbia Podgorica ima više smisla raditi 24 sata nego Sarajevo koje je prošlog ljeta bilo otvoreno 24 sata.

Uz to Podgorica ima bazu Air Montenegra. Bazirani avioni kasne vrlo često, što znači da slijeću i tijekom noći. Isto tako bazirana kompanija želi imati letove i tijekom noći tj. slijetati u bazu iza ponoći na nekim dužim letovima, primjerice prema Aziji. Aerodrom koji ima baziranu kompaniju morao bi biti otvoren cijele noći. Toviše što Tivat ne može imati letove nakon sumraka i prije zore.

Uz to vjerojatno bi i neke druge kompanije mogle letjeti tijekom noći. Austrian bi svakako mogao slijetati kasnije i odlaziti prije 6 sati, a to bi mogli i Ryanair, Wizz Air i Turkish.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Pogorica

NAJAVE: Tunisair pokreće Skopje

Tunisair otvara liniju Tunis-Skopje. Linija će se operirati od 24.6. do 2.9. jednom tjedno, ponedjeljkom sa Airbusom A320neo. Linija iz Skopja odlazi jako kasno (u 23:10) i dolazi u Tunis iza ponoći (00:10).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Tunisair

Zagreb održao konferenciju OLGA

Zračna luka Zagreb je danas (13.12.) održala konferenciju OLGA koji se radi pod patronatom Europske Unije. OLGA projekt se bavi zelenim zračnim lukama i pametnim gradovima. Projekt promovira zajednički rad zračnih luka, gradova i regija na poboljšanju kvalitete života kroz energetsku učinkovitost, prilagodbu klimatskim promjenama i pametnu mobilnost. OLGA će razviti 35 konkretnih inovacija koje će se implementirati u zračnim lukama. Na konferenciji je sudjelovalo 150 sudionika iz Europe.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Zagreb

Skopje i Ohrid više ne pišu Vienna

Aerodromi Skopje i Ohrid od danas na svojoj web stranci više ne pišu Vienna za Aerodrom Beč, već pišu Schwechat. Pobogu! Pa koliko ljudi zna da je bečki aerodrom Schwechat? Totalno blesavo i nepotrebno. Skopje ima jedan do dva dnevna leta za Beč, a Ohrid nekoliko letova tjedno za ovaj aerodrom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Dubrovnik 38.384 putnika u XI. mjesecu

ZL Dubrovnik je u XI. mjesecu ostvario 38.384 putnika (30.925 u XI/2022). Ovo je 67,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.924). Dubrovnik je imao 478 operacija (394 u XI/2022, 622 u XI/2019), te 1,1 tonu carga (1,3 tone u XI/2022 i 8,1 tonu u XI/2019). Od početka godine Dubrovnik je ostvario 2.397.055 putnika i jasno je da će imati preko 2,4 milijuna putnika iduće godine (2,1 u 2022, 2,9 u 2019), 21.144 operacije i 56,5 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Lufthansa Technik će servisirati Air Serbiu

Air Serbia i Lufthansa Technik su potpisali petogodišnji ugovor pružanja Total Component Support (TVD) za flotu Airbusa A320obitelji, što je većina flote Air Serbie. Ovime Lufthansa Technik preuzima popravke, remont i održavanje (MRO), te stvaranje baze rezervnih dijelova u Beogradu. Ugovor počinje vrijediti od I. mjeseca 2024.

I sada se otvaraju dva pitanja. Prvo je što se desilo sa bajkovitim sporazumom sa Turkish Technic koji je prezentiran kao posao stoljeća, a prekinut je nakon manje od godine dana? Čak se najavljivalo da će Turkish Technic otvoriti MRO pogon u Beogradu.

Drugo pitanje je znači li ovo približavanje Air Serbie Lufthansi? Prisjetimo se Air Serbia je početkom tisućljeća bila prilično vezana uz Lufthansu, no potom je suradnja prekinuta, te je krenuo ozbiljan rat između kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Technik

NAJAVE: Turkish povećava Zagreb

Zamaaero je već pisao da je vrlo logično da će nakon povećanja kapaciteta na širokotrupac prošlog ljeta, te bitnog povećanja zimskog broja letova u Zagrebu, Turkish vrlo vjerojatno povećati broj operacija idućeg ljeta. Dolazak Pegasusa u Zagreb samo je još više potaknuo kompaniju na širenje. Stoga je Turkish odlučio 14 tjednih letova koliko je imao prošlog ljeta, idućeg ljeta povećati na 18 tjedno. Turkish će već od 1.4. imati po dva dnevna leta, a treći let će imati ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom.

Uz Zagreb Turkish u Hrvatskoj leti i za Dubrovnik, a istinski je čudno da još nije pokrenuo i letove za Split. Jer Dubrovnik uz Turkish ima i letove flydubaia, dok Split, iako bitno veći aerodrom, nema ni jednog prijevoznika specijaliziranog za Aziju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Je li Cyprus u Sloveniji i Crnoj Gori scam?

U regiji se naveliko piše o zainteresiranosti Cyprusa za osnivanje firme u Sloveniji i suradnje u Crnoj Gori. Da, takva priča može se prodati u dvije takve minijaturne države koje su pokazale i dokazale da nemaju pojma o zrakoplovstvu. Nigdje drugdje takva bajka prošla ne bi i nitko se ne bi nasadio na tako nešto.

Pa pođimo redom. Na Cipru je od 1947. do 2015. funkcionirala kompanija Cyprus Airways koja je stalno bila u predbankrotnom stanju da bi konačno bankrotirala 9.1.2015. Potom na Cipar dolazi S7 i ponovo pokreće kompaniju pod nazivom Charli Airlines koja je prvi let imala 1.6.2017, dakle prije samo 6 godina. Charli Airlines je letio pod brendom Cyprus. Kompanija je godinama stagnirala na samo dva aviona i nije se mogla pomaknuti sa mrtve točke. U XII. mjesecu 2021. S7 nezadovoljno odlazi iz kompanije i prodaje ju Arcosjetu, da bi do XI. mjeseca 2022. Arcosjet preuzeo svih 100% kompanije. Arcosjet nije zrakoplovna kompanija, lezor ili investitor u zrakoplovstvo, time se nikada nisu bavili. Oni preprodaju business jetove.

No, Arcosjet odlučuje napraviti promjenu, te uz dva Airbusa A320, naručuju 10 Airbusa A220-300, od kojih su dva već došla u flotu. Uz to naručuju još jedan A320. Kada svi avioni dođu u flotu imat će 13 aviona, iako se priča da je plan da flota zapravo ima 12 aviona, te da jedan A320 ode iz flote.

I sada se postavlja pitanje kako diler sa business jetovima i minijaturna kompanija iz Cipra može biti investitor u Sloveniju i Crnu Goru, te kako će oni posao kvalitetno zatvoriti. Bajke i ništa više, te se bojim da je ovo samo gubljenje vremena. Slovenija i Crna Gora mogu samo pružiti šansu Cyprusu da sam investira, a ako isti traži ikakav novac obije države moraju isto odmah odbiti i pobjeći od ovog deala glavom bez obzira. Toliki prodavači magle su već hodočastili u Sloveniji da bi se Slovenija već morala naviknuti da oni samo prodaju maglu. Ili u želji da se nešto napravi ne vide ništa od zaslijepljenosti. Bože me sačuvaj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cyprus

Glomazić: Ryanair provodi gusarstvo

Petar Glomazić, bivši direktor Aerodroma Crne Gore i Montenegro Airlinesa je izjavio da je prvi pregovarao sa Ryanairom oko dolaska u Crnu Goru, te da je Ryanair u prijedlogu ugovora sa Aerodromima Crne Gore doslovce provodio gusarstvo. Privilegije koje su tražili su bile toliko ogromne i neshvatljive, te su bile potpuno ponižavajuće pa Aerodrome Crne Gore. Ono što su tražili je bilo totalno različito od onoga što su plaćali i imali svi ostali prijevoznici u Crnoj Gori.

Glomazić objašnjava odlazak Ryanaira i Wizz Aira iz Podgorice, te kaže da su LCC sada pronašli neko drugom mjesto, u ovom slučaju Tiranu, gdje su njihovi interesi bolje podržani, gdje više zarađuju i oni se bez ikakvih emocija, brzo i efikasno presele tamo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Osijek 1081 putnika u XI. mjesecu

Zračna luka Osijek je u XI. mjesecu imala 1081 putnika (1070 u XI/2022). Ovo je 232,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (466 putnika). Aerodrom je u XI. mjesecu imao 166 operacija (126 u XI/2022), te nije imao carga. Od početka godine Osijek je ostvario 35.654 putnika i 0,3 tone carga.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Osijek

ZL Split se zove Sveti Jeronim

Nakon što je MZL Zagreb dobila ime po Franji Tuđmanu i ZL Dubrovnik po Ruđeru Josipu Boškoviću, sada je i Zračna luka Split dobila ime Sveti Jeronim.

Sveti Jeronim Euzabije Safronije (347-420) je zaštitnik Splitsko-dalmatinske županije, poznat i kao Jeronim Dalmatinac. Sveti Jeronim je bio teolog, filozof, pustinjak, prevoditelj Biblije na latinski jezik, zaštitnik je Dalmacije, teologa, prevoditelja, knjižničara, učitelja i studenata. Sveti Jeronim je bio papinski tajnik, imenovan je kardinalom, a bio je i kandidat za Papu. Katolička crkva ga slavi kao jednog od četiri crkvena oca. Hrvatski papinski zavod u Rimu zove se po njegovom imenu.

Split je ime mogao dobiti i po Dioklecijanu, Svetom Duji (zaštitnik Splita i Splitsko-makarske nadbiskupije), Marku Maruliću, Ivanu Meštroviću, Ivi Tjardoviću… Ipak odluka je donesena da ZL Split nosi ime po najpoznatijem svecu ovog kraja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

NAJAVE: Jet2 otvara tri linije iz Pule

Jet2 je najavio tri linije iz Pule. Kompanije će iz Pule letjeti za London Stansted od 3.5. do 27.9. 2025., jednom tjedno subotom sa Airbusom A321. Isto tako letjet će iz Brminghama, od 2.5. do 29.9.2025., dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa Boeingom 737-800. Končano kompanija će iz Pule letjeti za Manchester od 2.5. do 29.9.2025., dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom sa B737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

Crna Gora će kupiti 4O-AOC

Pavle Tripković, državni tajnik u ministarstvu prometa i pomorstva Crne Gore je najavio da je rebalansom proračuna predviđeno 5 milijuna EUR da se do kraja otkupi Embraer E195 4O-AOC. No, nije rekao što se planira sa tim avionom. Avion stoji već tri godine, da bi došao u letno stanje potrebno je još bar 8,5 milijuna EUR. Vlada Crne Gore avion može pokloniti Air Montenegru, može mu ga iznajmiti ili ga može prodati za rezervne dijelove kada ga kupi. U posljednjem slučaju neće povratiti sav uložen novac, no to je svakako manji gubitak nego da vlasniku vrati avion koji je većinom već plaćen dosadašnjim ratama, jer tada mora u njega uložiti da ga dovede na stanje iz 2020.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Montenegro Airlines prodao 2 F100 i 4 motora

Montenegro Airlines u stečaju je konačno, iz trećeg pokušaja, uspio prodati dva od četiri Fokkera 100. 4O-AOL, star 35 godina prodan je Airline Fleet Supportu za 85.000 EUR, dok je 4O-AOP, star 32 godine, prodan srpskoj kompaniji Hastag za 145.000 EUR. Hashtag je kupio i četiri motora za F100 u paketu za 705.000 EUR. Nažalost Montenegro Airlines nije uspio prodati preostala dva F100, pa se očekuje da kompanija u stečaju pokrene i četvrti natječaj te još jednom spusti cijenu.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Montenegro Airlines

Zagreb 111,6% putnika iz XI/2019

MZL Zagreb je u u XI. mjesecu imao još jedan rekordan mjesec, postigavši 275.851 putnika (253.666 u XI/2022). Ovo je 111,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (247.277). Zagreb je u XI. mjesecu imao 3649 operacija (3408 u XI/2022), te 86.954 MTOW (82.230 u XI/2022). Cargo i dalje pada pa je Zagreb imao 943 tone carga (980 tona u XI/2022).

Zagreb je jedina zračna luka u Hrvatskoj koja je u XI. mjesecu imala više od 100% prometa spram 2019. Split je primjerice imao tek 89,4%. Ovime je Zagreb ozbiljno preskočio Split i ponovo izbio na 2. mjesto u regiji.

Od početka godine Zagreb  je ostvario 3.444.452 putnika, što je više nego cijele rekordne 2019. kada je ostvario 3.435.531 putnika. Neosporno će Zagreb prestići 3,7 milijuna putnika do kraja godine. Aerodrom je od početka godine imao 42.155 operacija, 1.076.391 MTOW i 9.848 tona carga (do kraja godine imati će preko 10.000 tona).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Beograd 190. od 194 aerodroma

AirHelp je radio rang ljestvicu aerodroma u kojoj 60% ocjene tvori točnost letova, 20% posto temeljem mogučnosti kupovine i ugostiteljskih objekata, a 20% mišljenje putnika, zbog čega su anketirali 15.800 ljudi u 58 zemalja koji su odgovarali na pitanja o vremenu čekanja, pristupačnosti, čistoći aerodroma,  ocjena putnika o prodavaonicam i restoranima idr. Prema tom istraživanju Beograd je tek na 190. mjestu od 194 najveća i najpoznatija aerodroma. Zagreb je na istoj listi na 125. mjestu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: SunExpressove linije za Sarajevo

Zamaaero je eksluzivno objavio letove SunExpressa iz Sarajeva za 2024. No sada su objavljeni i detalji. Kompanija će letjeti za Antalyu od 3.3. dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, a za Izmir od 21.4. četvrtkom i nedjeljom. Ovime će Sarajevo dobilo četiri dodatna leta za Tursku.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SunExpress

Ryanair zapošljava u Zagrebu

Ryanair traži 40 kabinaca u Hrvatskoj i zato je napravio dan regrutiranja, u utorak 12.12. u 10 sati u Hilton Conference & Event Centru, Radnička cesta 21, Zagreb.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Ryanair

Drašković: Berane su egzotika

Vladan Drašković, CEO aerodroma Crne Gore je izhavio da je razvoj Aerodroma Berane čista egzotika. Po njemu egzotika sjedi u margini gdje se često dešavaju stvari koje ne prate srednju medijanu događaja. Berane se ne mogu graditi na temelju unutrašnjeg osječaja nego, po Draškoviću, trebaju biti predmet master plana i ozbiljnog promišljanja i analize.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodro. Berane.

EKSKLUZIVNO: Ohrid 10.555 putnika u XI. mjesecu

Aerofrom Ohrid j u XI. mjesecu imao 10.555 putnika (10.436 u XI/2022). Ovo je 59,3% putnija iz istog mjesexa 2019. (17.798). Aerodrom je imao 82 operacije (83 u XI/2022), te nije imao carga. Ukupno je od početka godine Ohrid ostvario 250.444 putnika i nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

Pretjerana brojka zaposlenika Aerodroma Crne Gore

Aerodromi Crne Gore imaju 807 stalno zaposlenih radnika i 160 sezonskih radnika, što je 967 radnika. Za nekih 160 radnika više nego Aerodrom Zagreb koji je daleko veći od Aerodroma Crne Gore. Ovo je za 500 radnika više od Aerodroma Dubrovnik koji ima više putnika nego Crna Gora.

autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Đurišić: Air Montenegro mora imati 5 aviona i 7 linija

Zoran Đurišić bivši dugogodišnji direktor i osnivač Montenegro Airlinesa i glavni kandidat za novog predsjednika Odbora direktora Air Montenegra je izjavio da Air Montenegro mora imati pet svojih aviona, da ne smije uzimati avione u wet leasu jer to je zarada lezora, a ne kompanije, te da mora letjeti sedam destinacija (među inima London, Paris, Frankfurt, Zurich, Beč i Rim) i to cijele godine. On smatra da nacionalna kompanija mora biti servis građana, da ona mora garantirati povezanost Crne Gore sa glavnim hubovima cijele godine, a ne da joj je glavni cilj da bude turistička agencija, te da prevozi turiste na sezonskim letovima za Ostravu, Bratislavu, Brno, Katowice, Rzeszow, Talin, Vilijus, Rigu, Cairo, Izmir, Baku…

Đurišić smatra da su Turkish, Air Serbia (on je rekao Jat) i Austrian potpuno razbili Air Montenegro i preuzeli ogroman broj putnika koji bi trebala letjeti nacionalna kompanija. Đurišić tvrdi da Air Montenegro mora imati četiri svoja Embraera E195 u vlasništvu (odakle, pobogu novac), te jedan avion u dry leasu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Zadar dobio novo navalno vozilo
Air Serbia podijelila otkaze kabincima
NAJAVE: Wizz Air pokreće Skopje-Salzburg
KLM će ipak letjeti Zagreb i Beograd 14 tjednih letova ovog ljeta
Koje usluge ima Tuzla
EKSKLUZIVNO: Tivat 21.177 putnika u XI. mjesecu
Skopje i Ohrid ispravili Schwechat u Vienna
Podgorica bi trebala raditi 24 sata
NAJAVE: Tunisair pokreće Skopje
Zagreb održao konferenciju OLGA
Skopje i Ohrid više ne pišu Vienna
Dubrovnik 38.384 putnika u XI. mjesecu
Lufthansa Technik će servisirati Air Serbiu
NAJAVE: Turkish povećava Zagreb
Je li Cyprus u Sloveniji i Crnoj Gori scam?
Glomazić: Ryanair provodi gusarstvo
EKSKLUZIVNO: Osijek 1081 putnika u XI. mjesecu
ZL Split se zove Sveti Jeronim
NAJAVE: Jet2 otvara tri linije iz Pule
Crna Gora će kupiti 4O-AOC
Montenegro Airlines prodao 2 F100 i 4 motora
Zagreb 111,6% putnika iz XI/2019
Beograd 190. od 194 aerodroma
NAJAVE: SunExpressove linije za Sarajevo
Ryanair zapošljava u Zagrebu
Drašković: Berane su egzotika
EKSKLUZIVNO: Ohrid 10.555 putnika u XI. mjesecu
Pretjerana brojka zaposlenika Aerodroma Crne Gore
Tutorial za kupnju karata Lumiwingsa
Đurišić: Air Montenegro mora imati 5 aviona i 7 linija

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Istanbul Sabiha, Pegasus od 26.1.
  • Edinburgh, easyJet od 4.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Solun, Aegean od 1.6

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Berlin, Eurowings od 2026.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Bratislava, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Amman, Royal Jordanian od 1.4.
  • Riga, airBaltic od 1.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Köln, Eurowings od 1.7.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.