Novosti iz regije

Ima li Air Serbia problema sa posadama?

Stalno slušamo na zamaaero kako Air Serbia ima problema sa pilotima i kabinskim osobljem te ima ozbiljan manjak istih. Čitatelji tvrde da piloti i kabinci rade na rubu iznemoglosti, te čak i više sati od maksimalnih limita.

I sad se pitamo ako je to istina kako to da kompanija uspijeva odraditi sve operacije? Kako to da ima sve manje kašnjenja i otkazivanja, te su ove anomalije spale na prihvatljivu i prosječnu razinu u Europi? Kompanije se opako širi, povećava broj aviona, linija i frekvencija, kako to ako ima kaos sa posadama? Uz to nema ni naznaka štrajkova ili bunta nezadovoljnih pilota i kabinaca. Sindikati šute. Meni sve to ne izgleda da su posade nezadovoljne. OK, možda bi situacija mogla biti bolja, ali evidentno nije toliko loša da utječe na operacije ili na bunt posada. Dakle, Air Serbia sjedi pet!

A da Air Serbia krši zakon i da posade rade više od zakonskih maksimuma to ne vjeruje. Em bi reagirao direktorat ili inspekcije, em bi radnici o tome, pa čak i anonimno, izvijestili jake međunarodne organizacije i europske udruge sindikata koji bi reagirali. Tako što danas ne može proći jer je vrlo ozbiljno kršenje propisa zbog kojih kompanija može biti prizemljena od strane europskih institucija. Air Serbia si tako nešto dozvolila ne bi.

Kažu čitatelji da posade ne mogu iskoristiti odmor u sezoni. To nije ništa čudno, to ima ogromna većina kompanija. Ljeto je žetva, tada leti 100% kapaciteta, avioni lete do granica iznemoglosti da se preveze što više putnika sa ogromnim load faktorom i visokim cijenama, te da kompanija uprihodi što više za mršave zimske mjesece kada stvara minus. Stoga ne treba čuditi da kompanije ne dozvoljavaju ljeti odmor. Tu Air Serbia nije ništa specifično ni čudno.

Kažu čitatelji da kompanija ima loše planiranje operacija, da se stalo mijenja raspored letova. Ako je to istina to stvarno nije dobro, to je nepotrebno, to stvara velike frustracije kod posada i samo malo kreativnosti i rada te se ovako nešto dešavalo ne bi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Austrian će letjeti Dubrovnik ove zime

Još jedna kompanija produžuje letove u Dubrovniku tijekom zime. Austrian će u zadnjem tjednu X. mjeseca, tj. prvom tjednu zimskog reda letenja letjeti 4 leta za Dubrovnik iz Beča (nedjelja, utorak, četvrtak, subota), dok u 1. tjednu XI. mjeseca gubi utorak i leti tri leta tjedno. Nakon toga leti dva tjedna leta (četvrtak i subota) sa Embraerom E195 do 27.12. nakon čega prekida sa letovima. Letovi se ponovo pokreću 26.2. također dva puta tjedno kako leti do kraja zimskog reda letenja.

Istinski čudno da je ovo još jedna kompanija koja ne leti do 6.1. kada se vraća velik broj putnika. Kompanija neće letjeti 8 od 21 zimski tjedan, što znači da će letjeti veliku većinu zime. Još jedno ogromno bravo za Dubrovnik. Istinski veliko povećanje broja zimskih letova ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian 

SMANJENJA: Qatar smanjuje Beograd i Zagreb

Qatar je prošle zime letio za Zagreb iz Dohe 10 tjednih letova, no kako je broj letova ovog ljeta smanjio na svakodnevne ne čudi da je i zimi zadržao sedam tjednih letova, kako će letjeti cijelog zimskog reda letenje. Kompanija ima manjak uskotrupaca radi sukoba sa Airbusom i ove godine je ozbiljno rezala diljem svoje mreže linija.

No, kompanije ove zime smanjuje i Beograd. Prošle zime Qatar je letio svakodnevno iz Dohe, kako će letjeti i većinu ove zime. No, nakon 12.2. kompanija će smanjiti broj letova na pet tjedno (svaki dan osim utorka i četvrtka). Linija će se ponovo operirati sa sedam tjednih letova od 17.3. Obije linije će se operirati sa Airbusom A320.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

EKSKLUZIVNO: Podgorica u VIII. mjesecu 235.567 putnika

Aerodrom Podgorica je u VIII. mjesecu ostvario 235.567 putnika, što je 1,2% manje nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 238.436 putnika. Aerodrom je ostvario 1879 operacija (1957 u VIII/2024) i 56,1 tonu carga (89,4 tone u VIII/2024). Od početka godine Podgorica je ostvarila 1.217.096 putnika, što je 0,03% više nego prošle godine (1.216.713 u 2024.), 10.940 operacija i 462,4 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Paris 136 letova u regiji

Temeljem zamaData za Paris su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Splita easyJet 13 letova, Transavia 7 letova, Air France 6 letova i Croatia 4 leta = 30 letova tjedno
  • Dubrovnika Air France 11, Transavia 7, easyJet 5 i Croatia 5 letova = 28 letova
  • Zagreba Air France 11 letova, Croatia 7 letova i Ryanair 5 letova (Beauvais) = 23 leta
  • Beograda Air Serbia 14 letova i Wizz Air 4 leta (Beauvais) = 18 letova
  • Ljubljane Air France 10 letova i Transavia 4 leta = 14 letova
  • Podgorice Transavia 4 leta i Air Montenegro 3 leta = 7 letova
  • Skopja Transavia 2 leta i Wizz Air 2 leta (Beauvais) = 4 leta
  • Tivta Transavia 4 leta
  • Prištine gpaviation 2 leta, ASL 1 let i Enter 1 let = 4 leta
  • Sarajeva Ryanair 2 leta (Beauvais)
  • Zadra Ryanair 2 leta tjedno (Beauvais)

Ovo znači da Paris i Beauvais imaju 136 letova iz regije tjedno (u prosjeku 19,4 dnevno), od čega Paris ima 121 let, dok Beauvais ima 15 letova tjedno. Ove letove leti 11 kompanija, a iste lete za 11 aerodroma regije. Najviše letova ima Air France, njih 38 (u prosjeku 5,4 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Paris CDG

Tko bi trebao uskočiti na letove Beograd-Kopenhagen

Wizz Air je ovog ljeta letio na liniji Beograd-Kopenhagen 3 tjedna leta, dok je Air Serbia letjela 7 tjednih letova. Wizz Air je isti broj letova letio i prošle zime. No, Wizz Air će prvo smanjiti broj polazaka u X. mjesecu na 2 tjedna leta, a onda će liniju ukinuti nakon 21.10. Još jedna linija na kojoj je Wizz Air izgubio od Air Serbie.

Isto je odlična vijesti za Air Serbiu koja će sada biti sama na liniji, te povećati load faktor, no nije i za putnike jer će se cijene karata sigurno povisiti. Ovo, naravno nije dobro ni za Aerodrom Beograd koji će istim imati manje prihode po toj liniji. Kopenhagen je svakako linija koja bi i po potražnji i po značaju morala imati dva prijevoznika.

I sad se postavlja pitanje zašto Norwegian ili SAS ne otvore ovu liniju. Norwegian za Beograd leti samo liniju za Oslo, što je jako čudno obzirom da sa niza aerodroma regije leti i za Kopenhagen i Stockholm. Stoga bi i te kako imalo smisla da leti Kopenhagen bar tri puta tjedno ljeti i dva puta tjedno zimi. SAS ne leti za Beograd, no imalo bi smisla da krene sa operacijama upravo na liniji za Kopenhagen, te ovdje bude drugi prijevoznik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

NAJAVE: Turkish povećava Prištinu

Turkish će ove zime imati 10 letova tjedno za Prištinu (svakodnevno, te dva leta u ponedjeljak, subotu i nedjelju). Prošle zime Turkish je operirao osam do devet letova tjedno, dočim će ove zime imati 1-2 leta više. Turkishev LCC AJet će za Prištinu iz Istanbul Sabihe letjeti tri tjedna leta (srijeda, petak i nedjelja), kao i prošle godine. Obije kompanije će ovako letjeti cijele zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

SMANJENJA: Eurowings smanjuje Sarajevo ove zime

Eurowings je trebao letjeti liniju Sarajevo-Köln tri puta tjedno cijele zime, no sada će liniju letjeti toliko u većini zime (ponedjeljak, srijeda i subota), no neće i u prva dva tjedna u XII. mjesecu, te nakon 14.1. kada neće imati letove srijedom. Tri tjedna leta ponovo se uvode 18.2. pa će tako letjeti do kraja zimskog reda letenja. Ovo znači da će dva tjedna leta kompanija na ovoj liniji imati 6 tjedana zime. Prošle zime linija se operirala 3 puta tjedno.

U isto vrijeme linija za Stuttgart će se operirati dva tjedna leta, kako je bilo planirano da se operira cijele zime (četvrtak i subota). No, linija će se prekinuti nakon 17.1. te će se ponovo obnoviti od 19.2, a nakon čega će letjeti sa dva leta tjedno do kraja zimskog reda letenja, tj. neće se operirati 4 tjedna zime. Prošle zime linija se operirala 2 puta tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

Beograd preko milijun putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Beograd je u VIII. mjesecu imao oko 1.003.000 putnika, te je prvi puta u svojoj povijesti prešao milijun putnika. Fascinantno! Ovo je 7,5% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao oko 933.000 putnika. Rezultat je to bolji jer je Air Serbia imala povećanje od samo 0,6% što znači da su strani prijevoznici imali daleko bolje rezultate i bitno bolji load faktor. Izuzetno čudno. Aerodrom je imao 6,6% više operacija nego prošle godine.

Beograd je od početka godine ostvario oko 5.887.000 putnika, što je 5,8% više nego prošle godine (5.564.000 u 2024). Beograd je od početka godine ostvario 4,6% više operacija. Sada je jasno da će Beograd i ove godine imati rekordu godinu, poglavito što su najave za zimu i više nego dobre, sa značajnim povećanjem linija i frekvencija.

analitičar: Alen Šuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Minhen 188 letova u regiji

Temeljem zamaData za Minhen su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Prištine Condor 7 letova, Eurowings 4 leta, gpaviation 6 letova (Minhen) i 3 leta (Memmingen), Wizz Air 7 letova (Memmingen) = 27 letova tjedno
  • Zagreba Lufthansa 14 letova, Croatia 10 letova i Ryanair 2 leta (Memmingen) = 26 letova
  • Beograd Lufthansa 19 letova i Wizz Air 5 letova (Memmingen) = 24 leta
  • Splita Croatia 12 letova i Lufthansa 9 letova = 21 let
  • Dubrovnika Lufthansa 14 letova, Croatia 4 leta i Ryanair 2 leta (Memmingen) = 20 letova
  • Zadra Lufthansa 6 letova i Ryanair 7 letova (Memmingen) = 13 letova
  • Ljubljane Lufthansa 13 letova
  • Skopja Wizz Air 7 letova (Memmingen)
  • Banja Luke Ryanair 7 letova (Memmingen)
  • Tuzle Wizz Air 6 letova (Memmingen)
  • Pule Lufthansa 3 leta i Ryanair 2 leta (Memmingen) = 5 letova
  • Ohrida Wizz Air 4 leta (Memmingen)
  • Rijeke Croatia 3 leta i Lufthansa 1 let = 4 leta
  • Podgorica Wizz Air 3 leta (Memmingen)
  • Niša Wizz Air 3 leta (Memmingen)
  • Sarajeva Ryanair 3 leta (Memmingen)
  • Tivta Lufthansa 2 leta
  • Osijeka Croatia 2 leta
  • Mostara SkyAlps 2 leta tjedno

Ovo znači da Minhen i Memmingen imaju 188 letova iz regije tjedno (u prosjeku 26,9 dnevno), od čega Minhen ima 121, dok Memmingen ima 67 letova tjedno. Ove letove leti 8 kompanija, a iste lete za 19 aerodroma regije. Najviše letova ima Lufthansa, njih 81 (u prosjeku 11,6 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Minhen Aerodrom

Privilegije za pomorce i radnike na naftnim bušotinama

Hrvatska je specifična u regiji jer je pomorska zemlja. Stoga povijesno ima vrlo mnogo ljudi (prvenstveno muškaraca) koji plove diljem svijeta. Neki od njih plove na domaćim brodarima (Tankerska plovidba, Atlantska plovidba, Korkyra Shipping, Jadroplov, Alpha Adriatic), no još više ih plovi na trgovačkim brodovima, putničkim brodovima, velikim brodovima za najam i kruzerima diljem svijeta. Govorimo o tisućama pomoraca, među kojima su i neki od najvećih kapetana svijeta. Isto tako velik broj naših ljudi radi na naftnim bušotinama diljem svijeta. I iznenadili bi se, ali ovdje se ne radi samo o ljudima iz Jadrana, nego ih priličan broj ima i u kontinentalnom dijelu Hrvatske. U načelu Hrvati rade kao mornari, časnici palube, kapetani, radnici stroja, no ima ih i koji rade kao liječnici na brodovima, direktori restorana (maitre), voditelji kazina i barova, čak i direktori na kruzerima, kao i konobari i pomoćna radna snaga (toga ima sve manje).

U načelu ovi pomorci i radnici na naftnim bušotinama rade 3-4 mjeseca pa su slobodni toliko, neki rade 6 mjeseci, a neki rade 28 dana, pa su slobodni 28 dana. Dakle neki putuju kući 6 puta godišnje, neki 4, neki 3, a neki 2 puta godišnje. Govorimo o puno tisuća putovanja godišnje.

I sad se postavlja pitanje zašto Croatia Airlines nema program za moreplovce i radnike na bušotinama kojim bi privukla ove tisuće putnika svake godine da lete sa njom. Niz kompanija ovim radnicima nudi značajne popuste, karnete za više putovanja, niz privilegija (otvorene karte, prilagodljivost putovanja, promjena datuma i lokacije, više klase putovanja, boravak u ložama između letova, hotelski smještaj u proputovanju, popuste na rodbinu koja im dolazi u posjet, više prtljage ili težu prtljagu…). Croatia Airlines obzirom na količinu ovakvih putnika iz Hrvatske mora odmah ustanoviti kakve se privilegije daju kod konkurencije, te još više od toga ponuditi našim moreplovcima i radnicima na bušotinama, te si povećati broj putnika na ovaj način, i to putnicima koji putuju cijele godine (ne samo u sezoni), te koji su stalni putnici koji putuju više godine, neki i po 20-30, pa i 40 godina. Najčešće ovakvim putnicima karte kupuju same kompanije, pa bi Croatia morala napraviti deal u prvom redu sa hrvatskim pomorskim prijevoznicima, no i sa najvećim stranim kompanijama u kojima se zapošljavaju naši moreplovci.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Ryanair povećava London-Sarajevo

Iako je prvotno Ryanair izbacio iz prodaje liniju Sarajevo-London Stansted ove zime, no nakon što je Wizz Air odustao od linije, Ryanair se ipak odlučio letjeti ovu liniju. Prošle zime Wizz Air je letio 4 tjedna leta, a Ryanair je letio 3 tjedna leta, ukupno 7 letova. Iznenađujuće Ryanair je i povećao broj letova pa iako je ovog ljeta letio samo 3 tjedna leta, ove zime će ih letjeti 4 (utorak, srijeda, četvrtak i subota). Time definitivno zadaje završni udarac Wizz Airu na ovoj liniji. Od 1.1. broj letova se smanjuje na 2 (utorak i subota) no na 4 tjedna leta vraća se od 4.2. kako će potom letjeti do kraja zimskog reda letenja. Ipak Sarajevo će ove zime u konačnici imati manje letova za London nego prošle, i to ukupno tri leta manje.

Ryanair će ove zime letjeti iz Sarajeva za:

  • Bergamo 5 letova u zadnjem tjednu X. mjeseca, potom 4 tjedna leta (ponedjeljak, četvrtak, petak i subota), da bi u XII. mjesecu letio 3 leta (gubi se subota), zadnji tjedan XII. mjeseca ponovo 4 leta i nakon toga nakon 2.1. leti 2 tjedna leta (ponedjeljak i četvrtak). Od 7.3. uvodi se 3. let subotom, prošle zime Bergamo se letio 2 tjedna leta.
  • London 4 leta, 1 više nego prošle zime
  • Charleroi 3 leta, 1 više nego prošle zime
  • Memmingem 3 leta (ponedjeljak, petak i nedjelja), 1 više nego prošle godine. Iznimno u zadnja dva tjedna XII. mjesec i četvrti let utorkom
  • Gothenburg 2 leta, kao i prošle zime
  • Weeze 2 leta (petak i nedjelja), iznimno 3. let u srijedu 31.12, prošle zime nije imao letova
  • Karlsruhe/Baden Baden 2 leta (petak i nedjelja) prošle zime nije imao letova
  • Girona 2 leta (petak i subota), u zadnja dva tjedna XII. mjeseca dodani let srijedom, prošle zime nje imao letova
  • Stockholm Arlanda 2 leta (ponedjeljak i četvrtak), prošle zime nije imao letova

To znači da je Ryanair prošle godine za Sarajevo letio 11 tjednih letova na 5 linija, a ove godine će u XI. mjesecu letjeti 24 leta tjedno (13 više nego prošle zime), u XII. i III. mjesecu 23 leta (12 više nego prošle zime), te u I. i II. mjesecu 22 leta (11 više nego prošle zime). Kompanija će ove zime letjeti na 9 linija, 4 više nego prošle zime. Bravo Sarajevo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

UKIDANJA: Transavia ukida Amsterdam-Ljubljana

Transavia ukida liniju Amsterdam-Ljubljana nakon 30.10. Linija se operirala 4 puta tjedno. Prošle zime Transavia je letjela liniju sa 4 leta tjedno, a prvotno je bilo najavljeno da će ove zime letjeti tri tjedna leta. No, ovo ne treba čuditi jer je i njena majčinska kompanija KLM počeo letjeti na liniji, sa 7 letova tjedno, dok prošle zime KLM nije imao letova.

KLM Cityhopper će letjeti ove zime sedam tjednih letova (6 sa Embraerom E190 i 1 sa E175), što su tri leta više nego je prošle zime letjela Transavia. No, kako je Transavia imala kapacitet od 756 sjedala, dok KLM Cityhopper ove zime ima kapacitet od 688 sjedala, isto znači 9% manje kapaciteta. Obzirom da Transavia ima i veći load faktor od KLM-a isto znači manje putnika u Ljubljani ove zime za Amsterdam. Za sada nema najava da bi Transavia mogla obnoviti liniju na proljeće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia

Morava 3048 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Morava je u VIII. mjesecu imao 3048 putnika, što je 4,1% manje nego prošle godine kada je Morava imala 3176 putnika. Čudno, tako što baš i ne viđamo u regiji da ove godine ima manje putnika nego prošle. Aerodrom je imao 78 operacija (82 u VIII/2024). Od početka godine Morava je ostvarila 11.701 putnika (10194 u 2024) i 432 operacije (424 u 2024).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

Frankfurt 174 leta u regiji

Temeljem zamaData za Frankfurt su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zagreba Croatia 19 letova i Lufthansa 14 letova, te Ryanair 3 leta (Hahn) = 36 letova tjedno
  • Beograda Lufthansa 21 leta i Air Serbia 13 letova = 34 leta
  • Ljubljane Lufthansa 21 let
  • Splita Croatia 9 letova, Discover 6 letova i Condor 4 leta = 19 letova
  • Skopje Lufthansa 10 letova i Wizz Air 4 leta (Hahn) = 14 letova
  • Dubrovnika Discover 7 letova i Croatia 7 letova = 14 letova
  • Sarajeva Lufthansa 12 letova
  • Zadra Discover 4 leta i Ryanair 3 leta (Hahn) = 7 letova
  • Pule Lufthansa 4 leta
  • Rijeke Lufthansa 1 let i Ryanair 2 leta (Hahn) = 3 leta
  • Prištine Eurowings 3 leta
  • Podgorice Air Montenegro 3 leta
  • Tivta Lufthansa 2 leta
  • Niša Air Serbia 2 leta tjedno (Hahn)

Ovo znači da Frankfurt i Hahn imaju 174 leta iz regije tjedno (u prosjeku 24,9 dnevno), od čega Frankfurt ima 160, dok Hahn ima 14 letova tjedno. Ove letove leti 9 kompanija, a iste lete za 14 aerodroma regije. Najviše letova ima Lufthansa, njih 85 (u prosjeku 12,1 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Frankfurt

Letovi domaćih kompanija za Lufthansa hubove i baze

Croatia Airlines ovog ljeta ima slijedeće letove prema hubovima i bazama Lufthansa grupe (baze i hubovi Lufthanse, Austriana, Swissa, Brusselsa, ITA-a i Eurowingsa):

  • Zagreb-Frankfurt 19 letova tjedno
  • Zagreb-Zurich 13 letova
  • Split-Minhen 12 letova
  • Zagreb-Bruxelles 11 letova
  • Zagreb-Minhen 10 letova
  • Split-Frankfurt 9 letova
  • Dubrovnik-Frankfurt 7 letova
  • Split-Beč 7 letova
  • Split-Rim 7 letova
  • Split-Zurich 5 letova
  • Dubrovnik-Zurich 5 letova
  • Dubrovnik-Minhen 4 leta
  • Zagreb-Berlin 3 leta
  • Zagreb-Hamburg 3 leta
  • Zagreb-Stockholm 3 leta
  • Zagreb-Beč 3 leta
  • Rijeka-Minhen 3 leta
  • Zagreb-Prag 2 leta
  • Split-Berlin 2 leta
  • Split-Dusseldorf 2 leta
  • Split-Prag 2 leta
  • Split-Stockholm 2 leta
  • Dubrovnik-Prag 2 leta
  • Dubrovnik-Rim 2 leta
  • Osijek-Minhen 2 leta
  • Brač-Graz 1 let tjedno

 

Air Serbia je pak imala slijedeće letove za hubove i baze Lufthansa grupe:

  • Beograd-Zurich 21 let tjedno
  • Beograd-Beč 17 letova
  • Beograd-Frankfurt 13 letova
  • Beograd-Rim 9 letova
  • Beograd-Prag 9 letova
  • Beograd-Berlin 7 letova
  • Beograd-Dusseldorf 7 letova
  • Beograd-Stockholm 7 letova
  • Beograd-Geneva 4 leta
  • Beograd-Palma de Mallorca 4 leta
  • Beograd-Stuttgart 4 leta
  • Beograd-Hamburg 3 leta
  • Beograd-Hannover 2 leta
  • Beograd-Nuremberg 2 leta
  • Beograd-Salzburg 2 leta
  • Niš-Köln 2 leta tjedno

 

Air Montenegro je imao letove za hubove i baze Lufthansa grupe:

  • Podgorica-Zurich 4 leta tjedno
  • Podgorica-Frankfurt 3 leta
  • Podgorica-Prag 3 leta
  • Podgorica-Rim 3 leta
  • Tivat-Prag 2 leta

To znači da je Air Montenegro imao 15 letova tjedno (u prosjeku 2,1 dnevno) na 5 linija prema hubovima i bazama Lufthansa grupe (u prosjeku 3 po liniji), Air Serbia 113 letova (16,1 dnevno) na 16 linija (7,1 po liniji), a Croatia Airlines 141 let (u prosjeku 20,1 dnevno) na 26 linija (u prosjeku 5,3 po liniji).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Turkish će ponovo letjeti Tivat ove zime

Turkish Airlines je prošle zime ukinuo letove iz Istanbula za Tivat, te je na liniji letio jedino Air Montenegro. No, kompanije ove zime vraća letove na ovoj liniji. Turkish će na liniji letjeti tri puta tjedno i to srijedom, petkom i nedjeljom. Ovako će letjeti cijelu zimu.

Air Montenegro je prošle zime imao sedam tjednih letova tijekom zime na liniji, no ove zime će letjeti četiri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, petak i subota) kako će letjeti cijele zime. To znači jednak broj letova tijekom ove zime obije kompanije zajedno, no isto će akumulirati veći broj putnika obzirom da Turkish leti većim avionom, a ima i bolji load faktor od Air Montenegra.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines

SMANJENJA: Lufthansa ozbiljno smanjila Skopje

Lufthansa je prošle zime operirala 10 letova tjedno na liniji Frankfurt-Skopje. No, ove zime će operirati 10 tjednih letova do 24.12. (uz izuzetak 1. tjedna XII. mjeseca kada ima 9 tjednih letova i 2. tjedna XII. mjeseca kada ima 7 letova), nakon čega operira 8 tjednih letova, da bi od 13.1. operirala 7 tjednih letova. Od 2.2. kompanija će imati tri tjedna leta (ponedjeljak, petak i nedjelja) kako će letjeti do kraja III. mjeseca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Ljubljana 186.226 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Ljubljana je u VIII. mjesecu ostvario 186.226 putnika, što je 11,7% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 166.593 putnika. Ljubljana je imala 2509 operacija (1,5% manje nego u VIII/2024) i 866 tona carga (1,4% više nego u VIII/2024). Ljubljana je od početka godine ostvarila 1.057.083 putnika, što je 7,9% više nego prošle godine kada je imala 979.500 putnika. Ljubljana je od početka godine ostvarila 16.730 operacija (5,8% manje nego 2024) i 7747 tona carga (6,1% manje nego 2024).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Varšava 79 letova u regiju

Temeljem zamaData za Varšavu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zagreba LOT 13 letova tjedno
  • Podgorice LOT 9 letova i Wizz Air 3 leta = 12 letova
  • Beograda LOT 12 letova
  • Ljubljane LOT 9 letova
  • Dubrovnika LOT 6 letova i Wizz Air 2 leta = 8 letova
  • Skopja LOT 7 letova
  • Splita LOT 4 leta i Wizz Air 3 leta = 7 letova
  • Sarajeva LOT 7 letova
  • Zadra Ryanair 3 leta (Modlin)
  • Tivta LOT 1 let tjedno

Ovo znači da Vašava i Modlin imaju 79 letova iz regije tjedno (u prosjeku 11,3 dnevno), od čega Varšava ima 76, dok Modlin ima 3 leta tjedno. Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 10 aerodroma regije. Najviše letova ima LOT, njih 68 (u prosjeku 9,7 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Varšava

Gdje je Ryanair dominantan u Hrvatskoj

Ryanair je totalno dominatna kompanija u Zadru i tu je Croatia vrlo skromno prisutna. Ljeti tek 11 letova za Zagreb i 8 za Pulu. Ryanair ima 193 leta na 53 linije, gdje Croatia sa 2 linije i 19 letova istinski nije usporediva. Zimi Ryanair nema letova, no ni Croatia nema neku značajnu prisutnost sa 6 letova za Zagreb, 3 za Pulu i 2 za Minhen.

U Dubrovniku je Ryanair također vrlo dominantan sa brojnim linijama za razliku od Croatie koja leti tek za Atenu, Frankfurt, Minhen, Osijek, Paris, Prag, Rim, Zagreb i Zurich. Croatia ima 58 tjednih letova, a Ryanair 64 tjedna leta, no Ryanair ima daleko više putnika, te linija, jer leti na 21 liniju, dok Croatia leti na tek 9 linija. Zimi Ryanair ima 6 letova na 3 linije, a Croatia 25 letova na 2 linije. U Dubrovniku Ryanair je dominantan na liniji za Rim, a nema konkurenciju Croatie na letovima za Baden-Baden, Bari, Bergamo, Berlin, Dublin, Gothenburg, Helsinki, Katowice, Krakow, London, Manchester, Marseilles, Oslo, Poznan, Stockholm, Beč, Weeze i Wroclaw. Croatia je dominantna na letovima za Minhen i Paris, a nema konkurenciju Ryanaira na letovima za Atenu, Frankfurt, Osijek, Prag, Zagreb i Zurich.

I u Zagrebu Ryanair je razvalio Croatiu. Ovog ljeta Croatia leti na 219 letova na 28 linija, dok Ryanair ima 118 letova na 31 liniji. Dakle 3 linije više, a ove godine Ryanair će imati i više putnika od Croatie. Prošle zime Ryanair je letio na 20 linija i 68 tjednih polazaka, a Croatia na 17 linija i 192 polaska, što je 3 linije manje. Ryanair je u Zagrebu totalno dominantan na linijama za London i Milano. Ryanair nema konkurenciju Croatia ne letovima za Alicante, Baden-Baden, Basel, Dublin, Gothenburg, Kerkiru, Kos, Lanzerote, Malagu, Malmo, Malta, Manchester, Marseilles, Napulj, Oslo, Palermo, Palma de Mallorcu, Paphos, Pisu, Rim (Croatia tu leti sa 1stop), Solun i Weeze. Croatia je dominantna na letovima za Amsterdam, Barcelonu, Bruxelles, Frankfurt, Minhen i Paris. A konkurenciju Ryanaira nema na letovima za Berlin, Brač, Bukurešt, Kopenhagen, Dubrovnik, Mostar, Prag, Pulu, Sarajevo, Skopje, Split, Stockholm, Zadar i Zurich.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Air Serbia smanjuje Mostar

Air Serbia je prošle zime i ovog ljeta za Mostar letjela tri leta tjedno. Ovako će letjeti do 28.9. (ponedjeljak, petak i nedjelja). No, nakon toga leti samo dva leta tjedno (ponedjeljak i petak), a kako će letjeti sve do kraja zimskog reda letenja. Dodatnih letova nema čak ni tijekom Božića i Nove godine.

Ove zime Croatia će i dalje letjeti tri tjedna leta, a 6 letova oko Nove godine (od 21.12. do 6.1.) imat će i Eurowings na liniji za Stuttgart. To znači da će Mostar ove zime imati jedan let manje nego prošle zime, tj. njih 5 umjesto prošlogodišnjih 6.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Trebalo je napraviti zaobilaznice oko Tivta i Budve prije bulevara

Kako sam ovog ljeta, a i nekoliko puta u prošlih dvije godine vozio gradilištem buduće četverotračne prometnice između Tivta i Budve, koja je još uvijek ogromno gradilište i gdje se za dvadesetak kilometara vozi preko sat i pola vremena, i te kako sam upoznat sa istom. Naglašavam da je ova prometnica presudna za Aerodrom Tivat kako radi veze prema Tivtu gdje se za tek 8 km vozi i preko pola sata, ali i za Budvu koja je potpuno vezana uz ovaj aerodrom i preko kojeg u Budvu dolazi većina turista.

Najveći nonsens ove prometnice je što se prometnica radi tek od predgrađa Tivta, i samo do Jaza (mjesto 9 km od Budve). Koja korist da ćete tih 17 kilometara proći za samo desetak minuta kada ćete na ulazu u Tivat stajati sat vremena i isto toliko na uzlazu u Budvu, te ćete kroz Tivat prolaziti jako dugo. Naime, kroz Tivat i dalje prolaze samo dvije trake, te će od Jaza do Budve biti samo dvije trake. Jednako tako se više od sat vremena čeka na izlazu ili ulazu u Bar (sve do iza Sutomora). Glupost nad glupostima. Dakle, trebalo je prvo napraviti obilaznicu oko Tivta (od izlaza za Kotor i Aerodroma sve do trajekta), Budve i Bara, potom obilaznica oko Herceg Novog, a tek onda prometnicu od Tivta do Budve. Ta prometnica je bila prohodna, nije bilo zastoja, a prosječna brzina je 60 km/h. Podnošljivo. Isto tako hitno treba zatvoriti parkiralište kod ulaza u stari Kotor i tamo napraviti javnu garažu, a na mjestu parkirališta, pa sve do tunela i izlaza iz Kotora napraviti četverotračnu prometnicu, pošto se kroz Kotor sada vozi više od sat vremena. Tu obilaznica nema smisla je tranzita prema Perastu gotovo da i nema.

Jednako tako je meganonsens da se prometnica kod Aerodroma nije pomaknula bar 50 metara, još bolje 100 metara od aerodroma čime bi se aerodromu omogućilo širenje na jugoistok, umjesto sadašnjih tek 30 metara što i dalje opako limitira aerodrom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Sun d’Or i Israir će letjeti za Crnu Goru tijekom zime

Sun d’Or (El Al-ova leisure kompanije) je ovog ljeta letjela 7 tjednih letova iz Tel Aviva za Tivat. Uz to je Arkia je letjela 9 letova i Israir 13 tjednih letova, što je 29 tjednih letova (4,1 dnevno u prosjeku). Stoga ne čudi da je Sun d’Or odlučio letjeti i ove zime za Tel Aviv. Kompanije će u XI. i XII. mjesecu, a do 1.1. letjeti tri tjedna leta za Tivat (utorak, četvrtak i nedjelja).

Uz to kompanija će letjeti za Podgoricu od 4.1. (što neće letjeti do 4.1.) i to tri tjedna leta u prvom tjednu (utorak, četvrtak i nedjelja), te dva tjedna leta nakon toga (četvrtak i nedjelja), a do kraja zimskog reda letenja. To znači da će Sun d’Or letjeti za Crnu Goru cijelu zimu dva do tri tjedna leta.

Israir će letjeti za Tivat do 30.11. i to tri tjedna leta u zadnjem tjednu X. mjeseca, te dva leta tjedno tijekom XI. mjeseca (četvrtak i subota), nakon čega više neće imati letova. Arkia će letjeti do 24.10. i neće letjeti tijekom zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sun d’Or

EKSKLUZIVNO: ZL Mostar 14.840 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Mostar je u VIII. mjesecu ostvarila 14.840 putnika, što je fascinantnih 46,3% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 10.141 putnika. Mostar je u VIII. mjesecu imao 260 operacija (206 u VIII/2024), te nije imao carga. Od početka godine Mostar je imao 48.458 putnika, što je više nego je imao cijele 2024. kada je ostvario 47.544 putnika. Gotovo je sigurno da će aerodrom imati preko 70.000 putnika ove godine. Od početka godine Mostar je imao 1120 operacija i 0,6 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

Atena 55 letova u regiju

Temeljem zamaData za Atenu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 14 letova i Aegean 6 letova = 20 letova tjedno
  • Dubrovnika Aegean 7 letova, Volotea 4 leta i Croatia 3 leta = 14 letova
  • Splita Aegean 3 leta, Volotea 2 leta i Croatia 1 let = 6 letova
  • Skopje Aegean 4 leta
  • Zagreba Aegean 3 leta
  • Podgorica Aegean 3 leta
  • Ljubljana Aegean 2 leta
  • Niš Air Serbia 2 leta
  • Banja Luka Aegean 1 let tjedno

Ovo znači da Atena ima 55 letova iz regije tjedno (u prosjeku 7,9 dnevno). Ove letove leti 4 kompanije, a iste lete za 9 aerodroma regije. Najviše letova ima Aegean, njih 29 (u prosjeku 4,1 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Atena

ZL Osijek program za Oktoberfest

Zračna luka Osijek je napravila jedan zanimljiv program koji sada prodaje i promovira. Naime, putnik može Croatiom Airlines otići iz Osijeka dva puta tjedno za Minhen na Oktoberfest. Uz avio kartu u programu su tri noćenja s doručkom, te organizacija puta. Cijeli angažman košta 585 EUR i može se kupiti preko agencije 45paralela. Program se može ostvariti od 20.9. do 5.10.2025.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

TAV Makedonija dao novac za bolnicu

TAV Makedonija je sa 12 milijuna EUR financirao renoviranje Gradske opće bolnice „8. Septembri“ u Skopju. Do sada je završeno 80% građevinskih radova. Respect!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Jazeera 16 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Jazeera je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Kuwaita za:

  • Sarajevo 14 letova tjedno
  • Tivat 2 leta tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 16 tjednih letova (u prosjeku 2,3 dnevno) na 2 linije. Isto znači 8,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Jazeera

Enter 14 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Enter je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Prištine Basel 2 leta, Paris 1 let i Stuttgart 7 letova = 10 letova tjedno
  • Dubrovnika za Poznan 1 let
  • Tivta za Katowice 1 let
  • Podgorice za Poznan 1 let
  • Zadra za London 1 let tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 14 tjednih letova (u prosjeku 2,0 dnevno) na 7 linija. Isto znači 2,0 let po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Enter

Ima li Air Serbia problema sa posadama?
NAJAVE: Austrian će letjeti Dubrovnik ove zime
SMANJENJA: Qatar smanjuje Beograd i Zagreb
EKSKLUZIVNO: Podgorica u VIII. mjesecu 235.567 putnika
Paris 136 letova u regiji
Tko bi trebao uskočiti na letove Beograd-Kopenhagen
NAJAVE: Turkish povećava Prištinu
SMANJENJA: Eurowings smanjuje Sarajevo ove zime
Beograd preko milijun putnika u VIII. mjesecu
Minhen 188 letova u regiji
Privilegije za pomorce i radnike na naftnim bušotinama
NAJAVE: Ryanair povećava London-Sarajevo
UKIDANJA: Transavia ukida Amsterdam-Ljubljana
Morava 3048 putnika u VIII. mjesecu
Frankfurt 174 leta u regiji
Letovi domaćih kompanija za Lufthansa hubove i baze
NAJAVE: Turkish će ponovo letjeti Tivat ove zime
SMANJENJA: Lufthansa ozbiljno smanjila Skopje
Ljubljana 186.226 putnika u VIII. mjesecu
Varšava 79 letova u regiju
Gdje je Ryanair dominantan u Hrvatskoj
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Air Serbia smanjuje Mostar
Trebalo je napraviti zaobilaznice oko Tivta i Budve prije bulevara
NAJAVE: Sun d’Or i Israir će letjeti za Crnu Goru tijekom zime
EKSKLUZIVNO: ZL Mostar 14.840 putnika u VIII. mjesecu
Atena 55 letova u regiju
ZL Osijek program za Oktoberfest
TAV Makedonija dao novac za bolnicu
Jazeera 16 letova u regiji ovog ljeta
Enter 14 letova u regiji ovog ljeta

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida: