Novosti iz regije

- 13.01.2024
- 02:37
- 2 komentara
Air Montenegro je još jednom, četvrti puta od jeseni pokrenuo akciju. Ovaj puta akcija traje do 9.2, a za letove kompanije u top sezoni od 1.4. do 26.10, uz izuzetak od 26.4. do 7.5. i od 10. do 15.7. Ovim popustima povratna karta do Beograda košta 89 EUR, do Rima košta 109 EUR, do Izmira, Istanbula, Praga, Brna, Bratislave, Ostrave i Ljubljane 119 EUR, do Minhena, Frankfurta i Zuricha 149 EUR, do Pariza, Nantesa i Lyona 159 EUR, do Copenhagena 179 EUR, a do Bakua 199 EUR. Ovo su istinski dobre cijene.
U cijeni karte je predana prtljaga od 23 kg, ručna prtljaga od 8 kg i sve takse. Broj karata po promotivnim cijenama je ograničen.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

- 13.01.2024
- 02:35
- 4 komentara
Krenulo je suđenje protiv Arnea Šustera i Holgera Kovarša, bivših managera Adrie Airways (4K), a uz njih na optuženičkoj klupi će se naći i drugi direktori kompanije. Prvotno je tužba podnesena i protiv Svena Kukumelka, posljednjeg direktora Adria (od V/20219), no naknadno je stečajni upravitelj od ovoga odustao. Stečajni upravitelj kompanije Janez Pustatičnik smatra da da su Šuster, Kovarš i njihovi kolege oštetili kompaniju i vjerovnike za 78 milijuna EUR. Ovaj odštetni zahtjev je jedna od najveći u povijesti Slovenije. Suđenje je trebalo početi u srijedu, no radi štrajka sudaca prolongirano je za dva tjedna.
4K je kupio Adriu od Slovenije, no vrlo brzo, nakon samo tri i pol godine, u IX. mjesecu 2019. kompaniju je odveo u stečaj.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Adria

- 12.01.2024
- 13:58
- 40 komentara
Sarajevo je otvorilo drugi natječaj za linije u nadi da će se na isti odazvati Norwegian i SAS sa letovima za Skandinaviju. No, oni se nisu javili ni ovaj puta (navodno su na prošli natječaj zakasnili). To je istinski čudno obzirom na ogromnu BiH dijasporu u Skandinaviju, a pri čemu Norwegian leti samo Oslo i Stockholm i to sezonski. Iskreno, Norwegian ili SAS bi trebali letjeti Copenhagen i Stockholm cjelogodišnje, a Gothenburg, Oslo i Helsinki sezonski. Barem to.
No, zato su se na natječaj javili Aegean koji će letjeti za Atenu, tj. ovo je jedina nova, zapravo obnovljena linija. I to je odlično za Sarajevo. Aegean će i dalje letjeti i za Skopje tri puta tjedno. Javio se i Ryanair sa linijom za Solun, što smo već objavili. Na natječaj su se javili još i LOT sa linijom za Varšavu i ovo nije dobro. LOT je za Varšavu letio prošlog ljeta pet puta tjedno bez subvencija, a sada će ovu liniju letjeti uz subvencije. Isto tako javio se i TUI sa zimskom linijom za London koju je letio bez subvencija, a sada će za isto dobivati subvencije. Zapravo je Sarajevo ovim natječajem dobilo dvije nove linije, te su mu dvije linije koje nisu bile subvencionirane postale subvencionirana.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

- 12.01.2024
- 01:30
- 136 komentara
Već smo više puta pokazali kako se Air Serbia ne libi pohrvati i sa najvećim igračima. Sa kompanijama koje su daleko veće i jače od nje. I pritom je u tim ratovima više nego uspješna. OK, u nekim slučajevima gubi (npr. Geneva, Nica, Varšava), ali u daleko više slučajeva je pobijedila, pa čak i istisnula velike igrače sa tržišta. Tako je Air Sebie maknula Vueling iz Barcelone, easyJet iz Berlina, Air France iz Pariza, Wizz Air iz Osla…
U ovom momentu Air Serbia se žestoko tuče na slijedećim linija:
- Amsterdam sa KLM-om
- Ankara sa AnadoluJetom
- Atena sa Aegeanom
- Barcelona sa Wizz Airom
- Beč sa Austrianom
- Berlin sa Wizz Airom
- Bukurešt sa Taromom
- Copenhagen sa Wizz Airom
- Dusseldorf sa Eurowingsom
- Frankfurt sa Lufthansom
- Gothenburg sa Wizz Airom
- Hamburg sa Wizz Airom
- Heraklion sa Aegeanom i Wizz Airom
- Istanbul sa Turkishem, AnadoluJetom i Pegasusom
- Izmir sa AnadoluJetom
- Larnaca sa Wizz Airom
- Lisabon sa Wizz Airom
- London Heathrow sa Britishem i Wizz Airom (Luton)
- Malta sa Wizz Airom
- Oslo sa Norwegianom
- Podgorica sa Air Montenegrom
- Rim FCO sa Wizz Airom
- Rodos sa Aegeanom
- Stockholm sa Wizz Airom
- Stuttgart sa Eurowingsom
- Tel Aviv sa Arkiom
- Tivat sa Air Montenegrom
- Zurich sa Swissom
Ovo znači da se Air Serbia ozbiljno tuče na čak 28 linija. Ogromna brojka. Čitatelj mora znati da takvi ratovi enormno puno koštaju, da isto znači daleko niže cijene i lošiji load faktor, potrebu da se dobar dio godine leti dumpingom. I svejedno se kompanija osudi boriti sa tako jakim igračima na toliko mnogo linija. I još je profitabilna. Ogroman respect! Ogroman!
Kompanija ima code-share ugovore sa nizom kompanija na istim linijama (Turkish, AnadoluJet, Aegean Tarom) no čitatelji se ne trebaju zanositi da je ipak konkurent na ovim linijama i da se tuče za putnike na istima. Wizz Air leti još i na niz aerodroma koji su konkurencija Air Serbiji poput Basel/Zurich, Beauvais/Paris, Bergamo/Milano, Dortmund/Dusseldorf, Eindhoven/Amsterdam, Karlsruhe/Stuttgart, a i Hainan leti za Peking koji je samo pola sata od Tianjina.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 12.01.2024
- 01:29
- 12 komentara
Zamaaero je već pisao da će Pegasus pokrenuti letove za Istanbul Sabihu iz Zagreba, te za Antalyu iz Sarajeva, Skopja i Prištine. No, kompanija je objavila i dvije linije za Podgoricu. Kako kompanija već leti iz Podgorice za Istanbul Sabihu ovo znači čak tri linije sa ukupno 11 letova tjedno.
Od 1.2. kompanija će letjeti na liniji Izmir-Podgorica, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Pegasus će 5.2. pokrenuti i liniju Ankara-Podgorica, dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Obije linije će se operirati sa Airbusom A320. Ovo znači da će 2024. Pegasus u regiji letjeti čak 56 tjednih letova (u prosjeku 8 dnevno) prema 6 destinacija u regiji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pegasus

- 12.01.2024
- 01:27
- 3 komentara
Aerodromi Crne Gore su prošle godine financirali poticaje avio kompanijama u visini od čak 7,4 milijuna EUR, a ove godine će taj iznos biti i značajno veći. Ovo pokazuje opredijeljenost Aerodroma da jačaju avio dostupnost. Samo aerodromi financiraju avio dostupnosti, to ne čini ni Turistička organizacija, ni lokalna vlast, te Aerodromi smatraju da to nije u redu i da bi i ostali morali sudjelovati u financiranju, te se ne može očekivati da Aerodromi samostalno podnesu cijeli teret.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

- 12.01.2024
- 01:26
- 15 komentara
U regiji je za Istanbul (promatrani tjedan 11-17.12) bilo iz:
- Beograda 41 let tjedno (25 Turkish, 12 Air Serbie, 4 Pegasus)
- Sarajeva 27 letova (16 Turkish i 11 Pegasus)
- Podgorice 27 letova (17 Turkish, 7 Pegasus, 3 Air Montenegro)
- Prištine 22 leta (Turkish 13 i Pegasus 9)
- Skopja 22 leta (Turkish 14 i Pegasus 8)
- Zagreba 14 letova (Turkish)
- Ljubljane 13 letova (Turkish)
- Tivta 10 letova (5 Turkish i 5 Air Montenegro)
- Dubrovnika 2 leta (Turkish)
- Niša 2 leta (Air Serbia)
- Morave 2 leta tjedno (Air Serbia)
To znači da za Istanbul iz regije ima ukupno 182 tjedna leta (prosječno 26 letova dnevno) na 19 linija prema 11 destinacija. Ogromno i više nego fascinantno. Daleko više nego ima za i jednu drugu destinaciju u regiji. Od toga Turkish ima 119 letova, a Pegasus 39 tjedno. Turksih, Pegasus i Air Serbia lete i za druge destinacije u Turskoj iz regije.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Istanbul

- 12.01.2024
- 01:25
- 46 komentara
Aerodrom Banja Luka je u XII. mjesecu ostvario 20.991 putnika (29.876 u XII/2022). Ovo je 154,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (13.596). Aerodrom je ostvario 232 operacije (322 u XII/2022). Ukupno u 2023. Banja Luka je ostvarila 460.731 putnika (343.009 u XII/2022), a što je 307,8% putnika iz 2019. godine (149.693). Huge! Po prvi puta u zadnjih 9 godina Banja Luka je imala više putnika nego Niš i to za 12.419 putnika. Bravo Banja Luka! Banja Luka je u XII. mjesecu imala 0,1 tonu carga (nije imala carga u XII/2022). Ukupno je aerodrom u 2023. ostvario 1,3 tone carga (5,5 tona u 2019, 1,1 tona u 2022.).
Od Banja Luke smo dobili i vrlo interesantne podatke. U ovoj godini Ryanair je imao 236.947 putnika (51,4% svih putnika) i 1706 operacija. Ovo je bitno više nego prošlih godina, pošto je 2022. imao 178.369, 2021. 51.977, a 2019. 122.520 putnika.
Wizz Air je pak imao 155.089 putnika (33,7% svih putnika) i 850 letova. I ovo je više nego prošlih godina pošto je 2022. imao 131.685, 2021. 69.754, a 2019. nije imao letova. Iznenađujuće Wizz Air je ove godine imao manje letova nego prošle, pošto je ove godine ostvario 850, a prošle godine 866 letova.
Air Serbia je pak imala ove godine 10.135 putnika (2,2% svih putnika). Ovo je više nego 2022. (7564) i 2021. (6272), ali bitno manje nego 2019. kada je kompanije ostvarila skoro duplo više putnika (18.351). Air Serbia je imala loš load faktor na liniji, obzirom da je ostvarila 67,0% load faktora (u prosjeku 48,3 putnika po letu).
Air Montenegro je pak ostvario 3009 putnika (0,7% svih putnika), što je bitno manje nego 2022. kada je imao 6011 putnika na skoro duplo više letova. Ovo je čak i manje nego 2021. kada je kompanija ostvarila 3645 putnika. Vrlo je čudno da je kompanija smanjila broj frekvencija pošto je 2022. imala 85,9 putnika po letu što je dobar load faktor od 78,1%. 2023. kompanija je imala load faktor od 72,0%, a koji faktor bi bio bolji da nije smanjila broj letova sa 2 na 1. Stoga je istinski iznenađujuće da Air Montenegro zatvara ovu liniju ove godine. No, vjerojatno Air Montenegro u top sezoni ima veći load faktor od 72% na svojim linijama, pa planira kapacitete uporabiti negdje drugdje gdje im na yield bolji.
Charteri za Banja Luku su ove godine imali 26.622 putnika na 248 letova, a ostali letovi 1929 putnika. Prošle godine charteri su imali 16.876 putnika, u 2021. 6205 putnika, a u 2019. 6974 putnika. Ozbiljan napredak Banja Luke na charter letovima. Bravo! Ostali letovi su 2022. imali 2502, 2021. 2029, a 2019. 2151 putnika.
Realno Banja Luka je razvalila. Želi li se aerodrom dalje razvijati u prvom redu mora proširiti terminal, poglavito na dolaznom dijelu. Uz to u dogledno vrijeme aerodrom će morati proširiti i stajanku sa 4 na bar 6 parkirnih pozicija. U protivnom aerodrom će stagnirati u idućim godinama.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

- 11.01.2024
- 01:28
- 53 komentara
Nevjerojatno, da ne koristimo teže riječi koje bi i te kako trebalo koristiti. ETF ne može parkirati avione u Zagrebu tijekom zime. Majko mila! Naime kompaniji je rečeno da radi deicing pozicija na zapadnoj stajanci nema mjesta za parkiranje njihovih aviona. Ono ali doslovce baš svašta. Na zapadnoj stajanci ima ukupno 14 pozicija za velike uskotrupce i još 6 pozicije za male avione. Ako bi se avioni stacionirali moglo bi se postaviti 16 aviona. Ako deicing i uzme dvije-tri pozicije, ostaje još 13-14 parkirališnih pozicija. Ljeti na zapadnoj stajanci i bude 2-3 aviona na redovnim linijama za koje nema mjesta na istočnoj stajanci, no zimi se ta stajanka ne koristi za redovne linije jer ni istočna stajanka nije potpuno popunjena. Stoga zimi ovdje bude jedan avion DHL-a, u prosjeku 1-2 aviona koji duže stoje (ad hoc charteri) te eventualno 1-2 veća business jeta. To je maksimalno 3-5 aviona. Svi mi koji letimo iz Zagreba jasno možemo vidjeti da je zapadna stajanka više nego poluprazna i ljeti, a skoro potpuno prazna zimi. Do vraga! Što je onda sa ostalih 8-10 parkirališnih pozicija? Da ETF i parkira sva tri aviona, pa čak i da Trade Air parkira svojih 3-4 aviona ima i više nego dovoljno mjesta. A da ne govorimo da je jedan ETF-ov avion uvijek izvan baze (održavanje ili leti za nekoga), a često kada izvan baze su i sva tri. Ovo je to više čudno jer Trade Air ne parkira avione u Zagrebu i jako rijetko je ovdje. Naime, Trade Air ima ogromni popust za parkiranje u Ljubljani pa zato 1-3 aviona ima parkirano tamo (2 aviona su u Prištini), te je tamo organizirao i bazu. Marko Cvijin, CEO Trade Aira, mi je u razgovoru rekao „žalosno je da smo na vlastitom aerodromu postali stranci i da se moramo snalaziti okolo“.
I sad meni nešto nije jasno. Kompanije parkiraju avione i pritom plaćaju zračnoj luci. Zašto MZL Zagreb odbija taj novac i radije ima praznu stajanku? Pobogu! Kada kompanija iz Zagreba odlazi na neki let plaća još i niz drugih dažbina. Jel to malen novac? Naravno da nije. I zašto ga onda ne ubrati. Novac koji samo treba pobrati na zemlji.
ETF je pokušao dogovoriti i sa Croatiom Airlines parkiranje aviona na njihovoj stajanci, na kojoj ima nekih 4-5 parkirnih pozicija, a trenutno stoji 1-2 aviona. No, i oni su ih odbili rekavši da imaju vlastite potrebe za tom stajankom.
Stoga je ETF bio prisiljen avione držati na Rijeci. Kompanija nije zadovoljna tom situacijom. Zašto? U prvom redu to joj radi operativne probleme. Avion u Zagrebu je daleko prihvatljiviji, posebno za hitne ad hoc chartere. Rijeka ih više košta jer posade moraju biti smještene u hotelu u Rijeci. Na koncu bura koja je vrlo česta u Rijeci zimi znači problem za kompaniju jer avion ne može odletjeti na potreban let u inozemstvo. Stoga je ETF opravdano nezadovoljan i frustriran. Pobogu Zagrebe!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

- 11.01.2024
- 01:27
- 153 komentara
Iako je jedan portal napisao da će Air Serbia pokrenuti komercijalne letove za Mostar od IV. mjeseca ove godine i to tri puta tjedno, to još nije sigurno. Razgovarao sam sa Markom Đuzelom, CEO Mostara koji mi kaže da je Air Serbia natječajem odabrana za ovu liniju, da sa kompanijom imaju stalnu komunikaciju i da postoji velika volja da se linija desi, no da ugovor još nije potpisan, te još nisu definirani uvjeti posla, tj. da se još uvijek pregovara oko uvjeta.
Đuzel mi kaže ako se ugovor potpiše da će letovi krenuti 22.4. i to tri puta tjedno, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom sa Embraerom E175, a po odlasku E175 iz Air Serbie sa E190. Linija će se operirati do 25.10. Linija će biti subvencionirana od Grada Mostara. I da odmah budemo jasni, Air Serbia je odabrana na natječaju, volja i te kako postoji, usuglašavaju se detalji ugovora, a informaciju je objavila i sama Air Serbia, pa će se linija vrlo vjerojatno desiti. Ovo je loša vijest za Croatiu koja i ovako ima loš load faktor na liniji, a sada će izgubiti i ono malo konekcija koje ima, obzirom na daleko veći odabir konektiranih letova Air Serbie.
Ako se ugovor potpiše Air Serbia će u prvom redu u Mostar dovoziti hodočanike iz Španjolske, Portugala, Francuske, Italije, Poljske i Austrije, obzirom na velik broj linija prema tamo, te dijasporu iz Njemačke, Austrije, Švedske, Danske, Norveške, Francuske, Švicarske i Velike Britanije. Konačno linija će služiti i za P2P putnike srpske etničke skupine do Beograda, a koja je prilično velika južno od Mostara. Stoga linija ima sve logike ovog svijeta.
Gospodin Đuzel u srijedu ima i sastanak sa LOT-om te se nada da će uspjeti pokrenuti i liniju za Varšavu. Kako god realno je da će Mostar ovog ljeta imati 15 tjednih letova na 7 linija, a moguće i 17 na 8 linija, uz chartere koje će i ove godine imati. To će akumulirati nekih 45-50.000 putnika u idućoj godini. Bitno više nego 10.000 u 2022. i 20.000 u 2023.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 11.01.2024
- 01:23
- 4 komentara
Adria Tehnika u ovom momentu na servisu ima dva aviona easyJeta, te po jedan avion Air Francea, Vuelinga i Edelweissa.
autor: Aleš Breznar, dopisnik (Ljubljana), foto: Aleš Breznar

- 11.01.2024
- 01:16
- 10 komentara
U regiji je za Minhen (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:
- Zagreba 27 tjednih letova (Croatia 14, Lufthansa 10, Ryanair 3 za Memmingen)
- Beograd 20 letova (Lufthansa 13 i Wizz Air 7 za Memmingen)
- Prištine 16 letova (Condor 4, gp aviation 3, Eurowings 2, Wizz Air 7 za Memmingen)
- Skopje 9 letova (Wizz Air za Memmingen)
- Splita 7 letova (Croatia)
- Ljubljane 6 letova (Lufthansa)
- Tuzle 3 leta (Wizz Air za Memmingen)
- Banja Luke 2 leta (Ryanair za Memmingen)
- Podgorica 2 leta (Wizz Air za Memmingen)
- Osijeka 2 leta (Croatia)
- Rijeke 2 leta (Croatia)
- Zadra 2 leta (Croatia)
- Ohrid 1 let tjedno (Wizz Air za Memmingen)
To znači da za Minhen iz regije ukupno ima 99 letova (u prosjeku 14,1 dnevno) na 19 linija prema 13 destinacija. Od toga Lufthansa ima samo 29 letova, Croatia njih 27, a Wizz Air njih 31 za Memingen. Frankfurt ima 107 tjednih letova, dakle 8 više od Minhena.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Minhen

- 11.01.2024
- 01:14
- 6 komentara
Naš analitičar Alen Šćuric, je jučer (10.1.) bio gost središnje informativne emisije RTL-a „Danas“ gdje je govorio o prizemljenim Boeinzima 737-9.
https://danas.hr/rtl-danas/dijelovi-boeinga-otpadali-u-letu-strucnjak-ovo-nije-prvi-problem-ali-reci-cu-vam-koji-je-glavni-ne-panicarim-ali-a1ae9416-af1f-11ee-94a8-0ee8f36581c7

- 10.01.2024
- 09:39
- 103 komentara
Zračna luka Zagreb je u XII. mjesecu ostvarila 279.198 putnika (247.736 u XII/2022), što je više nego u XI. mjesecu, a što se nije desilo prošle godine kada je XI. mjesec imao više putnika od XII. Ovo je izvanrednih 120,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (231.145). Zagreb je imao 3570 operacija (3381 u XII/2022) i MTOW od 89.393 (82.546 u XII/2022). Aerodrom je ostvario 1011 tona carga, konačno jedan mjesec bolji rezultat nego prošle godine (969), a ovo je i najbolji mjesec u ovoj godini po količini carga.
Ukupno je Zagreb u 2023. ostvario 3.723.650 putnika (3.124.605 u 2022). Ovo je 108,4% putnika iz 2019. (3.435.531). Bitno više nego je prosjek Europske Unije. Aerodrom je imao 45.726 operacija (42.310 u 2022), 1.165.783 MTOW (1.051.444 u 2022), te 10.859 tona carga (11.528 u 2022).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: MZL Zagreb

- 10.01.2024
- 02:37
- 25 komentara
Eurowings je otvorio bazu u Prištini 19.6.2019. Tada je u Prištini imao 37 tjednih letova. No, od tada broj letova u Prištini konstantno pada. Iako je tijekom Covida-19 broj letova, frekvencija i putnika u Prištini izuzetno porastao pa je Priština sa 5. skočila na 2. mjesto u regiji, Eurowings nije pratio ova povećanja.
Prema zamaData Eurowings je u ljeto 2020. imao 17 tjednih letova, u XII. mjesecu iste godine njih tek 13, u IV. mjesecu 2021. tek 10 letova. U VIII. mjesecu 2021. Eurowings ponovo skače na skoro predkovid brojke i ima čak 34 tjedna leta. Tu brojku nikada više nije postigao. U XII. mjesecu iste godine ima 21 tjedni let, u IV. mjesecu 2022. ima 25 letova, u VIII. mjesecu tek 26 letova (8 manje nego prethodne godine), a u XII. mjesecu te godine 20 letova. U IV. mjesecu 2023. Priština ima 19 tjednih letova, u VIII. mjesecu samo 21 let (13 manje nego 2021, 16 manje nego 2019). Ovog XII. mjeseca Priština ima tek 12 letova. Ekstremno malo.
Time je Eurowings pao na tek 7. mjesto u Prištini. Samim time postavlja se pitanje baze kompanije. U IV. mjesecu Priština nije imala maksimalno iskorišten kapacitet jednog aviona, u VIII. mjesecu iskorištenost je bila na samoj granici, a u XII. mjesecu je iskorišteno tek 50% kapaciteta. Indikativno je da Eurowings iz mjeseca u mjesec pada po broju letova, da je ove zime istinski pao na dno i istinski se postavlja pitanje iskoristivosti baze. Eurowings u Prištini ima jako malo letova po svakoj liniji. Najviše letova ima za Dusseldorf i za Stuttgart iako i tamo ima samo 5 letova tjedno, dok Minhen ima tek 4 leta tjedno. Sve ostale linije imaju tek 1 do 3 leta tjedno. Čak i Frankfurt ima samo 3 leta tjedno. Ove zime po tri leta imaju Dusseldorf i Stuttgart, Minhen ima 2 leta, a Frankfurt tek 1 let tjedno. Izuzetno loše.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

- 10.01.2024
- 02:36
- 2 komentara
Jazeera Airways povećava broj letova na liniji Kuwait City-Sarajevo. Kompanija će krenuti 11.4. sa dva tjedna leta, da bi 14.6. operirala 10 tjednih letova, svaki dan po jedan, a drugi dnevni let utorkom, četvrtkom i subotom. Tako će operirati do 19.9. kada broj letova smanjuje na 5 tjedno do 29.9.
28.9. Prošlog ljeta Jazeera je imala 7 tjednih letova.
I Kuwait Airways će povećati broj letova. Prošle godine letjeli su 4 tjedna leta, a ove godine će letjeti 5 tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje) na istoj liniji i to od 1.4. do 26.10.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kuwait Airways

- 10.01.2024
- 02:35
- 31 komentara
Za jučerašnji fijasko u Beogradu krivi se isključivo Vinci i to se pokušava opravdati smanjenim brojem mjesta za deicing, a snijeg od 5 cm po toj logici nije imao utjecaja. I to nije točno. Beograd nije imao deicing ni do 7.1, a ni danas, pa je ipak do 7.1. i danas bilo bitno manje kašnjenja. Bilo ih je, ali ih je bitno manje.
Jednako tako potpuno se pokušava abolirati Air Serbia koja po tom scenariju nije ništa kriva. I to nije istina. Neosporno je najveća krivica Vincia, tu nema rasprave. Ali ne treba u potpunosti abolirati ni Air Serbiu. Naime, zna se da su jučer imali bar 4 aviona izvan pogona, a moguće ih je bilo i više. Upravo radi toga su angažirali i jedan avion ETF-a jučer, no i to nije pomoglo da situacija ne bude kaotična.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

- 10.01.2024
- 02:21
- 7 komentara
U regiji je za Frankfurt (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:
- Zagreba 35 tjednih letova (Croatia 20, Lufthansa 13, Ryanair 2 za Hahn)
- Beograda 23 leta (Lufthansa 14, Air Serbia 9)
- Skopja 15 letova (Lufthansa 10 i Wizz Air 5 za Hahn)
- Ljubljane 14 letova (Lufthansa)
- Splita 7 letova (Croatia)
- Sarajeva 7 letova (Lufthansa)
- Dubrovnika 3 leta (Croatia)
- Niša 2 leta (Air Serbia za Hahn)
- Prištine 1 let tjedno (Eurowings)
To znači da za Frankfurt iz regije ukupno ima 107 tjednih letova (u prosjeku 15,3 leta dnevno), od čega Lufthansa ima 58 (54,2%), na 13 linija prema 9 destinacija.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Frankfut

- 10.01.2024
- 02:20
- 3 komentara
Aerodrom Tivat je u XII. mjesecu imao 18.647 putnika (17.932 u XII/2022). Ovo je 79,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (23.474). Aerodrom je imao 318 operacija (293 u XII/2022 i 333 u XII/2019). Tivat je imao 0,3 tone carga (0,9 tona u 2022, 3,5 tone u 2019.).
Tivat je u 2023. ostvario 848.188 putnika (652.711 u 2022), a što je tek 62,0% putnika iz 2019. (1.367.282). Tivat je u 2023. imao 12,0 tona carga (8,7 tona u 2022. i 43,6 tona u 2019.). Ukupno su Aerodromi Crne Gore imali 2.505.710 putnika (1.919.604), a što je 94,0% putnika iz 2019. (2.664.649).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

- 09.01.2024
- 01:50
- 211 komentara
Danas je u Beogadu palo samo 5 cm snijega. No, istovremeno je platforma za deicing N prekinula sa radom, pa trenutno Beograd na gateovima C ima jednu umjesto tri pozicije za deicing. Sve pozicije kod gatova A su operativne. Radi svega toga kašnjenja na Beogradu su ogromna, niz linija ima duga kašnjenja, neka i više sati. Odlasci sa Beograda su tako danas imali:
- 3 otkazana leta
- 26 leta više od 3 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 18)
- 33 letova 2-3 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 27)
- 37 letova 1-2 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 22)
- 15 letova 16-59 minuta kašnjenja (od čega Air Serbia 8)
Kako je ukupno bilo 123 leta, to znači da je 92,7% letova kasnilo (114), od čega čak 21,1% više od 3 sata. Najviše su kasnili letovi za Bergamo (12:55 sati), St.Petersbrug (5:20), Prag (5:02), Milano (4:54), Moskva (4:31), Nica (4:24), Amasterdam jutrarnji (4:15), St.Peterstburg (4:05) i Amsterdam popodnevni (4:00 sata).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

- 09.01.2024
- 01:49
- 55 komentara
Aktivisti Demokratske unije za integraciju (DUI) koja je dio vladajuće koalicije, napali su 4.1. kontrolore leta u Skopju koji su u tom momentu nadzirali 28 zrakoplova na nebu. Naime direktori kontrole leta (M-NAV) su iz DUI-a i pokušali su uhljebiti nekvalificirane članove svoje stranke u odlično plaćene pozicije u kontroli leta, za što su pobunili stariji kontrolori leta zabrinuti za sigurnost neba iznad Makedonije. Stoga su aktivisti DUI upali u kontrolu leta i napali kontrolore, te prebili jednog kontrolora koji je aktivist sindikata i koji se pobunio.
Zbog ovog incidenta kontrolori leta su najavili štrajk sve dok politički insinuirano vodstvo ne bude smijenjeno. Sindikati naglašavaju da će od 10.1. zatvoriti nebo Makedonije radi sigurnosti putnika. Logično, krajnje je neprihvatljivo da se napada itko a posebno kontrolori leta tijekom svoje službe. Upravo oni moraju biti potpuno smireni, spokojni i sigurni kako bi dobro mogli kontrolirati zračni prostor. Puno previše odgovorna funkcija da bi ju mogli raditi u strahu od toga da će u kontrolu upasti batinari i izmlatiti ih. Istovremeno je predsjednik sindikata optužio direktore Fahrudina Hamdiju i Hasima Dearija za masovnu zlouporabu zapošljavanja, te malverzacije u javnim nabavkama.
Batinare je predvodio Bekim Naziri, zaposlenik M-NAV-a i bivši ministar gospodarstva Makedonije. Njega i još sedam batinara sumnjiči se za kazneno djelo ugrožavanja sigurnosti zračnog prometa, za koji je propisana kazna zatvora od pet godina. Nazirija i još trojicu napadača policija je privela, dok se za ostalih četiri napadača traga. Iako je tužiteljstvo tražilo pritvor za sve batinare, istražni sudac Pajazit Pajaziti nije smatrao potrebnim iste pritvoriti, te ih je pustio na slobodu. I ovog sudac je postavio DUI. Nevjerojatno.
Još je nevjerojatnije da je Fahrudin Hamidi, direktor M-NAV-a opisao incident kao „mali skandal kakav ima svaka tvrtka“ te je odbio dati ostavku. O moj bože, „mali skandal“? Batinanje u kontroli leta je manji skandal? Izgleda da će ipak Vlada smijeniti sve direktore i to na dan ultimatuma koji su dali sindikati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

- 09.01.2024
- 01:47
- 18 komentara
Smartwings će od 28.5. do 1.10. letjeti na dvije linije iz Podgorice, za Gdansk i za Katowice. Obije linije će se operirati jednom tjedno, utorkom, sa Boeingom 737-8.
Kompanija je najavila i liniju Innsbruck-Split, koja će se operirati od 30.4. do 28.5. jednom tjedno utorkom, sa Boeingom 737-700.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings

- 09.01.2024
- 01:46
- 50 komentara
Danas je lansirana na raketi Vulcan (United Launch Alliancea – ULA), svemirska letjelica Peregrine i sa njom je na Mjesec otišao šesterokut od olova koji je štit sd kartice sa fotografijama Hrvatske. Na šesterokutu je grb Hrvatske. Letjelica bi trebala sletjeti na Mjesec 23.2. ove godine, što će biti prvo meko slijetanje na Mjesec od ere Apolla. Kompanija koja je u svemir poslala ovaj hrvatski suvenir je Astrobatic, koji je dio Google Lunar Xprize, kao i Stellar koji je vodio Stjepan Bedić, sadašnji CEO ETF-a, a koji je i zaslužan da je ovaj suvenir otišao na Mjesec.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Stjepan Bedić

- 09.01.2024
- 01:44
- 15 komentara
U regiji je za London (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:
- Beograda 16 tjedno (Air Serbia 7, Wizz Air 6, British 3)
- Zagreba 15 tjedno (Ryanair 7, British 5, Croatia 3)
- Ljubljana 11 tjedno (easyJet 5, British 4, Wizz Air 2)
- Prištine 7 tjedno (Wizz Air)
- Skopja 3 tjedno (Wizz Air)
- Podgorice 3 tjedno (Ryanair)
- Sarajeva 2 tjedno (Wizz Air)
- Splita 1 tjedno (Croatia)
To znači da za London iz regije ukupno ima 58 tjednih letova (u prosjeku 8,3 leta dnevno), na 14 linija prema 8 destinacija.
autor: Mladen Radić, dospisnik (Osijek) foto: London Heathrow

- 09.01.2024
- 01:43
- 8 komentara
Aerodrom Podgorica je u XII. mjesecu ostvario 92.699 putnika (85.036 u XII/2022). Ovo je 115,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (80.449). Aerodrom je imao 992 operacija (871 u XII/2022, 1001 u XII/2019). Podgorica je u XII. mjesecu imala 65,3 tone carga (43,9 tona u 2022. i 70,9 tona u 2019.). Istim je Podgorica u 2023. ostvarila 1.657.522 putnika (1.266.893 u 2022) i 626,0 tona carga (453,1 tonu u 2022. i 849,7 tona u 2019).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

- 08.01.2024
- 01:11
- 29 komentara
Direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković je već nekoliko puta izjavio da smatra da koncesija nije dobra za Aerodrome Crne Gore. No u intervjuu za Dan je jasno elaborirao zašto to misli. Drašković smatra da državni monopol ne treba pretvarati u privatni monopol radi rizika koji to donosi. Koncesionar želi maksimalni profit i što je vrlo opasno, smatra Drašković.
Drašković naglašava da nema potrebe da Aerodromi idu u koncesiju jer sami mogu financirati svoju ekspanziju i cjelokupnu investiciju od 140 milijuna EUR koliko je potrebno da se dovedu na prihvatljivu razinu. Drašković naglašava da Aerodromi mogu zadovoljavajućom brzinom pokriti sami cjelokupnu potrebnu investiciju. Profit u 2023. koji će biti 10 milijuna EUR to dokazuje.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

- 08.01.2024
- 01:10
- 33 komentara
Eurowings će povećati broj letova iz Sarajeva. Na liniji Stuttgart-Sarajevo kompanija je prošlog ljeta letjela dva leta tjedno, kako će i ovog ljeta letjeti, osim između 22.7. i 6.9. kada će letjeti tri leta tjedno. Na liniji za Cologne Eurowings će letjeti tri leta tjedno kao i prošle godine, no u IV. mjesecu će letjeti pet letova tjedno. Ovo znači da će kompanija ove godine imati 32 leta više (+10,6%) i 4608 sjedala više nego prošle godine (+10,6%).
preneseno sa: ADRIA Grupa, Flyingbosnia, foto: Eurowings

- 08.01.2024
- 01:08
- 55 komentara
Dubrovnik će istinski razvaliti 2024. Aerodrom ima 22 nove linije, od čega 17 linija Ryanaira (bazirana 2 aviona), no ima i 2 nove linije Voloteje, te po jedna Norwegiana, Cyprusa i Sun d’Ora. Preliminarno je najavljena i linija Flynasa za Riyadh. Uz to broj letova će povećati Turkish, Croatia, Iberia, Air France, Aegean, Jet2… Uz to Ryanair će imati tri linije sa dva tjedna leta svaka zimi.
Aerodrom je 2019. imao zeru ispod 2,9 milijuna putnika, a planira 2024. imati više od 2,9 milijuna. Smatram da je aerodrom tu i te kako skroman u procjenama. Vrlo skroman. Samo će Ryanair akumulirati bar 700.000 novih putnika u 2024. Dodamo li to na ovogodišnjih 2,4 milijuna putnika dolazimo do 3,1 milijun putnika. Uzmemo li u obzir i ostale nove linije i povećanje frekvencija dolazimo do zaključka da bi Dubrovnik morao imati bar 3,2, ako ne i 3,3 milijuna putnika u 2024.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

- 08.01.2024
- 01:06
- 4 komentara
Qatar je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:
- Zagreb-Doha, 10 letova tjedno
- Beograd-Doha, 7 letova
Isto znači da Qatar ove zime iz regije ima 17 tjedni let (u prosjeku 2,4 dnevno) na 2 linije.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Qatar

- 08.01.2024
- 01:05
- 15 komentara
Skopje je u XII. mjesecu imalo 241.287 putnika (166.172 u XII/2022). Ovo je nevjerojatnih 136,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (176.320). Skopje je ostvarilo 1902 operacije u XII. mjesecu (1381 u XII/2022). Aerodrom je imao 385,5 tona carga (288,3 tone u XII/2022).
Ukupno je Skopje u 2023. imalo 2.877.450 putnika (2.139.191). Ovo je čak 121,9% putnika iz 2019. (2.360.400). Vrlo fascinantno i daleko iznad prosjeka Europe. Ukupno je u 2023. aerodrom imao 21.985 operacija (15.923 u 2022, 19.177 u 2019). Skopje je u 2023. ostvarilo 3.585,3 tone carga (2.635 u 2022, 3.407 u 2019.). Vrlo fascinantne brojke. Skopje je daleko bolje nego 2019. po svim parametrima, broju putnika, operacijama i cargu. Veliki respect!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje
- 13.01.2024
- | 02:37
- | 2 komentara
- 13.01.2024
- | 02:35
- | 4 komentara
- 12.01.2024
- | 13:58
- | 40 komentara
- 12.01.2024
- | 01:30
- | 136 komentara
- 12.01.2024
- | 01:29
- | 12 komentara
- 12.01.2024
- | 01:27
- | 3 komentara
- 12.01.2024
- | 01:26
- | 15 komentara
- 12.01.2024
- | 01:25
- | 46 komentara
- 11.01.2024
- | 01:28
- | 53 komentara
- 11.01.2024
- | 01:27
- | 153 komentara
- 11.01.2024
- | 01:23
- | 4 komentara
- 11.01.2024
- | 01:16
- | 10 komentara
- 11.01.2024
- | 01:14
- | 6 komentara
- 10.01.2024
- | 09:39
- | 103 komentara
- 10.01.2024
- | 02:37
- | 25 komentara
- 10.01.2024
- | 02:36
- | 2 komentara
- 10.01.2024
- | 02:35
- | 31 komentara
- 10.01.2024
- | 02:21
- | 7 komentara
- 10.01.2024
- | 02:20
- | 3 komentara
- 09.01.2024
- | 01:50
- | 211 komentara
- 09.01.2024
- | 01:49
- | 55 komentara
- 09.01.2024
- | 01:47
- | 18 komentara
- 09.01.2024
- | 01:46
- | 50 komentara
- 09.01.2024
- | 01:44
- | 15 komentara
- 09.01.2024
- | 01:43
- | 8 komentara
- 08.01.2024
- | 01:11
- | 29 komentara
- 08.01.2024
- | 01:10
- | 33 komentara
- 08.01.2024
- | 01:08
- | 55 komentara
- 08.01.2024
- | 01:06
- | 4 komentara
- 08.01.2024
- | 01:05
- | 15 komentara

Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Linije
Iz Ljubljane:
- Amsterdam, KLM od 30.3.
- Dusseldorf, Eurowings od 12.4.
Iz Maribora:
Iz Portoroža:
Iz Zagreba:
- Palermo, Ryanair od 30.3.
- Tel Aviv, Croatia od 13.5.
Iz Pule:
- Frankfurt, Discover od 31.3.
- Birmingham, Jet2 od 2.5.
- Manchester, Jet2 od 2.5.
- London Stansted, Jet2 od 3.5.
- Reykjavik, Play od 31.5.
- Gothenburg, Ryanair od 4.7.
- East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.
Iz Rijeke:
- Hahn, Ryanair od 4.5.
- Wroclaw. Ryanair od 1.6.
Iz Zadra:
- Bari, Ryanair od 2.5.
- Rim, Ryanair od 2.6.
- Bratislava, Ryanair od 2.6.
- Lyon, easyJet od 23.6.
- Zurich, Edelweiss od 28.6.
Iz Splita:
- Riga, Norwegian od 3.5.
- Liverpool, easyJet od 9.6.
- Milano Linate, easyJet od 23.6.
- Porto, easyJet od 23.6.
- East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.
Iz Brača:
- St.Gallen, People’s od 8.5.
Iz Dubrovnika:
- Katowice, Ryanair od 31.3.
- Marseille, Ryanair od 31.3.
- Zurich, Swiss od 17.4.
- Bordeaux, easyJet od 23.6.
- Gothenburg, Ryanair od 1.7.
- Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
- Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.
Iz Osijeka:
Iz Sarajeva:
- Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
- Beauvais, Ryanair od 31.3.
- Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
- Weeze, Ryanair od 1.4.
- Girona, Ryanair od 2.4.
- Djerba, Nouvelair od 28.4.
- Copehnagen, Norwegian od 3.5.
- Berlin, Eurowings od 2025.
- Memmingem, Wizz Air od 2025.
- Dusseldorf, Eurowings od 2026.
- Geneva, Swiss od 2026.
- Hamburg, Eurowings od 2026.
Iz Tuzle:
Iz Mostara:
- Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
- Stuttgart, Eurowings od 10.5.
Iz Banja Luke:
Iz Beograda:
- Paris Orly, Transavia od 10.4.
- Firenca, Air Serbia od 18.4.
- Mykonos, Air Serbia od 6.6.
- Alghero, Air Serbia od 10.6.
- Rodos, Sky Express od 16.6.
Iz Niša:
- Zurich, Swiss od 30.6.
Iz Kraljeva:
Iz Podgorice:
- Madrid, Iberia od 5.4.
- Prag, Air Montenegro od 1.5.
- Baku, Air Montenegro od 7.6.
Iz Tivta:
- Varšava, Smartwings od 29.5.
Iz Prištine:
- Paris CDG, gp aviation od 31.3.
- Lyon, ASL od 3.7.
- Paris XDG, ASL od 3.7
Iz Skopja:
- Amsterdam, Transavia od 2.3.
- Dubai, flydubia od 30.3.
- Paris Orly, easyJet od 2.4.
- Lyon, Wizz Air od 1.5.
- Barcelona, Wizz Air od 3.5.
- Stuttgart, Wizz Air od 29.9.
Iz Ohrida:
- Istanbul, Turkish od 27.3.
- London, TUI, 27.5.2026.