Novosti iz regije

Aer Lingus 12 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Aer Lingus je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Dubrovnika za Cork 2 leta i Dublin 7 letova = 9 letova tjedno
  • Splita za Dublin 3 leta tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 12 tjednih letova (u prosjeku 1,7 dnevno) na 2 linije. Isto znači 6,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aer Lingus

Finnair 12 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Finnair je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Helsinkija za:

  • Dubrovnik 5 letova tjedno
  • Split 4 leta
  • Ljubljanu 3 leta tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 12 tjednih letova (u prosjeku 1,7 dnevno) na 3 linije. Isto znači 4,0 letova po liniji u prosjeku.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Finnair

Hrvatski PSO se copy-past već 3. puta

Zašto Hrvatska već 3. puta ima isti PSO, tj. ministarstvo ga samo copy-paste. A ovaj PSO istinski nema smisla. Linije iz Osijeka za Zagreb, iz Rijeke za Zadar i iz Splita za Dubrovnik su totalni nonsens koji odmah treba ukinuti i ta sredstva prebaciti na logičnije, potencijalnije i perspektivnije linije koje bi više značile lokalnom stanovništvu. Kojeg smisla ima linije npr. Zagreb-Osijek ako na ovoj liniji avionom treba bar 3:15 sati (2 sata ranije treba krenuti na aerodrom, let je 45 minuta i iz aerodroma treba pola sata), a autom se autoputom dolazi za 2:45 sati. Isto tako se iz Rijeke za Zadar dolazi za 2:45 sati, a isto toliko i iz Splita za Dubrovnik.

U prvom redu treba daleko više letova iz Osijeka za Rijeku-Split, tj. nonstop letove za Rijeku i 1stop za Split. Isto tako treba bar tri leta iz Osijeka za Pulu, Zadar i Dubrovnik, kao i bar jedan let za Brač i Lošinj. Iz Rijeke preko Osijeka treba napraviti i letove sa 1stop za Dubrovnik, bar tri puta tjedno. Jednako tako treba bar dva tjedna leta iz Pule i Zadra za Dubrovnik.

Isto tako treba svakodnevne letove za Brač preko Zadra (zimi bar 3 leta tjedno), isto tako i za Lošinj preko Pule. Brač i Lošinj su otoci koji trebaju daleko bolju povezanost, konačno to i je intencija PSO-a, zar ne.

Na koncu treba povećati broj letova za Split i Dubrovnik cijele godine bar 28 letova tjedno (4 dnevno), pa čak i zimi. Pula i Zadar moraju imati bar 12 tjednih letova ljeti (svaki dan dva, vikendom jedan), a zimi bar 7 tjednih letova (svakodnevno). Više o novom PSO u analizi koju ćemo objaviti vrlo brzo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Dubrovnik linije sa više od 15 letova

Dubrovnik je promatranom tjednu (11-17.8.) imao slijedeće linije koje su imale 15 i više letova:

  • London easyJet, British, Ryanair, Jet2, TUI – 44 leta tjedno
  • Paris/Beauvais, Air France, Transavia, easyJet, Croatia, Ryanair – 30 letova
  • Zagreb, Croatia – 29 letova
  • Beč, Austrian, Ryanair – 22 leta
  • Minhen/Memmingem, Lufthansa i Croatia – 20 letova
  • Madrid, Iberia – 17 letova tjedno

To znači da Dubrovnik ovog ljeta ima 6 linija koje su imale 15 i više tjednih polazaka, 4 manje od Zagreba.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

NAJAVE: Wizz Air pokreće Beograd-Madrid

Wizz Air pokreće novu liniju iz Beograda, i to za Madrid. Linija će se operirati od 28.10. tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom kako će se letjeti cijele zime. Wizz Air istim otvara još jednu liniju na kojoj konkurira Air Serbiji. Air Serbia na liniji leti četiri tjedna leta ove zime (ponedjeljak, četvrtak, subota i nedjelja) kako će letjeti cijelu zimu.

No, kako Wizz Air istovremeno ukida letove za Kopenhagen i Lisabon, za koje je prošle godine imao pet tjednih letova, situacija i nije baš najbolja. Istinski i Kopenhagen i Lisabon su vrlo bitni i veliki aerodromi, no ovdje je kompanija definitivno izgubila od Air Serbie koja nastavlja letjeti za obije destinacije, sada bez konkurencije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

EKSKLUZIVNO: Banja Luka 50.239 putnika u VIII. mjesecu

Banja Luka je u VIII. mjesecu ostvarila 50.239 putnika, što je 18,6% više nego u istom mjesecu prošle godine, kada je imala 42.347 putnika. Ovo je i bitno više putnika nego je imao Niš i Tuzla. Banja Luka je imala 572 operacije (532 u VIII/2024). Aerodrom je imao 0,4 tona carga (nije imao carga u VIII/2024). Ukupno je aerodrom u 2025. do sada ostvario 326.894 putnika, 3079 operacija i 2,4 tone carga. Sada je jasno da će aerodrom ove godine imati preko 450.000 putnika, bitno više nego prošle godine, a obzirom na najavljena povećanja ove zima mogao bi imati i rekordnu godinu, čak i veću od 2023.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Iberia 37 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Iberia je u promatranom tjednu (11-17.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz Madrida za:

  • Dubrovnik 17 letova tjedno
  • Split 9 letova
  • Zagreb 9 letova
  • Ljubljanu 2 leta tjedno

Isto znači da Iberia ovog ljeta iz regije ima 37 tjednih letova (u prosjeku 5,3 dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,3 letova po liniji u prosjeku. Prošlog ljeta Iberia je imala 35 tjednih letova, što znači da ih ove godine ima 2 više.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Iberia

Air Serbia nema ugovor o korišćenju biznis lože u Istanbulu

U četvrtak 21.08. sam krenuo iz Moskve Aeroflotom za Istanbul sa namerom da dalje za Beograd letim u petak 22.08. u ranim jutarnjim satima letom Air Srbije JU 427. Sve je bilo standardno od preuzimanja prtljaga pa do novog čekiranja za JU let i tu nema ništa posebno vredno da se komentariše. Obzirom da sam imao rezervisanu biznis klasu na JU letu očekivao sam da ću kao i sa svakom legacy kompanijom imati priliku da provedem neko vreme u biznis salonu i da tu skratim sebi vreme između dva leta. Međutim, to u režiji Air Srbije nije moguće jer verovali ili ne prema informaciji dobijenoj na registraciji oni nemaju ugovor ni sa jednim pružaocem usluga biznis salona na aerodromu Istanbul. Umesto pristupa u biznis ložu putnici biznis klase Air Srbije dobijaju jeftin kupon za korišćenje u nekom od restorana brze hrane koji se nalaze posle KD kontole.

Kupon je papirić veličine 6-7 x 3 cm (pretpostavljam da bi ste ga što lakše izgubili) i čak ne ukazuje ni monetarnu vrednost na koju je isti izdat. Zaista jeftino i krajnje nekompetentno! Spomenimo navodno jaku suradnju Air Serbije i Turkisha, te činjenicu da Istanbul ima nekoliko biznis loža ne samo Turkisha koje se mogu koristiti.

Obzirom da CEO Air Srbije već neko duže vreme spominje u svakoj svojoj izjavi da u kompaniji vlada proces stabilizacije i unapređenja kvaliteta usluge ovo iskustvo sa Istanbulskog aerodroma ga debelo demantuje. Nemati za svoje biznis putnike očekivani pristup u propisni biznis salon na jednom od glavnih svetskih čvorišta gde je konkurencija jaka je po meni šarlatanski nedopustljivo i krajnje neozbiljno sa marketinškog aspekta.

Sto se samog leta tiče bilo je sve odlično, start na vreme, dolazak u Beograd 10 minuta pre vremena, vrlo ljubazna posada posebno perserka, solidno ukusan doručak. Dobar load faktor od 138 putnika (A319 YU-APL) iz toga 8/8 putnika u biznis klasi. Dakle sve pohvale što se samog leta tiče ali zato BRUKA što se tiče nemanja ugovora o kosišćenju biznis salona na jednom od najvećih svetskih aerodroma.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Dejan Radojević

Split linije sa više od 15 letova

Split je promatranom tjednu (11-17.8.) imao slijedeće linije koje su imale 15 i više letova:

  • London, easyJet, British, Wizz, Jet2, Croatia, TUI – 63 leta
  • Amsterdam, KLM, easyJet, Transavia, Croatia – 32 leta
  • Paris, easyJet, Transavia, Air France, Croatia – 30 letova
  • Beč, Austrian, Croatia, Ryanair – 30 letova
  • Zagreb, Croatia – 27 letova
  • Rim, Vueling, Croatia, Ryanair – 21 let
  • Minhen, Croatia, Lufthansa – 21 let
  • Stockolm, SAS, Norwegian, Croatia, TUI, Sunclass – 19 letova
  • Frankfurt, Croatia, Discover, Condor – 19 letova
  • Oslo, Norwegian, SAS, Croatia, Braathens – 18 letova
  • Berlin, easyJet, Eurowings, Croatia – 17 letova
  • Dusseldorf, Eurowings, Condor, Croatia – 16 letova
  • Copenhagen, SAS, Norwegian, Croatia, Jettime – 15 letova

To znači da Split ovog ljeta ima 13 linija koje su imale 15 i više tjednih polazaka, 4 manje od Beograda i 3 više od Zagreba.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split

OTKAZIVANJA: gp aviation ukida Paris

Gp aviation prekida letove na liniji iz Prištine za Paris CDG već 5.9. Linija se krenula operirati 31.3. i to sa 2 tjedna leta (ponedjeljak i petak). Kompanija je na liniji imala konkurenciju ASL-a i Entera koji su imali po jedan tjedni let. Šteta, iako ovo nije linija za dijasporu ipak je ekstremno važna za Prištinu koja nije pretjerano dobro povezana sa glavnih hubovima Europe. Za očekivati je bilo da će se linija operirati bar tijekom cijelog ljetnog reda letenja, te da će gp aviation sa linije istisnuti ostala dva prijevoznika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Tuzla 42.087 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Tuzla je u VIII. mjesecu ostvario 42.087 putnika što je čak 86,7% više putnika nego istog mjeseca prošle godine, kada su imali tek 22.538 putnika. No, ovo je još uvijek 40% manje nego 2023. kada su imali 70.088 putnika. Od početka godine Tuzla je ostvarila 216.943 putnika, što je više nego cijele prošle godine sveukupno (svih 12 mjeseci). Kako će Wizz Air obnoviti bazu krajem godine, za očekivati je da će Tuzla ove godine imati preko 300.000 putnika, možda čak i blizu 350.000 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

TUI 38 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData TUI je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Dubrovnika za Birmingham 2 leta, Bristol 1 let, Bruxelles 2 leta, Cardif 1 let, East Midlands 1 let, Glasgow 1 let, Leeds 1 let, London 2 leta, Manchester 2 leta i Newcastle 1 let = 14 letova tjedno
  • Splita za Bruxelles 2 leta, London 2 leta, Manchester 2 leta i Stockholm 1 let = 7 letova
  • Pule za Birmingham 2 leta, London 2 leta, Manchester 2 leta = 6 letova
  • Ohrida za Amsterdam 4 leta i Manchester 2 leta = 6 letova
  • Prištine za Bruxelles 3 leta
  • Tivta za Bruxelles 2 leta tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 38 tjednih letova (u prosjeku 5,4 dnevno) na 21 liniji. Isto znači 1,8 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u VIII. mjesecu TUI je imao 37 letova dočim ove godine ima 1 let više.

dopisnik: Mario Skenderia (Zadar), foto: TUI

NAJAVE: Wizz Air pokreće 5 novih linija idućeg ljeta iz Makedonije

Wizz Air pokreće slijedeće nove linije idućeg ljeta:

  • Skopje-Napulju, od 1.4. do kraja zimskog reda letenja , tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak)
  • Skopje-Budimpešta, od 3.4. do kraja zimskog reda letenja, dva puta tjedno (ponedjeljak i petak), od 10.6. do 16.9. se uvodi i srijeda
  • Ohrid-Milano Malpensa, od 3.4. do kraja zimskog reda letenja, dva leta tjedno (ponedjeljak i petak)
  • Ohrid-Wroclaw, od 7.6, do 16.9. dva leta tjedno (srijeda i nedjelja)
  • Ohrid-Katowice, od 8.6. do 18.9, dva leta tjedno (ponedjeljak i petak)

Obzirom na velika povećanja Wizz Aira ove zime ovo istinski znači ponovnu veliku ekspanziju makedonskih aerodroma i ponovno povećanje dominacije Wizz Aira u Makedoniji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Kako to da je Air Serbia imala 1% manje putnika u VII. mjesecu

Air Serbia je ovog ljeta imala značajan broj novih linija. No, u VII. mjesecu ima 1% manje putnika nego u istom mjesecu prošle godine. Kako i zašto? Te koliko je to manji load faktor. Kompanija je objavila da je isto radi manjeg broja putnika na charterima. Naime, u Beogradu su ozbiljne demonstracije već punih 10 mjeseci, radi kojih su bili zatvoreni fakulteti i srednje škole. Istim su srednjoškolci imali mature znatno kasnije, te upise na fakultete u VII. mjesecu, a studenti su imali ispitne rokove u VII. mjesecu. Samim time niz obitelji i studenata je morao otkazati ili bar prolongirati svoje planove za godišnji odmor.

No, ono što je čudno je da su istovremeno broj frekvencija i putnika povećale druge kompanija u Beogradu, pa čak i leisure i charter kompanije. Čudno je da se kod njih ne vidi ovaj problem i isti nije imao toliko utjecaja. Wizz Air je tako broj letova povećao sa prošlogodišnjih 9,3% u ukupnom broju letova Beograda na 10,6%, Lufthansa sa 3,6% na 4,3%, Air Montenegro sa 3,8% na 4,1%… Primjerice linije Air Montenegra za Tivat je povećana sa prošlogodišnjih 20 na ovogodišnjih 24 leta, Wizz je povećao Larnacu sa 5 na 8 letova, Sun d’Or je povećao Tel Aviv sa 2 na 4 leta…

analitičar: Alen Šuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Jedna nova linija u IX. mjesecu

U regiji u IX. mjesecu imamo samo jednu novu liniju i to iz Skopja za Stuttgart, Wizz Aira koja se kreće operirati 29.9.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Beograd linije sa više od 15 letova

Beograd je promatranom tjednu (11-17.8.) imao slijedeće linije koje su imale 15 i više letova:

  • Tivat, Air Serbia, Air Montenegro – 62 leta tjedno
  • Istanbul, Turkish, Air Serbia, Pegasus, AJet – 42 leta
  • Zurich, Swiss, Air Serbia – 42 leta
  • Beč, Austrian, Air Serbia – 38 letova
  • Podgorica, Air Serbia, Air Montenegro – 35 letova
  • Frankfurt, Lufthansa, Air Serbia – 34 leta
  • Amsterdam/Eindhoven, KLM, Air Serbia, Wizz Air – 27 letova
  • Minhen/Memmingen, Lufthansa, Wizz Air – 26 letova
  • Larnaca, Air Serbia, Wizz Air – 22 leta
  • Moskva, Air Serbia – 20 letova
  • Atena, Air Serbia, Aegean – 20 letova
  • Antalya, Air Serbia – 19 letova
  • Paris/Beauvais, Air Serbia, Wizz Air – 18 letova
  • Ljubljana, Air Serbia – 17 letova
  • London, Air Serbia, Wizz Air – 16 letova
  • Milano/Bergamo, Air Serbia, Wizz Air – 16 letova
  • Barcelona, Air Serbia, Wizz Air – 15 letova tjedno

To znači da Beograd ovog ljeta ima 17 linija koje su imale 15 i više tjednih polazaka.

analitičar: Alen Šuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: Wizz Air pokreće dvije linije iz Niša

Wizz Air pokreće liniju za Bratislavu iz Niša od 16.12. i operirat će se čak 4 puta tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja), do 10.1. nakon kojeg datuma se ukida subota. Subota se ponovo vraća 28.2. kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

Wizz Air obnavlja i liniju Dortmund-Niš od 5.1.2026. Linija će se operirati 2 puta tjedno (ponedjeljak i petak) do kraja zimskog reda letenja. Kompanija i dalje leti za Basel 3 tjedna leta u XI. mjesecu (utorak, četvrtak i subota), a od 7.12. linija se povećava na 5 tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka i petka), kako će letjeti do 7.1. nakon čega se ukida utorak i nastavit će sa 4 tjedna leta, a kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Linija za Memmingem će pak letjeti 4 tjedna leta cijelu zimu (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja).

Ovo znači da će u XI. mjesecu Wizz Air imati 7 tjednih letova, od sredine XII. mjeseca 13 letova, te od III. mjeseca 14 letova. Wizz Air je temeljem zamaData početkom XII. mjeseca prošle godine imao 5 tjednih letova na 2 linije, dakle 2 leta manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Volotea 35 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Volotea je u promatranom tjednu (11-17.8.) letjela slijedeće letove u regiji iz:

  • Splita za Atenu 2 leta, Bari 3 leta, Bordeaux 2, Lille 1, Lyon 2, Marseilles 2, Nantes 2, Napulj 2, Strasbourg 1 i Toulouse 2 = 19 letova tjedno
  • Dubrovnika za Atenu 4 leta, Bari 2, Bordeaux 2, Lille 1, Lyon 2, Marseilles 2, Nantes 3 = 16 letova tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 35 tjednih letova (u prosjeku 5,0 dnevno) na 17 linija. Isto znači 2,1 let po liniji u prosjeku. Prošle godine u VIII. mjesecu Volotea je imala 39 letova dočim ove godine ima 4 letova manje.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Volotea

PRVI OBJAVLJUJEMO: Sarajevo prvi puta preko 300.000 putnika u povijesti

Zračna luka Sarajevo je u VIII. mjesecu ostvarila 311.827 putnika, što je 20,4% više nego u istom mjesecu 2024, kada su imali 258.999 putnika. Ovo je prvi puta u povijesti Aerodroma Sarajevo da je prešao 300.000 putnika u jednom mjesecu. Sva čast i respekt do poda! Aerodrom je imao 2414 operacija (2189 u VIII/2025), te 233,2 tone carga (242,2 tone u VIII/2024).

Od početka godine Sarajevo je imalo 1.552.145 putnika, 13.641 operacija i 2.072 tone carga. Već sada je jasno da će Sarajevo ove godine imati bitno preko dva milijuna putnika, po prvi puta u svojoj povijesti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik imao rekordan mjesec

Zračna luka Dubrovnik je u VIII. mjesecu imala 543.733 putnika, što je 2,4% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 530.885 putnika. Ovo je i rekordan mjesec u povijesti ZL Dubrovnik. Dubrovnik je u VIII. mjesecu ostvario 4554 operacije (4458 u VIII/2024), te 42,4 tone carga (6,3 tone u VIII/2024).

Od početka godine Dubrovnik je ostvario 2.249.429 putnika, 19.346 operacija i 238,7 tona carga, što je 10 puta više nego cijele prošle godine. Već sada je jasno da će Dubrovnik ove godine imati rekordne rezultate i bitno preko 3 milijuna putnika, a obzirom na odlične najave zimskih letova vjerojatno će imati i 3,1 milijun putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 364.379 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Zadar je u VIII. mjesecu ostvarila 364.379 putnika, što je 8,6% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 335.627 putnika. Ove godine Zadar će imati dva mjeseca sa preko 300.000 putnika, dva mjeseca sa više od 200.000 putnika, te jedan ili dva mjeseca sa više od 100.000 putnika. Aerodrom je imao 3212 operacija (3108 u VIII/2024) i ostvario je 0,5 tona carga (nije imao carga u VIII/2024). Od početka godine Zadar je ostvario 1.272.330 putnika, 11.936 operacija i 0,5 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Zašto gp aviation ne postane flag carrier Kosova?

Zašto gp aviation ne postane flag carrier Kosova? Kompanija je virtualna leisure kompanija koja pokriva letove turističke agencije no za kosovsku dijasporu. Stoga bi i te kako imala svog smisla postati nacionalni prijevoznik Kosova, poglavito sada kada više nema konkurenciju MyWingsa, te bi isto trebala iskoristiti da se MyWings ne vrati na tržište idućeg ljeta, a što nije isključeno.

Gp aviation je ovog ljeta imao nevjerojatnih 126 letova tjedno na 23 linije. To je više letova i daleko više linija nego četiri najveće prištinske aviokompanije zajedno: Wizz Air, easyJet, Eurowings i Chair. Konačno i linije koje operira, a među kojima su i Paris, Minhen, Stockholm, Zurich, Dusseldorf, Geneva i Hamburg jasno pokazuju da ima smisla da gp aviation postane nacionalni prijevoznik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Velika prednost Sarajeva

Uprava Aerodroma Sarajevo smatra da je upravo ogromna prednost Sarajeva nad drugim aerodromima u BiH i nekima u regiji, raznolikost prijevoznika, poglavito legacy i LCC iz Europe, Turske i Bliskog Istoka, pa kad jedan prijevoznik ode ostaje sijaset drugih prijevoznika. Prometna infrastruktura iz Sarajeva prema obližnjim aerodromima nije adekvatna, te se putnici radije odlučuju za putovanja iz Sarajeva. Uprava aerodroma svakako podržava razvoj i svih drugih aerodroma u BiH.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Zagreb 10 linija sa više od 15 tjednih letova

Zagreb je promatranom tjednu (11-17.8.) imao slijedeće linije koje su imale 15 i više letova:

  • Frankfurt/Hahn, Croatia, Lufthansa, Ryanair – 36 letova
  • Dubrovnik, Croatia – 28 letova
  • Split, Croatia – 26 letova
  • Minhen/Memmingen, Lufthansa, Croatia, Ryanair – 26 letova
  • Istanbul, Turkish, Pegasus – 25 letova
  • Paris/Beauvas, Air France, Croatia, Ryanair – 23 leta
  • Amsterdam/Eindhoven, KLM, Croatia, Ryanaira – 23 leta
  • Brussels/Charleroi, Craotia, Ryanair – 19 letova
  • London, Ryanair, British, Croatia – 18 letova
  • Beč, Austrian, Croatia – 15 letova

To znači da je ovog ljeta Zagreb imao 10 linija koje su imale više od 15 letova tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

NAJAVE: EasyJet pokreće dvije linije iz Prištine

EasyJet pokreće čak dvije linije za Prištinu ove zime. Kompanija će od 26.10. letjeti za Zurich svakodnevno, dok će od 28.10. letjeti za Lyon 2 puta tjedno (utorak i petak). Kompanija će ovako letjeti cijele zime. Kompanija će na liniji za Zurich imati konkurenciju Chaira, gp aviationa i Edelweissa, dok na Lyonu neće imati konkurencije. EasyJet već leti za Basel, Berlin i Genevu iz Prištine, no više ne leti za Amsterdam i Milano Malpensu koju je kompanija letjela prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Air France leti 38 letova u regiji ovog ljeta

Temeljem zamaData Air France je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Pariza CDG za:

  • Zagreb 11 letova tjedno
  • Dubrovnik 11 letova
  • Ljubljanu 10 letova
  • Split 6 letova tjedno

Isto znači da Air France ovog ljeta iz regije ima 38 tjednih letova (u prosjeku 5,4 dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,5 letova po liniji u prosjeku. Prošlog ljeta Air France je imao jednakih 38 letova tjedno, dakle isti broj.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Air France

EKSKLUZIVNO: Osijek 6540 putnika u VIII. mjesecu

Zračna luka Osijek je u VIII. mjesecu ostvarila 6540 putnika što je 5,8% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 6945 putnika. Aerodrom je imao 341 operaciju (248 u VIII/2024). Aerodrom nije imao carga (0,1 tonu u VIII/2024). Od početka godine Osijek je ostvario 31.904 putnika, 2330 operacija i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

Uskoro radovi na Podgorici i Tivtu

Aerodrom Podgorica u ovom momentu ima kapacitet od 600 putnika u satu, a vrlo često ima i preko 1000 putnika, nekada i preko 1300 putnika u satu. Stoga će Aerodrom posegnuti za prenamjenom prostora i hitnim preinakama. Tako će Podgorica dobiti 10 gateova (izlaza) umjesto sadašnjih 8, tj. dodat će još dva. Broj parkirnih pozicija na stajanci je i veći od toga, pa je i te kako potrebno da se broj gateova poveća. Reorganizirat će se i cijeli prostor unutar terminala te će se time povećati protočnost putnika i kapacitet. U dolasku će se reorganizirati prostor tako da će se stvoriti novi tokovi putnika, te će se osigurati dodatan prostor za prijem dolaznih putnika i kontrolu putovnica. Tehnička dokumentacija je završena, a u tijeku su pripreme za raspisivanje postupka javne nabavke za izvođača radova.

Osim ovih mjera hitnog gašenja požara Aerodrom Podgorica planira proširiti čekaonice dolaznih i odlaznih putnika, povećati broj gateova na ukupno 14, te se planira bitno povećati prostor za dolazne putnike, za još bar dva aviona. Ovo Podgorica planira napraviti izgradnjom montažnog objekta koji se može napraviti brzo i efikasno. Podgorica je već napravila treću liniju za sigurnosnu kontrolu što je vrlo ozbiljno povećanje koje smanjuje gužve i povećava kapacitete. Aerodrom je napravio i adaptaciju prostora za predukrcavanje putnika pa će sada putnici na postojećim izlazima ukrcavanje na let čekati u zatvorenom i klimatiziranom prostoru.

Aerodrom je napravio rješenje kružne prometnice unutar zone Aerodroma. Ovo će povećati prostor parkirališta za vozila putnika, za taxije, autobuse i zaposlene, no osigurat će i efikasniju kontrolu vozila. I privremeno makadamsko parkiralište sada će se urediti u pravo asfaltirano parkiralište. Aerodrom u tijeku ima radove na postavljanju dva elektro-energetska kabla od Trafostanice 5 do glavne trafostanice što će učiniti opskrbu strujom kvalitetnijom i sigurnijom.

Ipak Podgorica zna da su ovo sve privremena rješenja i da mora vrlo brzo pristupiti izgradnji novog terminala. Nažalost ovo mora čekati odluku o koncesionaru i aerodromi ne mogu ući u tako veliku investiciju bez odluke vlasnike, tj. Vlade Crne Gore.

Aerodromi Crne Gore će u isto vrijeme na Aerodromu Tivat provjeriti stanje nosivosti konstrukcije postojeće nadstrešnice na ulazu u terminalnu zgradu za dolazne putnike sa ciljem prenamjene postojeće nadstrešnice u zatvoreni objekt. Za dobivanje komfornijeg prostora za prijem putnika planira se zatvaranje konstrukcije duž dvije fasadne ravni uz postavljanje spuštenog plafona ispod glavnog nosača radi klimatizacije. Za ovo je već izrađe Elaborat. Stoga istinsko i veliko bravo za Aerodrome Crne Gore i Roka Tolića.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Croatia po dva Zagreba, Splita, Osijeka i Zadra

Croatia Airlines je zadržala imena aviona na onima koji će tek biti izbačeni iz flote (Airbus A319/320) i ista ta imena dala novim avionima A220-300. Pa sada imamo dva Zagreba, dva Splita, dva Osijeka i dva Zadra. I tako će biti sve dok svi A319/320 ne odu. Zašto pobogu? OK, nije to ništa bitno za kompaniju, ali zašto su to napravili? Mogli su davit imena drugih gradova kojih nema u floti (npr. Velika Gorica, Šibenik, Karlovac, Sisak, Varaždin…), pa kad neki avion ode iz flote dat mu ime koje se više ne koristi.

Croatia će imati 15 aviona, pa je logično da i nose imena po 15 najvećih gradova u Hrvatskoj, a to su:

  1. Zagreb – već ima A220-300 9A-CAE
  2. Split – već ima 9A-CAI
  3. Rijeka – već ima 9A-CAM
  4. Osijek – već ima 9A-CAN
  5. Zadar – već ima A220-300 9A-CAP
  6. Velika Gorica
  7. Pula
  8. Slavonski Brod
  9. Karlovac
  10. Varaždin
  11. Šibenik
  12. Dubrovnik
  13. Sisak
  14. Kaštela
  15. Samobor

Vukovar je dobio svoj avion iako je tek 24. grad po veličini u Hrvatskoj. Ako će imena dobivat po gradovima koji su središta županija, onda Velika Gorica, Kaštela i Samobor neće imati svoje avione, a avion će dobiti Bjelovar i Koprivnica. Pula isto nije županijsko sjedište ali ima svoju zračnu luku pa je logično da dobije i avion. Neki bi rekli da isto tako i Kaštela ima aerodrom, no to je ipak u prvom redu Aerodrom Split.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Wizz Airove i Ryanairove linije u regiji sa 10 i više polazaka

Wizz Air ima u regiji linije sa 10 i više polazaka tjedno (promatrani tjedan 11-18.8.):

  • Skopje-Basel – 13 letova
  • Priština-Beč – 10 letova

Ryanair pak ima 10 i više polazaka tjedno u regiji na linijama:

  • Zadar-Milano – 12 letova
  • Zagreb-Malta – 10 letova

To znači da Ryanyai i Wizz Air iz regije imaju samo po dvije linije koje imaju 10 i više polazaka.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Aer Lingus 12 letova u regiji ovog ljeta
Finnair 12 letova u regiji ovog ljeta
Hrvatski PSO se copy-past već 3. puta
Dubrovnik linije sa više od 15 letova
NAJAVE: Wizz Air pokreće Beograd-Madrid
EKSKLUZIVNO: Banja Luka 50.239 putnika u VIII. mjesecu
Iberia 37 letova u regiji ovog ljeta
Air Serbia nema ugovor o korišćenju biznis lože u Istanbulu
Split linije sa više od 15 letova
OTKAZIVANJA: gp aviation ukida Paris
Tuzla 42.087 putnika u VIII. mjesecu
TUI 38 letova u regiji ovog ljeta
NAJAVE: Wizz Air pokreće 5 novih linija idućeg ljeta iz Makedonije
Kako to da je Air Serbia imala 1% manje putnika u VII. mjesecu
Jedna nova linija u IX. mjesecu
Beograd linije sa više od 15 letova
NAJAVE: Wizz Air pokreće dvije linije iz Niša
Volotea 35 letova u regiji ovog ljeta
PRVI OBJAVLJUJEMO: Sarajevo prvi puta preko 300.000 putnika u povijesti
PRVI OBJAVLJUJEMO: Dubrovnik imao rekordan mjesec
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zadar 364.379 putnika u VIII. mjesecu
Zašto gp aviation ne postane flag carrier Kosova?
Velika prednost Sarajeva
Zagreb 10 linija sa više od 15 tjednih letova
NAJAVE: EasyJet pokreće dvije linije iz Prištine
Air France leti 38 letova u regiji ovog ljeta
EKSKLUZIVNO: Osijek 6540 putnika u VIII. mjesecu
Uskoro radovi na Podgorici i Tivtu
Croatia po dva Zagreba, Splita, Osijeka i Zadra
Wizz Airove i Ryanairove linije u regiji sa 10 i više polazaka

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: