Novosti iz regije

ZL Zadar kreće u investiciju od 16 milijuna EUR

U Zračnoj luci Zadar je 23.10. potpisan ugovor o izvođenju radova vrijednosti 16 milijuna EUR, za koje je Europska Unije izdvojila čak 10 milijuna EUR i to nepovratnim sredstvima. Ovo je jedini projekt Europske Unije koji nepovratno financira zračni promet u ovom momentu u Europskoj Uniji. Projektom će se proširiti stajanka, te će se elektrificirati i ekologizirati sustav prihvata i opreme zrakoplova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Mostar pokreće časopis

Zračna luka Mostar će za ljetnu sezonu 2024. lansirati ekskluzivni časopis pod nazivom „Mostar Airport Insider“. Ovaj časopis će pisati o čarima Hercegovine, o zanimljivim domaćim brendovima, o tajnama hercegovačkog kraja, o „skrivenim draguljima“ ovog područja, te će omogućiti putnicima Zračne luke Mostar da upoznaju Hercegovinu na jedan sasvim novi način. Mostar Airport Insider će biti vodič kroz povijest, kulturu i ljepote Hercegovine. Pratit će zanimljive priče i portrete lokalnih pojedinaca koji čine Hercegovinu posebnom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Croatia otvorila natječaj za kopilote

Croatia Airlines je u posljednje vrijeme izgubila nekoliko kopilota koji su otišli iz kompanije pa je objavila natječaj za kopilote na Dash 8-400. Kandidati moraju imati završenu višu školu (univ.bacc.) sa minimalno 180 ECTS bodova, minimalno 21 godinu starosti, znati engleski jezik najmanje English Proficiency Level 4, imati dozvolu profesionalnog pilota aviona (CPL), imati ovlaštenje za upravljanje višemotornim avionom po pravilima za instrumentalno letenje (ME-IR), uključujući i PBN uspješno završeno osposobljavanje za suradnju višečlane letačke posade (MCC), posjedovati certifikat ATPL Theoretical knowledge prema FCL.515, imati valjanu svjedodžbu o zdravstvenoj sposobnosti kategorije I, te uspješno završiti UPRT osposobljavanje. Prednost imaju kandidati koji govore hrvatski jezik i koji imaju ostvaren nalet na Dash 8-400. Natječaj je otvoren do 4.11.2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia proslavila 10. godišnjicu

Air Serbia je proslavila svoju 10. godišnjicu u Muzeju suvremene umjetnosti u Beogradu. Kompanija je predstavila nove uniforme koje je dizajnirala novosađanka Milena Bojić, te imala reviju starih uniformi kroz povijest. Kompanije je predstavila i poštansku marku vezanu uz 10. rođendan, te novu web stranicu, o čemu je zamaaero već pisao. No, nije bilo najava novih linija vezano uz 10. godišnjicu koje je masa čitatelja na zamaaero najavljivala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Montenegro nabavlja avion 1.1.2024.

Air Montenegro nam je odgovorio na pitanja o nabavci aviona u wet leasu. Kompanija će nabaviti jedan Embraer E190, E195 ili CRJ900 od 1.1. do 31.3.2024. i to zato što će oba E195 Air Montenegra u tom periodu sukcesivno, jedan za drugim na redovni servis. Kompanija stoga treba zamjenski avion kako bi mogla obaviti planirani promet u planiranom obujmu. U ljetnoj sezoni 2024. (1.4. do 31.10.) kompanija planira nabaviti jedan avion Embraer E190 ili E195, te jedan Airbus A320 u wet leasu. Obzirom da Air Montenegro u vlasništvu ima dva E195, ovime će u floti imati četiri aviona ovog ljeta, isti broj kao i u ljeto 2023.

Kompanija još uvijek procjenjuje situaciju vezanu uz letove iz Tuzle i nije sigurna hoće li te letove letjeti ili ne. Zbog odobrene svega dvije linije kompanija ne može tamo bazirati avion, a W letovi su im rizični radi meteo uvjeta u Tuzli, te su problematični radi vlastitog sustava letova u koje bi se takvi letovi jako teško uklopili.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

NAJAVE: Croatia će letjeti Lisabon-Dubrovnik

Croatia Airlines će operirati charter let iz Lisabona za Dubrovnik 29.12, te povratni let 2.1. Letovi su namijenjeni portugalskim turistima koji dolaze na proslavu Nove godine u Dubrovnik. Letovi se organiziraju za turoperatora Lusanova Tours.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Croatia Airlines

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: EasyJet smanjuje Split

EasyJet je u ljeto 2023. letio 7 tjednih letova na liniji Bristol-Split, no idućeg ljeta će smanjiti jedan let i letjet će 6 tjednih letova. Linija će se sa 6 tjednih letova operirati od 31.3. Isto tako easyJet je prošlog ljeta letio liniju Glasgow-Split 3 puta tjedno, a sad će ju letjeti 2 puta tjedno. Linija će se operirati od 1.5. Kompanija smanjuje i broj letova za Napulj. Prošle godine kompanija je letjela 7 tjednih letova za Napulj, no ove godine će letjeti 2 leta od 1.4, što povećava na samo 4 leta od 30.6.

No, kompanija povećava letove za London. Prošle godine easyJet je za London letio 32 tjedna leta, ove godine leti za Gatwick 23 leta (svaki dan 3, subotom i nedjeljom po 4), te za Luton 11 letova (svaki dan 2, osim ponedjeljkom, četvrtkom i petkom po 1). Ovo je ukupno dva leta više, tj. 34 tjedno. EasyJet povećava i Paris ovog ljeta. Kompanija će operirati 2 tjedna leta od 30.4, no isto povećava na 15 tjednih letova od 30.6. i to 10 za Paris CDG (svaki dan po jedan, no 2 leta ponedjeljkom, subotom i nedjeljom), te 5 letova za Orly (svaki dan osim utorka i subote).

EasyJet će letjet iz Splita za Amsterdam od 1.4. 5 letova tjedno, a od 30.6. 7 letova tjedno, kao i prošle godine. Za Basel kompanija će letjeti 7 tjednih letova (svakodnevno), a od 29.6. i 8 tjednih letova kao i prošle godine. Za Berlin kompanija leti od 31.3. 5 tjednih letova koje povećava 2.5. na 6. i 5.7. na 7 tjedno, kao i prošle godine. Za Genevu easyJet leti 4 tjedna leta od 31.3, a liniju od 1.7. povećava na 9 letova kao i prošle godine. Za Lyon kompanija će letjeti od 30.6. 5 letova tjedno, kao i prošle godine. Za Manchester kompanija će letjeti 3 tjedna leta od 30.4. kao i prošle godine. Za Milano easyJet će letjeti 2 leta od 31.5. a isto će povećati od 30.6. na 4 leta, kao i prošle godine.

Prošle top sezone easyJet je imao 106 letova tjedno za Split, ove godine ima 104 tjedna leta, tj. 2 leta manje nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Zagreb još nije promijeno mapu terminala

Prošlo je već 7 mjeseci od kada je radi schengena Zagreb promijenio izgled terminala, no aerodrom još nije promijenio mapu terminala na svojim stranicama. Prema web stranci MZL Zagreb pregled putovnica je na 3. katu i nema pregleda putovnica na 2. katu. Uz to nema trgovine u nonschengen zoni na 2. katu. I dalje je označena mjenjačnica u glavnom holu koje više nema, nije označen kioske Tiska kod duty free trgovine, nije označen WC i zona sa krevetima za spavanje na 3. katu nonschengen zone. Potpuno neprihvatljivo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Air Serbia A319 flota

Air Serbia u floti ima 10 Airbusa A319:

  • YU-APA je star 19,2 godine, isporučen je kompaniji u III/2014, ime Miki Manojlović
  • YU-APB je star 19,1 godinu, isporučen je kompaniji u IV/2014
  • YU-APC je star 17,9 godina, isporučen je kompaniji u X/2013, ime Novak Đoković
  • YU-APD je star 19,0 godina, isporučen je kompaniji u VIII/2014, ime Goran Bregović
  • YU-APE je star 16,1 godinu, isporučen je kompaniji u XI/2013
  • YU-APF je star 16,0 godina, isporučen je kompaniji u XII/2013, ime Dejan Stanković
  • YU-APK je star 20,2 godine, isporučen je kompaniji u V/2019,
  • YU-APL je star 13,5 godina, isporučen je kompaniji u XI/2020
  • YU-APM je star 13,5 godina, isporučen je kompaniji u XII/2020
  • YU-APN je star 14,5 godina, isporučen je kompaniji u V/2022

Prosječna starost A319 flote je 16,9 godina. Svi avioni su u lizingu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Kakav je bio promet između Danske i BiH

Direktne aviolinije na relaciji Danska-BiH iza sebe imaju dugu historiju. Prošlo je mnogo godina otkako nije postojao direktni let između Danske i Bosne i Hercegovine tokom godišnje ljetne sezone.

Historija direktnih letova:

2023: Billund-Tuzla (Wizz Air)

2022: Billund-Tuzla, Billund-Sarajevo, Kopenhagen-Sarajevo (svi Wizz Air), Kopenhagen-Sarajevo (Norwegian)

2021: Billund-Tuzla, Kopenhagen-Sarajevo (oba Wizz Air), Kopenhagen-Sarajevo (Norwegian)

2020 (godina Covida-19 s ograničenjima pitovanja, putovanja iz Danske u Bosnu i Hercegovinu nisu bila preporučena od strane danskih vlasti)

2019: Billund-Tuzla (Wizz Air), Kopenhagen-Sarajevo (Norwegian)

2018: Billund-Tuzla (Wizz Air), Kopenhagen-Sarajevo (SAS), Kopenhagen-Sarajevo (Norwegian)

  • Linija Wizz Air-a između Billunda i Tuzle otvorena je u oktobru 2016. i zatvorena u augustu 2023. zbog zatvaranja baze Wizz Air-a u Tuzli.
  • Norwegian je imao rutu između Kopenhagena i Sarajeva tokom ljetnih mjeseci u svim ljetnim sezonama od 2013. do 2022. (izuzeta 2020. zbog Pandemije Covid-19)
  • SAS je letio na relaciji Kopenhagen-Sarajevo od aprila do oktobra 2018.
  • B&H Airlines, bivša nacionalna avio-kompanija Bosne i Hercegovine, imala je liniju na relaciji Kopenhagen-Sarajevo od 2009. do 2014.
  • Direktni letovi između Danske i Bosne i Hercegovine (uglavnom Sarajeva) postoje otprilike 25 godina.

Da nije bilo putnika na ovim linijama, ovi letovi ne bi postojali godinu za godinom. Definitivno ima dovoljno putnika da barem jedna avio-kompanija otvori direktnu liniju u 2024. godini. Norwegian je već najavio da će ponovno imati direktnu rutu za Sarajevo iz Osla i Štokholma tokom ljeta 2024. (linije koje su također imali tokom ljeta 2023). U Danskoj živi više osoba bosanskog porekla nego u Norveškoj (oko 23.000 u Danskoj i oko 19.000 u Norveškoj) i nema naznaka da je želja za putovanjem manja među Bosancima i Hercegovcima koji žive u Danskoj u odnosu na one koji žive u Norveškoj i Švedskoj. Direktan let iz Kopenhagena također bi privukao putnike iz južnih delova Švedske, dok bi ruta iz Billunda privukla putnike iz sjeverne Nemačke (Schleswig-Holstein).

Postoje direktni autobusi koji svake sedmice tokom cele godine voze na relaciji Danske-Bosna i Hercegovina. Tokom jula i avgusta autobusi voze dva puta sedmično. Autobusi su često popunjeni tokom cele godine, a cijena povratne karte autobusom iznosi između 1500 i 2000 danskih kruna (200 do 275 eura).

Opći trendovi putovanja između Danske i Bosne i Hercegovine uključuju:

  • Najviše putnika ima tokom letnjih mjeseci i danskih školskih praznika (npr. 42. sedmica u oktobru i oko Božića/Nova godine)
  • SAS i Norwegian nisu mogli konkurisati sa Wizz Air-ovim cijenama karata.
  • Wizz Air-ove linije su zatvorene zbog poslovne strategije te kompanije, gdje otvaranja i zatvaranja baza nisu neuobičajena.
  • Autobusi različitih kompanija na relaciji Danska-BiH voze tokom cele godine
  • Stariji ljudi nemaju mogućnost presedanja u Njemačkoj ili Austriji zbog jezičkih barijera i često se odlučuju za autobus, ako ne postoji direktna aviolinija.
  • Članovi bh-dijaspore u Danskoj preferiraju avion više nego autobus, posebno kada postoje direktni letovi. Putovanje autobusom traje 30-35 sati, a direktnim avioletom otprilike dva sata.
  • Aerodromi u Sarajevu i Tuzli imaju problema sa maglom tokom zimskih mjeseci, što dovodi do otkazivanja i preusmjeravanja letova. Aerodrom u Mostaru bio bi dobra opcija za zimske mjesece.
  • Eventualna nova aviolinija bi konkurenciju samo imala u vidu autobusa, što bi moglo zainteresovati SAS i Norwegian da ponovno počnu sa letovima, jer ne bi morali konkurisati sa niskobudžetskim kompanijama poput Wizz Air-a koji lete za 50-ak eura u dva pravca.
  • Kopenhagen (i švedski Malme) se spominje na listi Sarajevskog međunarodnog aerodroma kao gradova za koje se žele direktni letovi, što možete pročitati u ovom bosanskom članku iz avgusta 2023. godine: https://ljudski.ba/drustvo/subvencije-za-nove-letove-aerodrom-sarajevo-objavio-koje-linije-zeli

 

autor: Irfan Ćatović, suradnik (Copenhagen), foto: SAS

NAJAVE: EasyJet povećava Tivat

EasyJet je ovog ljeta letio 1 tjednih let na liniji Manchester-Tivat. Idućeg ljeta linija se povećava na 2 tjedna leta. Linija će tako prometovati od 2.6. do 1.9. Kao i prošle godine iz Tivta će easyJet letjeti za Berlin (2 leta tjedno od 1.4. do 30.8.), Genevu (2 leta od 29.6. do 28.8.) i za London Gatwick (2 leta od 31.3, 3 leta od 29.4, te četiri leta od 5.6. uz letove do 1.9.). Iskreno čudno je da London ne lete tijekom IX. mjeseca sa manje letova, bar dva tjedno.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: easyJet

SMANJENJA: Air Serbia 35 letova manje u XI. i XII. mjesecu

Već smo pisali da Air Serbia smanjuje broj letova za Tivat u XI. mjesecu. No, kompanija će manje letova u XI. i XII. mjesecu nego ostatku zime imati i za:

  • Ankaru, 2 umjesto 4 leta od 13.11. do 17.12.
  • Atenu, 11 umjesto 12 letova od 13.11. do 3.12.
  • Budimpeštu, 17 umjesto 18 letova od 30.10. do 10.12.
  • Bukurešt, 11 umjesto 12 letova od 30.10. do 10.12.
  • Copenhagen, 6 umjesto 7 letova od 13.11. do 3.12.
  • Frankfurt 9 umjesto 10 letova od 13.11. do 3.12.
  • Istanbul 16 umjesto 21 let od 30.10. do 27.11.
  • Krakow 3 umjesto 4 leta od 13.11. do 17.12.
  • Larnaca 7 umjesto 8 letova od 13.11. do 10.12.
  • Ljubljana 18 umjesto 19 letova od 13.11. do 3.12.
  • Lyon 2 umjesto 3 leta od 30.10. do 3.12.
  • Milano 9 umjesto 11 letova od 13.11. do 3.12.
  • Rim 10 umjesto 13 letova od 13.11. do 3.12.
  • Skopje 12 umjesto 13 letova od 30.10. do 3.12.
  • Solun 6 umjesto 8 letova od 13.11. do 3.12.
  • Stockholm 6 umjesto 7 letova od 13.11. do 3.12.
  • Tel Aviv neće imati letova umjesto 4 leta, linija se obnavlja 4.12.
  • Tirana 7 umjesto 13 letova od 30.10. do 3.12.
  • Tivat 13 umjesto 14 letova od 30.10. do 19.11.

Ovo znači nekih mjesec dana 35 tjednih letova manje. Čudno je da je kompanija porezala letove od sredine XI. do sredine XII. mjeseca, ali nije ih porezala od sredine I. do sredine II. mjeseca. Ostaje za vidjeti hoće li i tu biti kakvih promjena kasnije tijekom zime.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines A319 flota

Croatia Airlines u floti ima 5 Airbusa A319:

  • 9A-CTG je star 25,8 godina, isporučen je kompaniji u I/1998, ime Zadar
  • 9A-CTH je star 25,5 godina, isporučen je kompaniji u VI/1998, ime Zagreb
  • 9A-CTI je star 24,4 godine, isporučen je kompaniji u VI/1999, u bojama Star Alliance, ime Vukovar
  • 9A-CTL je star 23,4 godine, isporučen je kompaniji u VI/2000, ime Pula
  • 9A-CTN je star 11,6 godina, isporučen je kompaniji u VI/2020, ime Osijek

Prosječna starost A319 flote je 22,1 godinu. Svi avioni su u lizingu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

EKSKLUZIVNO: Mostar 3737 putnika u IX. mjesecu

Zračna luka Mostar je u IX. mjesecu imala 3.737 putnika (1294 u IX/2022), od čega 3727 međunarodnih i 10 domaćih. Od toga je dolaznih putnika bilo 2142, a odlaznih 1595. Ovo je 60,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (6218). Aerodrom je ostvario 107 operacija u IX. mjesecu (40 u IX/2022). Od toga na redovnim linijama 94 operacije i 13 operacija generalne avijacije. Ukupno ove godine Mostar je ostvario 534 operacije. Mostar je od početka godine ostvario 15.874 putnika i ima realnu šansu dostići 20.000 putnika ove godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

Pretrpani nonschengen gateovi u Zagrebu

Već sam pisao o tome kako je vrlo loše rješenje koje je MZL Zagreb napravila sa novom nonschengen zonom. Naime, gate 25 je schengen ili nonschengen ovisno o potrebama, no zbog toga se napravio stakleni koridor koji je oduzeo mjesto čekaonici na dio schengena i nonshengena. Istovremeno se u nonchengen dio stavilo kućice za kontrolu putovnica, te prostor ispred kućica za čekanje putnika, što je oduzelo prostor jednog cijelog gatea. Uz to u ovom prostoru sada ima muški i ženski WC, novi kafić za nonschengen putnike, malena trgovina, pušiona i nekoliko tehničkih prostora. Svi se oni (osim kafića) nalaze na sredini prostora odlaznih gateova. Već time se oduzeo velik prostor. Da se nalaze na rubu suprotno od gatea (južni dio uz zid prostora) dobio bi se prostor jednog prolaza.

Kako god radi svega toga sada ima jako malo prostora za sjedalice. Iste su postavljene i na južnu stranu, tamo gdje ih nikada nije bilo, sve je jako nagruvano i malo je prostora za prolazak. No, svejedno nema dovoljno stolica. Na mom zadnjem letu sa Turkishem za Istanbul bilo je 194 putnika i bile su potpuno zauzete sve stolice gateova 26, 27 i 28. Ovo  ne treba čuditi. Gate 28 zapravo i nema svojih stolica jer je tek produženi finger iz gatea 27 na desnu stranu. Gate 26 je sada smanjen zbog kafića i wc-a. Stoga se postavlja pitanje što kada paralelno dođe 2-3 ili čak 4 aviona. Što kada na gate 28 dođe širokotrupac sa preko 300 sjedala, a istovremeno se koriste gate 26 i 27.

Već sam napisao da MZL Zagreb hitno mora iznaći rješenje. Jedno rješenje je da se uvede treći kat iznad gateova 26-28 gdje bi se prebacili svi objekti (pušiona, WC, kafić, tehnički objekti, trgovina), te dio čekaonice. Uz to nema potrebe za WC-e na 2. katu jer isti postoje na 3. katu na koji vode stepenice uz kontrolu putovnica. Na 2. katu bi se trebao ostaviti samo jedan WC za invalide, ostale treba srušiti. Na 3. katu uz krevete koji su tu postavljeni treba staviti i nešto stolica da putnici mogu ovdje čekati let. No, isto treba označiti, pošto sada natpisne ploče ne usmjeravaju putnike ni na WC, ni na krevete na 3. katu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Wizz Air povećava Banja Luku

Već smo pisali o velikim novogodišnjim povećanjima Wizz Aira za Beograd, Skopje i Prištinu. No, Wizz Air za Novu godinu povećava broj letova iz Banja Luke za Basel sa 2 na 3 tjedna leta od 14.12. kako će letjeti cijelu zimu. Wizz Air neće imati novogodišnjih povećanja iz Ljubljane, Tuzle, Sarajeva, Niša, Podgorice i Ohrida.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

OTKAZIVANJA: EasyJet ukinuo Amsterdam-Zadar

EasyJet je prošlog ljeta letio jedan tjedni let na liniji Amsterdam-Zadar, no 2024. liniju neće operirati. Na ostalim linijama easyJet će letjeti kao i prošle godine iz Zadra i to za Basel (4 tjedna leta od 29.6.), Berlin (2 leta od 29.6.), London Gatwick (2 leta od 29.6.), Milano Malpensa (4 tjedna leta od 29.6.).

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: easyJet

Dvije nove linije u XI. mjesecu

U XI. mjesecu su dvije nove linija u regiji i to:

  • Zagreb-Lanzerote, Ryanair od 4.11.
  • Beograd-Porto, Air Serbia od 10.11.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Banja Luka još jedan mjesec više od Niša

Banja Luka je u IX. mjesecu ostvarila 43.203 putnika (36.263 u IX/2022). Ovo je još jedan u nizu mjeseci u kojem je Banja Luka imala više putnika nego Niš, što je prije 2023. bilo nezamislivo. Uz to ovo je prvi puta da je Banja Luka prestigla Tuzlu po broju putnika. Ovo je i 346,1% putnika nego u istom mjesecu 2019. (12.484). Ogroman respect! Banja Luka je u IX. mjesecu imala 470 operacija (414 u IX/2022). Aerodrom je ostvario i 0,1 tonu carga (0,2 tone u IX/2022).

Ukupno u prvih tri kvartala 2023. Banja Luka je ostvarila 378.217 putnika i sada je jasno da će do kraja godine imati bitno preko 400.000 putnika, odnosno blizu pola milijuna. Ukupan cargo u 2023. je bio 1,2 tone.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

MZL Zagreb još jedan projekt koji financira EU

MZL Zagreb je predstavila projekt Rekonstrukcije manevarskih površina radi poboljšanja civilno-vojne operabilnosti. Ovo je još jedan projekt koji će se na MZL Zagreb financirati od strane Europske Unije. Projekt financira Europska agencija za klimu, infrastrukturu i okoliš. Ukupan trošak ovog projekta je 8.391.400 EUR. 50% sredstava izdvaja Europska Unija (4.195.700 EUR). Glavni cilj projekta je povećati sigurnost i pouzdanost odvijanja civilnog i vojnog prometa u MZL Zagreb.

Projekt će rekonstruirati staze za vožnju F, te dijelove staze za vožnju D, E, G i H, kao i križanje sa stazom za vožnju T. Projekt za izmijeniti električne instalacije, dijelove rasvjete i elektroničke opreme na stazama za vožnju, te zamijeniti vertikalnu signalizaciju na manevarskim površinama. Istim će se povećati energetska učinkovitost sustava rasvjete, a MZL Zagreb će time uštedjeti značajna sredstva.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

NAJAVE: Volotea pokreće Napulj-Split

Volotea pokreće liniju Napulj-Split. Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i petkom od 31.5. do 4.10. Uz nove linije za Strasbourg i Napulj, kompanija će i dalje letjeti za Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes i Toulouse.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Volotea

PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: EasyJet otkazao Napulj-Pula

EasyJet je prošlog ljeta letio na lniji Napulj-Pula dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. No, ove godine kompanija je odustala od ove linije i više je neće operirati. Kompanija će i dalje letjeti letove za Amsterdam, Basel, Berlin, Bristol, London Gatwick, London Luton i Paris CDG.

Istovremeno je prošle godine kompanija letjela za London Gatwick 9 tjednih letova, no ove godine će letjeti za Gatwick 4 leta, a za Luton 2 tjedna leta, dakle sveukupno 3 leta manje za London. Sve ostale linije letjet će kao i prošle godine. Ovime je Pula za sada izgubila 5 tjednih letova easyJeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Prvi A220 za Croatiu će kasniti

Croatia Airlines je planirala dobiti prvi Airbus A220 u II. mjesecu 2024. No, isporuka se prolongira na VI. mjesec ove godine. U 2024. kompanija bi trebala dobiti dva ova aviona, šest aviona 2025. i četiri 2026. Nakon toga postoji mogućnost da uzmu još tri aviona u 2027. Vrlo vjerojatno kompanija će uspjeti produžiti lizing za postojeću flotu kako ne bi imala manjak aviona radi prolongiranja isporuka A220.

Croatia iduće godine planira unajmiti i dva A320, od čega će gotovo sigurno jedan doći od Trade Aira. No, ova dva aviona bi trebali povećati kapacitete kompanije, a nisu zamjena za prolongirane A220, tj. kompanija bi ljetnu sezonu trebala operirati sa 14+1 avionom (jedan avio je backup). Ako kompanija uspje u flotu dobiti dva A320 istim će imati bitno veće kapacitete nego je imala 2019. kada je iznajmila dva CRJ1000, obzirom da je razlika između ova dva aviona u 80 sjedala na svakom, tj. 160 sjedala ukupno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia napravila 2500 privjesaka od ATR 72

Air Serbia je napravila ono što je do sada napravilo niz kompanija, te je rasjekla svoj povijesni avion ATR 72 YU-ALT i od njega napravila 2500 privjesaka. YU-ALT je u floti letio od 1998. do 2022, a u Air Serbiu je došao 2013. Šteta što se ovo nije napravilo od nekog od aviona koji su u floti letjeti još od SFRJ npr. YU-ALN. Privjesci su numerirani (koji je od 2500 komada) i prodaju se po 29,95 do 47,95 EUR komad.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO: Air Montenegro se još nije odlučio za tuzlanske letove

Kontektirali smo CEO Air Montenegra g. Marka Anžura koji nam je rekao da za sada još ne znaju hoće li letjeti dvije destinacije iz Turzle (Maastricht i Istanbul) ili ne. Naime, kompanije u ovom momentu procjenjuje situaciju. Anžur kaže da u ovim relacijama baziranje aviona nema smisla, dok su ferry letovi skupi i uzimaju resurse. Anžur kaže da razmatraju W-letove, no isto će se jako teško uklopiti u njihov trenutni raspored letova. Anžur nam je rekao da je ovdje još i negativan element loša meteo situacija u Tuzli, koja bi potom ugrozila točnost prometa na drugim linijama. Ovo je i te kako bitan faktor. U Podgorici  i Tivtu vrijeme zimi je blago i stoga kompanija ima redovne operacije, no kao što znamo u Tuzli nije tako, a aerodrom još nije poradio na infrastrukturalnim investicijama koje najavljuje godinama, te se dodatno kompliciraju i otkazuju operacije. Stoga je ova bojazan Anžura i te kako opravdana.

Anžur nam je rekao da su Švedska, Danska, Njemačka i Austrija odbile dati dozvole za letove i da se isti do daljnjega neće ostvariti. Na naše pitanje postoji li opcija da Air Montenegro otvori poslovnicu u Sloveniji ili Hrvatskoj te da leti iz Europske Unije do Tuzle bez problema i ograničenja, Anžur nam je odgovorio da za sada još ne razmišljaju o tome.

Ovo pokazuje da letovi Air Montenegra nisu baš toliko sigurni kako to iznosi Aerodrom Tuzla. Još uvijek se razmišlja i procjenjuje situacija. Oni se možda i dese, ali to, za sada, nikako nije gotova stvar kako se pokušava prezentirati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

NAJAVE: 30 dodatnih letova za Dubrovnik početkom zimskog reda letenja

Uobičajena je praksa da kompanije prekidaju sezonske letove krajem ljetnog reda letenja, što je ove godine 28.10. No, ZL Dubrovnik ove godine ima velik broj letova koji že se operirati još prvi tjedan XI. mjeseca:

  • Aer Lingus za Dublin – 1 let 4.11.
  • Austrian za Beč – 2 leta do 4.11.
  • easyJet za Bristol – 1 let 29.10.
  • Je2 za Birmingham – 2 leta do 4.11.
  • Jet2 za Edinburgh – 1 let 29.10.
  • Jet2 za Leeds – 2 leta do 2.11.
  • Jet2 za London Stansted – 2 leta do 4.11.
  • Jet2 za Manchester – 3 leta do 4.11.
  • Jet2 za Newcastle – 1 let 29.10.
  • Jet2 za Nottingham – 1 leta 29.10.
  • Lufthansa za Minhen – 1 let 4.11.
  • TUI za Birmingham – 1 let 29.10.
  • TUI za London Gatwick – 1 let 29.10.
  • TUI za Manchester – 1 let do 29.10.
  • Transavia za Paris Orly – 2 leta do 4.11.
  • Volotea za Bordeaux – 2 leta do 4.11.
  • Volotea za Lyon – 2 leta do 4.11.
  • Volotea za Marseille – 2 leta do 4.11.
  • Volotea za Nantes – 2 leta do 4.11.

Uz to u X. mjesecu Croatia ima letove za Zagreb i Frankfurt, easyJet za London Gatwick, Turkish za Istanbul i Freebird niz charter letova. Nakon početka zimskog reda letanja Dubrovnik će imati 30 dodatnih letova. Ovo će povećati broj putnika u X, a još više u XI. mjesecu iz Dubrovnika spram prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jet2

OTKAZIVANJA: Air Serbia otkazala letove za Tel Aviv

Nakon što je ogromna većina kompanija otkazala letove za Tel Aviv, iste je konačno otkazala i Air Serbia. Kompanija je letjela četiri tjedna leta za Tel Aviv. Za sada su letovi otkazani do kraja XI. mjeseca, a postoji realna mogućnost da se otkazivanje prolongira i dalje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Slovenia Air još jedna farsa regije

Predstavnici kompanije Dragonfly Venture Holding su razgovarali sa Slovenskim ministarstvom za infrastutkuru oko osnivanja kompanije Slovenia Air.

Slovenia Air planira operirati letove u Europi. OK, još i može proći. Ali kompanija planira otvoriti i letove iz Ljubljane za Hong Kong. Majko mila. Long-haul iz Slovenije je vrlo neracionalan, no Hong Kong nikako nije linija koja ima potencijala. Malo je velikih europskih aerodroma iz kojih se leti za Hong Kong, a brdo aerodroma koji imaju preko 10 milijuna putnika nemaju veze za Hong Kong, ali će zato minijaturna Ljubljana koja ima jedva milijun putnika to imati. Svašta. Kompanija planira otvoriti letove i iz Maribora u budućnosti.

Postoje dvije kompanije sa ovim imenom. Dragonfly Venture za sebe kaže: „mi smo mali obiteljski ured sa velikom vizijom. Kompanija se bavi emisijama otrovnih plinova, otpornosti na klimu, konzerviranjem svježe vode, zdravlje zemljišta i tla. Stranice kompanije ne daju neku informaciju o kompaniji i iznose samo općenite teze i floskule. To je obično upozorenje da se radi o prodavanju magle.

Druga kompanija se zove Dragonfly X koja koristi i ime Dragonfly Venture Holdings Limited. Kompanija je startup! Odmah crveni karton. Ako je matična kompanija startup kako će ona otvoriti Slovenia Air? Kompanija bi se htjela baviti amfibijskim letovima, VTOL zrakoplovima i dronovima, turističkim obilascima iz zraka, ekološkim rješenjima za zračni prijevoz, nekretninama i infrastrukturom. Dragonfly X ima sjedište u Hong Kongu i ovo objašnjava puno, to je poveznica, vjerojatno se zato sanja o krajnje neracionalnim letovima za Hong Kong. Kako god Dragonfly X ima enormne planove, do 2025. imati 800 zaposlenih i investirati 500 milijuna USD. No, već dvije godine pokušavaju pokrenuti startup i nisu napravili ništa. Znači dvije godine se nisu maknuli sa mrtve točke, a u idućih dvije godine će imati 800 zaposlenih i pola milijarde investicije. Jako racionalno! I oni imaju vrlo skromnu stranicu sa jako općenitim planovima i floskulama.

Još skromnije stranice su Slovenia Aira. Stranice se vežu na stranice Dragonfly X, pa je vrlo vjerojatno to projekt ovog startupa. Stranica ima tek par općenitih floskula i ništa drugo, tipa dođite u Sloveniju i mi ćemo imati suvremene avione. Nikakvih, pa ni najosnovnijih podataka na stranici nema. Čak ni podaci o samoj kompaniji (about us), budućoj floti, linijama, CEO-u i ključnim ljudima, nema čak ni podataka o  kontaktima.

Sve u svemu jako neozbiljno, sa potpuno nerealnim planovima i ovoj inicijativi ne treba pridavati ikakvu pozornost. Biti će to još jedan u moru projekata poput damatiana.hr, Air Srpske, Interair Linka, Libertas Aira, Master Airwaysa, Air Vardara, Aeromaka, Adria Wingsa, Libertas Aira, Adriatic Skywaysa, Air Albatrosa, Skopje Aira, Air Croatia, Sea Aira, Golden Aira, Express Airwaysa, Anić Airwaysa, Limitlessa, Avexa, Centavie, Kosova Airlinesa, Tafa-e, Ilyriana, Bosnia Airlines, Bosnia Wanda, FlyBosnie ili Praguse. Samo nerealne želje. Pitanje je samo zna li sve ovo slovenska vlast ili ćemo imati još jedno prodavanje magle poput SHS-a u Mariboru.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Slovenia Air

Ljubljana 140.455 putnika u IX. mjesecu

Ljubljana je ostvarila 140.455 putnika u IX. mjesecu (114.892 u IX/2022). Ovo je 81,5% putnika iz istog mjeseca 2019. Jako loše. Aerodrom je u prvih devet mjeseci godine ostvario 972.439 putnika (67% brojke iz 2019). Aerodrom je 6.10. dočekao svog milijuntog putnika na letu iz Istanbula.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Ljubljana

Fox Aviation dobio licencu Slovenije

Fox Aviation je dobio licencu za obavljanje komercijalnog prijevoza od strane Agencije za civilno zrakoplovstvo Slovenije. Kompanija će se fokusirati na business i privatne charter letove. 51% vlasništva kompanije ima Srđan Petrović iz Beograda, dok ostalih 49% vlasništva ima Pilot Support LLP iz Londona.

Kompanija će imati sjedište u Ljubljani, dok će avioni imati slovenske registracije. Trenutno kompanija u floti ima Cessnu Citatiton 550, Cessnu Citation Bravo, dvije Cessne CJ i Piper PA-31 Cheyenne. Respektabilna flota 5 poslovnih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Fox Aviation

ZL Zadar kreće u investiciju od 16 milijuna EUR
Mostar pokreće časopis
Croatia otvorila natječaj za kopilote
Air Serbia proslavila 10. godišnjicu
Air Montenegro nabavlja avion 1.1.2024.
NAJAVE: Croatia će letjeti Lisabon-Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: EasyJet smanjuje Split
Zagreb još nije promijeno mapu terminala
Air Serbia A319 flota
Kakav je bio promet između Danske i BiH
NAJAVE: EasyJet povećava Tivat
SMANJENJA: Air Serbia 35 letova manje u XI. i XII. mjesecu
Croatia Airlines A319 flota
EKSKLUZIVNO: Mostar 3737 putnika u IX. mjesecu
Pretrpani nonschengen gateovi u Zagrebu
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Wizz Air povećava Banja Luku
OTKAZIVANJA: EasyJet ukinuo Amsterdam-Zadar
Dvije nove linije u XI. mjesecu
EKSKLUZIVNO: Banja Luka još jedan mjesec više od Niša
MZL Zagreb još jedan projekt koji financira EU
NAJAVE: Volotea pokreće Napulj-Split
PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: EasyJet otkazao Napulj-Pula
Prvi A220 za Croatiu će kasniti
Air Serbia napravila 2500 privjesaka od ATR 72
EKSKLUZIVNO: Air Montenegro se još nije odlučio za tuzlanske letove
NAJAVE: 30 dodatnih letova za Dubrovnik početkom zimskog reda letenja
OTKAZIVANJA: Air Serbia otkazala letove za Tel Aviv
Slovenia Air još jedna farsa regije
Ljubljana 140.455 putnika u IX. mjesecu
Fox Aviation dobio licencu Slovenije

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Memmingen, Ryanair od 28.10.
  • Reykjavik, Play od 16.1.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • London Stansted, British od 7.9.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Manshester, easyJet od 30.10.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, AJet od 7.10.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Nica, Air Serbia do 19.9.
  • Guangzhou, China Southern 25.9.
  • Guangzhou, Air Serbia od 30.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Amsterdam, easyJet od 28.10.
  • Milan Malpensa, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: