Novosti iz regije

Još 1.10. sam pisao kako je Croatia Airlines diletantski otvorila letove iz Osijeka za Minhen no nije izmijenila W-let koji se veže na ovaj let. Moguće je da se osječki let veže na onaj iz Zagreba koji dolazi u Minhen u 9:45, no kako osječki let ide u 10:10 ovo nije realno. Ili bi se zagrebački let trebao pomaknuti 15 minuta ranije ili osječki 15 minuta kasnije od sada objavljenog. Dakle, to je manje vjerojatno. Ali let iz Splita u Minhen dolazi u 9:10 i ima logike da ide za Osijek u 10:10.

No, ono što je problem je da Croatia još uvijek nije pomaknula ove letove pa i dalje leti za Split u 10:10. Prema sadašnjem redu letenja ispada da će let za Osijek imati ferry (prazan let) iz Zagreba za Minhen i isto tako nazad da bi odradilo osječki let. Naravno, to nema nikakvog smisla i vrlo vjerojatno samo splitski let nije pomaknut.

Kako letovi za Osijek počinju za 14 dana (15.11.) već sada kompanija će morati plaćati kompenzacije putnicima kojima će biti naknadno pomaknut let za Split. Nevjerojatno! A samo je trebalo pomaknuti let za nekih 4:30 sati koliko treba rotaciji Minhen-Osijek-Minhen. I sad se postavlja pitanje. Kako to da kompanija nije izmijenila red letenja odmah čim je objavila liniju, isti dan? Pa to je 5 minuta posla. Kako to da kompanija i dalje, 14 dana prije prvog leta prodaje karte sa pogrešnim vremenom polaska? Pobogu, pa to znači neugodnosti prema putnicima, frustracije putnika koji će putovati 5 sati kasnije, ali i kompenzacije. Zašto, pobogu? Zato što zaposlenici Croatie nisu u stanju u više od mjesec dana izmijeniti red letenja???? O moj bože! O moj bože!!!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Kompanije koje pokreću nove linije u XI. mjesecu su:

  • Beč-Banja Luka, Ryanair od 1.11.
  • Geneva-Skopje, easyJet od 1.11.
  • Moskva SVO-Ljubljana, Nordwind od 6.11.

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Iako je Michael O’Leary na press konferenciji jasno najavio letove tijekom zime iz Zadra, ovo se ipak nije ostvarilo, te Ryanair neće imati ni jedan jedini let ove zime iz Zadra. Kompanija zimi ne leti ni iz Pule, Dubrovnika i Splita, dok letove ima iz Zagreba, Podgorice, Banja Luke i Niša.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Nakon odrađene sezone sa dvije aviokompanije iz SAD-a koje su letjele za Dubrovnik, svoje reakcije su iznijele dvije osobe ispred Securitasa koji su bili zaduženi za sigurnost ovih letova. Tomislav Vodopija, stariji supervizor za United Airlines je rekao „Realno nismo očekivali da bismo ove sezone mogli imati letova iz SAD-a. Nakon uspješne 2019. i dolaska American Airlinesa, pandemija je sve vratila na ‘tvorničke postavke’ odnosno na početak. Ni najveći optimisti nisu mogli predvidjeti da bismo mogli imati leti iz SAD-a, a kamoli dva leta. Nakon potvrde da nam u Dubrovnik dolaze dvije aviokompanije osjećali smo veliko zadovoljstvo, ali s druge strane i veliku zabrinutost. Dolazak Uniteda i Delte u Dubrovnik u normalnim vremenima bi značio jako puno, a sada je ta vrijednost duplo veća.“

O svom poslu za United Vodopija kaže: „Zahvaljujući prijašnjem iskustvu vođenja poslova oko American Airlinesa i prilici da sada vodim United Airlines, znao sam dobro što nas čeka i koje su zadaće postavljene ispred nas. Već prije kod Americana smo postavili visoke standarde kvalitete i nije lako to ponoviti. Trudim se da svaka operacija bude na najvišoj razini kako bismo pokazali komitentima da nije slučajnost što smo najbolji u ovom poslu. SAD ima drugačija pravila nego EU, ali ljudi su prošli kvalitetnu obuku i trening, te mogu zadovoljiti i zahtjevna uvjete i zadaće postavljene pred njih. Ove godine zaposlili smo dosta mladih i kvalitetnih ljudi koji ovaj posao dižu na višu razinu. A tu su i naše kolege iz Splita koji su sve učinili da ovaj projekt prođe što uspješnije“.

Denis Mijić, Grand Security Coordinator za Delta Airlines je rekao: „Ulazak Delte i Uniteda za mene profesionalno znači napredovanje, usvajanje i učenje novih pravila koja se primjenjuju isključivo na Dalti i Unitedu, i koja se razlikuju od pravila Securitasa, a što proširuje znanje i vještine u mojoj profesiji. Odlično se nosim s novim mjerama koje su donijele te dvije strane kompanije, budući da se dosta razlikuju od uobičajene prakse.“.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Na javnoj sednici je razmatran Plan generalne regulacije šinskih sistema, a koji će ovih dana biti sa izmenama usvojen na zatvorenoj sednici. Ovaj plan podrazumeva regulaciju tramvajskih, metro i voznih sistema, a ono što je nama bitno je da predviđa liniju do Aerodroma Beograd. Naime, buduća linija BG voz 4 saobraćaće od železničke stanice Novi Beograd, preko Aerodroma Beograd do planiranog Nacionalnog stadiona, a naknadno i do Obrenovca. Ovime će centar grada biti povezan sa Aerodromom, doduše sa presedanjem na Novom Beogradu. Iz centra će se moći hvatati postojeća linija BG voz 1 na Vukovom spomeniku, Makenzijevoj (planirana stanica) i Karađorđevom parku sve do stanice Novi Beograd gde se preseda.

Nije jasno zašto četvrta linija ne polazi iz Ovče (odakle polaze sve postojeće linije) tako da postojećim tunelima prođe kroz centar i ode ka Aerodromu.  Kulturno-istorijsko jezgro (turistički centar) biće povezano sa Aerodromom uz više presedanja metroom, što samo po sebi nema smisla. Tako]e, kako će do tada biti otvorena brza pruga do Novog Sada, uz jedno presedanje Novosađani će biti na manje od sat vremena puta do Aerodroma.

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Železnice Srbije

Zamaaero je napunio točno godinu dana. U tih godinu dana napisali smo:

  • ukupno 3.231 vijesti i analiza, od čega
    • 52 velike analize
    • 231 manja analiza
    • 1413 novosti iz regije
    • 1533 novosti iz svijeta
    • 2 trip reporta
  • sve vijesti i analize imale su 3121 karticu teksta
  • objavljeno je 54 fotografije u spotter kutku

 

U isto vrijeme bilo je

  • 2.906.110 posjeta (u prošlom mjesecu 432.002 posjeta)
  • 67.421 komentara (prosječno 184,6 komentara dnevno)

 

Dnevni bilten za pretplatnike je u prošlih godinu dana imao ukupno 5114 vijesti i analiza

Ovime je zamaaero definitivno daleko najveći portal regije po broju objavljenih članaka i analiza.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: zamaaero

Kao što sam rekao prije par dana istinski je čudno da Flynas nije produžio letove za Riyadh i na zimu, obzirom na broj frekvencija koje je imao ovog ljeta. No, kompanija je na koncu ipak odlučila nastaviti ove letove.

Tako će se linija operirati tri puta tjedno ali preko Tirane, utorkom, četvrtkom i subotom. Pod oznakom XY355/XY356 Flynas će letjeti na liniji Riyadh-Tirana-Sarajevo-Riyadh. Letovi Jeddah-Sarajevo su ostali sezonski i neće se nastaviti. Cijena povratne karte kreće se od 498,25 EUR.

autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Flynas

Chair je prekinuo letova na liniji Zurich-Podgovica. Kompanija će letove ponovo pokrenuti 19.12. kada će ih operirati dva puta tjedno srijedom i nedjeljom. Od 28.3. linija bi se trebala operirati ponedjeljkom i petkom, a od 28.6. se planira dodati i treći let utorkom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Chair

Airbus A320, 9A-CTK, Croatia Airlinesa, letio je ove subote na dvije charter linije iz Ljubljane. Nakon povratnog leta sa portugalskog otoka Madeire (OU9373) zrakoplov je odradio Trade Air-ove letove za Hurghadu (C3175/176). Slovenske turističke agencije imaju poslovni model izvan glavne turističke sezone, tj. kad aviokompanije imaju prizemljene zrakoplove da isti čekaju putnike na turističkoj destinaciji za povratni let. Tako je Croatijin A320 proveo tjedan dana na Madeiri, te iz istog razloga zamjenio Trade-ov A320, 9A-BTI koji se već tjedan dana nalazi na Zanzibaru.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica); foto: Croatia Airlines

Za razliku od prošle zime ove zime Zračna luka Pula uz letove za Zadar (3 puta tjedno) i Zagreb (3 puta tjedno nonstop, 3 puta tjedno via Zadar, tj. svakim danom osim subote), ima i letove Urala za Moskvu, nedjeljom. Linija se operira sa Airbusom A320.

Zračna luka Osijek pak ima letove za Minhen, ponedjeljkom i petkom Croatie Airlines sa Dash 8-400. Ovime ove zime samo Rijeka i Zadar nemaju međunarodnih letova, dok Brač i Lošinj nemaju letova uopće. Dubrovnik ima dvije međunarodne linije, Split njih pet, a Zagreb ima 59 linija, od čega je 5 linija domaćih i 54 međunarodne.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Pula

Gubitak Croatie Airlines u prvih devet mjeseci ove godine je 167 milijuna kuna (22,2 milijuna EUR). Naravno i ovako loše rezultate kompanija prezentira kao uspjeh, pa kažu da je taj gubitak za 31% manji nego prošle godine. To što je niz kompanija u svijetu u prvih 9 mjeseci imao profit, o čemu smo pisali na našem portalu, hrvatskom nacionalnom prijevozniku ne znači ništa. Ukupno prihodi kompanija u prvih 9 mjeseci su bili 611,5 milijuna kuna (81,5 milijuna EUR), šteo je samo 13% više nego 2020. Putnički prihodi su porasli za samo 11%. I dok svima cargo raste u nebesa u Craotiji Airlines cargo je pao za 1%.

Zrakoplovi Croatie Airlines obavili su 11.728 letova, što je samo 11% više nego 2020. a što je više nego tragičan rezultat. Kompanija je prevezla tek 556.499 putnika, samo 4% više nego 2020. Užas i istinska tragedija! U isto vrijeme Air Serbia je prevezla 1,2 milijuna putnika (40% više nego 2020), što je 116% više od Croatie Airlines. Load faktor kompanije je samo 50,7%, što je jednako kao i 2020.

I sada je legitimo postaviti pitanje kako je management uspio ostvariti ovako tragično loš rezultat u usporedbi sa 2020.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

Ove zime zračne luke Rijeka i Zadar imaju samo domaće letove. Tako ZL Rijeka ima samo letove utorkom i četvrtkom Trade Aira za Osijek, te za Split i Dubrovnika, a ZL Zadar Croatie Airlines i to šest puta tjedno (svaki dan osim subote) za Zagreb od čega je utorkom, četvrtkom i nedjeljom nonstop, a ponedjeljkom, srijedom i petkom preko Pule.

Interesantno je da je Croatia nakon godina šabloniziranih letova Zagrab-Zadar-Pula-Zagreb zimi, konačno shvatila da bi mogla tri leta tjedno napraviti kako je prije navedeno, a tri leta obratno Zagreb-Pula-Zadar-Zagreb, te tako dobiti da putnici bar tri puta tjedno mogu otići iz Zadra za Pulu i isto toliko puta obratno. Pametan potez!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Sve mi se više čini da je Trebinje politička provokacija Srbije Hrvatskoj. Informacije koje se plasiraju, namjerno poticanje teze da će Trebinje uzeti bar 300.000 putnika Dubrovniku, spinovi o vojnoj bazi idr. samo potiču loše rasprave koje ne pomažu normalizaciji odnosa Dubrovnika i njegova zaleđa.

A sada je došla još jedna provokacija. Jedan od prijedloga imena Aerodroma Trebinje je „Aerodrom Ruđer Bošković Trebinje“. Majko mila! Ruđer Bošković je najpoznatiji hrvatski znanstvenik, matematičar po kome i najveći hrvatski znanstveni institut nosi ime. On je rođen u Dubrovniku, život je u Dubrovniku, a umro je u Milanu 1787. Nema baš nikakve veze sa Trebinjem. Bošković je bio diplomata Dubrovačke Republike što samo znači da je bio znameniti državljanin Republike. Ruđer Bošković je bio zaređen kao katolički svećenik. Baš bi bilo simpatično da Trebinjski aerodrom nosi ime katoličkog svećenika!

Drugi prijedlog je da se aerodrom zove po Čedi Koparu, čovjeku koji je napravio da je Trebinje moderan grad. Navodno postoji još nekoliko prijedloga. I kad sam bio uvjeren da više neću pisati o Trebinju bar dvije godine, eto ga na…

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Trebinje

Dobio sam jedan interesantan članak koji je objavljen u internim novinama Croatie Airlines prije dvadesetak godina. Naime, u njemu se govori kako je Croatia Airlines i revizorska kuća Arthur Anderson postigla dogovor oko prikaza poslovnih rezultata Croatie Airlines za 1999. godinu.

Naime, kako je tada dolar ozbiljno narastao spram kune, a uprava je nabavu Airbus aviona dogovorila u američkim dolarima (zašto pobogu, a ne kao i svi kroz „košaru različitih deviza“), trebalo je proknjižiti tečajnu razliku od ni više ni manje nego 252.000.000 kuna (33,6 milijuna EUR, današnja vrijednost uz inflaciju 48,1 milijuna EUR). Da, uz te aviona baš se svašta nešto nesretno desilo, a baš je taj novac sklizao na sve strane… Leševi iz ormara!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Aer Lingus pokreće letova na liniji Dubrovnik-Cork od 4.5.2022. Linija će se operirati dva puta tjedno, srijedom i subotom sa Airbusom A320. Kompanija leti i na liniji Dubrovnik-Dublin koja kreće sa operacijama 29.3. i to utorkom, četvrtkom i subotom, a od 1.5. linija se planira prometovati svakodnevno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aer Lingus

Ni Aeroflot, ni Air Serbia samo dva dana prije zimskog reda letenja više nemaju code-share na liniji Moskva-Beograd. Ove dvije kompanije su imale dugogodišnji code-share na ovoj liniji, pa je ovaj potez istinsko iznenađenje.

Air Serbia na liniji prometuje 8 puta tjedno (svakodnevno i drugi let petkom), a samo jedan od 8 letova planira se sa A320, dok se svi ostali planiraju sa manjim A319. Tijekom ljeta ogromna većina letova bila je sa najvećim A320. Za razliku od toga Aeroflot leti šest letova sa najvećim uskotrupcem A321, a još prvu nedjelju (7.11.) leti sa širokotrupcem A330-300, nakon čega nedjeljom leti A321.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

ZL Dubrovnik će u XI. mjesecu imati slijedeće letove:

  • Zagreb, Croatia Airlines 21 tjedni let (svaki dan 3 leta), od čega je 15 letova sa Airbusom A319 i 6 letova sa Dash 8-400
  • Split, Trade Air 2 leta (utorak i četvrtak)
  • Rijeka, Trade Air 2 leta sa 1stop (utorak i četvrtak)
  • Osijek, Trade Air 2 leta sa 2 stop (utorak i četvrtak)
  • Bercelona, Vueling, 1 let (nedjelja)
  • Turkish, Istanbul, 2 leta (srijeda i subota)
  • Ural, Moskva, 1 let (subota)

To znači da će Dubrovnik imati ukupno 31 tjedni let (prosječno 4,5 dnevno) na 7 destinacija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Društvo turističkih novinara Slovenije dodijelilo je Fraportu Slovenija nagradu „Kristalni Triglav“ koja se dodjeljuje institucijama koje su posebno utjecale na razvoj turizma u Sloveniji. Društvo je naglasilo da je nagrada dodijeljena radi otvaranja novog terminala.

Iskreno, Fraport je prošle zime, ali i ovog ljeta odradio ekstremno loš posao i Ljubljana je uvjerljivo na posljednjem mjestu među srednjim i većim aerodromima regije, te ima najmanji postotak putnika spram 2019. u regiji. Ljubljana koja je još prije desetak godina bila u samom vrhu, ako ne i broj 1 zrakoplovstva regije, još do nedavno bila je 7. zračna luka sada je pala na 11. mjesto, debelo iza Sarajeva, Podgorice, Zadra i Tivta, i svela se na rang sa Tuzlom, Pulom, Banja Lukom i Nišem.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Direktor Aerodroma Crne Gore, Goran Jandreoski je odabran za člana Boarda ACI Europe (Airport Council International) na sjednici Glavne skupštine koja se održala 26.10. Osim njega u Boardu su još 11 najjačih imena europskih aerodroma, među kojima su i vodeći ljudi Heathrowa, Fraporta, TAV-a, ADP-a… Ovo je ogromno priznanje kako za g. Jandreoskog, tako i za Aerodrome Crne Gore, priznanje koje daleko prelazi okvire regije. Ova pozicija je jedna od najvećih u kojima su do sada bili predstavnici aerodroma regije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Air France je tijekom ljeta letio 8 tjednih letova iz Paris CDG za Ljubljanu, a u X mjesecu je letio 6 do 7 tjednih letova. No, od 1.1. leti 8 tjednih letova (po dva ponedjeljkom i utorkom, nema letova subotom), od 11.11. kreće drugi let četvrtkom i prvi let subotom, dakle 10 tjednih letova, da bi od 27.11. letio i dva leta subotom. To znači da će od kraja 11. mjeseca Air France letjeti za Ljubljanu 11 tjednih letova (svakodnevno, uz drugi dnevni leti ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom). Tijekom 11 mjeseca neke dane u tjednu le leti drugi let, no to je ipak izuzetak, većinu mjeseca leti ovako kako je napisano, a od 27.11. broj letova se ustaljuje na 11 tjedno.

Kompanija ove zime leti svakodnevne letove za Zagreb, dok je otkazala letove za Beograd. U code-share prema Parizu leti Croatia Airlines (ukupno sa Air Franceom 14 tjednih letova) i Air Serbia (12 tjednih letova).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

Lufthansa je smanjila broj letova na liniji Frankfrut-Sarajevo. Iako se linija trebala operirati svakodnevno cijele godine, u VIII. mjesecu je imala 6 tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka), no ove zime linija se smanjuje na 5 tjednih polazaka, svaki dan osim ponedjeljka i četvrtka.

U isto vrijeme Lufthansa neće ostvariti jedan let za Beograd u nedjelju 14.11. i taj tjedna će kompanija imati 11 tjednih letova. Drugi tjedni let za ovaj dan letjet će nedjeljom prije i nakon tog vikenda.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

U tjednu od 1. do 14.11. ZL Split će imati slijedeće letove:

  • Zagreb, Croatia Airlines, 22 tjedna leta (svaki dan po 3, ponedjeljkom 4)
  • Frankfurt, Croatia, svakodnevno
  • Minhen, Croatia, svakodnevno
  • Minhen, Lufthansa, subota i nedjelja samo u 1. tjednu
  • Rim, Croatia, svakodnevno
  • Dubrovnik, Trade Air, utorak i četvrtak
  • Pula, Trade Air, ponedjeljak i petak
  • Rijeka, Trade Air, utorak i četvrtak
  • Osijek, Trade Air, ponedjeljak, utorak, četvrtak i petak sa 1 stop
  • Stuttgart, Eurowings, utorak, četvrtak i nedjelja
  • Dusseldorf, Eurowings, srijeda i subota
  • Berlin, easyJet srijeda samo u 1. tjednu
  • Moskva Domodedovo, S7 petak samo u 1. tjednu
  • easyJet, London Gatwick, subota samo u 1. tjednu

To znači da će Split u prvom tjednu XI. mjeseca imati 63 tjedna leta (prosječno 9 dnevno), a u drugom tjednu 58 letova (preko 8 dnevno).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Hrvatski strukovni sindikat kontrolora letenja (HSSKL) ispred zgrade Hrvatske kontrole zračne plovidbe organizira prosvjed pod krilaticom „Dok kontrolor čuva 6000 ljudi, ne smije razmišljati o direktoru“. Sindikati će ovime prosvjedovati protiv zastrašivanja zaposlenika od strane direktora. Prosvjed će biti sutra u 10:30 na lokaciji Rudolfa Fizira 2.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: HKZP

Tonči Peović 22.12. odlazi sa mjesta direktora ZL Brač. Iako ima ugovor na još četiri godine, odlučio je iskoristiti svoje pravo na starosnu mirovinu, obzirom da će tada napuniti 65 godina. Tonči za svoju nasljednicu predlaže Petru Sargo (taman se tada vraća sa porodiljskog dopusta), svoju dosadašnju zamjenicu, za koju smatra da je istinski dobar kadar. No, isto mora potvrditi Skupština, tj. novi vlasnik.

Tonči je odlučio nakon 22.12. vratiti se u Dubrovnik gdje će ostati u zrakoplovstvu, no gdje će se posvetiti manjim zrakoplovnim poslovima i neće više voditi zračne luke. Inače, Tonči je rekao da je iduća sezona vrlo dobro pripremljena i da su neke stvari već dogovorene i definirane.

Tonči Peović je bio dugogodišnji direktor ZL Dubrovnik, a preuzeo je i vođenje ZL Zagreb u vrijeme dok se provodio natječaj za koncesionara gdje je zamijenio Boška Matkovića. Tonči je vodio ili bio član najviših tijela važnih međunarodnih asocijacija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Brač

Nordwind se širi ko poplava u regiji. Nakon letove iz Beograda, Zagreba i Skopja, kompanija je najavila i letove na liniji Moskva Sheremetyevo-Ljubljana od 6.11. Kompanija će letjeti jednom tjedno, subotom, sa Boeingom 737-800.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordwind

Aerodrom Rim Ciampino rekonstruira uzletno-sletnu stazu zbog kojih je reduciran broj letova. Istim je Ryanair svoje letove iz Zagreba od 31.10. privremeno prebacio na Fiumicino. Ryanair će letjeti za Fiumicino do 29.11. nakon čega se ponovo vraća na Ciampino. Kompanija na liniji leti tri puta tjedno, svakog ponedjeljka, petka i nedjelje. U isto vrijeme i Wizz Air za Skopje će letjeti na Fiumicino, no oni će ovu liniju zadržati do III/2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Zračna luka Dubrovnik je završila ovogodišnju berbu maslina sa svog aerodroma i dobila je 100 litara ekstra djevičanskog maslinovog ulja.

I Split je dovršio svoju berbu maslina. Ubrali su 6496 kg maslina i napravili 1106 litara kvalitetnog maslinovog ulja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Avion Cesna TU206G registracije YU-BTV kompanije GAS Aviation iz Smederevske Palanke je jučer imala izvanredno slijetanje kod Donjeg Sela u okolici Šibenika. Na mjestu slijetanja poslani su vatrogasci, policija i hitna pomoć. Avion nije imao vidljivih oštećenja, a pilot nije bio ozlijeđen.

Avion ove kompanije je prošle godine u BiH imao fatalni udes u kojem su poginule dvije osobe, o čemu je pisao i zamaaero.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JVP Knin

Dakle, Aerodrom Trebinje prestao je biti komedija koja nas sve uveseljava i izbacuje nam smiješak uz jutarnju kavu i posao je istinska parodija. Prvo, zbog čega je parodija je premještanje lokacije aerodroma. U mjesec dana lokacija je prebačena tri puta. Da netko radi šupu u dvorištu i tri puta je preseli puno je, da netko tri puta preseli lokaciju kuća u mjesec dana bio bi predmet isprdavanja susjedstva, a preseliti tako kompleksan objekt kao što je aerodrom već na tri lokacije u mjeseca dana je upravo to što sam napisao: parodija. Slobodna Dalmacija je to odlično opisala: „Sele aerodrom ko pijani domaćin kauče po sobi“.

Još je veća parodija da će Trebinje imati najdužu pistu u regiji, čak 100 metara dužu i od Beograda. Genijalci planiraju pistu od 3500 metara. Za koga, majko mila? Trebinje će imati pistu kakvu nema ni Split, Skopje, Priština, Sarajevo, Podgorica, Tivat, Zadar? Trebinje će biti aerodrom sa najdužom pistom na području bivše Jugoslavije!!! Krista ti boga!

No najveća parodija je izjava koju je dala uprava aerodroma, da se u prvoj godini operiranja, po njima 2023, očekuje promet slijedećih aviona: 86 manjih business aviona, 24 ATR72, 226 Airbusa A220, A319, A320 i A321, te 90 Boeinga 737 i 767. Hahahahahaha. Majko mila. 316 uskotrupaca i široktrupaca godišnje, a ukupno 426 aviona godišnje? Hahahahahaha!!!! Pa ovime će Trebinje biti na razini Niša, Ohrida i Banja Luke, a bitno bolje od Morave, Mostara, Osijeka, Brača. I kako su to samo, majko mila, izračunali da će biti točno 226 Airbusa, a samo 90 Boeinga. Za popišati se, za popišati!!!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Trebinje

Nordwind je prekinuo operacije između Rostova na Donu i Beograda. Kompanija je trebala operirati jedan tjedni let, no nakon samo tri ostvarena leta odustala je od daljih letova. Ovo pokazuje da je tržište ipak limitirano i postavlja se pitanje uspješnosti svih ostalih najavljenih linija i sekundarnih ruskih gradova. Air Serbia i dalje leti dva tjedna leta za Rostov na Donu, te je uspjela istisnuti konkurenciju na letu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Nordwind

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.