Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Banja Luka u 2023. više putnika od Niša

Aerodrom Banja Luka je u XII. mjesecu ostvario 20.991 putnika (29.876 u XII/2022). Ovo je 154,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (13.596). Aerodrom je ostvario 232 operacije (322 u XII/2022). Ukupno u 2023. Banja Luka je ostvarila 460.731 putnika (343.009 u XII/2022), a što je 307,8% putnika iz 2019. godine (149.693). Huge! Po prvi puta u zadnjih 9 godina Banja Luka je imala više putnika nego Niš i to za 12.419 putnika. Bravo Banja Luka! Banja Luka je u XII. mjesecu imala 0,1 tonu carga (nije imala carga u XII/2022). Ukupno je aerodrom u 2023. ostvario 1,3 tone carga (5,5 tona u 2019, 1,1 tona u 2022.).

Od Banja Luke smo dobili i vrlo interesantne podatke. U ovoj godini Ryanair je imao 236.947 putnika (51,4% svih putnika) i 1706 operacija. Ovo je bitno više nego prošlih godina, pošto je 2022. imao 178.369, 2021. 51.977, a 2019. 122.520 putnika.

Wizz Air je pak imao 155.089 putnika (33,7% svih putnika) i 850 letova. I ovo je više nego prošlih godina pošto je 2022. imao 131.685, 2021. 69.754, a 2019. nije imao letova. Iznenađujuće Wizz Air je ove godine imao manje letova nego prošle, pošto je ove godine ostvario 850, a prošle godine 866 letova.

Air Serbia je pak imala ove godine 10.135 putnika (2,2% svih putnika). Ovo je više nego 2022. (7564) i 2021. (6272), ali bitno manje nego 2019. kada je kompanije ostvarila skoro duplo više putnika (18.351). Air Serbia je imala loš load faktor na liniji, obzirom da je ostvarila 67,0% load faktora (u prosjeku 48,3 putnika po letu).

Air Montenegro je pak ostvario 3009 putnika (0,7% svih putnika), što je bitno manje nego 2022. kada je imao 6011 putnika na skoro duplo više letova. Ovo je čak i manje nego 2021. kada je kompanija ostvarila 3645 putnika. Vrlo je čudno da je kompanija smanjila broj frekvencija pošto je 2022. imala 85,9 putnika po letu što je dobar load faktor od 78,1%. 2023. kompanija je imala load faktor od 72,0%, a koji faktor bi bio bolji da nije smanjila broj letova sa 2 na 1. Stoga je istinski iznenađujuće da Air Montenegro zatvara ovu liniju ove godine. No, vjerojatno Air Montenegro u top sezoni ima veći load faktor od 72% na svojim linijama, pa planira kapacitete uporabiti negdje drugdje gdje im na yield bolji.

Charteri za Banja Luku su ove godine imali 26.622 putnika na 248 letova, a ostali letovi 1929 putnika. Prošle godine charteri su imali 16.876 putnika, u 2021. 6205 putnika, a u 2019. 6974 putnika. Ozbiljan napredak Banja Luke na charter letovima. Bravo! Ostali letovi su 2022. imali 2502, 2021. 2029, a 2019. 2151 putnika.

Realno Banja Luka je razvalila. Želi li se aerodrom dalje razvijati u prvom redu mora proširiti terminal, poglavito na dolaznom dijelu. Uz to u dogledno vrijeme aerodrom će morati proširiti i stajanku sa 4 na bar 6 parkirnih pozicija. U protivnom aerodrom će stagnirati u idućim godinama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Zašto ETF ne smije partkirati avione u Zagrebu?

Nevjerojatno, da ne koristimo teže riječi koje bi i te kako trebalo koristiti. ETF ne može parkirati avione u Zagrebu tijekom zime. Majko mila! Naime kompaniji je rečeno da radi deicing pozicija na zapadnoj stajanci nema mjesta za parkiranje njihovih aviona. Ono ali doslovce baš svašta. Na zapadnoj stajanci ima ukupno 14 pozicija za velike uskotrupce i još 6 pozicije za male avione. Ako bi se avioni stacionirali moglo bi se postaviti 16 aviona. Ako deicing i uzme dvije-tri pozicije, ostaje još 13-14 parkirališnih pozicija. Ljeti na zapadnoj stajanci i bude 2-3 aviona na redovnim linijama za koje nema mjesta na istočnoj stajanci, no zimi se ta stajanka ne koristi za redovne linije jer ni istočna stajanka nije potpuno popunjena. Stoga zimi ovdje bude jedan avion DHL-a, u prosjeku 1-2 aviona koji duže stoje (ad hoc charteri) te eventualno 1-2 veća business jeta. To je maksimalno 3-5 aviona. Svi mi koji letimo iz Zagreba jasno možemo vidjeti da je zapadna stajanka više nego poluprazna i ljeti, a skoro potpuno prazna zimi. Do vraga! Što je onda sa ostalih 8-10 parkirališnih pozicija? Da ETF i parkira sva tri aviona, pa čak i da Trade Air parkira svojih 3-4 aviona ima i više nego dovoljno mjesta. A da ne govorimo da je jedan ETF-ov avion uvijek izvan baze (održavanje ili leti za nekoga), a često kada izvan baze su i sva tri. Ovo je to više čudno jer Trade Air ne parkira avione u Zagrebu i jako rijetko je ovdje. Naime, Trade Air ima ogromni popust za parkiranje u Ljubljani pa zato 1-3 aviona ima parkirano tamo (2 aviona su u Prištini), te je tamo organizirao i bazu. Marko Cvijin, CEO Trade Aira, mi je u razgovoru rekao „žalosno je da smo na vlastitom aerodromu postali stranci i da se moramo snalaziti okolo“.

I sad meni nešto nije jasno. Kompanije parkiraju avione i pritom plaćaju zračnoj luci. Zašto MZL Zagreb odbija taj novac i radije ima praznu stajanku? Pobogu! Kada kompanija iz Zagreba odlazi na neki let plaća još i niz drugih dažbina. Jel to malen novac? Naravno da nije. I zašto ga onda ne ubrati. Novac koji samo treba pobrati na zemlji.

ETF je pokušao dogovoriti i sa Croatiom Airlines parkiranje aviona na njihovoj stajanci, na kojoj ima nekih 4-5 parkirnih pozicija, a trenutno stoji 1-2 aviona. No, i oni su ih odbili rekavši da imaju vlastite potrebe za tom stajankom.

Stoga je ETF bio prisiljen avione držati na Rijeci. Kompanija nije zadovoljna tom situacijom. Zašto? U prvom redu to joj radi operativne probleme. Avion u Zagrebu je daleko prihvatljiviji, posebno za hitne ad hoc chartere. Rijeka ih više košta jer posade moraju biti smještene u hotelu u Rijeci. Na koncu bura koja je vrlo česta u Rijeci zimi znači problem za kompaniju jer avion ne može odletjeti na potreban let u inozemstvo. Stoga je ETF opravdano nezadovoljan i frustriran. Pobogu Zagrebe!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

NAJAVE: Hoće li Mostar dobiti letove za Beograd i Varšavu

Iako je jedan portal napisao da će Air Serbia pokrenuti komercijalne letove za Mostar od IV. mjeseca ove godine i to tri puta tjedno, to još nije sigurno. Razgovarao sam sa Markom Đuzelom, CEO Mostara koji mi kaže da je Air Serbia natječajem odabrana za ovu liniju, da sa kompanijom imaju stalnu komunikaciju i da postoji velika volja da se linija desi, no da ugovor još nije potpisan, te još nisu definirani uvjeti posla, tj. da se još uvijek pregovara oko uvjeta.

Đuzel mi kaže ako se ugovor potpiše da će letovi krenuti 22.4. i to tri puta tjedno, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom sa Embraerom E175, a po odlasku E175 iz Air Serbie sa E190. Linija će se operirati do 25.10. Linija će biti subvencionirana od Grada Mostara. I da odmah budemo jasni, Air Serbia je odabrana na natječaju, volja i te kako postoji, usuglašavaju se detalji ugovora, a informaciju je objavila i sama Air Serbia, pa će se linija vrlo vjerojatno desiti. Ovo je loša vijest za Croatiu koja i ovako ima loš load faktor na liniji, a sada će izgubiti i ono malo konekcija koje ima, obzirom na daleko veći odabir konektiranih letova Air Serbie.

Ako se ugovor potpiše Air Serbia će u prvom redu u Mostar dovoziti hodočanike iz Španjolske, Portugala, Francuske, Italije, Poljske i Austrije, obzirom na velik broj linija prema tamo, te dijasporu iz Njemačke, Austrije, Švedske, Danske, Norveške, Francuske, Švicarske i Velike Britanije. Konačno linija će služiti i za P2P putnike srpske etničke skupine do Beograda, a koja je prilično velika južno od Mostara. Stoga linija ima sve logike ovog svijeta.

Gospodin Đuzel u srijedu ima i sastanak sa LOT-om te se nada da će uspjeti pokrenuti i liniju za Varšavu. Kako god realno je da će Mostar ovog ljeta imati 15 tjednih letova na 7 linija, a moguće i 17 na 8 linija, uz chartere koje će i ove godine imati. To će akumulirati nekih 45-50.000 putnika u idućoj godini. Bitno više nego 10.000 u 2022. i 20.000 u 2023.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Minhen 99 letova u regiju

U regiji je za Minhen (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:

  • Zagreba 27 tjednih letova (Croatia 14, Lufthansa 10, Ryanair 3 za Memmingen)
  • Beograd 20 letova (Lufthansa 13 i Wizz Air 7 za Memmingen)
  • Prištine 16 letova (Condor 4, gp aviation 3, Eurowings 2, Wizz Air 7 za Memmingen)
  • Skopje 9 letova (Wizz Air za Memmingen)
  • Splita 7 letova (Croatia)
  • Ljubljane 6 letova (Lufthansa)
  • Tuzle 3 leta (Wizz Air za Memmingen)
  • Banja Luke 2 leta (Ryanair za Memmingen)
  • Podgorica 2 leta (Wizz Air za Memmingen)
  • Osijeka 2 leta (Croatia)
  • Rijeke 2 leta (Croatia)
  • Zadra 2 leta (Croatia)
  • Ohrid 1 let tjedno (Wizz Air za Memmingen)

To znači da za Minhen iz regije ukupno ima 99 letova (u prosjeku 14,1 dnevno) na 19 linija prema 13 destinacija. Od toga Lufthansa ima samo 29 letova, Croatia njih 27, a Wizz Air njih 31 za Memingen. Frankfurt ima 107 tjednih letova, dakle 8 više od Minhena.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Minhen

Šćuric gostovao na RTL Danas

Naš analitičar Alen Šćuric, je jučer (10.1.) bio gost središnje informativne emisije RTL-a „Danas“ gdje je govorio o prizemljenim Boeinzima 737-9.

https://danas.hr/rtl-danas/dijelovi-boeinga-otpadali-u-letu-strucnjak-ovo-nije-prvi-problem-ali-reci-cu-vam-koji-je-glavni-ne-panicarim-ali-a1ae9416-af1f-11ee-94a8-0ee8f36581c7

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb 3.723.650 putnika u 2023.

Zračna luka Zagreb je u XII. mjesecu ostvarila 279.198 putnika (247.736 u XII/2022), što je više nego u XI. mjesecu, a što se nije desilo prošle godine kada je XI. mjesec imao više putnika od XII. Ovo je izvanrednih 120,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (231.145). Zagreb je imao 3570 operacija (3381 u XII/2022) i MTOW od 89.393 (82.546 u XII/2022). Aerodrom je ostvario 1011 tona carga, konačno jedan mjesec bolji rezultat nego prošle godine (969), a ovo je i najbolji mjesec u ovoj godini po količini carga.

Ukupno je Zagreb u 2023. ostvario 3.723.650 putnika (3.124.605 u 2022). Ovo je 108,4% putnika iz 2019. (3.435.531). Bitno više nego je prosjek Europske Unije. Aerodrom je imao 45.726 operacija (42.310 u 2022), 1.165.783 MTOW (1.051.444 u 2022), te 10.859 tona carga (11.528 u 2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: MZL Zagreb

Eurowings konstantno smanjuje Prištinu

Eurowings je otvorio bazu u Prištini 19.6.2019. Tada je u Prištini imao 37 tjednih letova. No, od tada broj letova u Prištini konstantno pada. Iako je tijekom Covida-19 broj letova, frekvencija i putnika u Prištini izuzetno porastao pa je Priština sa 5. skočila na 2. mjesto u regiji, Eurowings nije pratio ova povećanja.

Prema zamaData Eurowings je u ljeto 2020. imao 17 tjednih letova, u XII. mjesecu iste godine njih tek 13, u IV. mjesecu 2021. tek 10 letova. U VIII. mjesecu 2021. Eurowings ponovo skače na skoro predkovid brojke i ima čak 34 tjedna leta. Tu brojku nikada više nije postigao. U XII. mjesecu iste godine ima 21 tjedni let, u IV. mjesecu 2022. ima 25 letova, u VIII. mjesecu tek 26 letova (8 manje nego prethodne godine), a u XII. mjesecu te godine 20 letova. U IV. mjesecu 2023. Priština ima 19 tjednih letova, u VIII. mjesecu samo 21 let (13 manje nego 2021, 16 manje nego 2019). Ovog XII. mjeseca Priština ima tek 12 letova. Ekstremno malo.

Time je Eurowings pao na tek 7. mjesto u Prištini. Samim time postavlja se pitanje baze kompanije. U IV. mjesecu Priština nije imala maksimalno iskorišten kapacitet jednog aviona, u VIII. mjesecu iskorištenost je bila na samoj granici, a u XII. mjesecu je iskorišteno tek 50% kapaciteta. Indikativno je da Eurowings iz mjeseca u mjesec pada po broju letova, da je ove zime istinski pao na dno i istinski se postavlja pitanje iskoristivosti baze. Eurowings u Prištini ima jako malo letova po svakoj liniji. Najviše letova ima za Dusseldorf i za Stuttgart iako i tamo ima samo 5 letova tjedno, dok Minhen ima tek 4 leta tjedno. Sve ostale linije imaju tek 1 do 3 leta tjedno. Čak i Frankfurt ima samo 3 leta tjedno. Ove zime po tri leta imaju Dusseldorf i Stuttgart, Minhen ima 2 leta, a Frankfurt tek 1 let tjedno. Izuzetno loše.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

NAJAVE: Jazeera i Kuwait povećavaju Sarajevo

Jazeera Airways povećava broj letova na liniji Kuwait City-Sarajevo. Kompanija će krenuti 11.4. sa dva tjedna leta, da bi 14.6. operirala 10 tjednih letova, svaki dan po jedan, a drugi dnevni let utorkom, četvrtkom i subotom. Tako će operirati do 19.9. kada broj letova smanjuje na 5 tjedno do 29.9.

28.9. Prošlog ljeta Jazeera je imala 7 tjednih letova.

I Kuwait Airways će povećati broj letova. Prošle godine letjeli su 4 tjedna leta, a ove godine će letjeti 5 tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje) na istoj liniji i to od 1.4. do 26.10.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kuwait Airways

ETF letio za Air Serbiu

Za jučerašnji fijasko u Beogradu krivi se isključivo Vinci i to se pokušava opravdati smanjenim brojem mjesta za deicing, a snijeg od 5 cm po toj logici nije imao utjecaja. I to nije točno. Beograd nije imao deicing ni do 7.1, a ni danas, pa je ipak do 7.1. i danas bilo bitno manje kašnjenja. Bilo ih je, ali ih je bitno manje.

Jednako tako potpuno se pokušava abolirati Air Serbia koja po tom scenariju nije ništa kriva. I to nije istina. Neosporno je najveća krivica Vincia, tu nema rasprave. Ali ne treba u potpunosti abolirati ni Air Serbiu. Naime, zna se da su jučer imali bar 4 aviona izvan pogona, a moguće ih je bilo i više. Upravo radi toga su angažirali i jedan avion ETF-a jučer, no i to nije pomoglo da situacija ne bude kaotična.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Frankfurt 107 letova u regiji

U regiji je za Frankfurt (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:

  • Zagreba 35 tjednih letova (Croatia 20, Lufthansa 13, Ryanair 2 za Hahn)
  • Beograda 23 leta (Lufthansa 14, Air Serbia 9)
  • Skopja 15 letova (Lufthansa 10 i Wizz Air 5 za Hahn)
  • Ljubljane 14 letova (Lufthansa)
  • Splita 7 letova (Croatia)
  • Sarajeva 7 letova (Lufthansa)
  • Dubrovnika 3 leta (Croatia)
  • Niša 2 leta (Air Serbia za Hahn)
  • Prištine 1 let tjedno (Eurowings)

To znači da za Frankfurt iz regije ukupno ima 107 tjednih letova (u prosjeku 15,3 leta dnevno), od čega Lufthansa ima 58 (54,2%), na 13 linija prema 9 destinacija.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Frankfut

EKSKLUZIVNO: Tivat 848.188 putnika u 2023.

Aerodrom Tivat je u XII. mjesecu imao 18.647 putnika (17.932 u XII/2022). Ovo je 79,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (23.474). Aerodrom je imao 318 operacija (293 u XII/2022 i 333 u XII/2019). Tivat je imao 0,3 tone carga (0,9 tona u 2022, 3,5 tone u 2019.).

Tivat je u 2023. ostvario 848.188 putnika (652.711 u 2022), a što je tek 62,0% putnika iz 2019. (1.367.282). Tivat je u 2023. imao 12,0 tona carga (8,7 tona u 2022. i 43,6 tona u 2019.). Ukupno su Aerodromi Crne Gore imali 2.505.710 putnika (1.919.604), a što je 94,0% putnika iz 2019. (2.664.649).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

foto: Aerodrom Beograd

Zbog 5 cm snijega 92,7% kašnjenja na Beogradu

Danas je u Beogadu palo samo 5 cm snijega. No, istovremeno je platforma za deicing N prekinula sa radom, pa trenutno Beograd na gateovima C ima jednu umjesto tri pozicije za deicing. Sve pozicije kod gatova A su operativne. Radi svega toga kašnjenja na Beogradu su ogromna, niz linija ima duga kašnjenja, neka i više sati. Odlasci sa Beograda su tako danas imali:

  • 3 otkazana leta
  • 26 leta više od 3 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 18)
  • 33 letova 2-3 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 27)
  • 37 letova 1-2 sata kašnjenja (od čega Air Serbia 22)
  • 15 letova 16-59 minuta kašnjenja (od čega Air Serbia 8)

Kako je ukupno bilo 123 leta, to znači da je 92,7% letova kasnilo (114), od čega čak 21,1% više od 3 sata. Najviše su kasnili letovi za Bergamo (12:55 sati), St.Petersbrug (5:20), Prag (5:02), Milano (4:54), Moskva (4:31), Nica (4:24), Amasterdam jutrarnji (4:15), St.Peterstburg (4:05) i Amsterdam popodnevni (4:00 sata).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Pretučeni kontrolori leta Skopja

Aktivisti Demokratske unije za integraciju (DUI) koja je dio vladajuće koalicije, napali su 4.1. kontrolore leta u Skopju koji su u tom momentu nadzirali 28 zrakoplova na nebu. Naime direktori kontrole leta (M-NAV) su iz DUI-a i pokušali su uhljebiti nekvalificirane članove svoje stranke u odlično plaćene pozicije u kontroli leta, za što su pobunili stariji kontrolori leta zabrinuti za sigurnost neba iznad Makedonije. Stoga su aktivisti DUI upali u kontrolu leta i napali kontrolore, te prebili jednog kontrolora koji je aktivist sindikata i koji se pobunio.

Zbog ovog incidenta kontrolori leta su najavili štrajk sve dok politički insinuirano vodstvo ne bude smijenjeno. Sindikati naglašavaju da će od 10.1. zatvoriti nebo Makedonije radi sigurnosti putnika. Logično, krajnje je neprihvatljivo da se napada itko a posebno kontrolori leta tijekom svoje službe. Upravo oni moraju biti potpuno smireni, spokojni i sigurni kako bi dobro mogli kontrolirati zračni prostor. Puno previše odgovorna funkcija da bi ju mogli raditi u strahu od toga da će u kontrolu upasti batinari i izmlatiti ih. Istovremeno je predsjednik sindikata optužio direktore Fahrudina Hamdiju i Hasima Dearija za masovnu zlouporabu zapošljavanja, te malverzacije u javnim nabavkama.

Batinare je predvodio Bekim Naziri, zaposlenik M-NAV-a i bivši ministar gospodarstva Makedonije. Njega i još sedam batinara sumnjiči se za kazneno djelo ugrožavanja sigurnosti zračnog prometa, za koji je propisana kazna zatvora od pet godina. Nazirija i još trojicu napadača policija je privela, dok se za ostalih četiri napadača traga. Iako je tužiteljstvo tražilo pritvor za sve batinare, istražni sudac Pajazit Pajaziti nije smatrao potrebnim iste pritvoriti, te ih je pustio na slobodu. I ovog sudac je postavio DUI. Nevjerojatno.

Još je nevjerojatnije da je Fahrudin Hamidi, direktor M-NAV-a opisao incident kao „mali skandal kakav ima svaka tvrtka“ te je odbio dati ostavku. O moj bože, „mali skandal“? Batinanje u kontroli leta je manji skandal? Izgleda da će ipak Vlada smijeniti sve direktore i to na dan ultimatuma koji su dali sindikati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

NAJAVE: Smartwings otvara tri linije u regiju

Smartwings će od 28.5. do 1.10. letjeti na dvije linije iz Podgorice, za Gdansk i za Katowice. Obije linije će se operirati jednom tjedno, utorkom, sa Boeingom 737-8.

Kompanija je najavila i liniju Innsbruck-Split, koja će se operirati od 30.4. do 28.5. jednom tjedno utorkom, sa Boeingom 737-700.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Smartwings

Lansiran suvenir Hrvatske na Mjesec

Danas je lansirana na raketi Vulcan (United Launch Alliancea – ULA), svemirska letjelica Peregrine i sa njom je na Mjesec otišao šesterokut od olova koji je štit sd kartice sa fotografijama Hrvatske. Na šesterokutu je grb Hrvatske. Letjelica bi trebala sletjeti na Mjesec 23.2. ove godine, što će biti prvo meko slijetanje na Mjesec od ere Apolla. Kompanija koja je u svemir poslala ovaj hrvatski suvenir je Astrobatic, koji je dio Google Lunar Xprize, kao i Stellar koji je vodio Stjepan Bedić, sadašnji CEO ETF-a, a koji je i zaslužan da je ovaj suvenir otišao na Mjesec.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Stjepan Bedić

U regiji 58 tjednih letova za London

U regiji je za London (promatrani tjedan 11-17.12) bilo letova iz:

  • Beograda 16 tjedno (Air Serbia 7, Wizz Air 6, British 3)
  • Zagreba 15 tjedno (Ryanair 7, British 5, Croatia 3)
  • Ljubljana 11 tjedno (easyJet 5, British 4, Wizz Air 2)
  • Prištine 7 tjedno (Wizz Air)
  • Skopja 3 tjedno (Wizz Air)
  • Podgorice 3 tjedno (Ryanair)
  • Sarajeva 2 tjedno (Wizz Air)
  • Splita 1 tjedno (Croatia)

To znači da za London iz regije ukupno ima 58 tjednih letova (u prosjeku 8,3 leta dnevno), na 14 linija prema 8 destinacija.

autor: Mladen Radić, dospisnik (Osijek) foto: London Heathrow

EKSKLUZIVNO: Podgorica ostvarila 92.699 putnika u XII. mjesecu

Aerodrom Podgorica je u XII. mjesecu ostvario 92.699 putnika (85.036 u XII/2022). Ovo je 115,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (80.449). Aerodrom je imao 992 operacija (871 u XII/2022, 1001 u XII/2019). Podgorica je u XII. mjesecu imala 65,3 tone carga (43,9 tona u 2022. i 70,9 tona u 2019.).  Istim je Podgorica u 2023. ostvarila 1.657.522 putnika (1.266.893 u 2022) i 626,0 tona carga (453,1 tonu u 2022. i 849,7 tona u 2019).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Drašković: Aerodromi Crne Gore ne bi trebali u koncesiju

Direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković je već nekoliko puta izjavio da smatra da koncesija nije dobra za Aerodrome Crne Gore. No u intervjuu za Dan je jasno elaborirao zašto to misli. Drašković smatra da državni monopol ne treba pretvarati u privatni monopol radi rizika koji to donosi. Koncesionar želi maksimalni profit i što je vrlo opasno, smatra Drašković.

Drašković naglašava da nema potrebe da Aerodromi idu u koncesiju jer sami mogu financirati svoju ekspanziju i cjelokupnu investiciju od 140 milijuna EUR koliko je potrebno da se dovedu na prihvatljivu razinu. Drašković naglašava da Aerodromi mogu zadovoljavajućom brzinom pokriti sami cjelokupnu potrebnu investiciju. Profit u 2023. koji će biti 10 milijuna EUR to dokazuje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

NAJAVE: Eurowings povećava Sarajevo

Eurowings će povećati broj letova iz Sarajeva. Na liniji Stuttgart-Sarajevo kompanija je prošlog ljeta letjela dva leta tjedno, kako će i ovog ljeta letjeti, osim između 22.7. i 6.9. kada će letjeti tri leta tjedno. Na liniji za Cologne Eurowings će letjeti tri leta tjedno kao i prošle godine, no u IV. mjesecu će letjeti pet letova tjedno. Ovo znači da će kompanija ove godine imati 32 leta više (+10,6%) i 4608 sjedala više nego prošle godine (+10,6%).

preneseno sa: ADRIA Grupa, Flyingbosnia, foto: Eurowings

Dubrovnik će 2024. imati 3,2-3,3 milijuna putnika

Dubrovnik će istinski razvaliti 2024. Aerodrom ima 22 nove linije, od čega 17 linija Ryanaira (bazirana 2 aviona), no ima i 2 nove linije Voloteje, te po jedna Norwegiana, Cyprusa i Sun d’Ora. Preliminarno je najavljena i linija Flynasa za Riyadh. Uz to broj letova će povećati Turkish, Croatia, Iberia, Air France, Aegean, Jet2… Uz to Ryanair će imati tri linije sa dva tjedna leta svaka zimi.

Aerodrom je 2019. imao zeru ispod 2,9 milijuna putnika, a planira 2024. imati više od 2,9 milijuna. Smatram da je aerodrom tu i te kako skroman u procjenama. Vrlo skroman. Samo će Ryanair akumulirati bar 700.000 novih putnika u 2024. Dodamo li to na ovogodišnjih 2,4 milijuna putnika dolazimo do 3,1 milijun putnika. Uzmemo li u obzir i ostale nove linije i povećanje frekvencija dolazimo do zaključka da bi Dubrovnik morao imati bar 3,2, ako ne i 3,3 milijuna putnika u 2024.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Qatar 17 tjednih letova u regiji

Qatar je u promatranom tjednu (11-17.12.) letio slijedeće letova u regiji:

  • Zagreb-Doha, 10 letova tjedno
  • Beograd-Doha, 7 letova

Isto znači da Qatar ove zime iz regije ima 17 tjedni let (u prosjeku 2,4 dnevno) na 2 linije.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Qatar

EKSKLUZIVNO: Skopje 2.877.450 putnika u 2023.

Skopje je u XII. mjesecu imalo 241.287 putnika (166.172 u XII/2022). Ovo je nevjerojatnih 136,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (176.320). Skopje je ostvarilo 1902 operacije u XII. mjesecu (1381 u XII/2022). Aerodrom je imao 385,5 tona carga (288,3 tone u XII/2022).

Ukupno je Skopje u 2023. imalo 2.877.450 putnika (2.139.191). Ovo je čak 121,9% putnika iz 2019. (2.360.400). Vrlo fascinantno i daleko iznad prosjeka Europe. Ukupno je u 2023. aerodrom imao 21.985 operacija (15.923 u 2022, 19.177 u 2019). Skopje je u 2023. ostvarilo 3.585,3 tone carga (2.635 u 2022, 3.407 u 2019.). Vrlo fascinantne brojke. Skopje je daleko bolje nego 2019. po svim parametrima, broju putnika, operacijama i cargu. Veliki respect!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Air Serbia nabavlja nove avione

Air Serbia nabavlja još tri ATR 72-600 i to od lizing kompanije Nordic Aviation Capital. Ovime će kompanija broj ATR 72-600 povećati na 10. Kompanija je u prošlosti letjela na ATR 72-200 i ATR 72-500, no sada se odlučila za najsuvremenije inačice ovog regionalnog aviona.

Kompanija je objavila da će do V. mjeseca stići još dva Airbusa A330-200. Kompanija tvrdi da je ovaj puta potpisala i ugovore za njih. Za nadati se da ovaj puta neće biti još jednog prolongiranja, kao što je bila zadnja dva puta (jedan avion je trebao stići u VII, pa potom u XII. mjesecu). Jedan avion bi trebao letjeti na novim linijama za Kinu, pa ostaje za vidjeti gdje će letjeti drugi avion. Toronto, Miami, ili neka treća američka destinacija?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Cijene parkiranja na Tuzli

Parkiranje na aerodromu Tuzla košta 1,02 EUR za pola sata, te 1,53 EUR za sat vremena. Parkiranje od 1 do 7 dana košta 5,11 EUR po danu, za 7 do 10 dana 3,58 EUR po danu, a preko 10 dana košta 2,56 EUR po danu. Parkiralište je pokriveno video nadzorom i fizičkom zaštitom 24 sata na dan.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Zamaaero treći najbolji broj posjeta u povijesti

Zamaaero je imala treći najbolji rezultat broja čitatelja u povijesti. U petak smo imali čak 81.918 posjeta (najviše posjeta je imao 3.11.2023. kada je bilo 95.628 posjeta). Portal je u 7 dana imao 343.275 posjeta, u 30 dana je imao 1.240.197 posjeta, a u godinu dana je imao 12.584.284 posjeta. U 7 dana portal je imao 1947 komantara što je ekvivalent od 101.244 komentara godišnje. Top članci po broju komentara u zadnjih 15 dana su:

  1. Zašto se nisu obnovili long haul letovi iz Zagreba – 205 komentara
  2. Air Serbia enormno reže linije ove zime 152
  3. Ryanair se širi u Zagrebu – 140
  4. Kako smo ovo dozvolili – 137
  5. Air Serbia povećava letove za Rusiju na 27 letova tjedno – 137
  6. Croatia Airlines ima jako loš load faktor – 134
  7. Ryanair smanjuje u Zagrebu ove zime – 122
  8. Morava samo 629 putnika u XI. mjesecu – 120
  9. Kosovo više nema viza – 113
  10. Konačno jedna normalna zima 1.dio – 111 komentara

Air Serbia zapošljava direktora letačkih operacija

Air Serbia traži direktora letačkih operacija (Flight Operations Director). Direktor će koordinirati i organizirati sav posao oko letačkih operacija, sigurnosnih mjera, komunicirati i diskutirati maintenance, raditi na operacijskoj praksi i standardima itd. Kandidati moraju imati visoku stručnu spremu, minimalno pet godina rada u avijaciji, moraju biti kompjuterski pismeni (world, excel, power point), te moraju odlično znati engleski jezik. Natječaj je otvoren do 18.1.2024.

Ovo je izuzetno dobar potez kompanije obzirom na katastrofalnu 2023. u smislu letačkih operacija. Ovo direktorsko mjesto i pripadajući ured bi morali poraditi upravo na letačkim operacijama i smanjiti neugodnosti i praksu kakva je bila prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Kanton Sarajevo nabavlja helikoper za policiju

Vlada Kantona Sarajevo nabavlja jedan helikopter koji će služiti policiji Kantona, a zaposliti će se i 6 pilota, te 4 mehaničara. Izgradit će se i hangar na aerodromu Sarajevo za tri helikoptera koliko se planira imati u budućnosti. Za isto se izdvaja 15 milijuna EUR. Helikopter bi trebao stići u drugoj polovici 2025.

preneseno sa: ADRIA Grupa, flyingbosnia, foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Mostar 1022 putnika u XII. mjesecu

Zračna luka Mostar je u XII. mjesecu ostvarila 1022 putnika od čega 457 odlaznih i 565 dolaznih. Mostar je ostvario 34 operacije, od čega 30 komercijalnih i 4 generalne avijacije.

Aerodrom je u 2023. imao 20.525 putnika (10.895 u 2022), od čega 29 domaćih, 2 u transferu, 1 u tranzitu i sve ostale međunarodne. Mostar je u 2023. ostvario ukupno 686 operacija (402 u 2022.), od čega 560 komercijalnih aviona, 120 generalne avijacije i 6 vojnih. Obzirom na najave novih linija iduća godina će svakako biti bitno uspješnija po aerodrom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

EKSKLUZIVNO: Banja Luka u 2023. više putnika od Niša
EKSKLUZIVNO: Zašto ETF ne smije partkirati avione u Zagrebu?
NAJAVE: Hoće li Mostar dobiti letove za Beograd i Varšavu
Koje avione trenutno servisira Adria Tehnika
Minhen 99 letova u regiju
Šćuric gostovao na RTL Danas
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb 3.723.650 putnika u 2023.
Eurowings konstantno smanjuje Prištinu
NAJAVE: Jazeera i Kuwait povećavaju Sarajevo
ETF letio za Air Serbiu
Frankfurt 107 letova u regiji
EKSKLUZIVNO: Tivat 848.188 putnika u 2023.
Zbog 5 cm snijega 92,7% kašnjenja na Beogradu
Pretučeni kontrolori leta Skopja
NAJAVE: Smartwings otvara tri linije u regiju
Lansiran suvenir Hrvatske na Mjesec
U regiji 58 tjednih letova za London
EKSKLUZIVNO: Podgorica ostvarila 92.699 putnika u XII. mjesecu
Drašković: Aerodromi Crne Gore ne bi trebali u koncesiju
NAJAVE: Eurowings povećava Sarajevo
Dubrovnik će 2024. imati 3,2-3,3 milijuna putnika
Qatar 17 tjednih letova u regiji
EKSKLUZIVNO: Skopje 2.877.450 putnika u 2023.
Air Serbia nabavlja nove avione
Cijene parkiranja na Tuzli
Zamaaero treći najbolji broj posjeta u povijesti
Hristos se rodi!
Air Serbia zapošljava direktora letačkih operacija
Kanton Sarajevo nabavlja helikoper za policiju
EKSKLUZIVNO: Mostar 1022 putnika u XII. mjesecu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: