Novosti iz regije

Amsterdam 60 letova u regiji

Za Amsterdam su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Zagreba KLM 14 letova i Croatia 7 letova = 21 let tjedno
  • Beograda KLM 14 letova i Air Serbia 7 letova = 21 let
  • Splita KLM 7 letova i easyJet 5 letova = 12 letova
  • Ljubljane Transavia 4 leta
  • Dubrovnika KLM 2 leta tjedno

Ovo znači da Amsterdam ima 60 letova iz regije tjedno (u prosjeku 8,6 dnevno) koje leti 5 kompanija. Najviše letova ima KLM, njih 37 (u prosjeku 5,3 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Amsterdam

PRVI OBJAVLJUJEMO: ZL Rijeka samo 1282 putnika u IV. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u IV. mjesecu ostvarila nevjerojatno malih 1282 putnika. Ovo je za čak 1969 putnika manje nego u istom mjesecu prošle godine (3251). Prestrašno! Ovo je tragičnih 16,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (7696). Rijeka je u IV. mjesecu ostvarila 266 operacija (236 u IV/2023). Od početka godine Rijeka je ostvarila 3192 putnika i 942 operacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Air Serbia ima loš load faktor za Chicago

Air Serbia je u press materijalu objavila da je u prvoj godini letenja za Chicago prevezla 40.000 putnika i 750 tona carga. Kompanija imala 123 rotacije ili 246 letova sa avionima kapaciteta 257 ili 268 putnika što znači da je kapacitet bio između 63.222 i 65.928 sjedala. A to pak znači da je load faktor linije bio između 60,7 i 63,3%. Ovo je istinski vrlo loš load faktor. Danas kompanije na long-haul linijama imaju preko 90% load faktora u prosjeku godišnje, rijeko koja ispod 85%. Isto znači da je kompanije imala u prosjeku 3,05 tone carga po letu.

Air Serbia je letjela dva do tri leta tjedno za Chicago u prošloj godini. Uz to kompanija je u prošlih godinu dana letjela 2 do 7 letova tjedno za New York.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

 

NAJAVE: KLM povećava Split

KLM u ovom momentu leti 6 puta tjedno na liniji Split-Amsterdam. Od 17.6. kompanija povećava broj letova na svakodnevne.  29.6. kompanija ima 20 tjednih letova (svaki dan 3 osim subotom kada ima 2 dnevna leta). Ovo je isti broj letova kao i prošle godine. No, kompanija od 26.8. do kraja ljetnog reda letenja (26.10.) ima 14 tjednih letova (2 dnevno) dok je prošle godine u IX. i X. mjesecu imala 2-3 tjedna leta. Ovo je ozbiljno povećanje letova u zadnja dva mjeseca ljetnog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

Croatia Airlines leti Zagreb-Minhen sa uskotrupcima

Croatia Airlines od 17. do 27.7. na liniji OU4436 iz Zagreba za Minhen leti 7 puta sa Dash 8-400, no i 2 puta sa Boeingom 737-800 i dva puta sa Airbusom A319, što znači da kompanija leti 36,4% letova sa uskotrupnim jetovima. Ovo je istinski neuobičajeno jer kompanija inače uvijek leti samo sa Dash 8-400 na ovoj liniji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Beograd 610.944 putnika u IV mjesecu.

Aerodrom Beograd je u IV. mjesecu ostvario 610.944 putnika. Ovo je 31.283 putnika ili 5,5% više nego u istom mjesecu prošle godine (579.661). Ovo je prvi puta u zadnjih par godina da Beograd ima manje novih putnika spram prošle godine u usporedbi sa Zagrebom koji je u IV: mjesecu dodao 47.263 putnika spram istog mjeseca prošle godine. Ovo je i 130,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (467.469). I ova brojka je lošija od zagrebačke, obzirom da je Zagreb imao 131,5% putnika iz istog mjeseca 2019.

Kako  je Beograd od početka godine imao 18,1 do 28,1% povećanja spram 2023. ovaj rezultat je značajno smanjene od čak 12,6 do 22,6 postotnih bodova. Beograd je od početka godine ostvario 2.220.343 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Paris 83 leta u regiji

Za Paris su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Zagreba Air France 8 letova, Croatia 7 letova i Ryanair 4 leta (Beauvais) = 19 letova tjedno
  • Beograda Air Serbia 14 letova i Wizz Air 5 letova (Beauvais) = 19 letova
  • Split Transavia 7 letova, Croatia 4 leta i easyJet 1 let = 12 letova
  • Dubrovnik Transavia 7 letova, Enter 1 let, Freebird 1 let i Ryanair 2 leta (Beauvais) = 11 letova
  • Ljubljanu Air France 6 letova i Transavia 4 leta = 10 letova
  • Podgorica Transavia 2 leta i Air Montenegro 2 leta = 4 leta
  • Skopje Wizz Air 3 leta (Beauvais)
  • Tivat Transavia 3 leta
  • Zadar Ryanair 2 leta tjedno (Beauvais)

Ovo znači da Paris (CDG i Orly) i Beauvais imaju 83 letova iz regije tjedno (u prosjeku 11,9 dnevno) koje leti 10 kompanija. Najviše letova ima Transavia, njih 23 (u prosjeku 3,3 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Paris CDG

 

Tup se s rogatim ne može bosti

Našoj redakciji obratila se Dragana Mihajlović koja je 22 godine radila na Aerodromu Beograd. Dragana je radila na obračunu plaća i svašta je nešto pokušavala da svima bude bolje. Predlagala je, tražila, zahtijevala, bunila se. No, tome je zapela za zub svojim šefovima koji su je potpuno izolirali i stavili na rad na neke prastare predmete bez ikakvog smisla. Dragana se protiv toga pobunila i onda je krenuo mobing. Na to je Dragana krenula sa pravom borbom Davida protiv Golijata, pa je došla čak i do CEO-a aerodroma Francois Berisota koji je pokazao razumijevanje i čuđenje da njen slučaj nije došao do njega. No, tek to je razbjesnilo njene šefove pa su nakon toga na sve načine izolirali Draganu, te uspjeli napraviti da više ne uspije doći do Berisota. Dragana je potom zadovoljštinu pokušala pronaći unutar aerodroma, no kada to nije bilo moguće išla je na mirenje. Kako situacija više nije bila izdržljiva predala je sudu tužbu za mobing na radnom mjestu.

I tu počinju ozbiljni problem i rečenica iz naslova: „tup se s rogatim ne može bosti“. Naime, Aerodrom je tada oformio komisiju koja je ustvrdila da je krivica zapravo na Draganinoj strani, da je ista problematična osoba koja narušava međuljudske odnose i da je sva krivica na njoj.

Tijekom postupka Dragana nažalost pada na gradilištu aerodroma na prosipan šljunak, a kako je visoka 1:84 metara ozbiljno se ozlijedila. Odlazi na Urgentni centar, te na operaciju noge. Dobiva šipke u nogu i oporavak je dugotrajan. Ozljeda je vrlo ozbiljna i teška. Do danas se od operacije nije oporavila i šepa. Sve vrijeme njenog boravka u bolnici njeni šefovi je nagovaraju da dobrovoljno ode iz Aerodroma, no ona odbija i želi se vratiti na svoje radno mjesto.

I potom joj Aerodrom daje otkaz tijekom bolovanja i oporavka od povrede na radu. Dragana je u teškoj depresiji i pokreće još jedan sudski postupak te pokušava dokazati da nije tehnološki višak nego da joj se šefovi svete. I pritom oba sudska postupka gubi, i onaj za mobing i onaj da je tehnološki višak.

No, tu njene muke ne prestaju. Aerodrom tvrdi da se povreda nije desila na radnom mjestu, te da nema govora o povredi na radu. Dragana nema svjedoka, nitko pad vidio nije. Jedini argument je zaprimanje kod liječnika radi povrede gdje se može dokazati da je povreda bila u radno vrijeme, što predmnijeva da je bila na radnom mjestu, jer nema dokaza da je isto napustila. No, nakon svega Dragani je svega dosta, i sudskih sporova, a i poodmakle godine na rubu šezdesetih su napravile danak, pa Dragana traži nagodbu sa Aerodromima na polovicu iznosa štete za povredu na radu, no Aerodromi i to odbijaju i idu do kraja. Aerodrom koristi sve svoje veze na sudu, aerodrom plaća vrhunske odvjetnike, tome Dragana i njen jeftin odvjetnik ne mogu parirati.

Zašto Aerodrom to radi? Nije primjereno igrati se sa ljudskim sudbinama. Dragana je aerodromu dala 22 godine svog rada. Jel ju se stvarno smije tako odbaciti? Ona je danas ljudska ruina, depresivna je, izgubila je volju za životom. Ne vidi smisla svog života, ona ne radi, ona je beskorisna, šepa, a nema nikakve satisfakcije, uzdržava je plaća supruga. Jel stvarno potrebno da veliki sustav ovako postupi prema osobi koja mu je dala 22 godine. Dragana smatra da aerodrom ovako pokazuje zube i daje poruku svim drugim bundžijama što im se može desiti.

Sve gore napisano je kako Dragana vidi stanje. Aerodrom Beograd nam je odgovorio na upit o ovom slučaju kako slijedi: Potvrđujemo da je gospođa Dragana Mihajlović bila zaposlena na Aerodromu Nikola Tesla dugi niz godina. Veoma smo zahvalni na njenom doprinosu tokom zaposlenja u kompaniji Belgrade Airport. Što se tiče navoda u tekstu, razumemo da je gospođa Mihajlović opisala svoju percepciju događaja, koja se nesumnjivo razlikuje od naše. Ipak, shodno politici naše kompanije, odnose sa zaposlenima ne komentarišemo u javnosti. Kompanija Belgrade Airport nastaviće u potpunosti da sarađuje sa institucijama i organima koji su nadležni da utvrđuju sve okolnosti u vezi sa ovim slučajem.

Dakle i Dragana i Aerodrom drugačije vide stanje. Dragana smatra da je pokradena, povrijeđena, da joj je uništen život, ne vidi smisao dalje. Aerodrom smatra da je istina drugačija, oni su Draganu doživjeli kao problematičnu osobu, te je zato stavili „u hladovinu“ no to je još više raspištoljilo Draganu na bunu. I što sada reći? Suosjećati sa jednom osobom koja je postala ruina ili aerodromom koji se želi riješiti troublemakera? Ili se sve to moglo riješiti sa više razgovora, malo kooperativnosti i dobre volje. Primiriti Draganu, ponuditi joj dobru alternativu, motivirati je i zadržati radnika koji je 22 godine radio na aerodromu do zaslužene mirovine. Aerodrom je „veoma zahvalan na njenom doprinosu tokom zaposlenja na Aerodromu“. Pa zar se onda nije moglo dati malo više napora da ta zahvalnost ima i dobar kraj. Ovako  je sve otišlo puno predaleko. Nepotrebno predaleko.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Air Serbia posebne cijene iz Mostara

Air Serbia je pripremila posebne akcijske cijene za letove iz Mostara preko Beograda na 8 destinacija. Putnici će tako moći letjeti u jednom smjeru za Zurich za 73 EUR, Copenhagen za 74 EUR, Bruxelles za 76 EUR,  Milano za 79 EUR, Stockholm za 88 EUR, Salzburg za 89 EUR, Gothenburg za 101 EUR, Barcelonu za 116 EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Dortmund 26 letova iz regije

Za Dortmund su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Skopja Wizz Air 7 letova tjedno
  • Prištine Wizz Air 3 leta i MyWings 2 leta = 5 letova
  • Tuzle Wizz Air 3 leta
  • Beograda Wizz Air 3 leta
  • Banja Luke Wizz Air 2 leta
  • Podgorice Wizz Air 2 leta
  • Ohrida Wizz Air 2 leta
  • Splita Eurowings 2 leta tjedno

Ovo znači da Dortmund ima 26 letova iz regije tjedno (u prosjeku 3,7 dnevno) koje lete 3 kompanije. Najviše letova ima Wizz Air, njih 22 (u prosjeku 3,1 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Wikipedia

Zamaaero drugi članak sa najviše komentara u povijesti

Zamaaero je imao drugi članak sa najviše komentara u povijesti portala, „Jesu li Rafali dobar odabir za Hrvatsku“, sa čak 522 komentara. Post sa najviše komentara do sada je bio „Problem sa radnicima Air Serbia“ koji je imao 634 komentara. Najviše komentara u zadnjih 15 dana su imali članci:

  1. Jesu li Rafali dobar odabir za Hrvatsku – 522 komentara
  2. Ciprus ima problema sa A220 – 219 komentara
  3. Vodi li se Split dobro ili loše – 213 komentara (još aktivan)
  4. I dalje enormne gužve kroz Beograd – 151 komentar
  5. Štrajk aerodroma Beograd je otkazan – 126 komentara (još aktivan)
  6. Ryanair povećava Zagreb ove zime – 125 komentara
  7. Što će biti sa SAS-om u regiji nakon preuzimanja od strane Air France-KLM – 124 komentara (još aktivan)
  8. Vesićeva provala – 119 komentara
  9. Što bi Croatia trebala napraviti na promociji A220 – 112 komentara
  10. T’Way prodaje cargo u Zagrebu – 107 komentara (još aktivan)

U 15 dana zamaaero je imao čak 14 postova koji su imali preko 100 komentara.

Zamaaero je u posljednjih 7 dana imao 284.705 posjeta, u 30 dana 1.195.300 posjeta, te u zadnjih godinu dana 14.632.020 posjeta. Od početka portala imali smo 27,4 milijuna posjeta. Najviše posjeta u zadnjih 7 dana zamaero je imao u ponedjeljak 13.5. kada je imao 61.443 posjeta. U zadnjih 7 dana zamaaero je imao 2494 komentara, što je ekvivalent u godinu dana od 130.037 komentara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Air Serbia dobila 9. ATR 72

U Air Serbiu je došao i deveti ATR 72-600. Avion nosi registraciju YU-ASE. Avion je star 8,4 godine te je prije letio za Azul, White i TAP Express. Avion je od I. mjeseca 2024. prizemljen. Avion ima 70 sjedala. Ovime Air Serbia ima 7 ATR 72-600 sa 72 i dva sa 70 sjedala. Air Serbia bi do ljeta trebala dobiti i 10. ATR 72-600.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Dubrovnik u projektu Crossconnect

Zračna luka Dubrovnik provodi projekt CROSSCONNECT, te je ista vodeći partner u projektu. Cilj projekta je razviti multimodularni koordinirani pristup more-kopno koji se temelji na održivim i tehnološkim naprednim rješenjima. Ovim rješenjima povezat će se hrvatske i talijanske luke, urbana područja i zračne luke. Krajnji cilj je poboljšanje mobilnosti putnika. U projektu sudjeluju po četiri talijanska i hrvatska partnera, te četiri metropolitanska područja: Dubrovnik, Pula, Venecija i Bari-Brindisi. Projekt traje 26 mjeseci.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Beograd povećao recikliranje na 70%

Aerodrom Beograd je u pet godina povećao stopu recikliranja otpada sa 5 na čak 70%. Istinski bravo Beograd. Aerodrom poziva sve putnike da odlažu otpad u predviđene spremnike koji odvajaju otpad, te da im pomognu u recikliranju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Geneva 28 letova u regiji

Za Genevu su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Prištine easyJet 14 letova i Swiss 4 leta = 18 letova tjedno
  • Beograda easyJet 4 leta
  • Dubrovnika easyJet 2 leta
  • Splita easyJet 2 leta
  • Skopja easyJet 2 leta tjedno

Ovo znači da Geneva ima 28 letova iz regije tjedno (u prosjeku 4,0 dnevno) koje leti 2 kompanije. Najviše letova ima easyJet, njih 24 (u prosjeku 3,4 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Geneva

Kandidati za direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije

Iako je opće prihvaćen stav da je Slovenija zapadno orijentirana i da je ona izvan balkanskih mentalnih sklopova ipak nas svako toliko iznenadi i uvjeri da je ona pravo balkansko društvo. Najnoviji primjer se dešava kod kandidata za direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije.

Naime, tri su kandidata za tu funkciju. Prvi je Franc Župančić koji je bio direktor Kontrole zračnog prometa Slovenije, umjerena i staložena osoba sa dugogodišnjim iskustvom u vođenju Kontrole. Drugi je Andrej Ivanc koji nema puno šanse jer nije iz struke, nema iskustva u kontroli zračnog prometa, pošto vodi Environmental Engineering u Riko d.o.o.

Posljednji kandidat je Srečko Janša koji je do prije par dana bio generalni direktor za zrakoplovstvo i pomorstvo u Ministarstvu za infrastrukturu gdje je dao otkaz. Prema tvrdnjama strukovne javnosti Janša je siguran da će dobiti mjesto direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije, pa je zato i dao ostavku na direktorsko mjesto u Ministarstvu. Navodno ima jaku političku podršku, ali i podršku sadašnjeg ravnatelja Roka Marolta koji sa funkcije odlazi radi političke karijere, pošto je postao glavni tajnik najveće vladajuće stranke Gibanje Svoboda.

E sad gdje je problem? Janša je 2008. godine morao dati ostavku na mjesto direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije zbog skandala „Čista lopata“. Afera je izbila jer se pogodovalo jednoj građevinskoj firmi prilikom kandidature za izgradnju kontrolnog tornja na Aerodromu Ljubljana i za to se dalo mito Tomažu Žibertu, koji je bio član komisije iza izbor izvođača radova. U sudskom postupku svi akteri su dobili zatvorske kazne, dakle proglašeni su krivima. Tada je Janša dao ostavku na mjesto direktora Kontrole zračnog prometa.

I sad se postavlja pitanje kako je moguće da netko tko ode iz Kontrole zbog skandala, sada 16 godina kasnije kandidira za isto mjesto? Znači li to da u Sloveniji skandali imaju rok trajanja ili sa danas situacija promijenila u Sloveniji, pa skandali više nisu bitni, pa moralna i ina odgovornost više nema nikakvog smisla? Znači ako je nešto bilo razlog za ostavku to nije nestalo, čak štoviše u međuvremenu su ljudi za to djelo osuđeni. Dakle skandal je i pravno procesuiran i on ima svoju moralnu odgovornost. Kako je ona sada abolirana? Pobogu! Bude li Janša uistinu odabran biti će to skandal bez premca u regiji, a ovdje je konkurencija i te kako značajna.

Zamaaero je poslao upit na sve relevantne institucije koje odlučuju o izboru za Kontrolu zračnog prometa Slovenije oko afere „Čista lopata“ no do zaključenja članka nije dobio odgovor.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kontrola zračne plovidbe Slovenije

NAJAVE: KLM povećava Dubrovnik

KLM ovog proljeća leti 2 leta tjedno za Dubrovnik. No kompanija više nego značajno povećava broj letova za Dubrovnik ovog ljeta. Iako je prošle godine u top sezoni letio sedam letova tjedno, a za ovo ljeto je najavljeno 14 letova, sada leti čak 16 letova, svaki dan dva, a petkom i subotom i treći let koji noći u Dubrovniku. Kompanija će ovako letjeti od 1.7. do 25.8. kada se broj letova smanjuje na 2 dnevno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

Istanbul 211 letova u regiji

Za Istanbul su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Beograda Turkish 21 leta, Air Serbia 13 letova, Pegasus 4 leta i AJet 4 leta = 42 leta tjedno
  • Sarajevo Turkish 20 letova, Pegasus 11 i AJet 3 leta = 35 letova
  • Podgoricu Turkish 17 letova, Pegasus 7, Air Montenegro 2 leta i Tailwind 2 leta = 28 letova
  • Prištinu Turkish 12, Pegasus 9 i AJet 3 leta = 24 leta
  • Skopje Turkish 14 i Pegasus 8 letova = 22 leta
  • Zagreba Turkish 17 letova i Pegasus 2 leta = 19 letova
  • Tivat Turkish 9, Air Montenegro 7 letova = 16 letova
  • Ljubljanu Turkish 14 letova
  • Dubrovnik Turkish 7 letova
  • Niš Air Serbia 2 leta
  • Moravu Air Serbia 2 leta tjedno

Ovo znači da Istanbul ima 211 letova iz regije tjedno (u prosjeku 30,1 dnevno) koje leti 6 kompanija. Istim je Istanbul grad sa daleko najviše letova u regiji. Najviše letova ima Turkish, njih 131 (u prosjeku 18,7 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Istanbul Aerodrom

Morava 723 putnika u IV. mjesecu

Aerodrom Morava je u VI. mjesecu imao samo 723 putnika. I ovo je manje nego u istom mjesecu prošle godine kada je aerodrom imao 740 putnika. Ovo je već sedmi mjesec za redom da Morava ima manje putnika nego prošle godine. Aerodrom je ostvario 48 operacija (40 u IV/2023). Aerodrom je u prva četiri mjeseca ostvario tek 2011 putnika i 162 operacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

Štrajk Aerodroma Beograd otkazan

I ljudima je konačno prekipjelo. Radnici Aerodroma Beograd će sutra 17.5. od 12 do 13 organiziraju jednosatni štrajk upozorenja. Radnici ističu da su im plaće ispodprosječne. Radnici traže da im se zarade vrate na prošlogodišnji nivo. Kako u vrijeme štrajka kreće 2. val Aerodroma Beograd isto će imati ozbiljne posljedice. U to vrijeme sa Beograda polijeće 12 aviona, a isto toliko i slijeće biti će vrlo ozbiljan poremećaj. Radnici se nadaju da će na današnjem sastanku sa upravom postići kompromisno rješenje, te da štrajka upozorenja biti neće.

UPDATE: Najavljeni štrajk otkazan je poslije razgovora predstavnika Sindikata i ministra za rad. Ministarstvo kaže da je postignut zajednički dogovor i kompromisno rješenje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

T’Way prodaje cargo za Zagreb

T’Way će na svojim letovima za Zagreb prodavati cargo. Naime, kompanije je zbog letova za Zagreb potpisala ugovor sa GSSA TamEx-om koji će hendlati cargo na letovima T’Waya za Zagreb. TamEx je izjavio da je Hrvatska odlično strateški pozicionirana između Središnje i Jugoistočne Europe što će značajno povećati potencijale carga na letovima T’Waya. TamEx će vjerojatno hendlati i cargo na budućim letovima T’Waya za Paris, Rim, Bercelonu i Frankfurt sa Airbusevima A330-200.

T’Way će letjeti na liniji Seoul-Zagreb tri puta tjedno od 16.5. sa Airbusom A330-300. Linija je nastavak linije koju je imao Korean do 2019. godine.

GSSA TamEx je nastao joint ventureom Extrans Globala i GSSA TAM Grupe, obije iz Hong Konga. Kompanije su se spojile u IV. mjesecu. Extrans Global ima 15 ureda u 7 država, a TAM Grupa 27 ureda u 10 država diljem planete. Grupacija će se prvenstveno baviti cargom, no bavi se i putničkim hendlingom, te kruzerima. Kompanija radi GSA servis za Air Indiju, Saudiu, LATAM Cargo i Air China Cargo. TamEx ima sjedište u Južnoj Koreji od 1.4.2024.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: SAS povećava Sarajevo

Sarajevo je ove godine istinski dobilo ogroman broj novih linija i dodatnih frekvencija. No, od početka ljetnog reda letenja vrlo često čitamo o povećanju frekvencija na postojećim linijama, te produžavanja linija.

Najnovija linija na kojima ima povećanja je SAS-ova linija Copenhagen-Sarajevo koja se trebala operirati od 3.7. do 21.8. No, sada je SAS dodao i tri leta u VI. mjesecu, pa će letjeti u srijedu 19.6, petak 21.6. i utorak 25.6. Sarajevo će ove godine stvarno imati značajno povećanje broja putnika spram prošlih godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Trade Air u flotu dobio sedmi avion

Trade Air je dobio još jedan aviona, peti Airbus A320, koji nosi registraciju 9A-BTL. Avion je star 16,5 godina, te je prije letio za East Star Airlines i za Air Chinu. Avion je u vlasništvu ICBC Leasinga a uzet je kroz financijski leasing.

Kompanija uz pet A320 ima jedan A319, a koji iz flote izlazi u VIII. mjesecu kada se prekida ugovor sa MyWingsom, te Saab 340 koji je u wet leasu od Sprint Aira. Ovime Trade Air u floti ima sedam aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

 

 

EKSKLUZIVNO: Tivat konačno više putnika nego 2019.

Tivat je u IV. mjesecu imao 59.719 putnika, što je bitno više nego u istom mjesecu prošle godine (39.217). No, ono što posebno veseli je da je Tivat po prvi puta od Covida-19, tj. u zadnjih više od 4 godine ostvario više putnika nego u istom mjesecu 2019, tj. imao je 107,5% putnika (55.542). Aerodrom je ostvario i bitno više operacija, njih 789 (546 u IV/2023 i 669 u IV/2019). Tivat je imao 1,6 tona carga (1,5 tona u IV/2023, 6,2 u IV/2019).

Od početka godine Tivat je ostvario 110.504 putnika, 1676 operacija i 4,0 tona carga. Podgorica i Tivat zajedno su od početka godine imali 522.614 putnika (464.060 u 2023), a što je 129,1% putnika iz istog perioda 2019.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

 

Za London 132 leta iz regije

Za London su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 8-14.4.) letjeli iz:

  • Dubrovnika easyJet 8 letova, British 7 letova, Ryanair 7 letova, Jet2 3 leta i Freebird 1 let = 26 letova tjedno
  • Beograda Air Serbia 9 letova, Wizz Air 8 letova i British 3 leta = 20 letova
  • Zagreba Ryanair 9 letova, British 7 letova i Croatia 3 leta = 19 letova
  • Splita easyJet 17 letova i Croatia 1 let = 18 letova
  • Ljubljane easyJet 6 letova i British 4 leta = 10 letova
  • Podgorice Wizz Air 4 leta i Ryanair 3 leta = 7 letova
  • Tivta easyJet 5 letova i Jet2 2 leta = 7 letova
  • Zadra Ryanair 6 letova
  • Sarajeva Ryanair 3 leta, Wizz Air 2 leta = 5 letova
  • Pule Ryanair 3 leta i easyJet 2 leta = 5 letova
  • Prištine Wizz Air 4 leta
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Osijeka Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da London imaju 132 leta iz regije tjedno (u prosjeku 18,9 dnevno) koje leti 8 kompanija. Najviše letova ima easyJet, njih 38 (u prosjeku 5,4 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: London LHR

Air Serbia tri dana imala problema sa stranicama

Air Serbia je jučer i prekjučer imala ogromnih problema sa stranicom. Neki letovi su pokazivali da cijelog ljeta nemaju ni jednog leta. U jednom momentu svi letovi kompanije su pokazivali „nema letova“. Ujutro su se letovi ponovo prikazivali, no od podneva pa do večeri ponovo nije bilo letova. U ovom momentu Air Serbia je stranicu vratila na staro izdanje stranice, te više nema novog dizajna i sada letova ponovo ima. Prema nekim informacijama ovo se nije dešavalo za korisnike iz Srbije, nego za ne iz ostalih europskih zemalja.

Danas oko podneva kompanija je vratila stranicu na novu verziju, no ponovo nema letova i karte se ne mogu kupiti. Tek danas navečer je stranica u potpunosti proradila. Nakon tri dana.

Kako god jako neprofesionalno od strane kompanije i tko zna koliko je putnika time izgubila. Dva dana problema na stranici je istinski previše i kompanija mora brže reagirati na ovakve probleme. Puno brže.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

NAJAVE: Ryanair 102 tjedna leta ovog ljeta iz Zagreba

Ryanair je prošle godine u IV. mjesecu imao 85 tjednih letova iz Zagreba, no ove godine je broj letova povećao na 97 tjedno. U VIII. mjesecu 2023. Ryanair je iz Zagreba letio 84 tjedna leta. No, ove godine kompanija povećava broj letova od VI. mjeseca, pa će u top sezoni, u VII. mjesecu kompanija imati za:

  • London Stansted 9 tjednih letova
  • Charleroi 7 letova
  • Maltu 7 letova
  • Basel 6 letova
  • Bergamo 5 letova
  • Dublin 5 letova
  • Rim FCO 5 letova
  • Beauvais 4 leta
  • Malagu 4 leta
  • Malmo 4 leta
  • Weeze 4 leta
  • Gothenburg 3 leta
  • Karlsruhe 3 leta
  • Oslo 3 leta
  • Paphos 3 leta
  • Podgoricu 3 leta
  • Solun 2 leta
  • Alicante 2 leta
  • Barcelona Girona 2 leta
  • Eindhoven 2 leta
  • Hahn 2 leta
  • Kos 2 leta
  • Krf 2 leta
  • Manchester 2 leta
  • Marseille 2 leta
  • Napulj 2 leta
  • Palma de Mallorcu 2 leta
  • Pisu 2 leta
  • Sofiju 2 leta
  • Lanzarote 1 let tjedno

Ovo znači da će Ryanair ove godine imati iz Zagreba 102 leta (18 više nego prošlog ljeta i 6 više nego ovog proljeća) na 30 linija (3 više nego prošle godine).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

AirVG 2024

U ZL Zagreb se prošle subote od 12:00 do 18:00 sati na zapadnoj stajanci (kod starog terminala) održavao AirVG 2024. Priredba se održavala pod pokroviteljstvom Vlade RH, u organizaciji Grada Velike Gorice, te suorganizaciji MZL Zagreb i Ministarstva obrane RH. Izloženi su bili:

  • C3R-EC/DC Rafale,
  • tri Mig-21 (Mig 21 R „Rudijev mig“, Mig 21 UMD „kockica“ i Mig 21 bis D),
  • Pilatus PC-9M,
  • Zlin 242L,
  • OH-58D Kiowa Warrior
  • UH-60M Black Hawk
  • Bell 206B Jet Ranger
  • Mi 171Sh
  • AS532 Cougar (Slovenija)
  • Besposadni sustav ORBITER 3

U letačkom dijelu programa letjela je akro skupina Krila Oluje, avion Zlin 242L i helikopter Bell 206B koji su imali demonstracijske letove. Helikopteri UH-60M, Mi-171Sh i OH58D su prikazali demonstraciju spašavanja pilota iz neprijateljskog okruženja „Pilote Rescue“. Avioni Mig 21 i Rafale su imali prelete.

Posjetitelji su na info pultovima mogli komunicirati sa vojnim pilotima, kadetima, zrakoplovnim inženjerima, tehničarima i časnicima za navođenje zrakoplova. Najmlađi su mogli koristiti i VR (virtual reality) naočale.

Zbog limitiranosti prostora odobreno je samo 12.000 ulaznica, a na događaju je bilo 20.000 osoba (djeca u pratnji nisu trebala karte), no obzirom na ogromnu zainteresiranost medija. Broj zainteresiranih posjetitelja koji nisu mogli doći na AirVG je bio daleko veći. Događaj je pratilo 700 novinara iz 25 zemalja.

dopisnik: Mario Vukoja (Zagreb), foto: Mario Vukoja

SMANJENJA: Air Serbia kreće Ohrid mjesec dana kasnije

Dakle nevjerojatno. Dva dana intenzivno pratim stranicu Air Serbie i dva dana stranica pokazuje da cijelo ljeto nema letova iz Beograda za Ohrid. Provjerio sam više puta. Zadnji puta neposredno prije nego sam stavio članak na zamaaero, dakle oko 02:00 sata u noći. Logično je bilo za zaključiti da je Air Serbia ukinula letove za Ohrid.

No, po objavi našeg članka Air Serbia je očito popravila bug koji je imala i vratila letove u prodaju. Te sada prodaje letove ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom. No, ipak letovi se ne prodaju od prvotno planiranog 3.6, već tek od 3.7. Letovi su u prodaji do 26.10. No, u 13:00 sati je ponovo bug na stranici i ponovo nema letova u prodaji. Ovako nešto nikako nije dobro za prodaju jer ljudi odustaju i snalaze se na drugačiji način. Vrlo neprofesionalno od Air Serbie.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

 

EKSKLUZIVNO: Banja Luka 36.393 putnika u IV. mjesecu

Banja Luka je u IV. mjesecu ostvarila 36.393 putnika (46.997 u IV/2023). Ovo znači da je Banja Luka izgubila 61.869 putnika u posljednjih 6 mjeseci. Nije dobro. Aerodrom je u IV. mjesecu imao 380 operacija (396 u IV/2023). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 96.661 putnika na 1030 letova. Ipak ovo je 285,2% putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banja Luka imala tek 12.763 putnika, po čemu se Banja Luka razlikuje od Niša koji je imao isti broj putnika kao i 2019. U IV. mjesecu Banja Luka je imala bitvno više putnika nego Niš.

Od toga je Ryanair ostvario 29.121 putnika i 188 operacija, što je i više nego u IV/2023 kada je imao 26.354 putnika i 162 operacije. Ryanair je najviše putnika imao za Memmingen 12.195, pa za Beč 4306. Na Memmingenu je bilo u prosjeku 148,7 putnika, na Beču 126,6, na Stockholmu 183,0, na Gothenburgu 182,7, na Karlsruhe 173,3, a na Charleroi 162,1 putnika. No Wizz Air je ostvario tek 6165 putnika i 36 operacija dok je prošle godine imao 19.357 putnika i 100 operacija. Wizz Air je na Dortmundu ostvario 3082 putnika i prosječno 171,2 putnika po letu, a na Baselu 3083 i 171,3 putnika po letu. Air Serbia je ostvarila 873 putnika i 18 operacija, dok je prošle godine imala više, tj. 912 putnika na 16 operacija. Ovo znači da je load faktor kompanija pao sa 79,2% na 67,4%. Ove godine u IV. mjesecu Banja Luka nije imala chartera, dok je prošle godine imala 218 putnika na 6 letova. Ostali letovi su imali 234 putnika na 138 letova, dok je prošle godine bilo 156 putnika na 112 letova.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Amsterdam 60 letova u regiji
PRVI OBJAVLJUJEMO: ZL Rijeka samo 1282 putnika u IV. mjesecu
Air Serbia ima loš load faktor za Chicago
NAJAVE: KLM povećava Split
Croatia Airlines leti Zagreb-Minhen sa uskotrupcima
Beograd 610.944 putnika u IV mjesecu.
Paris 83 leta u regiji
Tup se s rogatim ne može bosti
Air Serbia posebne cijene iz Mostara
Dortmund 26 letova iz regije
Zamaaero drugi članak sa najviše komentara u povijesti
Air Serbia dobila 9. ATR 72
Dubrovnik u projektu Crossconnect
Beograd povećao recikliranje na 70%
Geneva 28 letova u regiji
Kandidati za direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije
NAJAVE: KLM povećava Dubrovnik
Istanbul 211 letova u regiji
Morava 723 putnika u IV. mjesecu
Štrajk Aerodroma Beograd otkazan
T’Way prodaje cargo za Zagreb
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: SAS povećava Sarajevo
Trade Air u flotu dobio sedmi avion
EKSKLUZIVNO: Tivat konačno više putnika nego 2019.
Za London 132 leta iz regije
Air Serbia tri dana imala problema sa stranicama
NAJAVE: Ryanair 102 tjedna leta ovog ljeta iz Zagreba
AirVG 2024
SMANJENJA: Air Serbia kreće Ohrid mjesec dana kasnije
EKSKLUZIVNO: Banja Luka 36.393 putnika u IV. mjesecu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Istanbul Sabiha, Pegasus od 26.1.
  • Edinburgh, easyJet od 4.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Neos od 1.5.

 

Iz Pule:

  • London Gatwick, Jet2 od 2.5.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Newark, United od 30.4.
  • Nantes, Croatia od 5.5.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Glasgow, Jet2 od 1.5.
  • Stuttgart, Croatia od 4.5.
  • Solun, Aegean od 1.6

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Paris Orly, Transavia od 17.4.
  • Berlin, Eurowings od 27.6.
  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Köln, Wizz Air od 12.12.
  • Maastricht, Wizz Air od 12.12.
  • Malmo, Wizz Air od 13.12.
  • Hamburg, Wizz Air od 14.12.
  • Gothenburg, Wizz Air od 29.3.
  • Bratislava, Wizz Air od 29.3.
  • Berlin, Wizz Air od 30.3.
  • Beauvais, Wizz Air od 31.3.
  • Hahn, Wizz Air od 31.3.
  • Larnaca, Wizz Air od 31.3.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Grenoble, Wizz Air od 3.1.
  • Amman, Royal Jordanian od 1.4.
  • Riga, airBaltic od 1.5.
  • Toronto, Air Serbia od 23.5.

 

Iz Niša:

  • Bratislava, Wizz Air od 16.12.
  • Dortmund, Wizz Air od 5.1.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Malmo, Wizz Air od 29.3.
  • Bauvais, Wizz Air od 30.3.
  • Hamburg, Wizz Air od 31.3.
  • Maastricht, Wizz Air od 31.3.
  • Poznan, Ryanair od 3.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 1.6.
  • Basel, Wizz Air od 1.6.
  • Rzseszow, Wizz Air od 1.6.
  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.

 

Iz Tivta:

  • London LHR, British od 14.5.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Salzburg, Eurowings od 18.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Köln, Eurowings od 1.7.

 

Iz Skopja:

  • Prag, Wizz Air od 15.12.
  • Koln, Wizz Air od 15.12.
  • Napulj, Wizz Air od 1.4.
  • Budimpešta, Wizz Air od 3.4.
  • Bodrum, AJet od 2.7.

 

Iz Ohrida:

  • Bratislava, Wizz Air od 17.3.
  • Milano, Wizz Air od 3.4.
  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • London, TUI od 27.5.