Novosti iz regije

Zračna luka Zagreb je u II. mjesecu ostvarila 208.469 putnika (148.830 u II/2022). Isto je 115,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (181.154). Ovo je prvi puta u povijesti da Zagreb ima preko 200.000 putnika u II. mjesecu. Istim u 2023. Zagreb ni jedan mjesec neće imati ispod 200.000 putnika.

Zagreb je imao 2907 operacija (2.637 u II/2022), 67.762 MTOW (58.8777 u II/2022), te 708 tona carga (903 tone u II/2022). Ukupno je u prvih dva mjeseca ove godine Zagreb ostvario 430.216 putnika, te 1462 tone carga. Istim Zagreb drži drugo mjesto u regiji po broju putnika u prva dva mjeseca godine, na prvom mjestu je Beograd, a na trećem mjestu je Priština.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Zračna luka Dubrovnik je u II. mjesecu ostvarila 17.459 putnika (9320 u II/2022). Ovo je 51,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (33.765). ZL Dubrovnik je u II. mjesecu imala 302 operacija (244 u II/2022, 410 u II/2019). Aerodrom je u II. mjesecu ostvario 0,1 tonu carga (0,3 tone u II/2022). Dubrovnik je u prava dva mjeseca ove godine ostvario 31.728 putnika i 1,3 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

U prošlih par dana smo napisali dobre i loše strane novosagrađenih prostora Aerodroma Beograd. No, definitivno najgori prostor na aerodromu je pušiona kod gatea C3. Prostor je ekstremno zadimljen kao da uopće nema ventilacije. Doslovce se unutra ne može disati. Čak i najokorjeliji pušaći bježe iz ovog prostora zbog zadimljenosti. Pepeljare su prepune opušaka, toliko mnogo da nemate gdje ugasiti cigaretu, sve se doslovce prelijeva od opušaka. Plafon je u katastrofalnom stanju i sa njega padaju oplate, a svjetlosna tijela vise. I zidovi su u lošem stanju. Ovo je jedina pušiona na Beogradu.

Prva zamjerka je što Beograd nema više od jedne pušione, krajnje neprimjereno. Putnici moraju hodati više minuta da bi došli do pušione. A još veća zamjerka je činjenica da je pušiona u tako lošem stanju da bolje da se zatvori jer ovo je istinski ispod svakog nivoa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Trade Air prodaje karte za ljetnu sezonu 2023. na PSO linijama. Kompanija letove obavlja sa Saabom 340. Red letenja je donekle izmijenjen spram prošlogodišnjih letova (krajem X. mjeseca) i izgledati će:

  • Osijek-Zagreb, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom dva leta dnevno
  • Osijek-Pula, ponedjeljkom i petkom
  • Osijek-Rijeka, utorkom i četvrtkom
  • Osijek-Zadar, nedjeljom
  • Split-Pula, ponedjeljkom i petkom
  • Split-Rijeka, utorkom i četvrtkom
  • Split-Dubrovnik, utorkom i četvrtkom
  • Zadar-Rijeka, nedjeljom.

I ovdje imamo nekoliko loših poteza. Prvo linija Osijek-Zagreb mora letjeti radnim danom, letovi nedjeljom nemaju baš nikakvog smisla i ova linija koja je i ovako loše popunjena imat će još manje putnika. Linija Osijek-Pula-Split se trebala operirati ponedjeljkom i četvrtkom, a Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik utorkom i petkom, kako bi se letovi što više razmaknuli. Na način kako je sada letovi Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik imaju razmak tek dva dana, a potom nema letove pet dana, što je istinski pogrešno. Linija Osijek-Zadar trebala je biti bar dva puta tjedno. Linija Zadar-Rijeka je najveća glupost u povijesti hrvatskog zrakoplovstva, destinacije su na samo 2:50 sati vožnje (220 km), na ovoj liniji putnika biti neće. I dok na posljednja dva nonsensa Trade Air nije mogao utjecati, na prva dva jeste.

Stoga je logičan red letenja bio: Osijek-Zagreb ponedjeljak, srijeda, petak; Osijek-Pula-Split ponedjeljak i četvrtak, Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik, utorak i petak, Osijek-Zadar srijeda i nedjelja. Ja bih još stavio liniju Osijek-Rijeka-Split-Dubrovnik nedjeljom, te Osijek-Pula-Split subotom kako bi linije imale bar tri tjedna polaska.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Sprint

Austrian početkom IV. mjeseca (3-9.4). ima letove iz Beča za aerodrome regije:

  • Beograd 15 letova
  • Zagreb 11 letova i 11 letova Croatie u code-share je 22 leta
  • Dubrovnik 6 letova
  • Split 6 letova
  • Sarajevo 13 letova
  • Podgorica 8 letova
  • Priština 11 letova
  • Skopje 13 letova

Ovo znači da Austrian u regiji ima 83 tjedna leta. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca kompanija je imala 78 tjednih letova, što znači da sada ima 5 tjednih letova više. Kada ukalkuliramo code-share letove u regiju Austrian ima 94 tjedna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Kojeg smisla ima zimska linija Split-Zurich koja je letjela do 14.1. ako se linija nije obnovila 1.3. ili čak 15.2. OK, razumljivo je da linija ne leti od sredine I. do sredine II. ili početka III. mjeseca jer tada putnika ima daleko najmanje i linija nije isplativa. Ali kako linija nema potencijala u III. mjesecu ako ima u XI, XII i do sredine I?

Čak štoviše linija se ne obnavlja ni 26.3. već tek 22.4. kreće sa jednim tjednim letom (subotom), a od 6.5. uvodi se i drugi tjedni let subotom. Krajnje neracionalno. Em nema letova do 22.4, em linija ima dva leta subotom umjesto da ih ima utorkom-subotom ili srijedom-subotom što bi akumuliralo više turista koji bi tada u Zadar mogli doći 3, 4, 7, 10 ili 11 dana, dok ovako imaju opciju dolazaka od samo 7 dana.

Za Pulu je stanje još gore gdje za Zurich, iako se letjelo do 14.1, više nije u prometu ovog ljeta. Dakle zimski pokus sa ovom linijom bio je fijasko. Jednako tako nonsens je da se linija Rijeka-Minhen operirala do sredine I. mjeseca, a sada se obnavlja tek 14.5.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Aerodrom Podgorica je u II. mjesecu ostvario 75.972 putnika (42.104 u II/2022). Ovo je 128,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (59.203). Aerodrom je ostvario 771 operaciju (611 u II/2022, 864 u II/2019). Podgorica je imala 44,8 tona carga (65,0 tona u II/2022 i 65,4 tone u II/2019). Ukupno od početka godine Podgorica je ostvarila 159.404 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Zračna luka Pula je u II. mjesecu ostvarila 1590 putnika (974 u II/2022). Ovo je 175,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (908). Pula je ostvarila 210 operacija (228 u II/2022). Aerodrom nije imao carga. Pula je u prva dva mjeseca godine ostvarila 3.493 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Pula

Zračna luka Osijek je, nakon šest godina truda, uspjela zakopati ratnu sjekiru sa Ryanairom, pa će kompanija ponovo pokrenuti letove za Osijek. Naime, ZL Osijek je bila dužna Ryanairu novac za udruženo oglašavanje. Tadašnji direktor ZL Osijek smatrao je da Ryanair nije ispunio obvezu reklamiranja Osijeka na svojim internetskim stranicama, pa je jednostrano raskinuo ugovor. Čudna odluka obzirom da svi znamo da je „oglašavanje“ samo izgovor, te da je taj novac zapravo prikrivena subvencija kompanije.

Prošli direktor (Davor Forgić) i sadašnji direktor Ivan Kos jako su se trudili riješiti ovaj problem i uspjeli su prikupiti novac kojim bi platili dugove Ryanairu, te nastavili subvencionirati nove letove. Istim su Ryanairu ponudili da će platiti sve dugove, no uz uvjet da Ryanair pokrene letove za Osijek uz novu subvenciju ZL Osijek. Ryanair je to odbijao i rekao da ZL Osijek prvo mora uplati novac koji je dugovala, pa će onda raspravljati o novim linijama i budućnoj suradnji. ZL Osijek se iskreno bojala ispuniti ovu obvezu bez garancija Ryanaira jer ima vrlo limitirana sredstva i kao što je rekao direktor Kos „mi imamo samo jedan metak i moramo biti sigurni da će pogoditi metu“.

Konačno, šest godina kasnije Ivan Kos je uspio razriješiti gordijski čvor i Ryanair kreće sa letovima za ZL Osijek. Prva linija biti će za London Stansted, koja će početi sa operacijama 2.6. i operirati će se sa Boeingom 737-800. Linija će prometovati dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Ryanair će ponedjeljkom iz Londona kretati u 17:00 i dolaziti u Osijek u 20:35, dok će se i Osijeka vračati u 21:00 i dolaziti u London u 22:35. Petkom će iz Londona kretati u 12:25 i dolaziti u Osijek u 16:00, te će se vraćati u 16:25 i dolaziti u London u 18:00 sati.

Zračna luka Osijek je izjavila za zamaaero da je ovo tek prva linija i da će vrlo skoro biti još linija Ryanaira za Osijek. Ovo je i te kako važno za konačnu revitalizaciju ove zračne luke. U slučaju tri linija Ryanaira Osijek bi u godinu dana imao preko 100.000 putnika.

Ovime će Osijek imati dvije inozemne linije sa po dva tjedna polaska (Minhen Croatie i London Ryanaira), te 6 domaćih linija (Zagreb, Pula, Zadar i Rijeka sa Trade Airom, te Split i Dubrovnik sa Croatiom Airlines), koje ukupno imaju 13 tjednih polazaka, dočim će Osijek imati ukupno 17 tjednih polazaka ljeti i 14 tjednih polazaka zimi.

ZL Osijek nije imao previše alternative. Wizz Air i Eurowings su prekinuli letove iz Osijeka, a obije kompanije su u lošoj financijskoj situaciji, pa je ekspanzija bitno slabija i usmjerena na veće zračne luke, dočim ne riskiraju sa manjim zračnim lukama. Istim je Ryanair ostao jedina realna opcija.

Ovo je svakako i izuzetno dobro rješenje za Osijek. Ryanair ima tek tri linije iz Tuzle, a ne leti iz Beograda. Kako London Ryanair ne leti iz okolnih aerodroma (Tuzla, Banja Luka i Beograd) za očekivati je da će putnici iz Vojvodine, sjeverne, središnje i istočne Bosne letjeti preko Osijeka.

Ova linija akumulirati će dodatnih 35.000 putnika godišnje, pa je za očekivati da će ZL Osijek ove godine dostići brojku putnika od 45.000 putnika. Naime, ZL Osijek je u 2022. imala 15.875. putnika, ali do 1.5. nije imala letova za Zadar koje će ovog ljeta imati, od 1.5. do 12.10. nije imala PSO letova Trade Aira, a liniju za Minhen je Croatia obnovila tek 2.5. Stoga je ove godine kada će cijele godine imati PSO i letove za Minhen za očekivati bar 25.000 putnika po ovim linijama. Konačno Ryanair će u 7 mjeseci ove sezone imati bar 20.000 putnika na svojih 118 letova (59 u jednom smjeru).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

 

Nakon što je iz neobjašnjivih razloga Makedonija poništila prošli natječaj za subvencije aviokompanija na kome su se javili Wizz Air, Aegean i Lufthansa, sada je natječaj ponovo raspisala. Subvencije će se davati do 31.12.2025.

Uvjeti ovog natječaja su identični kao i onog poništenog. Pobogu! Novi rok za prijave je 31.3. Istinski nije jasno koji vrag radi Makedonija. Natječaj se trebao pokrenuti u IX. mjesecu 2022. kako bi bio gotov do kraja godine i kako bi se prijevoznici koji se subvencioniraju znali do kraja prošle godine, te bi se projekt mogao provoditi od 1.1. Ovako će sve skupa kasniti bar četiri mjeseca, obzirom da će se kompanija koje će dobiti subvencije znati 4.4. Ako se natječaj još jednom ne poništi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Turkish će početkom IV. mjeseca (3-9.4.) u regiji  imati letove iz Istanbula za:

  • Beograd 21 tjedni let i 12 letova Air Serbie u code-share ili 33 leta,
  • Beograd 4 leta AnadoluJeta za Ankaru
  • Dubrovnik 5 letova
  • Zagreb 14 letova
  • Ljubljanu 14 letova
  • Podgoricu 11 letova
  • Tivat 3 leta
  • Prištinu 10 letova i 3 leta AnadoluJeta za Sabihu ili 13 letova
  • Sarajevo 15 letova i 3 leta AnadoluJeta za Sabihu ili 18 letova
  • Skopje 14 letova

Ovo znači da Turkish ima 107 letova, a AnadoluJet ima 10 letova, dakle 117 letova. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca Turkish je imao 100 letova, a AnadoluJet je imao 5 letova, što znači 105 letova, tj. ovog IV. mjeseca kompanije imaju 12 letova više. Uz to Turkish ima objavljeno 12 letova Air Serbie  u code-share iz Beograda, ali nemaju objavljene letove iz Niša i Morave.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Iako su se neki portali i mediji raspisali kako će Qatar na press konferenciji u Berlinu najaviti i nove linije u regiji isto se nije desilo. Mediji su spominjali da bi Qatar mogao pokrenuti letove za Dubrovnik, Ljubljanu i Prištinu, te obnoviti letove za Skopje. Qatar je objavio sedam novih linija, obnovio njih 11, te je na 35 povećao frekvencije. U Europi Qatar je obnovio i otvorio 4 linije, no ni jednu u regiji. Qatar će 26.3. povećati frekvencije na liniji za Zagreb sa 4 na 7 tjedno.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Qatar

Aerodrom Banja Luka je u II. mjesecu imao 28.244 putnika (42 u II/2022 zbog zatvorenosti aerodroma uzrokovane radovima na uzletno-sletnoj stazi). Ovo je 361,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (7.805). Banja luka je imala 306 operacija u II. mjesecu (36 u II/2022).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Zračna luka Zagreb je dobila nagradu renomiranog ACI-a (Airport Council International) za najbolju zračnu luku Europu u kategoriji 2 do 5 milijuna putnika. Ovu nagradu je MZL Zagreb dobila već četiri puta (2018, 2019, 2020, 2022). Istovremeno je MZL Zagreb dobila i nagradu za predanost osoblja i nagradu za lakoću u iskustvu putovanja kroz zračnu luku.

Nagradu za najbolji aerodrom od dva do pet milijuna putnika dobilo je i Skopje. Istovremeno je dobio i nagradu za predanost osoblja, lakoću u iskustvu putovanja kroz zračnu luku, najčišći aerodrom i najugodniji aerodrom.

Beograd je pak dobio nagradu za najbolji aerodrom u kategoriji 5 do 15 milijuna putnika, za predanost osoblja i najugodniji aerodrom.

ACI ASQ (The Airport Service Quality Survey) cijele godine provode certificirani anketari intervjuirajući putnika u zračnim lukama putem jedinstvenog ACI ASQ upitnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Swiss će u regiji početkom IV. mjeseca (promatrani period 3-9.4.) letjeti za:

  • Beograd iz Zuricha 21 tjedni let (Helvetic sa E190-E2, Air Baltic i Swiss sa A220-300)
  • Ljubljanu iz Zuricha 9 letova (Helvetic sa E190-E2, Swiss sa A220-100 i Air Baltic sa A220-300)
  • Prištinu iz Geneve 4 leta (Swiss sa A220-300)
  • Prištinu iz Zuricha 5 letova (Edelweiss sa A320)
  • Pulu iz Zuricha 1 let (Edelweiss sa A320)
  • Sarajevo iz Zuricha 3 leta (Helvetic sa E190-E2)
  • Skopje iz Zuricha 4 leta (Edelweiss sa A320)
  • Split iz Zuricha 2 leta (Edelweiss sa A320)

Ovo znači da kompanija ima 49 tjednih letova u regiji na 8 linija. Prošlogodišnjeg IV. mjeseca Swiss je imao 47 tjednih letova na 7 linija, tj. ove godine Swiss ima 2 leta i 1 liniju više nego prošle godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

Austrijski prijevoznik People’s koji je već najavio letove za St.Gallen iz Zadra od 6.5. sada donekle mijenja svoje letove. Naime, linija će se operirati i dalje od 6.5. ali će ići preko Pule, tj. imat će 1stop. Linija će se operirati jednom tjedno, subotom i to do 19.8. No, Pula će se potom operirati bez Zadra do 7.10. Linija će se operirati sa Embaerom E170.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: People’s

Air Serbia je u II. mjesecu imala 200.743 putnika. Ovo je 30,5% više putnika nego u najboljem II. mjesecu do sada (II/2020). Prosječan load faktor na letovima je bio 70%. Kompanija je obavila 2410 letova u II. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zamaero je 14.2. imao rekordan članak po broju komentara u povijesti portala (455 komentara „Je li A220 dobar za Croatiu Airlines“), te je u zadnjih 10 dana imao niz članaka sa velikim brojem komentara:

  1. Razočaranje novosagrađenim prostorom na Aerodromu Beograd – 315 komentara
  2. Sarajevo dobiva baziranu kompaniju – 228 komentara (još uvijek aktivan)
  3. Air Serbia smanjuje Budimpeštu – 215 komentara
  4. Hrvatska poklanja Ukrajini 14 Mi 8 – 152 komentara
  5. Povećanja Air Serbie iz Beograda – 130 komentara

Zračna luka Zadar je u II. mjesecu imala 1294 putnika (742 u II/2022). Ovo je 91,3% putnika iz istog mjeseca 2019 (1418). Aerodrom je imao 138 operacija (136 u II/2022). Zadar nije imao carga u 2023. U prvih dva mjeseca ove godine aerodrom je ostvario 2505 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Croatia Airlines već godinama ima 13 tjednih letova na liniji Sarajevo-Zagreb i to svaki dan dva leta, a jedan let subotom (jedan noćenje i drugi u 3. valu). Da je kompanija bitno sposobnija nego što je imala bi 24 tjedna leta kao za Split i Dubrovnik i to radnim danom 4 leta (noćenje te po jedan let u 2, 3. i 4. valu), a vikendom 2 (noćenje i u 3. valu).

U prvo vrijeme kompanija bi mogla imati 17 tjednih letova (svaki dan dva, noćenje i 3. val), te 3. let iz Zagreba ujutro u 8:30, uz povratak iz Sarajeva oko 21:30. U međuvremenu kompanija bi iz Sarajeva mogla letjeti letove za Minhen i Rim, 3 puta tjedno. U drugoj fazi kompanija bi povećala broj letova na 5 tjedno radnim danom na gore opisan način. Na ovaj način putnici bi mogli otići u Sarajevo i isti dan se vratiti nazad, a letovi bi se vezali na sve konektirane feeding letove (Pula, Zagreb, Split, Dubrovnik, Osijek, Skopje).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia početkom IV. mjeseca iz Niša let za:

  • Beograd 4 tjedna leta
  • Cologne 2 leta
  • Hahn 2 leta
  • Istanbul 2 leta
  • Ljubljanu 2 leta

Uz to kompanija leti iz Morave 2 tjedna leta za Istanbul. To znači 12 tjednih letova na 5 linija iz Niša i 2 leta na 1 liniji iz Morave. Ovo je isti broj letova koje je kompanija imala iz Niša i Morave kao i prošle godine u IV. mjesecu. Istinski čudno obzirom da iz Beograda ima 153 leta više na 16 linija više nego prošle godine.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

Air Serbia će tijekom III. mjeseca operirati 9 tjednih letova za Bucharest, uz pet tjednih letova TAROM-a. No, od 26.3. kompanija smanjuje broj letova na 5 tjedno, uz isto toliko letova TAROM-a. To znači da će kompanije sada zajedno imati 10, a ne više 14 letova tjedno, tj. da je Air Serbia smanjila 4 tjedna leta. Air Serbia će letjeti jedan let dnevno, osim utorka i srijede, a TAROM leti po jedan dnevni leti od ponedjeljka do petka. Air Serbia nema let u subotu 22.4. i u nedjelju 4.6., tj. u tim tjedima će imati samo 4 tjedna leta.

Od ponedjeljak 5.6. kompanija uvodi 6 tjedni let, na način da će ponedjeljkom imati dva dnevna leta, ostale dane po jedan, osim utorka i srijede kada neće imati letova. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, do 26.10. To znači da će dio ljetnog reda letenja kompanija imati 4, a dio 3 leta manje nego sada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je iz flote izbacila posljednji ATR 72-500 (YU-ALU). Avion je bio star 25,3 godine. Kompanija trenutno operira pet ATR 72-600 (stari 5,2 do 10,0 godina), jedan ATR 72-200 (star 32,4 godine) i jedan ATR 72-600 od rumunjskog Air Connecta u wet leasu. Kompanija bi trebala na proljeće nabaviti još bar dva, ako ne i tri ATR 72 želi li pokriti sve operacije koje je planirala. Ne zna se hoće li ove avione nabaviti u dry ili wet leasu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Sarajevo je u II. mjesecu imalo 56.979 putnika (50.475 u II/2022). To je 107,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (53.130). Fascinantno je da je aerodrom ovog II. mjeseca imao bitno više putnika nego prošlogodišnjeg II. mjeseca iako je onda Wizz Air imao bazu u Sarajevu.

Aerodrom je u II. mjesecu imao 708 operacija (741 u II/2022). Sarajevo je u II. mjesecu imalo 169,9 tona carga (157,3 tone u II/2022). Ukupno u prva dva mjeseca ove godine aerodrom je imao 118.047 putnika i 303,8 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Air Serbia je u četvrtak ujutro (2.3.) organizirala let za Damascus u Siriji gdje je prebacila 6 tona humanitarne pomoći za žrtve potresa. Humanitarna pomoć se prvenstveno sastojala od hrane i medicinskih potrepština. U idućim danima biti će organizirano još nekoliko letova sa humanitarnom pomoći.

autor: Alen Šćruic, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia pokreće natječaj za agente u Kontakt centru u Nišu. Za sada je kontakt centar imao lokaciju samo u Beogradu, no kompanija je odlučila povećati kapacitete centra. Natječaj je otvoren do 8.3.2023. Natječaj je logičan, em u Nišu ima daleko više nezaposlenih, em je to potpuno novi bazen za zapošljavanja, em su plaće u Nišu bitno niže nego u Beogradu.

Kandidati moraju imati najmanje 18 godina, imati završenu srednju školu i tečno govoriti engleski jezik. Kompanija nije navela koji broj djelatnika će zaposliti u Nišu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Naš direktor Alen Šćuric je bio na sastanku u Sarajevu kod Alana Bajića, CEO Aerodroma Sarajeva i tamo je dobio nekoliko ekskluzivnih vijest koje ćemo objaviti u analizi za deset dana, 14.3.

No,  za sada ćemo objaviti najekskluzivniju vijest: Aerodrom SARAJEVO JE POTPISAO UGOVOR ZA BAZIRANJE AVIONA. Za sada nećemo objaviti o kojoj se kompaniji radi jer još treba ugovor ratificirati u organima vlasti, te Aerodrom mora dobiti dozvolu prijevoznika da se informacija  objavi, ali baza se sigurno otvara. Baza bi se trebala otvoriti već u IV. mjesecu, no najkasnije će se otvoriti u V. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Airbus A330-200 Air Serbie YU-ARC koji je tek došao u flotu je otišao na D-check u Istanbul. ARB je na checku bio u XII. mjesecu, no ponovo je prije par dana bio na dužem popravku kvara. Stoga će Air Serbia operacije vršiti sa jednim avionom, što i nije neki problem obzirom da leti tri leta za SAD (utorak, četvrtak i nedjelja), te za Tianjin ide u petak, a vrača se u nedjelju. Avion iz Tianjina dolazi u nedjelju u 12:00, a za New York JFK odlazi u 14:10. Nategnuto, ali izvedivo.

YU-ARC će biti na servisu mjesec dana. Prvotni plan je bio da se na ovom servisu promijeni i kabina i standardizira sa onom na YU-ARB, no isto neće biti moguće radi problema sa opskrbom sjedalicama. Stoga će se sjedalice promijeniti tek nakon ljetne sezone, a kabina će ostati u stanju u kojem je bila kod dolaska.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Zamaaero je imao rekordan dan po broju posjeta do sada. U utorak 28.2. imali smo 40.286 posjeta. U zadnjih mjesec dana imali smo 782.897 posjeta, a u posljednjih godinu dana imali smo 6,2 milijuna posjeta.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Reykjavik, Play od 16.1.

 

Iz Pule:

  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Shanghai, Air Serbia od 11.1.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Milan Malpensa, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Barcelona, Wizz Air od 30.6.
  • Lyon, Wizz Air od 30.6.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 30.3.