Novosti iz regije

Što je sa CAMEX Adria?

Nova cargo kompanija CAMEX Adria Airlines je navodno dobila prvi Boeing 737-800BCF 27.6. (trebao je nositi registraciju S5-ACS). Kompanija je trebala dobiti slovenski AOC do kraja VII. mjeseca i krenuti sa operacijama u IX. mjesecu ove godine. Plan je bio da baza kompanije bude Aerodrom Maribor iako bi većina operacija bila iz Liegea.

No, krajem X. mjeseca još uvijek nema novosti ni o slovenskom AOC, ni o baziranju aviona u Mariboru, ni o početku operacija. Pretraživanjem registara S5-ACS ima status „on order“. Jako čudno i nimalo optimistično.

autor: Malden Radić, dopisnik (Osijek), foto; CAMEX

Nova usluga u Zagrebu

MZL Zagreb je dobila novu, vrlo dobru uslugu. Naime, aerodrom je napravio stepenice iz 2. kata međunarodnih nonshengen odlazaka na 3. kat. Ovdje je prostor za koji nisam ni znao da postoji. Na tom prostoru je WC, što je odlična opcija jer se rasterećuje pretrpan prostor 2. kata o čemu sam napisao da se mora na istome poraditi. Stoga mi nije jasno zašto su onda napravili minijaturne WC-a kod gatea 26. Dovoljni su ovi WC-i na 3. katu samo putnike natpisnim pločama treba usmjeriti prema tamo. Na 2. katu se može ostaviti samo jedan WC za invalide kojima je nemoguće penjati se na 3. kat. Istim bi se mogli srušiti ostali muški i ženski WC-i i proširiti čekaonica koja je istinski puno premala za nonshengen gateove 25 do 28. Tu ima puno premalo mjesta i čekaonica se mora hitno proširiti. Nedavno sam na gateu čekao Turkishev let za Istanbul. Na letu je bilo 194 putnika i potpuno su zauzeli čekaonicu gatea 27 i 28, putnici nisu imali sjedalice za sjesti. A zamislite kada onda ima avion na gateu 25, 26 i 27, a na gatu 28 je širokotrupac koji je tamo kaos.

Nova usluga je sedam kreveta za spavanje koji se nalaze na prilično velikoj dvorani prije WC-a. Bravo Zagreb! Odlična stvar. Šteta samo što isti nema i na schengen prostoru. Kako je prostor istinski velik ovdje se moglo staviti i nešto stolica te time proširit čekaonica i rasteretiti pretrpan prostor 2. kata.

No, ogroman problem i ovih WC-a i prostora za spavanje je što nema baš nikakvih natpisa koji vas usmjeravaju na taj prostor. Iskreno, samo me znatiželja potjerala vidjeti što je gore, inače ne bih imao pojma. Pa kako je to moguće? Kako natpisne ploče ne usmjeravaju putnike na WC i krevete za spavanje na 3. katu? Stoga 99,9% putnika ni ne zna za ove prostore i oni zjape potpuno prazni. Evo kako se jedna odlična inicijativa može upropastiti!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

NAJAVE: Volotea otvara Strasbourg-Split

Volotea otvara novu liniju iz Splita. Od 26.6. do 2.10. kompanija će letjeti na liniji Strasbourg-Split, jednom tjedno, srijedom. Linija će se operirati sa Airbusom A320. Volotea iz Splita već leti za Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes i Toulouse.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Volotea

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Condor ukida Rijeku

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Nakon što smo pisali kako će airBaltic (Riga) i easyJet (London) ukinuti letove za Rijeku, sada letove za iduće ljeto ukida i Condor na liniji iz Frankfurta. Condor je u ljeto 2023. letio jedan tjedni let (subotom). Condor je prije imao i letove iz Dusseldorfa za Rijeku, no sada se u potpunosti povlači iz Rijeke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

Koje linije su realne i vrlo potrebne Zadru

Ovo je posljednji članak u serijalu o potrebnim linijama najvećih zračnih luka regije. Obradili smo Beograd, Zagreb, Skopje, Prištinu, Sarajevo, Podgoricu, Ljubljanu, Split, Dubrovnik i danas Zadar. Sve ostale zračne luke su puno premale i njima treba ogromna količina linija, pa stoga nema ni smisla o istome pisati.

Zadar svakako treba zimi imate 7 umjesto 6 letova za Zagreb, no kao stop prema Puli i to sa noćenjem u Puli, a ne usred dana. Linija za Minhen je za svaku pohvalu, no ona bi se morala operirati 2 puta tjedno cijelu zimu, a ne samo do početka I. mjeseca. Posebno je nonsens što se ona ne leti ponovo od 15.2. ili bar 1.3. Zadar bi trebao isforsirati i Ryanair da leti pokoji let zimi. Od tri bazirana aviona bar jedan bi morao letjeti zimi, pri čemu bi osim Zadra mogao opsluživati ne neku drugu zračnu luku (npr. Podgoricu, Niš, Banja Luku). Minimalan broj zimski linija sa po dva tjedna polaska bi bio za Hahn, London i Beč, a kasnije bi bilo logično da se zimi uvede i Beauvais, Dublin, te Eindhoven. Ostale logične linije koje nedostaju Zadru su (crveno su objavljene važnije):

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Rijeka 28.230 putnika u IX. mjesecu

Rijeka je u IX. mjesecu ostvarila 28.230 putnika (26.310 u IX/2022). Ovo je 91,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (30.879). Pritom je imala 512 operacija (458 u IX/2022). Rijeka je u IX. mjesecu ostvarila i 86,8 tona carga. U prva tri kvartala godine Rijeka je ostvarila 147.920 putnika, 3.608 operacija i 99,0 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Koliko putnika iz Zagreba leti sa Air Serbiom, a koliko sa ostalima?

Na ovom portalu čitatelji često ističu kako velik broj putnika leti na liniji Zagreb-Beograd. I da se razumijemo ljudi lete, nije da ne lete. Ima nešto P2P putnika (moja malenkost često je koristila tu liniju), a još više konektiranih putnika. No, ipak Beograd ne spada u glavne aerodrome za putnike iz Zagreba. Niz je drugih prijevoznika koji prevoze daleko više putnika nego Air Serbia:

To znači da u Zagrebu ima čak 15 linija koje imaju veći kapacitet nego Air Serbia. Frankfurt ima 5 puta više kapaciteta, Istanbul 3 puta više, Amsterdam 2,5 puta više, a Minhen i Beč 2 puta više. Ukupno Lufthansa Grupa u code-share sa Croatiom ima 11 puta (1114,1%) više kapaciteta nego Air Serbia, a Air France-KLM u code-share sa Croatiom 4 puta (402,4%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Pegasus povećava Podgoricu

Pegasus će povećati broj letova na liniji Podgorica-Istanbul sa 4 na 7 tjednih letova od 4.11. Linija će se operirati svakodnevno. Na liniji Pegasus ima konkurenciju Turkisha i Air Montenegra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pegasus

OTKAZIVANJA: TUI neće letjeti London-Ohrid iduće godine

TUI Airways neće letjeti iz London Gatwicka za Ohrid iduće godine. Kompanija će povećati broj letova iz Manchestera za Ohrid sa jednog na dva leta tjedno.  Letove će kompanija nastaviti i na liniji Amsterdam-Ohrid.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

Koje linije su realne i vrlo potrebne Dubrovniku

Kao i Split i Dubrovnik ima vrlo značajan broj linija, iako manji od Splita. Zimi bi Dubrovnik svakako trebao imati bitno više letova prema Europi, jel je jedino zagrebačka linija sa dovoljno frekvencija. Za Dubrovnik dva tjedna leta ima Turkish, a zimi brojne chartere ima i Freebird. Dubrovnik bi svakako trebao vratiti London (British, easyJet cijelu zimu ili Croatia), te uvesti Paris (Air France ili Croatia), dok bi Frankfurt (Croatia) koji leti tri tjedna leta do sredine I. mjeseca i od početka III. mjeseca u ostalo vrijeme trebao imati bar dva tjedna leta. Od ljetnih linija Dubrovnik bi trebao imati još i:

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Morava 1470 putnika u IX. mjesecu

Aerodrom Morava je u IX. mjesecu imao samo 1470 putnika (1267 u IX/2022). Aerodrom je ovo ostvario na 68 operacija (54 u IX/2022). Od početka godine Morava je ostvarila 11.882 putnika i 514 operacije. Kako od idućeg mjeseca više neće biti četiri leta za Tivat i Solun, te će Morava i ponovo imati samo dva leta za Istanbul, brojke će i opet pasti ispod 1000 putnika mjesečno.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Morava Aerodrom

Kada će Beograd dostići milijun putnika mjesečno?

Aerodrom Beograd je ovog VIII. mjeseca imao 932.163 putnika, a u VII. mjesecu 905.071 putnika. Kako je u VIII. mjesecu imao čak 214.527 putnika više nego u istom mjesecu prošle godine, moglo bi se desiti da već iduće godine u VIII. mjesecu pređe milijun putnika u jednom mjesecu. Jasno sve će to ovisiti o tome koliku će ekspanziju iduće godine imati Air Serbia. No, ukoliko ona bude smanjenog obujma i bitno manja nego ove godine, Beograd će milijun putnika u jednom mjesecu preći u VIII. mjesecu 2024, ili najkasnije 2025. godine. Time će Beograd biti prvi i jedini aerodrom u regiji koji će ostvariti milijun putnika u jednom mjesecu. Splitu to nije realno prije 2029. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećava Prištinu

Već smo pisali koje će letove oko Nove godine povećati Wizz Air iz Skopja i Beograda, no kompanija će povećati i letova za Prištinu iz:

  • Beča sa 4 na 5 tjednih letova od 13.12. i tako će letjeti cijelu zimu
  • Milana sa 3 na 4 tjedna leta od 16.12. i tako će letjeti cijelu zimu
  • Londona sa 5 na 7 tjednih letova od 8.12. do 15.1. kada se ponovo vraća na 5 letova tjedno

Wizz Air će na liniji Priština-Memmingen operirati 7 tjednih letova cijele zime, osim u zadnjem tjednu XI. i prvom tjednu XII. mjeseca kada će operirati 6 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: EasyJet otkazuje Rijeka-London

EasyJet idućeg ljeta neće operirati liniju Rijeka-London Gatwick. U ljeto 2023. kompanija je ovu liniju operirala dva puta tjedno, a još uvijek je operira jednom tjedno (do 24.10.). Kompanija će time ostati na samo jednoj liniji iz Rijeke, onoj iz Berlina, koju će operirati od 29.6. do 27.8. dva puta tjedno. Ovo je već druga linija koja se iduće godine neće operirati iz Rijeke obzirom da je od letova odustao i airBaltic na liniji Rijeka-Riga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Koje linije su realne i vrlo potrebne Splitu

Split ljeti ima istinski ogroman broj linija, pa je ostalo jako malo linija za koje bi se iz ovog aerodroma moglo letjeti. Zimi je vrlo zavidna frekvencija letova za Frankfurt, Minhen, Rim i Zagreb. No, Split bi trebao bar 2 leta tjedno za Amsterdam (umjesto sadašnjeg jednog leta), te po dva leta tjedno za London, Zurich i Paris Croatie Airlines cijele zime (a ne sam do sredine I. mjeseca). Uz to trebao bi imati bar po dva tjedna leta za Cologne i Stuttgart Eurowingsa cijele zime, a i više u XII. mjesecu, kao i dva tjedna leta Air Serbie za Beograd cijele zime.

Tijekom ljeta Split bi morao imati još i letove za (crveno su najvažnije linije):

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

 

Niš manje putnika nego u IX/2019

Aerodrom Niš je u IX. mjesecu ostvario 42.339 putnika (38.775 u IX/2022). Ovo je manje putnika nego je imao istog mjeseca 2019. i to 95,4% kada je ostvario 44.376 putnika. Tek u IX. mjesecu 2019. Niš je stabilizirao operacije na tadašnjem PSO (uvedenom sredine VII. mjeseca) i činjenica je da sadašnji Niš ima 5% manje brojke nego u istom mjesecu 2019, što nikako nije dobro.

Aerodrom je imao 412 operacija (356 u IX/2022) i 2,0 tona carga (9,5 tona u IX/2022). Niš je do sada ostvario 355.518 putnika u 2023. (287.772 u 2022), 1548 operacija (1452 u 2022). Cargo je bitno manji nego prošle godine, obzirom da je do sada ostvareno 23,0 tona carga, a prošle godine je ostvareno 81,3 tone carga. Najviše carga Niš je imao 2017. kada je ostvario čak 2.537,7 tona carga, 100 puta više nego danas.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Niš

86% putnika iz Rijeke je subvencionirano

Zračna luka Rijeka je objavila da je od 2011. do 2023. Turistička zajednica Primorsko-goranske Županije uložila gotovo 10 milijuna EUR za promociju avio linija na Kvarneru. No, ZL Rijeka naglašava da u ukupnom sredstvima od 2015. do 2023. Turistička zajednica Primorsko-goranske županije sudjeluje sa 15%, Hrvatska turistička zajednica sa 24%, dok ZL Rijeka sudjeluje sa 21%, jedinice lokalne samouprava 18%, lokalne turističke zajednice (gradova i općina) sa 9%, Primorsko-goranska županija 8% i turističko gospodarstvo 5%. U tom periodu ZL Rijeka je uložila 7 milijuna EUR vlastitog novca.

Iz ovog se da zaključiti da je u tih 9 godina uloženo više od 33 milijuna EUR, ili prosječno 3,7 milijuna EUR godišnje. Najviše je uložila Hrvatska turistička zajednica, oko 8 milijuna EUR ili skoro 890 milijuna godišnje u prosjeku. Čak 86% putnika koji su 2022. došli u ZL Rijeku su financirani od strane udruženog oglašavanja. Enormno puno, puno previše. 2021. tih putnika je bilo 49%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Može li Emirates letjeti Dubai-Zagreb-New York

Zašto Emirates ne bi letio Dubai-Zagreb-New York. Kompanija u ovom momentu ima 12 linija sa 5. slobodom, od čega su 4 u Europi i to: Atena-Newark, Milano-New York, Barcelona-Meksiko City i Larnaca-Malta.

Činjenica je da Zagreb pokušava dobiti letove za SAD. Povezivanjem letova iz Dubaia preko Zagreba za Newark ili New York lakše bi se punili i letovi Zagreb-Dubai jer bi dio putnika bio za New York sa 1stopom.  Samim time lakše bi bilo i vratiti liniju Emiratesa za Zagreb. Konačno ove dvije linije bi zasigurno izdašno financirala i Hrvatska, te zagrebačka turistička zajednica.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Freebird više letova za Dubrovnik

Freebird je od X. mjeseca počeo sa charter letovima za Dubrovnik. Kompanija u prvom valu leti do sredine XII. mjeseca, a ponovo će u 2. valu letjeti od sredine II. do kraja III. mjeseca. Kompanija će tijekom operacija imati baziran jedan avion u Dubrovniku. Freebird leti na linijama za Dusseldorf, Copehagen (2 leta tjedno), Lyon, Amsterdam, Helsinki, Berlin, Oslo, Frankfurt, London Gatwick, Paris CDG, Billund, Bruxelles, te Stockholm ARN.

Ovo znači da kompanija ima 14 letova tjedno, tj. dva leta dnevno. Imam samo dvije zamjerke, prva je što su letovi za Copenhagen dva dana za radom (subota i nedjelja). Da su jednako razmaknuti (npr. srijeda-subota) turisti bi mogli koristiti aranžmane od 3, 4, 7, 10, 11 ili 14 dana. Daleko logičnije. Drugi je problem što letovi iz Dubrovnika kreću u 7 ujutro, a posljednji letovi se vraćaju u Dubrovnik između 19:15 i 21:25 sati, većinom oko 20:25 sati. Daleko bi logičnije bilo da kreću sat vremena kasnije, tj. oko 8 sati i vraćaju se prije 22:00 sata. Putnici nisu sretni ako je let rano ujutro, to znači da moraju ustati oko 4 sata, da bi na aerodromu bili oko 5:30 i lovili let u 7:00 sati. Nepotrebno, obzirom da bi letovi mogli kretati između 7:30 i 9:30 sati, najčešće u 8:30. Daleko logičnije i prihvatljivije za turiste.

Na kongresu u Istanbulu sam razgovarao sa direktorima Freebirda koji su mi rekli da su operacije iz Dubrovnika zajednički posao turističkih zajednica Dubrovnika i županije, Zračne luke Dubrovnik i Freebirda i da su one rezultat velikih napora svih strana, no da već godinama ostvaruju odlične rezultate za sve strane, pa ne treba čuditi da se operacije razvijaju i da su svake godine sve dužeg perioda operiranja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

Beograd 833.761 putnika u IX. mjesecu

Aerodrom Beograd je ostvario 833.761 putnika u IX. mjesecu. Ovo je 128,9% putnika iz istog perioda 2019. Više nego fascinantno. Beograd je ostvario 5.952.898 putnika od početka godine, što je 125% putnika iz istog perioda 2019.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Beograd

Air Serbia ostvarila 25.000 putnika za Chicago u 5 mjeseci

Air Serbia je ostvarila 25.000 putnika za Chicago nakon pet mjeseci operiranja linije. Ovo znači da je kompanija imala 78% load faktora na liniji. Sve ispod 90% load faktora na long-haul liniji u ljetnoj sezoni nije dobro, no budimo realni, ovo je nova linija, treba vremena da se uhoda i stoga je rezultat dobar i za svaku pohvalu. Kompanija je operirala liniju tri puta tjedno, a u zimskom redu letenja će je operirati dva puta tjedno, dok će tri leta tjedno operirati od 18.12. do 7.1.

Kompanija uz Chicago leti izvan Europe za New York, Tianjih, Tel Aviv i Cairo. Kompanija u floti ima dva Airbusa A330-200 za long-haul letove, a uskoro planira nabaviti i treći ovaj zrakoplov.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Osijek član projekta Hidden Disabilities Sunflower

Zračna luka Osijek postala je prva zračna luka u Hrvatskoj koja je članica projekta „Hidden Disabilities Sunflower“. Projekt pomaže putnicima koji imaju skriveni invaliditet ili medicinsko stanje, a koji zahtijevaju pomoć. Stoga su djelatnici ZL Osijek prošli obuku kako bi pružali podršku, dodatno vrijeme i razumijevanje putnicima sa skrivenim invaliditetom. Program je prisutan u 230 zračnih luka i 15 avioprijevoznika u preko 30 država.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Inicijativa za letove prema BiH

Bosanskohercegovačka dijaspora u Danskoj, Švedskoj i sjevernoj Njemačkoj je pokrenula inicijativu uvjeravanja kompanija, poglavito SAS-a i Norwegiana, da uspostave direktne aviolinije između Danske, te sjeverne Njemačke i BiH. Prije je letio Wizz Air iz Billunda i Tuzle, te između Hamburga i Banja Luke, a Wizz Air je zatvorio i bazu u Sarajevu, te više nema letova iz Billunda, Copenhagena, Malma i Hamburga za ovaj aerodrom. Ni Norwegian više ne leti Sarajevo-Copenhagen iako je liniju letio od 2013. do 2022. Inicijativa se prisjeća i kako je SAS letio za Sarajevo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS

Zagreb otvorio izložbu onkoloških pacijenata

U lijevom praznom prostoru foajea Zračne luke Zagreb otvorena je izložba „Ja sam snaga“ fotografa Vjekoslava Skledara. Izložba je otvorena u suradnji sa udrugom Nismo same. Izložba ima za cilj destimatizirati onkološke pacijente kroz priče deset žena koje su se susrele s teškom bolešću raka dojke i gubitkom kose. Izložba će se moći razgledati do kraja X. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Brojni aerodromi regije sudjeluju na Routesu u Istanbulu

Na ovogodišnjem World Routes, koji se održava od 15. do 17.10. u Istanbulu sudjelovat će iz naše regije: Aerodromi Crne Gore, Aerodromi Srbije, Aerodrom Banja Luka, Aerodrom Beograd, Zračna luka Dubrovnik, Aerodrom Ljubljana, Zračna luka Mostar, Zračna luka Osijek, Aerodrom Priština, Zračna luka Pula, Zračna luka Rijeka, Aerodrom Sarajevo, Aerodromi Skopje i Ohrid, Zračna luka Split, Zračna luka Zadar, Međunarodna zračna luka Zagreb, te Air Serbia i Croatia Airlines. Razočaravajuće je što na listi nema Aerodroma Tuzla, Brač, te Air Montenegra.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

90,1% putnika na Tukishevom A330-300 za Zagreb

Jučer sam se vračao iz Istanbula sa Turkish Airlinesovim A330-300 u 18:15 sati (TK1055). Na letu je bilo 275 putnika, što je 90,1% load faktora. Ovo jasno pokazuje da A330-300 tu nije radi carga. Ovo je puno previše putnika za A321 (95 putnika više nego stane u A321), pa čak i za A330-200 (25 putnika više). Na letu su bile tri velike skupine turista sa Dalekog Istoka koje su imale više desetaka putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish Airlines

Air Serbia aktivnosti za 10. rođendan

Air Serbia ima niz aktivnosti uz proslavu 10. rođendana. Tako je imala interaktivnu izložbu u Tržnom centru Ušće (do 9.10.), igru „Koje je tvoje slijedeće putovanje“ u Nišu (30.9-2.10.), sudjelovala je na Big Fashionu u Kragujevcu (7-8.10.), a biti će u Čačku na Rodi (14-15.10.), na Promenadi u Novom Sadu (21-22.10.), u TC Rajićeva u Beogradu (28-29.10.) i imat će video-kabinu „Čuvajmo vaše uspomene“ na Aerodromu Beograd (29.10.).

Na Ušću je kompanija imala i kontejner na kome je replika aviona gdje putnici sjede na 6 avionskih sjedala i gledaju kroz prozore scene letova na video-projekciji, čime se simulira pravi let na avionu Air Serbie.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Sarajevo objavilo novi dron video

Aerodrom Sarajevo je napravilo dron turu. Snimka je objavljena i na ACI Europe-Aviation Express. Stoga i mi objavljujemo link na ovom interesantnom snimku:

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

221 regionalni let

U regiji trenutno ima 221 regionalni let na 33 linije. Broj letova unutar regije po kompanijama u ovom momentu je:

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Što je sa CAMEX Adria?
Nova usluga u Zagrebu
NAJAVE: Volotea otvara Strasbourg-Split
PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Condor ukida Rijeku
Koje linije su realne i vrlo potrebne Zadru
Rijeka 28.230 putnika u IX. mjesecu
Koliko putnika iz Zagreba leti sa Air Serbiom, a koliko sa ostalima?
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Pegasus povećava Podgoricu
OTKAZIVANJA: TUI neće letjeti London-Ohrid iduće godine
Koje linije su realne i vrlo potrebne Dubrovniku
Morava 1470 putnika u IX. mjesecu
Kada će Beograd dostići milijun putnika mjesečno?
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećava Prištinu
PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: EasyJet otkazuje Rijeka-London
Koje linije su realne i vrlo potrebne Splitu
Niš manje putnika nego u IX/2019
86% putnika iz Rijeke je subvencionirano
Može li Emirates letjeti Dubai-Zagreb-New York
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Freebird više letova za Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEM – OTKAZIVANJA: AirBaltic više neće letjeti za Rijeku
Beograd 833.761 putnika u IX. mjesecu
Air Serbia ostvarila 25.000 putnika za Chicago u 5 mjeseci
Osijek član projekta Hidden Disabilities Sunflower
Inicijativa za letove prema BiH
Zagreb otvorio izložbu onkoloških pacijenata
Brojni aerodromi regije sudjeluju na Routesu u Istanbulu
90,1% putnika na Tukishevom A330-300 za Zagreb
Air Serbia aktivnosti za 10. rođendan
Sarajevo objavilo novi dron video
221 regionalni let

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Podgorica, Wizz Air od 2.6.
  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Gdansk, Wizz Air od 9.6.
  • Katowice, Wizz Air od 9.6.
  • Lublin, Wizz Air od 9.6.
  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

  • Budimpešta, Wizz Air od 9.6.
  • Varšava, Wizz Air od 9.6.

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Budimpešta, Ryanair od 2.6.
  • Gdansk, Ryanair od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Budimpešta, Wizz Air od 8.6.
  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

  • Tivat, Air Montenegro od 9.6.

 

Iz Beograda:

  • Chania, Wizz Air od 8.6.
  • Pisa, Wizz Air od 9.6.
  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Amman, Royal Jordanian od 19.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Karlsruhe, Wizz Air od 2.6.
  • Köln, Wizz Air od 2.6.
  • Ljubljana, Wizz Air od 2.6.
  • Rim, Wizz Air od 2.6.
  • Poznan, Wizz Air od 4.6.
  • Gdansk, Wizz Air od 7.6.
  • Vilnius, Wizz Air od 7.6.
  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Banja Luka, Air Montenegro od 9.6.
  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Hurghada, Nesma od 2.6.
  • Bodrum, SunExpress od 10.6.
  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Wroclaw, Wizz Air od 7.6.
  • Katowice, Wizz Air od 8.6.
  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.