Novosti iz regije

NAJAVE: Ryanair povećava Podgoricu

Ryanair je povećao broj letova za Podgoricu ovog proljeća:

  • Berlin se prošlog proljeća letio 2 leta, kako se leti i ove godine
  • Charleroi se letio 2 leta, sada se leti 3 leta
  • Gdansk se letio 2 leta, sada se leti 3 leta
  • Krakow se letio 5 letova, sada ima 6 letova
  • London se letio 3 leta, sada se leti 4 leta
  • Poznan se nije letio, a sada se leti 2 leta od 7.5.
  • Wroclaw se letio 3 leta, sada se leti 2 leta, 4 leta od 4.6.

To znači da će Podgorica ovog proljeća imati 5 letova Ryanaira više nego prošlogodišnjeg proljeća.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Rijeka 1082 putnika u I. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u I. mjesecu imala 1082 putnika, što je 2,9% manje putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 1114 putnika. Rijeka je imala 206 operacija (248 u I/2025) i ostvarila je 2,9 tona carga (nije imala carga u I/2025).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: ZL Rijeka

Zamaaero imao srušenu stranicu

Zamaaero je danas imao velikih problema i stranica portala je bila srušena od ujutro u 10:20 do 19:30 sati. Stranca ja nakratko radila od 11:15 do 13:10 sati. Nažalost ovo je bilo rezultat pada cijelog sustava našeg provajdera MyDataKnox čije sve stranice nisu radile. Zamaaero se najdublje ispričava na neugodnosti. Jako smo se trudili da stranice dobijemo što prije nazad.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Zašto Croatia ne leti nonstop iz Zagreba za Rim od kada je ITA ušla pod Lufthansu

Kao što svi znamo ITA je ušla u Lufthansa Grupu i vrlo brzo ulazi u Star Alliance. Croatia sa njima ima vrlo mršav code-shara. I sada se postavljaju dva pitanja. Prvo je zašto Croatia nema jači code-shara se ITA-om, sa bitno više destinacija, poglavito u Italiji. To se već odavno moralo potpisati.

Drugo pitanje je zašto Croatia nije otvorila nonstop linije za Rim iz Zagreba. Ryanair će ovog proljeća letjeti 9 nonstop letova za Rim iz Zagreba. A Croatia mu konkurira sa 1stop letovima preko Splita i Dubrovnika. Ryanairovi letovi traju 1:35 sati, Croatijini traju 2:25 sati preko Splita ili 2:55 preko Dubrovnika, uz neugodnost stajanja u Splitu ili Dubrovniku. Croatia sada leti dva leta preko Dubrovika i sedam preko Splita. Za turista je dovoljno dva ili tri leta preko Splita. Stoga bi Craotia morala letjeti svakodnevno iz Zagreba nonstop za Split, te dva leta iz Dubrovnika i tri iz Splita. Radnim danom to bi izgledalo ZAG-FCO-SPU/DBV-ZAG-XXX-ZAG-SPU/DBV-FCO-ZAG. Dakle odlazni let iz Zagreb nonstop bi bio u 2. i povratni u 4. valu. Dok bi letovi preko Splita za Zagreb bili u 2. i povratni u 4. valu.

Trenutni let sa 1stop preko Splita i Dubrovnika je rudiment JAT-a iz 1980-tih koji je tako letio o potpuno je protiv svih modernih načela zrakoplovstva. Tako se ne leti već 40 godina u Europi.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

Rijeka ozbiljno pala na svim poljima

Što se dešava u Rijeci? Aerodrom je 2018. imao 4.655,9 tona tereta, dok je 2025. godine imao 10,4 tone. Aerodrom je 2019. imao 200.841 putnika, dok je 2025. imao 160.249 putnika. U zadnjih pet godine Rijeka je izgubila letove:

  • easyJeta za Basel, Berlin, London
  • Ryanaira za Bergamo i Beč
  • LOT-a za Varšavu, Zielenu Goru, Szceczin, Olsztyn i Rzeszow
  • Eurowingsa za Berlin
  • Transavie za Eindhoven
  • airBaltica za Rigu
  • Condora za Dusseldof i Frankfurt

Dakle, Rijeka ozbiljno gubi na svim poljima. To nikako nije dobro i stanje se mora odmah promijeniti. Ove godine Wizz Air će pokrenuti tri linije i Swiss liniju za Zurich. No, isto neće naknaditi toliko velika rezanja koje ima Rijeka posljednjih godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećava Banja Luku

Wizz Air je u proljeće 2025. imao 6 letova, a u ljeto prošle godine je imao 9 letova na 2 linije iz Banja Luke. No, ove godine će imati 8 letova cijeli ljetni red letenja. To znači da će imati 2 leta više u proljeće, no 1 let manje tijekom ljeta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

SMANJENJA: Ryanair smanjuje Osijek

Ryanair je prvotno najavio da će operirat Osijek-London dva puta tjedno (utorak i subota) od 2.6. do 29.9. No, sada će kompanija još smanjiti operacija i krenuti će sa letovima kako je i planirano 2.6. no letove će prekinuti mjesec dana ranije 29.8. To znači da će kompanija obaviti 26 letova ovog ljeta. Istovremeno će Croatia povećati po jedan tjedni let za Split (ove godine će letjeti 2 tjedna leta) i za Minhen (ove godine će letjeti 3 tjedna leta). Ostale linije su ostale nepromijenjene.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

 

Niš 33.119 putnika u I. mjesecu

Aerodrom Niš je u I. mjesecu ostvario 33.119 putnika, 56,9% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 21.104 putnika. Svaka čast, ogroman respekt. Aerodrom je ostvario 378 operacija. Niš je ostvario i više nego fascinantnih 501,6 tona carga.

dopisnik: Mario Skenderija (Pula), foto: Aerodrom Niš

Zagreb za sada ove godine neće imati više putnika nego prošle

Zagreb ove godine ima tek dvije nove linije, obije leisure i sa jako malo frekvencija. Iznenađujuće Croatia nije objavila ni jednu novu liniju iako ima više aviona ove nego prošlih godina. No za sada ni Ryanair nema novih linija i ima tek par letova više nego prošle godine. Ostale kompanije ili imaju isti broj letova ili tek neznatna povećanja, dok niz kompanija ima smanjenja u Zagrebu.

Ako u srijedu Ryanair ne najavi nove linije ili frekvencije Zagreb nikako neće prestići pet milijuna putnika u 2026. već će vjerojatno imati ili isti broj putnika kao 2025. ili čak i manji broj putnika. Vrlo začuđujuće uzmemo li u obzir da Podgorica ima čak 18 novih linija, Beograd ima čak 14 novih linija pet prijevoznika i niz povećanja frekvencija, Tuzla 9 novih linija, da Dubrovnik ima 10 novih linija, Sarajevo, Ohrid i Priština po 5 novih linija, čak i Rijeka ima 4 nove linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Croatia redizajnirala uniforme

Croatia Airlines je redizajnirala uniforme svojih posada. Uniforme su dizajnirane u tamno plavoj kombinaciji sa svijetloplavim detaljima, a posebna pozornost je data dizajniranju kravata i marama. Autorica dizajna je hrvatska dizajnerica Martina Vrdoljak Ranilović.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Air Cairo povećava Beograd

Air Cairo je prošlog proljeća letio tri tjedna leta na liniji Hurghada-Beograd. No, ovog proljeća će letjeti četiri tjedna leta (srijeda, petak, subota i nedjelja). Od 7.4. uvodi se i peti let utorkom. Ovako će letjeti do kraja proljeća.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Cairo

 

Kosovo prvo u regiji po rastu broja putnika

Aerodrom Priština je objavio da je Kosovo je imalo najveći rast broja putnika u regiji sa 12,7%. Druga je Slovenija sa 10,7%, te je treća Makedonija sa 9,5%. U Europi na trećem mjestu je BiH sa 22,2% (ispred su Moldavija i Izrael), dok je Kosovo na 7. mjestu.

Nešto tu sa brojkama koje je Aerodrom Priština objavila ne štima. Ako je BiH treće u Europi kako nije prva u regiji?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština

Koje su top linije iz Ljubljane

Aerodrom Ljubljana je objavio da su linije sa najviše putnika iz Ljubljane bile za Istanbul, Frankfurt, Zurich i Amsterdam.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Potpisan sporazum o medicinskim letovima u Dubrovniku

Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović i župan Dubrovačko-neretvanske županije Blaž Pezo potpisali su peti dodatak Sporazumu o suradnji kojim se osigurava nastavak zračnog medicinskog prijevoza u županiji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MUP

Ryanair ima pressicu u Zagrebu u srijedu

Ryanair u srijedu 18.2. ima press konferenciju u hotelu Sheraton u Zagrebu, koju će voditi Jason McGuinness, CCO (Chief Commercial Officer) kopanije. Kada god je Ryanair do sada imao pressice radio ih je da najavi ili novi bazirani avion (to bi u Zagrebu bio 5.) ili velik broj novih linija (to bi značilo od ljetnog reda letenja). Kako u VI. mjesecu ističe program poticaja za nove linije Ryanaira u kojem je kompanija dobila ogroman popust u Zagrebu, evidentno je MZL Zagreb iznašao novi način subvencioniranja kompanije zbog kojih će ona najaviti nove linije ili povećanje frekvencija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Danas LOT iz Zagreba

Danas 13.2. na letu LOT-a iz Zagreba za Varšavu u 12:45 je letio Embraer E195 i bilo je 55 putnika u ekonomskoj i 4 u business klasi, ukupno 59 putnika. Avion je imao 112 mjesta, no na prvih 12 mjesta u business klasi je pola stolica blokirano (na dvije stolice sjedi samo jedan putnik), pa je to zapravo 106 mjesta, što znači da je load faktor bio 55,7%.

Od posluženja kompanija besplatno nudi vodu, nekoliko sokova, pivo i vino, te kavu i čaj. Uz to dobijete neko specifično pecivo, a možete uzeti slatko ili slano. Ja sam uzeo slano i bilo je punjeno špinatom, ne baš ukusno pa ga nisam pojeo. Na početku leta besplatno dobijete vlažnu maramicu. Putnici business klase dobiju cijeli obrok.

Ono što me jako začudilo je da je u 11:30 sati zračna luka bila prepuna. Doslovce prepuna. Sigurnosni pregled se radio na svim trakama, a red je bio ogroman, te se dugo čekalo. I u glavnom holu, a još više na gateovima je bilo sve pretrpano ljudima, u svim kafićima nije bilo ni jednog jedinog slobodnog stola. Tako nešto mi se nije dešavalo ni u top sezoni. Više nego čudno da to vrijeme (kada nije val Croatie) i za sredinu II. mjeseca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb

Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb? Dok je kompanija imala samo širokotrupce to i nije imalo logike, preveliki su to avioni za Zagreb. Za razliku od toga IndiGo je počeo dobivati Airbuse A321XLR i imalo bi logike da sa ovim bitno manjim avionom lete za Zagreb. No, IndiGo je LCC, on nema konekcija u Zagrebu.

Air India je članica Star Alliance i ona već ima code-share ugovor sa Croatiom. No, kako je Air India upravo naručila A321XLR i to 15 ovih aviona koji će dolaziti u flotu od 2029. i te kako bi imalo smisla da kompanija pokrene letove za Zagreb. Smisla bi imalo da ljeti kompanija leti dva tjedna leta iz Delhija i iz Mumaia, a zimi da leti samo dva tjedna leta iz jednog od ova dva grada. Bilo bi logično da Air India ima konekcije preko Zagreba za Split, Dubrovnik, Zadar, Pulu, Osijek, Brač, Mostar, Sarajevo i Skoplje.

U Hrvatskoj radi preko 20.000 Indijaca i ima preko 50.000 turista iz Indije, te u Hrvatskoj radi i 35.000 radnika iz Nepala i 10.000 iz Bangladeša koji bi se mogli jednostavno konektirati preko indijskih hubova, dakle korpus potencijalnih putnika je preko 115.000 osoba, više nego dovoljno za pokretanje linija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

 

Ima li potencijala linija Zagreb-Podgorica

Liniju Podgorica-Zagreb letjela je Croatia Airlines sa tri tjedna leta i Dash 8-400 od 26.6.2008. do proljeća 2013. kada je ukinuta radi restrukturacije. Croatia je planirala liniju obnoviti 2020. no isto nije učinila radi Covida-19. Liniju je letio i Ryanair od zime 2021. do jeseni 2024. Linija se u načelu letjela 2 puta tjedno, no u ljeto 2024. se letjela 4 puta tjedno.

Iskreno linija se trebala nastaviti sa letovima odmah po ukidanju Ryanaira. Bila je uhodana, stvorila se navika putovanja. Putnika i te kako ima obzirom na ogromne veze Hrvatske i Crne Gore, u prvom redu obitelj (i prijatelji), estrada, sport (igrači, regionalne lige, europska natjecanja), politika (veze, predstavništva, kandidatura Crne Gore za ulazak u EU), poslovnjaci (ozbiljna trgovinska razmjena, predstavništva), NATO (školovanje crnogorskih časnika i dočasnika u Hrvatskoj, razmjene, koordinacije, zajednički projekti…), novinari, znanost, kultura, administracija/birokracija/sudovi, turizam…

Na liniji bi mogla letjeti Croatia uz konekcije prema Splitu, Puli, Zadru, Osijeku, Braču, Sarajevu, Skoplju, ali i vezama prema Europi. No, Croatia nakon što je iz flote izbacila Dash 8-400 a koji su bili logični za liniju jer su bili štedljivi, mali i mogli su ući u valove obzirom na dužinu leta do Podgorice, sada ima prevelike avione za ovu liniju. Stoga je logičnija opcija Air Montenegro uz konekcije preko Zagreba na regionalne i europske destinacije. Air Montenegru i te kako treba linija, poglavito nakon dolaska baze Wizz Aira, a treba mu i code-share sporazuma. Croatia Airliens bi tu bila i te kako vrijedan dodataka. Management Air Montenegra ozbiljno razmatra ovu liniju, a i Vlada Crne Gore ju je stavila među PSO linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Ryanair smanjuje Split

Ryanair je smanjio broj letova i linija za Split ovog proljeća:

  • Beč se prošlog proljeća letio 3 leta, linija se više ne operira
  • Dublin se prošlog proljeća letio 2 leta, ovog se leti 4 leta
  • Rim se prošlog proljeća letio 4 leta, ovog se leti 3 leta

To znači da je Ryanair prošlog proljeća letio 9 tjednih letova na 3 linije, a ovog leti 7 letova na 2 linije, 2 leta i 1 liniju manje nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Air Serbia 45% letova i 22% putnika iz Niša

Naš partner Fly Naissus je objavio jedan vrlo zanimljiv članak sa više nego zanimljivim podacima. Naime, Aerodom Niš je u periodu I-XI. mjesec 2025. imao 360.685 putnika. U tom periodu Air Serbia je imala većinu letova na Aerodromu. Naime tijekom ljeta Air Serbia drži 18 tjednih letova na 9 linija, Ryanair tijekom ljeta ima 13 letova na 4 linije, Wizz Air 7 letova na 2 linije i Swiss 2 leta na 1 liniji. To znači da Air Serbia ima 45,0% letova i 56,3% linija. Zimi Air Serbia ima 12 letova na 5 linija, Ryanair 6 letova na 2 linije i Wizz Air 8 letova na 2 linije. To znači da Air Serbia drži 46,2% letova i 55,6% linija.

No, iako Air Serbia drži skoro polovicu svih letova i više od pola linija ima samo 21,7% ukupnog broja putnika. Kako do vraga? Uz to svi letovi su PSO, dakle Air Serbia ima ogromnu prednost da joj Vlada Srbije financira letove iz Niša i daje ogroman novac za njih, dočim je u daleko boljem stanju nego ostali prijevoznici.

OK, Wizz Air i Ryanair lete sa daleko većim avionima, oni su ULCC pa imaju i ogroman load faktor. No, ipak Air Serbia je prevezla tek 78.195 putnika u prvih 11 mjeseci 2025. i usprkos PSO-u je imala tek više nego skromnih, vrlo loših i neisplativih 63% load faktora. Linija Niš-Beograd ima tek 348 letova i katastrofalan load faktor od samo 25%.

Fly Naissus naglašava „Javna sredstva se kontinuirano usmjeravaju na neefikasne linije nacionalnog avio prijevoznika koje lete poluprazne, ali se održavaju isključivo zahvaljujući državnoj financijskoj podršci kako bi punile proračun nacionalnog avio prijevoznika. U tom kontekstu podaci otvaraju ozbiljno pitanje opravdanosti takozvanih ‘letova od javnog značaja’ u koje država već godinama ulaže milijune EUR, dok efekti po razvoj prometa i dostupnosti destinacija iz Niša ostaju vrlo loši.“ Fly Naissus jasno ističe da subvencionirani letovi ne ispunjavaju svoju osnovnu svrhu.

Zamaaero je nemalo puta izjavio da su PSO linije vrlo pogrešne. Kompanija leti za Ljubljanu koja je loša destinacija, ima daleko boljih, te leti na dva ekstremno bliska aerodroma Hahn i Köln. Zašto pobogu? Daleko bi bolje bilo da leti za Moskvu, Paris, Amsterdam, Kopenhagen, Berlin, Rim, čak i London.

članak se temelji na objavi: ADRIA Grupa, Fly Naissus uz dodatak analitičara Alena Šćurica (Zagreb), foto: Air Serbia

ZL Zagreb mora proširiti business ložu

Zračna luka Zagreb ima puno premalu business ložu (Primeclass lounge). U špicama ista je uvijek pretrpana i putnici traže mjesto više. Stoga je MZL Zagreb iznašla rješenje gašenja požara te je maknula sve naslonjače, masažne fotelje i prostor za rad na kompjuterima, te je postavila stolove za sjedenje. Time business loža više nije ugodan prostor za rad i odmor, već samo običan bar sa skromnom ponudom besplatne hrane i pića, neudobniji i od Caffe Nera. Ni blizu ono što bi trebala biti business loža i što je u drugim aerodromima.

Istim MZL Zagreb hitno mora iznaći drugačije rješenje. Jedna opcija je da se business loža prebaci na 2. kat odmah lijevo iza sigurnosne kontrole gdje je nekada bila kontrola putovnica. Ovaj prostor sada zjapi prazan. Ovo je daleko veći prostor pa bi i loža bila bitno veća. Moguće je ovdje prebaciti i duty free shop koji bi također onda bio veći nego je sada, a putnici bi kroz isti prolazili do stepenica koje vode u odlazne gateove. Ovo ima i još više smisla. Istim bi se trgovina The Fashion Place mogla prebaciti u prostor današnjeg duty freea, a tamo bi bilo mjesta i za još neki lokal (restoran, bar ili trgovinu), dok bi se business loža mogla proširiti na sadašnji prostor The Fashion Place (ulaz u toalete mogao bi biti između Faschion Place i restorana Spread). Ovime bi se prostor povećao za nekih 80%.

MZL Zagreb bi uz sadašnju business ložu mogao napraviti i novu ložu prve klase, elitniju i luksuzniju ložu za putnike najviše klase i najvišeg statusa. Ovakvu ložu u regiji ima samo Sarajevo. Time bi se rasteretila sadašnja business loža, a Zagreb bi dobio jedan kvalitatitvno jači objekt i definitivno uslugu više klase koja nije samo stvar imagea, nego i istinske potrebe. Ova loža mogla bi se staviti na prostor desno od sigurnosne provjere gdje je nekada bio prolaz za domaće letove, a sada zjapi prazan.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Ljubljana 20,8% više putnika u I. mjesecu

Aerodrom Ljubljana je u I. mjesecu ostvario 87.672 putnika, što je 20,8% više putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 72.603 putnika. Veliko bravo. Aerodrom je imao 1423 operacije (1437 u I/2025) i 894 tone carga (1004 u I/2025).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

NAJAVE: Sun d’Or pokreće Tel Aviv-Dubrovnik

Zračna luka Dubrovnik će od 25.5. otvoriti letove Sun d’Ora, leisure kompanije El Al-a na liniji iz Tel Aviva. Linija će se operirati dva puta tjedno ponedjeljkom i petkom, a operirat će se sa Boeingom 737-800. Linija će se operirati skoro do kraja ljetnog reda letenja, tj. do 19.10.

dopisnik: Marko Skenderija (Zadar), foto: ZL Dubrovnik

 

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Ryanair smanjuje Niš

Ryanair je smanjio broj linija i frekvencija iz Niša:

  • Beč prošlog proljeća 5 letova, ovog proljeća 5 letova, nakon 28.5. 4 leta
  • Malta prošlog proljeća 4 leta ovog proljeća 3 leta
  • Stockholm prošlog proljeća 2 leta, ovog proljeća 2 leta
  • Krf 2 leta od 3.6. kao i prošle godine

To znači da je prošlog proljeća Niš imao 11 tjednih letova (u VI. mjesecu 13), dok će ovog proljeća imati 10 letova (u VI. mjesecu 11), tj. 1 do 2 leta manje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

EKSKLUZIVNO: Maribor 71 putnika u I. mjesecu

Aerodrom Maribor je u I. mjesecu imao 71 putnika, što je 27,6% manje putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 98 putnika. Aerodrom je imao 430 operacija (570 u I/2025) i nije imao carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Nije se desilo Vučićevo najavljivanje subvencioniranje LCC u Nišu

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je prilikom otvaranja novog terminala Aerodroma Niš najavio subvencioniranje ULCC u Nišu i daleko više linija ULCC. To bi značilo novac za Wizz Air i Ryanair. No, Niš nikada nije imao manje ULCC linija nego danas. Iako je 2018. imao po pet cjelogodišnjih linija Ryanaira i Wizz Aira, sada Wizz Air i Ryanair zimi imaju tek po dvije linije, a ljeti Wizz Air ima dvije linije, a Ryanair njih četiri, što znači 6 ULCC linija manje zimi i 4 manje ljeti. Najavio je i seljenje Wizz Aira iz Beograda za Niš.

Ova izjava dana je prije godinu i pola, u VII. mjesecu 2024. Više nego dovoljno vremena da se projekt subvencija ULCC realizira. No, isto se nije realiziralo. Zašto je predsjednik tako što provalio, a onda od toga ništa. Čemu onda takve izjave? Krajnji i nepotreban nonsens.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

NAJAVE: Ryanair povećava Podgoricu
Rijeka 1082 putnika u I. mjesecu
Zamaaero imao srušenu stranicu
Rijeka ozbiljno pala na svim poljima
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Wizz Air povećava Banja Luku
SMANJENJA: Ryanair smanjuje Osijek
Niš 33.119 putnika u I. mjesecu
Zagreb za sada ove godine neće imati više putnika nego prošle
Croatia redizajnirala uniforme
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Air Cairo povećava Beograd
PRVI OBJAVLJUJEMO: Aerodrom Priština 359.076 putnika u I. mjesecu
Kosovo prvo u regiji po rastu broja putnika
Koje su top linije iz Ljubljane
Potpisan sporazum o medicinskim letovima u Dubrovniku
Ryanair ima pressicu u Zagrebu u srijedu
Danas LOT iz Zagreba
Qatar akcija u Zagrebu
Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb
Ima li potencijala linija Zagreb-Podgorica
NAJAVE: Israir pokreće Tel Aviv-Sarajevo
PRVI OBJAVLJUJEMO – SMANJENJA: Ryanair smanjuje Split
Air Serbia 45% letova i 22% putnika iz Niša
ZL Zagreb mora proširiti business ložu
Ljubljana 20,8% više putnika u I. mjesecu
NAJAVE: Sun d’Or pokreće Tel Aviv-Dubrovnik
PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Ryanair smanjuje Niš
EKSKLUZIVNO: Maribor 71 putnika u I. mjesecu
Nije se desilo Vučićevo najavljivanje subvencioniranje LCC u Nišu

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: