Zamaaero je radio prezentaciju linije Banja Luka-Tivat pred ministrom prometa, državnim tajnikom za promet, doministrom turizma, direktorom i delegacijom Air Montenegra, te direktoricom i delegacijom Aerodroma Banja Luka, na kojoj je prezentirao sve potencijale linije. Neke podatke iz prezentacije ne smijem objaviti, no objavit ću one koje smijem.
Kada je Air Montenegro krenuo sa linijom za Banja Luku (2021.) ista je imala tek 139.886 putnika, sada ih ima tri i pol puta više, prošle godine 484.673. 25.000 osoba iz Republike Srpske je emigriralo u Crnu Goru. Oko 160.000 turista iz Republike Srpske ljetuje u Crnoj Gori, preko 11.000 turista iz Crne Gore je 2025. bilo u Republici Srpskoj. Republika Srpska je imala 7,6 milijuna prelazak granice u 2025. u jednu stranu, a prema Crnoj Gori 1,8 milijuna u jednu stranu.
Prosječna neto plaća u Republici Srpskoj je 2021. (kada je Air Montenegro krenuo prvi puta sa letovima) bila 529,98 EUR, a 2025. je 800,11 EUR. BDP Republike Srpske je 2021. bio 6,39 milijuna EUR, a 2024. je 8,80 milijuna EUR. BDP per capita je 2021. bio 5665 EUR, a 2024. je bio 7922 EUR.
Air Montenegro je 2021. imao 79,6% load faktora na liniji Banja Luka-Tivat. 2022. je load faktor bio 78,8%, a 2023. kada je linija porezana na samo 1 let tjedno 72,7%. U krugu od 2,5 sata vožnje od Banja Luke su Bihać, Doboj, Slavonski Brod, Sisak, ali i Sarajevo i Zagreb za koje Air Montenegro nema letova. Jednako tako u krugu 3 sata od Podgorice/Tivta su Bar, Ulcinj, Nikšić, Tirana, Dubrovnik i Priština za koje Banja Luka nema, a i neće imati letove. Svi ovi putnici će putovati preko Banja Luke ili Tivata/Podgorice.
Osim turista na liniji će putovati i sportski klubovi koji igraju regionalne lige, estrada, poslovnjaci, novinari, crkveni službenici, kulturnjaci, znanstvenici, sveučilišni profesori, politika, diplomacije, birokracija, te putnici u posjetu rodbini i prijateljima.
Kao što je zamaaero ekskluzivno prenio Air Montenegro otvara liniju Tivat-Banja Luka 9.6. i letjet će je do 25.9, dva tjedan leta, utorkom i petkom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Za liniju koja je već imala ovakve LF u ne tako davnoj prošlosti moram da pitam što su oni ovo ukidali? OK, imali su možda bolje opcije jer su im kapaciteti tanki, ali ne vidim da je potrebno mnogo ubedjivanja za ovu kratku i slatku liniju…
Vrlo loš yield. Nepotrebno, mogli su dići cijene karata.
Ne bi bilo bez smisla ni da ljudima iz Banja Luke ponude neku konekciju posebno kad lansiraju PSO, nema BNX baš previše opcija. Znam da to nije prioritet ali tu bi im 5 putnika napravilo pare za 10.
Banja Luka nije ušla u PSO, nažalost.
“Sportski klubovi koji igraju regionalne lige”. Alene da li Vi pratite uopste sport?
ABA ligu igraju Budućnost i SC Derby iz Podgorice i Aleksandrovac iz Laktaša kod Banja Luke. Niz je manjih i individualnih sportova gdje se natječu sportaši. Postoje i regionalne rukometne i vaterpolske lige no nema klubova iz R.Srpske u njima.
Solidna sezonska linija koja će se napuniti ljeti, ali bez potencijala za nešto više – auto ostaje glavna konkurencija, a s 2 leta tjedno plafon joj je već postavljen.
Mislim da ste u pravu.
Prije svega mislim da je linija Banja Luka – Tivat linija koja ce biti i uspjesna, a i u proslosti je bila vise manje takva. Nadam se da cete ovaj komentar objavit u cjelosti.
Drugo u vasoj analizi Banja Luku ste poistovijetili sa citavom RS, po pitanju gostiju iz RS u Crnoj Gori tu ste ukljucili i one koji sigurno nece putovati iz Banja Luke poput ljudi iz Focanske i Trebinjske regije.
Trece, mene zanima zasto postoje uposlenici aerodroma koji nisu u stanju da izvuku jednu šturu statistiku koja je svima dostupna, i nabrojati svi koji padnu napamet da bi mogli da putuju.
Zasto da se za ovo moraju angazovati vanjski saradnici? Ne dogovara se linija za Sydney nego za Tivat.
Nažalost takve podatke smo dobili, ne postoje samo podaci za sjeverni dio Republike Srpske. I jasno naglasili onima kojima je bila namijenjena da dio tih ljudi dolazi iz južnog dijela Republike Srpske.
Angažirali su mene radi mojih ogromnih veza u Crnoj Gori. Ja sam i sa Tolićem i sa Vukom već godinama na ti, zajednio smo više puta godišnje, redovno se čujemo, sa Tolićem sam čak i dobar prijetelj.
Stvari koje se zavrsavaju preko veza, zavrse se sa 2 poziva, a ne mjeseci i mjeseci sastancenja, dodatnih troskova i sl.
Bas me zanima kako bi ispalo da niste na “ti”.
Ajoj, iskreno nemate pojma. Ali ono stvarno nemate pojma.
Problem je u tome sto vi ovu liniju predstavljate, kao da ste najmanje dogovorili let za Australiju.
I ne mogu se oteti utisku da neko ko je direktor nekog javnog preduzeca, trosi moje pare (i svih ostalih gradjana BiH) na angazovanje posrednika da se otvori linija za Tivat.
Naglašavam još jednom, po 200. puta da nisam Aerodromu Banja Luka naplatio niti jednog jedinog centa za otvaranje ove linije.
Da li imate mozda neku informacija kako prodaje karata ide?
Licno znam ljude koji ce koristiti ovu liniju u periodu jul/avgust…
S kojim loadom bi bili zadovoljni da linija ostane i iduce godine a i da doprinese ozbiljnoj prici o liniji BNX-Podgorica?
Dobar load faktor bi bio 78%, mislim da bi preživjela i sa 76%.
Da bas ce biti linija BNX – Podgorica 🙂
Tu liniju nije predložio Aerodrom Banja Luka, nago Air Montenegro.