Na zamaaero se već više puta od čitatelja spomenulo da zamaaero ima kafe aparate na Aerodromu Banja Luka. Čak se priča i da postoji logo zamaaero na tim kafe aparatima. I naravno javnost je odmah prihvatila tu laž kao činjenicu. Koja megaglupost, koja laž i izmišljotina. Najgore u cijeloj prići je što Aerodrom Banja Luka uopće nema, niti je imao kafe aparate u terminalu, oni doslovce ne postoje niti su ikada tamo bili. To može ustanoviti baš svaki putnik aerodroma. Dakle, ono stvarno svašta. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Štand Banja Luke u shoping centru Delta je u prva dva dana (petak i subotu) prodao 114 karata za Tivat. Na štandu je bilo jako puno zainteresiranih građana koje je interesirala ova, ali i druge linije. Građani na štandu mogu kupiti karte sa popustom, te popričati i popiti kavu na vrlo udobnoj sofi i naslonjačima. U petak 15.5. na Aerodromu Banja Luka otvorila se izložba „Sankt Petersburg: jedan dan sa gradom“. Izložba je rezultat saradnje sa Ruskom Federacijom. Na pomolu je i uspostavljanje avio linija sa Rusijom. „Ono što je važno jeste da smo postigli inicijalne dogovore koji su to koraci sa kojima trebamo uspostaviti direktnu liniju za Moskvu ili Sankt Peterburg i da ćemo već idućeg tjedna dostaviti potrebnu dokumentaciju vladi Republike Srpske“, rekla je Valentina Kecman, direktorica Aerodroma Banja Luka. Delegacija Aerodroma Banja Luke predvođena direktoricom Valentinom Kecman je bila na jednom događaju zamaaera u Zagrebu. Na događaju

Aerodrom Banja Luka je u petak 15.5. otvorio štand u shoping centru Delta gdje će u prvom redu promovirati liniju Banja Luka-Tivat, ali i ostale linije iz Banja Luke. Promocija će trajati 30 dana, tj. još tjedan dana nakon pokretanja linije. Potencijalni putnici na štandu mogu popiti kavu, popričati, čak i kupiti kartu. Na štandu se osim promo deska postavila i sofa te fotelja gdje potencijalni putnici mogu sjesti, odmoriti, popričati i popiti kavu. Cijene karata na štandu su promotivne. Drugačije, neuobičajeno i vrijedi vidjeti kakve će to imati rezultate. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Aerodrom Banja Luka je u IV. mjesecu ostvario 36.802 putnika, što je 20,5% manje putnika nego u istom mjesecu 2025. kada su imali 46.269 putnika. Aerodrom je ostvario 386 operacija (459 u IV/2025), te je imao 9,6 tona karga (0,2 tone u IV/2025). Ukupno je Banja Luka u prva četiri mjeseca ostvarila 125.165 putnika, 1289 operacija i 10,0 tona karga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Aerodrom Banja Luka je morao poslati na servis jedan svoj vatrogasni kamion jer je pritisak na šprici preslab i ne baca dovoljno daleko. Prema ugovoru koji Aerodrom ima sa gradom Banja Lukom u takvom slučaju grad bi im trebao ustupiti jedan kamion javne vatrogasne postrojbe dok se aerodromski vatrogasni kamion ne vrati sa servisa. I sad se desio nonsens. Provaljeno je da je grad ustupio jedan kamion (to bi trebao biti treći) vrijedan pola milijuna EUR aerodromu. No, to je totalna neistina i tako što se nikada desilo nije. Zbog neistinite objave Aerodrom ne može dobiti kamion od grada Banja Luke. Stoga Aerodrom nije mogao dobiti privremeni kamion. Da bi aerodrom imao vatrogasnu kategoriju VII (uskotrupci do Airbusa A321) mora imati dva navalna vozila. Stoga je direktorica Aerodroma Banja Luka Valentina Kecman zamolila za pomoć Aerodrom Sarajevo koji im je na mjesec dana ustupio jedan svoj navalni kamion. Svaka čast

Letovi Air Serbie za Banja Luku su istinski simbolični, tek dva tjedna leta cijele godine i tako već godinama. Uz to letovi su istinski u „nevrijeme“, tj. evidentno je da ih je kompanija stavila tamo gdje ima „lufta“ tj. gdje ima slobodnih kapaciteta. Tako se linija leti petak ujutro u 1. valu (BEG 10:00 – 11:00 BNX 11:30 – 12:25 BEG) i u ponedjeljak popodne u 3. valu (BEG 17:30 – 18:30 BNX 19:00 – 19:55 BEG). Da su bar letovi u petak popodne i ponedjeljak ujutro pa bi se bar pokrile migracije poslovnjaka, radnika, studenata i političara, no ovako letovi nemaju puno smisla. Uz to letovi su u valu prema Europi, a ne u feeding valu u regiji kako su za sve ostale feeding aerodrome. Što je nonsens i zato Banja Luka ne može imati konekcije na letove prema Europi, a ima i vrlo malo konekcija na long-haul. Broj