Aerodrom Banja Luka je u VI. mjesecu ostvario 44.887 putnika što je 19,7% bolji rezultat nego prošle godine kada je imala 37.492 putnika. Aerodrom je imao 494 operacije (408 u VI/2024) i 0,4 tone carga (23,0 tona u VI/2024). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 226.168 putnika, 2309 operacija i 1,6 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Kako je bilo jako puno natpisa na zamaaero da na Aerodromu Banja Luka kasne plaće kontaktirali smo upravu Aerodroma i dobili odgovor da to apsolutno nije istina. Od kada je gospođa Kecman direktorica sve plaće su bile na vrijeme, svi doprinosi su uplaćeni, nema prekida uplata zdravstvenog osiguranja. Plaća se isplaćuje do 10. u mjesecu, a 7 od 8 plaća je isplaćeno i prije 10. u mjesecu. Dobili smo i isplatnu listu, na kojoj je vidljivo da su plaće isplaćene 8.11.2024, 2.12.2024, a u 2025. 3.1, 7.2, 5.3, 8.4, 6.5. i 10.6. Sada se postavlja pitanje zašto neki ljudi iznose laži i što žele time postići. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Svi aerodromi u Federaciji BiH dobivaju ogroman novac za infrastrukturu, subvencije linija, pa i za operativne troškove. Tuzla samo za subvencije Wizz Aira dobiva milijun EUR, Sarajevo dobiva 1,8 milijuna EUR za nove linije, a ogroman iznos dobiva i Mostar. Samo Banja Luka ne dobiva taj novac. Ona dobiva novac za operativne troškove i infrastrukturalne radove, no ne i za subvencije linija. Time je Banja Luka izuzetno diskriminirana, te ne može biti konkurentna. Jasno, povratak baze Wizz Aira u Tuzlu značit će i manje putnika Banja Luke, kao što i više linija iz Sarajeva, poglavito Ryanaira, Wizz Aira, Norwegiana, Eurowingsa, Pegasusa i flydubaia znači manje putnika iz Banja Luke. Glavni konkurent Banja Luke Aerodrom Tuzla daje Wizz Airu milijun EUR (ne zna se koliko daje AJetu i Pegasusu), Wizz Air plaća ispod jednog EUR putničke takse, direktor Tuzle nam je rekao da će Tuzla preuzeti plaćanje takse od 1,5 EUR

Sanacija uzletno-sletne staze na Banja Luci će se desiti od VI. mjeseca, a potpuna rekonstrukcija od X. do III. mjeseca 2026. Svo vrijeme sanacije i rekonstrukcije neće se obustavljati promet i letovi će se normalno održavati. Prisjetimo se da je kod prošle sanacije aerodrom bio zatvoren mjesec dana. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Prema zadnjim informacijama trenutno su u završnoj fazi montaže čak dva A220 za Croatia Airlines. Već smo javili da je MSN55357, probne registracije C-FPHB te hrvatske registracije 9A-CAM po prvi puta vidjen u bojama Croatia Airlinesa 18.04., no od onda nije bilo nikakvih aktivnosti tog aviona. Bilo je pretpostavki da je upravo taj avion dobio “posjetu” obitelji rakuna, o čemu smo isto tako pisali. Taj avion imao je prvi “Engine Run and Taxi Check” 08.06. Jučer se “pojavio” MSN 55363, probne registracije C-FPAG, a koji se do 11.06. vodio kao “unknown”, kao 9A-CAN, te je 11.06. obavio prvi Taxi Check. Ukoliko svi testovi prodju bez problema, možemo očekivati isporuku oba aviona u idućih dva do tri tjedna. Time će se broj isporučenih A220-300 popeti na 5. dopisnik: Alen Foglar (Beč), foto: Croatia Airlines

Aerodrom Banja Luka je u V. mjesecu doslovce razvalio. Ostvario je 46.359 putnika, što je skoro 6000 putnika više nego prošle godine (40.408). Ovo je i više nego rekordne 2023. kada je aerodrom imao 44.274 putnika. Sada je već jasno da će ova godine biti rekordna i da će aerodrom imati vrlo vjerojatno preko 470.000 putnika, možda čak i 500.000 ako se ostvare dodatne linije Wizz Aira na jesen. Aerodrom je imao 408 operacija (392 u V/2024) i 0,4 tone carga (nije imao carga u V/2024). Od početka godine aerodrom je ostvario 181.281 putnika (137.053 u 2024), 1815 operacija i 1,2 tone carga. Bravo Banja Luka! analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Banja Luka je novim sustavom naplate parkiranja drastično snizila cijene istog. Svaka čast, u vrijeme dok svi, ali doslovce svi, dižu cijene, pa i parkinga, oni su smanjili. Respect! Prije je prvi dan parkiranja koštao 15 BAM, a svaki drugi 10 BAM. Danas je ta cijena pola manja i naplaćuje se 5 BAM (2,56 EUR) po danu. Ovo je daleko manje nego što imaju konkurentski aerodromi Zagreb (24 EUR prvi dan, 13 EUR svaki idući dan), Sarajevo (7,50 EUR dan) i Tuzla (5 EUR po danu). Isto tako je prvi sat parkiranja do sada koštao 5 BAM, a od sada košta 3 BAM. Banja Luka je uvela novi sustav parkiranja koji registrira registarske pločice kod ulaza i nakon što osoba plati parkiranje sa tom karticom sustav isto spaja sa registarskim brojem. Istim kod izlaska osoba ne mora stavljati karticu u stroj već kamera registrira registarski broj i rampa se diže.

Aerodrom Banja Luka ima charter letove za Tursku od 2.6, Egipat od 9.6. i Grčku od 19.6. Letove organizira turistička agencija Kon Tiki Banja Luka. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Banja Luka će ove godine imati sve linije koje je imala i prošle godine, dakle redovne letove će letjeti Air Serbia (Beograd), Ryanair (Gothenburg, Karlsruhe/Baden Baden, Memingem, Stockholm Arlanda, Beč i Charleroi), Wizz Air (Basel i Dormund), Air Cairo (Hurghada), te će chartere imati Aegean (Atena), te Freebird i Tailwind (Antalya). Jedino neće biti letova za Tunis obzirom na velika poskupljenja u Tunisu i rezanje niza linija prema Europi. No, kako će Wizz Air i Ryanair imati vrlo značajna povećanja broja frekvencija očekuje se i bitno veći broj putnika, koji će biti na razini rekordne 2023. ili čak više od toga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka