U Banja Luci je održan IX. malonogometni turnir zračnih luka regije. Sudjelovalo je 13 ekipa aerodroma iz Banja Luke, Tuzle, Mostara, Sarajeva, Podgorice, Beograda, Niša, Dubrovnika, Osijeka, Rijeke, Zadra, kao i ekipe Sky Partnera (Beograd) i BHANSA-a. Prvo mjesto je osvojio Aerodrom Sarajevo, a drugo Zračna luka Zadar. U finalu Sarajevo je pobijedilo Zadar rezultatom 2:0. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Aerodrom Banja Luka je u XI. mjesecu ostvario 30.507 putnika, što je 2,7% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 31.360 putnika. Aerodrom je ostvario 275 operacija (320 u XI/2024), te 0,4 tone carga (0,1 tonu u XI/2024). U prvih 11 mjeseci ove godine Banja Luka je ostvarila 449.477 putnika, što je bitno više nego cijele 2024. kada je imala 399.174 putnika. A ostaje još jedan cijeli mjesec. Jasno je da će Banja Luka do kraja godine ostvariti preko 480.000 putnika, što je bitno više nego je imala ikada u povijesti (dosadašnji rekord je bio 2023. kada je imala 460.720 putnika). Iskreno realno je da u 2026. Banja Luka pređe psihičku granicu od 500.000 putnika. Ogromno bravo za Banja Luku. Aerodrom je u od početka godine ostvario 4295 operacija i 3,6 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Upitali smo pitanje našeg čitatelja Valentini Kecman, direktorici Aerodroma Banja Luka oko aparata za piće i grickalice na terminalu. Gđa. Kecman nam je rekla da je aparat za grickalice i slatkiše postavljen na odlaznom gateu još prošlog ljeta, a da će idućeg ljeta ovdje biti i aparat sa sladoledima. Ali da neće postaviti aparat sa  pićima jer bi time konkurirali vlastitom kafiću, a to ne žele. No, zato će idućeg ljeta postaviti aparat za pića u dolaznom prostoru kako bi se putnici mogli osvježiti prilikom dolaska. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Banja Luka će sutra 24.11. preuzeti uređene manevarske površine. Naime, dogotovljeni su radovi na interventno održavanju betonskog dijela kolovozne konstrukcije manevarskih površina. Radi se o dijelu uzletno-sletne staze (betonski dio), rulnice i stajanke. Radovi su koštali 1.100.000 BAM (562.000 EUR), a financirala ih je Vlada Republike Srpske. Ovime će manevarske površine biti uporabne neko vrijeme i aerodrom je privremeno riješio krucijalni problem, a do potpunog rješenja restauracije istih za što je već treći puta pokrenut javni natječaj. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Banja Luka je u X. mjesecu prevezla 49.773 putnika, što je čak 31,8% više nego u istom mjesecu lani, kada je imala 37.758 putnika. Ovo je i bitno više nego u rekordnom X. mjesecu 2023. kada je imala 41.035 putnika. Aerodrom je u X. mjesecu imao 423 operacije (422 u X/2024), te 0,4 tone carga (0,5 tona u X/2024). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 418.759 putnika, te je sada jasno da će ova godina biti rekordna i bolja čak i od 2023. kada je aerodrom imao 460.720 putnika. Do kraja godine Banja Luka će imati preko 480.000 putnika. Banja Luka već sada ima bitno više putnika nego cijele 2024. kada je ostvarila 399.174 putnika. Ogromno bravo Banja Luka. Aerodrom je u prvih 10 mjeseci imao 4020 operacija i 3,2 tone carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Danas (6.11.) je delegacija zamaaero imala četverosatni sastanak sa delegacijom Aerodroma Banja Luka predvođenom direktoricom Valentinom Kecman. Dogovoren je jedan specifičan i vrlo bitan zajednički projekt o kojem još ne možemo iznositi detalje. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Aerodrom Banja Luka danas ima dva odlazna i jedan dolazni gate. Nažalost često kada dva odlazna gatea nisu dovoljna. Često na četiri parkirne pozicije budu tri aviona. Ima dana u tjednu kada su tri aviona jako blizu u polascima, pa je dovoljno da neki samo malo urani, a drugi ima kašnjenje i aerodrom ima problem. U tom slučaju aerodrom ima provizorni treći gate, no isto nije rješenje. Aerodrom bi mogao otvoriti treći gate na južnom djelu odlaznog hola (desnom gledajući prema terminalu). Potrebno je samo staklenu stijenu zamijeniti sa vratima i postaviti logistiku za gate. Takvi putnici bi prolazili asfaltnom stazom koja već postoji uz terminal a koja je i više nego dostatna i široka je 5 metara. Mala investicija koja se može napraviti u samo par dana i ne bi poremetila putnike u redovnim operacijama. Drugi problem je veličina odlaznog prostora uz gateova koja je dostatna za dva leta