Air Montenegro je porezao liniju Tivat-Ljubljana. Linija se trebala operirati od 31.5. do 25.10, no sada će se operirati samo od 1. do 26.9. i to 2 leta tjedno (utorak i subota). Linija za iz Podgorice za Ljubljanu i dalje će se operirati tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Danas sam razgovarao sa Vukom Stojanovićem, direktorom Air Montenegra, te dva puta sa Valentinom Kecman, direktoricom Aerodroma Banja Luka i dva puta sa Rokom Tolićem, direktorom Aerodroma Crne Gore. Vuk Stojanović mi je rekao da se prodaja karata na liniji Banja Luka-Tivat ozbiljno povećala zadnjih dana, da je jako zadovoljan i ako se ovako nastavi da će razmisliti i da produži liniju, te će istu svakako obnoviti i iduće godine. Na prvom letu iz Banja Luke za Tivat već sada ima 72% load faktora, a karte se prodaju još dva tjedna. Istim je i cijena na prvom letu porasla sa 49,54 na 80,54 EUR. Velik broj karata se prodaje preko Aerodroma Banja Luka, poglavito na štandu u Delti, što je istinski bio dobar potez Aerodroma. Na inauguracijskom letu će biti Vuk Stojanović, Valentina Kecman i Roko Tolić, ali i gradonačelnik Tivta, te niz najviših dužnosnika Crne Gore o kojim imenima
Air Montenegro je u IV. mjesecu ostvario 32.197 putnika, što je 4,9% više nego istog mjeseca 2025. kada su imali 30.680 putnika. Kompanija je imala 349 operacija (385 u IV/2025), te nema carga. Od početka godine Air Montenegro je ostvario 111.633 putnika, 1244 operacija i nije imao carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro ima akciju za liniju Banja Luka-Tivat. Karte se prodaju po 107 EUR. U cijenu su uključene sve takse, jedan komad ručne prtljage (do 8 kg) i jedan komad predane prtljage (do 23 kg). Broj mjesta na ovoj akciji je ograničen. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro je u III. mjesecu imao 29.490 putnika što je 7,6% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 27.420 putnika. Kompanije je ostvarila 316 letova, tj. manje nego u III. mjesecu 2025. kada je imala 324 leta (-2,5%). Od početka godine Air Montenegro je ostvario 80.258 putnika (75.306 u 2025. ili 6,6% više) i 902 operacije (940 u 2025. ili 4,0% manje). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Zamaaero je radio prezentaciju linije Banja Luka-Tivat pred ministrom prometa, državnim tajnikom za promet, doministrom turizma, direktorom i delegacijom Air Montenegra, te direktoricom i delegacijom Aerodroma Banja Luka, na kojoj je prezentirao sve potencijale linije. Neke podatke iz prezentacije ne smijem objaviti, no objavit ću one koje smijem. Kada je Air Montenegro krenuo sa linijom za Banja Luku (2021.) ista je imala tek 139.886 putnika, sada ih ima tri i pol puta više, prošle godine 484.673. 25.000 osoba iz Republike Srpske je emigriralo u Crnu Goru. Oko 160.000 turista iz Republike Srpske ljetuje u Crnoj Gori, preko 11.000 turista iz Crne Gore je 2025. bilo u Republici Srpskoj. Republika Srpska je imala 7,6 milijuna prelazak granice u 2025. u jednu stranu, a prema Crnoj Gori 1,8 milijuna u jednu stranu. Prosječna neto plaća u Republici Srpskoj je 2021. (kada je Air Montenegro krenuo prvi puta sa letovima) bila 529,98 EUR,
Air Montenegro je u 2025. imao 58,4 milijuna EUR prihoda uz neto profit od 1,35 milijuna EUR. Ovo je 151% bolji profit nego 2024. Kompanija je profitabilna već tri godine za redom. Air Montenegro je imao prosječan load faktor od 78%. Halo Croatia Airlines jer vam sada jako neugodno? EBITA kompanije je 4,8 milijuna EUR, novčana sredstva su povećana za 3,2 milijuna EUR, dok je ukupna imovina uvećana za 4,7 milijuna EUR. Sve obveza kompanije su izmirene uredno i bez kašnjenja. Kompanija nije financijski zadužena. Ovo je posebno pohvalno uzmemo li u obzir otkazivanja koje je kompanije imala sa planiranim letovima za Tel Aviv. Kompanija je u 2025. prevezla 509.574 putnika, što je 2,2% bolje nego 2024. kada su imali 498.833 putnika. Od toga je na redovnim linijama prevezeno 470.444 putnika (452.439 u 2025.). Ukupno je ostvareno 5796 letova. Kompanija je u 2025. nabavila treći Embraer E195 u flotu. Vuk
Za razliku od Air Serbie i Croatie koje smo pratili zadnjih 13 godina, kod Air Montenegra to ne možemo jer je prije 25.12.2020. radila potpuno drugačija kompanija Montenegro Airlines. Nakon šest mjeseci stanke u VI. mjesecu 2021. pokrenut je Air Montenegro pa realno možemo pratiti dešavanja kompanije u zadnjih 4 godina. Stoga je Air Montenegro od osnivanja 2021. do ljeta 2025. ukinuo slijedeće linije: Podgorica-Cairo (2024.) Podgorica-Kišinjev (2024.) Podgorica-Rzeszow (2024.) Podgorica-Sarajevo (2024.) Podgorica-Tel Aviv (2024.) Podgorica-Budimpešta (2025.) Podgorica- Katowice (2025.) Podgorica-Kopenhagen (2025.) Podgorica-Lyon (2025.) Podgorica-Ostrava (2025.) Podgorica-Pordubice (2025.) Podgorica-Radom (2025.) Tivat-Bratislava (2023.) Tivat-Banja Luka (2024.) Tivta-Riga (2024.) Tivat-Rzeszow (2024.) Tivat-Tallinn (2024.) Tivat-Vilnijus (2024.) To znači da je Air Montenegro u 4 godine ukinuo 18 linija. Kako je u ljeto 2025. letio 23 linije to znači da je ukinuo 78,2% broja linija iz ljeta 2025. No, trebamo znati da je dobar dio tih linija strogo leisure (neke čak i charteri) koji
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric Aerodrom Banja Luka se ubio da dobije liniju Tivat-Banja Luka. Pregovaralo se godinu i pola, odrađeno je jako puno sati, čak 10 ljudi aerodroma je intenzivno radilo na ovoj liniji. Moja malenkost je vodila ovaj projekt uz te profesionalce aerodroma, kojima ogromna hvala na svim podacima i vrlo promptnoj podršci. No, pravi posao tek sad predstoji. Naime, aerodrom se ne zaustavlja dobivanjem linije nego tek sada kreće sa ogromnim poslom. Aerodrom želi da letovi budu popunjeni i da linija uspije, tj. da Air Montenegro bude zadovoljan i da liniju leti i iduće godine, da ona duže traje iduće godine, te da otvori i liniju Podgorica-Banja Luka. Stoga aerodrom radi ogromne stvari za uspjeh ove linije. Aerodrom je mobilizirao doslovce sve medije koji konstantno pišu o ovoj liniji. Aerodrom je napravio press materijale, te je pokrio liniju na svojim društvenim mrežama. Uz to aerodrom
Zamaaero je prije par mjeseci pisao o 4. avionu Air Montenegra, Embraer E195LR, kojeg je prije letio Azul (PR-AYX) od 2011. godine i star je 14,6 godina, te će biti najmlađi u floti Air Montenegra. Po dolasku će flota kompanije biti stara 16,7 godina. Avion je nabavljen od nizozemskog TrueNoorda. Radi se o avionu koji ima registraciju OY-NZO. Avion je prizemljen od VIII. mjeseca 2025. u Saarbuckenu, Njemačka. Avion je uzet u dry leasu i dolazi u Podgoricu do sredine V. mjeseca. Isti će se plaćati 115.000 EUR mjesečno. Obnovljena su mu oba motora i neće imati značajne radove idućih pet godina, a trenutno je na servisu u Njemačkoj gdje se priprema za isporuku Air Montenegru. Avion će prije isporuke i na bojanje u boje Air Montenegra. Nosit će registraciju 4O-AOI i imat će 118 sjedala. Air Montenegro u vlasništvu ima dva aviona dok će dva biti u dry leasu.
Air Montenegro je porezao liniju Tivat-Ljubljana. Linija se trebala operirati od 31.5. do 25.10, no sada će se operirati samo od 1. do 26.9. i
Danas sam razgovarao sa Vukom Stojanovićem, direktorom Air Montenegra, te dva puta sa Valentinom Kecman, direktoricom Aerodroma Banja Luka i dva puta sa Rokom Tolićem,
Air Montenegro je u IV. mjesecu ostvario 32.197 putnika, što je 4,9% više nego istog mjeseca 2025. kada su imali 30.680 putnika. Kompanija je imala
Air Montenegro ima akciju za liniju Banja Luka-Tivat. Karte se prodaju po 107 EUR. U cijenu su uključene sve takse, jedan komad ručne prtljage (do
Air Montenegro je u III. mjesecu imao 29.490 putnika što je 7,6% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 27.420 putnika. Kompanije je
Zamaaero je radio prezentaciju linije Banja Luka-Tivat pred ministrom prometa, državnim tajnikom za promet, doministrom turizma, direktorom i delegacijom Air Montenegra, te direktoricom i delegacijom
Air Montenegro je u 2025. imao 58,4 milijuna EUR prihoda uz neto profit od 1,35 milijuna EUR. Ovo je 151% bolji profit nego 2024. Kompanija
Za razliku od Air Serbie i Croatie koje smo pratili zadnjih 13 godina, kod Air Montenegra to ne možemo jer je prije 25.12.2020. radila potpuno
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric Aerodrom Banja Luka se ubio da dobije liniju Tivat-Banja Luka. Pregovaralo se godinu i pola, odrađeno je jako
Zamaaero je prije par mjeseci pisao o 4. avionu Air Montenegra, Embraer E195LR, kojeg je prije letio Azul (PR-AYX) od 2011. godine i star je
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!