Air Montenegro je u 2025. imao 58,4 milijuna EUR prihoda uz neto profit od 1,35 milijuna EUR. Ovo je 151% bolji profit nego 2024. Kompanija je profitabilna već tri godine za redom. Air Montenegro je imao prosječan load faktor od 78%. Halo Croatia Airlines jer vam sada jako neugodno? EBITA kompanije je 4,8 milijuna EUR, novčana sredstva su povećana za 3,2 milijuna EUR, dok je ukupna imovina uvećana za 4,7 milijuna EUR. Sve obveza kompanije su izmirene uredno i bez kašnjenja. Kompanija nije financijski zadužena. Ovo je posebno pohvalno uzmemo li u obzir otkazivanja koje je kompanije imala sa planiranim letovima za Tel Aviv. Kompanija je u 2025. prevezla 509.574 putnika, što je 2,2% bolje nego 2024. kada su imali 498.833 putnika. Od toga je na redovnim linijama prevezeno 470.444 putnika (452.439 u 2025.). Ukupno je ostvareno 5796 letova. Kompanija je u 2025. nabavila treći Embraer E195 u flotu. Vuk

Za razliku od Air Serbie i Croatie koje smo pratili zadnjih 13 godina, kod Air Montenegra to ne možemo jer je prije 25.12.2020. radila potpuno drugačija kompanija Montenegro Airlines. Nakon šest mjeseci stanke u VI. mjesecu 2021. pokrenut je Air Montenegro pa realno možemo pratiti dešavanja kompanije u zadnjih 4 godina. Stoga je Air Montenegro od osnivanja 2021. do ljeta 2025. ukinuo slijedeće linije: Podgorica-Cairo (2024.) Podgorica-Kišinjev (2024.) Podgorica-Rzeszow (2024.) Podgorica-Sarajevo (2024.) Podgorica-Tel Aviv (2024.) Podgorica-Budimpešta (2025.) Podgorica- Katowice (2025.) Podgorica-Kopenhagen (2025.) Podgorica-Lyon (2025.) Podgorica-Ostrava (2025.) Podgorica-Pordubice (2025.) Podgorica-Radom (2025.) Tivat-Bratislava (2023.) Tivat-Banja Luka (2024.) Tivta-Riga (2024.) Tivat-Rzeszow (2024.) Tivat-Tallinn (2024.) Tivat-Vilnijus (2024.) To znači da je Air Montenegro u 4 godine ukinuo 18 linija. Kako je u ljeto 2025. letio 23 linije to znači da je ukinuo 78,2% broja linija iz ljeta 2025. No, trebamo znati da je dobar dio tih linija strogo leisure (neke čak i charteri) koji

Zamaaero je prije par mjeseci pisao o 4. avionu Air Montenegra, Embraer E195LR, kojeg je prije letio Azul (PR-AYX) od 2011. godine i star je 14,6 godina, te će biti najmlađi u floti Air Montenegra. Po dolasku će flota kompanije biti stara 16,7 godina. Avion je nabavljen od nizozemskog TrueNoorda. Radi se o avionu koji ima registraciju OY-NZO. Avion je prizemljen od VIII. mjeseca 2025. u Saarbuckenu, Njemačka. Avion je uzet u dry leasu i dolazi u Podgoricu do sredine V. mjeseca. Isti će se plaćati 115.000 EUR mjesečno. Obnovljena su mu oba motora i neće imati značajne radove idućih pet godina, a trenutno je na servisu u Njemačkoj gdje se priprema za isporuku Air Montenegru. Avion će prije isporuke i na bojanje u boje Air Montenegra. Nosit će registraciju 4O-AOI i imat će 118 sjedala. Air Montenegro u vlasništvu ima dva aviona dok će dva biti u dry leasu.

Air Montenegro početkom proljeća (od 30.3. do 12.4.) ima slijedeće letove iz Podgorice za: Beograd, 15 letova, kao i prošle godine Frankfurt 2 leta, kao i prošle godine Istanbul 2 leta, 1 manje nego prošle godine Ljubljanu 3 leta, kao i prošle godine Pariz 1 let, kao i prošle godine Rim 2 leta, kao i prošle godine Zurich 2 leta, kao i prošle godine To znači da ove godine kompanija ima 1 let manje nego prošle godine. Iz Tivta Air Montenegro leti za: Beograd 10 letova, 1 više nego prošle godine Istanbul 6 letova, 1 manje nego prošle godine Izmir se ne leti, 2 manje nego prošle godine To znači da će kompanija iz Tivta imati 2 leta manje nego prošlog proljeća, odnosno iz oba aerodroma 3 leta manje nego prošlog proljeća, tj. da će letjeti 43 leta tjedno (prošlog proljeća 46). Podsjetimo se da će Croatia imati 40 letova

Air Montenegro je objavio posebne cijene za dvije linije iz Podgorice. Putnici će tako moći kupiti povratne karte do Praga za 149 EUR (putovanje u V. mjesecu) i za Pariz po 169 EUR (putovanje u IV. i V. mjesecu). U cijeni karte su sve takse, kofer od 8 kg u kabini i kofer od 23 kg u prtljažniku. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će imati jako težak posao ove godine. Daleko teži nego prošlih godina. Kompaniju već godinama tlači niz kompanije poput Air Serbie (više putnika, letova i linija za Srbiju), Austrian (19 tjednih letova), Turkish (24 tjedna leta), Ryanair (19 letova na 6 linija), LOT (10 tjednih letova), easyJet (20 tjednih letova na 5 linija), tri izraelske kompanije (29 tjednih letova), kao i velik broj drugih kompanija sa manje letova. No, od kraja III. mjeseca Wizz Air otvara bazu u Podgorici sa 17 novih linija, odnosno ukupno će operirati čak 24 linija, što znači da će imati 5 linija više od Air Montenegra. Kapacitet dva Airbusa A321neo u Podgorici će biti 478 sjedala, dok će Air Montenegro u Podgorici imati 2 ili 3 Embraera E195 sa kapacitetom 232 ili 348 sjedala, dakle bitno manje od Wizz Aira. Uz to Wizz Air dupla neke od linija Air Montenegra (Ljubljana, Rim, Zurich,