zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Montenegro

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Montenegro Airlines će ponovo letjeti

Stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa želi da kompanija ponovo leti, i radi sve da se to i desi. Opala! Sada je bitno jasnije odakle sukobi Air Montenegra i Montenegro Airlinesa, te zašto Montenegro Airlines baca kajle pod noge Air Montenegra. Jel to razborita odluka stečajnog upravitelja? No, pođimo redom.   Kako je umro Montenegro Airlines Što se zapravo desilo 25.12.2020? Đukanović je nakon 30 godina izgubio izbore. I desilo se ono što se dešava nacijama u kojima cijela jedna generacija političara nije bila na vlasti. Novi ministri su uvjereni da će u samo par dana ostvariti sva politička obećanja, da će u par tjedana promijeniti svijet. Oni su neiskusni u vlasti, oni su nadobudni, oni su puni elana i oni zapravo ne znaju što čine. Transformacija vlasti uvijek ima nekih negativnih rezultata, no u demokracijama gdje se ona dešava svakih par godina političari su dovoljno iskusni da ne rade krucijalne greške.

pročitajte više>
Direktor Air Montenegra 5400 EUR mjesečnih primanja + bonuse

Portal Analitika doznaje da direktor Air Montenegra dobiva slijedeća primanja: 4400 EUR mjesečne plaće 1000 EUR dodatka za najam stana 30000 EUR bonus kada poleti prvi avion 10000 EUR ako broj putnika bude 20-50.000 godišnje 20000 EUR ako broj putnika bude 50-100.000 godišnje 30000 EUR ako broj putnika bude 100-150.000 godišnje 40000 EUR ako broj putnika bude 150-300.000 godišnje 50000 EUR ako broj putnika pređe 300.000 godišnje otpremninu od 100.000 EUR I sad se, naravno, crnogorska javnost snebiva nad ovim podacima. Plaća je 10 puta viša od one koju prosječni crnogorac dobiva. Iskreno u gornjim brojkama samo malo bode oči cijena stana koja je ipak za crnogorske pojmove pretjerana. No, ukupno brojke i nisu baš neke. 64.800 EUR godišnje je vrlo niska plaća. Najbolje plaćeni manageri u europskim zrakoplovnim kompanijama imaju od 2,5 do 3,5 milijuna EUR godišnje plaće. Oni u manjim kompanijama (do 30 aviona) 500.000 do milijun EUR.

pročitajte više>
Air Montenegro leti za Istanbul

Air Montenegro počeće od 17. jula letove ka Istanbulu, dva puta sedmično iz Tivta.  Iz nacionalne avio-kompanije je saopšteno da nakon uvođenja Beograda, Ljubljane, Banjaluke i Frankfurta, kao destinacija redovnog komercijalnog saobraćaja, šire mrežu letenja i na Istanbul. Cijena povratne karte za Istanbul iznosiće od 149 eura. Ovo je inače prvi put da se uspostavlja direktna avio linija između Tivta i Istanbula. Između najevećeg grada Turske i Podgorice već duže vrijeme redovno saobraća Turkish Airlines. autor: Siniša Luković, novinar (Tivat), foto: Aerodrom Podgorica

pročitajte više>
Air Montenegro na letovima poslužuje srpski catering

Air Montenegro poslužuje vodu i catering koji poslužuje i Air Serbia. Naime, poslužuju se „Medela“ štrudle i voda „Iva“ koji se proizvode u Srbiji. I to je istinski nonsens. Nacionalni prijevoznik dobiva ogromne subvencije, konkretno u slučaju Air Montenegra govorimo o enormnih 41 milijun EUR za tek dva aviona. I stoga nacionalni prijevoznik MORA promovirati i poticati domaće gospodarstvo. Podjela stranih proizvoda na letovima nacionalnog prijevoznika znači dvije stvari. Prva je da ne potiču domaće proizvode nego novac preljeva u stranu zemlju (u ovom slučaju Srbiju), a ima i te kako dovoljno crnogorskih proizvođača voda i slatkiš. A druga je da ne promoviraju crnogorski brend i proizvod, te daju krivu poruku putnicima da je Crna Gora „jadna“ država koja nema svoje proizvodnje. A to za crnogorski turizma nikako nije dobro. Tako što jednostavno druge nacionalne kompanije ne rade. Ovo je još jedna greška u koracima novog managementa. Više je teško

pročitajte više>
BREAKING: Montenegro Airlines tuži Air Montenegro radi logotipa

Montenegro Airlines tužio novu crnogorsku kompaniju Air Montenegro jer je neovlašteno iskoristila logo kompanije. Montenegro Airlines jasno navodi da je Air Montenegro time povrijedio registrirani žig kompanija. Montenegro Airlines traži da Air Montenegro odmah i bez odlaganja prestane koristiti logo Montenegro Airlinesa. Što jest činjenica, no postavlja se pitanje kako dvije državne kompanije imaju toliko razmimoilaženja, čak štoviše imaju otvorene sukobe i inaćenja od strane Montenegro Airlinesa. Naime, Air Montenegrovi avioni se servisiraju u inozemstvu iako su Montenegro Airlinesovi mehaničari bez posla. Drugi Embraer E195 je kupljen, ali ne leti, prizemljen je, a Air Montenegro je prisiljen unajmiti avion od Germanie. Montenegro Airlinesov stečajni upravitelj ne zna gdje je jedan motor Embraera 195. Na koncu, eto, sada bivša kompanija tuži novu kompaniju radi tako banalne stvari kao što je logo. Montenegro Airlines više neće letjeti, zašto bi stečajnom upravitelju smetalo korištenje logoitipa na novoj kompaniji. Upravo suprotno, on bi to

pročitajte više>
Zašto Air Montenegro, pobogu, iznajmljuje avion?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Njemački ACMI operator German Airways će iznajmiti Embraer E190 Air Montenegru. Ovaj avion će u floti biti dok u flotu ne uđe 4O-AOB. I sada se postavljaju dva ozbiljna pitanja. Zašto 4O-AOB već nije u floti. Avion je kupljen, za njega je izdvojen ogroman novac, bitno više od tadašnje tržišne vrijednosti. A avion je prizemljen nakon 3 mjeseca od kupnje? Znači kompanija ima avion u vlasništvu, a iznajmljuje avion treće osobe dok vlastiti avion čuči prizemljen u Podgorici? Tko je tu lud i tko je tu ozbiljno uprskao? Ozbiljno uprskao!!! Na ovaj način kompanija neće biti profitabilna, već će od samog početka stvarati gubitke. Drugo pitanje je zašto uopće dolazi drugi avion? Prema sadašnjem broju letova za Beograd, Ljubljanu, Banja Luku i Frankfurt kompanija sve to bez ikakvih problema može odraditi sa jednim Embraerom. Zašto onda uzima drugi avion? Znači li to

pročitajte više>
Problem motora Montenegro Airlinesa

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je zatražio od stečajne uprave Montenegro Airlinesa da odredi tehničku osobu koja će koordinirati isporuku motora lizing kompaniji GECAS. No, stečajni upravitelj Monenegro Airlinesa isto nije prihvatio. Stečajni upravitelj je rekao Todoroviću da ne preuzima ulogu arbitra dok se ne utvrde činjenice, te da ne tumači ugovora u koji ne bi smio imati uvid. Stečajni upravitelj tvrdi da je obavio popis imovine Montenegro Airlinesa i da nije pronašao sporni motor. Ovo je već drugo poznato razmimoilaženje stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa i Air Montenegra. U prvom je Air Montenegro nudio 10.000 EUR za hangare i održavanje avione, no stečajni upravitelj je isto odbio. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

pročitajte više>
BREAKING: Air Montenegro dobio ICAO kod

Air Monetengro će pokrenuti i 5. liniju, Podgorica-Frankfurt. Linija kreće sa operacijama 15.7. i imat će frekvenciju od dva leta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Linija će se operirati sa Embraerom E195. Karte su već puštene u prodaju. Sada Air Montenegro ima popunjene kapacitete za jedan avion. Ostaje pitanje što će sa drugim avionom, te hoće li biti još najava linija i frekvencija. Iskreno, linija ozbiljno kasni. 15.7. znači da će kompanija izgubiti mjeseca dana kada je mogla letjeti uspješno i donositi ozbiljan novac. Ovako avion nije utiliziran, a izgubljeno je mjeseca dana „žetve“. Air Montenegro dobila je dobio od Međunarodne organizacije za civilno vazduhoplovstvo (ICAO) novu  oznaku (ICAO code) i pozivni znak (call sign). Air Montengro će se stoga u vazduhoplovnim operacijama prepoznavati po svojoj ICAO oznaci “MNE” dok je radijski pozivni znak preko kojeg će posade njegovih aviona komuniciratri sa kontroloom leta i ostalim učesnicima u vazdušnom saobraćaju “MOUNT EAGLE”

pročitajte više>
Air Montenegro mora servisirati avione u inozemstvu

Kompanija Air Montenegro sklopila je dva ugovora o održavanju vazduhoplova sa kompanijama Consolidated Aerospace Industries i Austrian Airlines Technik-Bratislava, potvrđeno je iz Agencije za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore. Menadžment državne avio-kompanije, međutim, i dalje pregovara o poslovno-tehničkoj saradnji sa stečajnom upravom bivšeg crnogorskog nacionalnog avioprevoznika  Montenegro Airlinesa, koja bi osim zakupa hangara na aerodromu Podgorica i alata podrazumijevala i servisiranje aviona. Izvršni direktor Air Montenegra Predrag Todorović je u utorak, 1. juna, ponudio stečajnoj upravi Montenegro Airlinesa 25.000 eura mjesečno za usluge održavanja vazduhoplova i 15.000 eura za zakup hangara, alata i druge imovine. Ponuda je poslata istog dana kada je Air Montenegro ozvaničio početak letjenja i njom je Todorović povećao cijenu zakupa imovine Montenegro Airlinesa u stečaju sa prvobitnih 9.700 na 15.000 eura. Air Montenegro je stečajnoj upravi Montenegro Airlinesa ponudio dvije opcije zakupa hangara i opreme – na mjesec i na pet mjeseci od 1. juna do 1.

pročitajte više>
Zašto je dobro da se Montenegro Airlines ukinuo

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Iako većina čitatelja smatra da je moj stav da se Montenegro Airlines nije trebao ukinuti, to nije tako. Smatram da je bilo lakše i jednostavnije ukinuti kompaniju i pokrenuti novu. No, ono na što sam kritičan je ukidanje kompanije prije nego se pokrenula nova. Država je morala održavati Montenegro Airlines na životu do pokretanja Air Montenegra, sa minimalnim brojem frekvencija, te zadržati putnike, kontinuitet, ugovore, code-share, IATA prava, slotove… Kao što su to napravili Swissair/Swiss, Alitali, Sabena/Brussels, Olympic, Estonian/Nordica… E sad, zašto je dobro da se pokrenula nova kompanija. Prvi razlog je što je u staroj kompaniji bilo istinski svega i svačega, vrlo malo toga dobroga. Nepotizma, puno previše zaposlenih, bila je loša struktura kompanije, pogrešan sustav funkcioniranja, kompanija je bila troma i mastodont. I nije da se to nije moglo riješiti restrukturacijom, moglo se. Upravo restrukturacija znači smjenu managementa, smanjenje zaposlenih,

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!