Air Montenegro uvodi charter liniju Podgorica-Budimpešta od 15.6. do 7.9. Linija će se operirati jednom tjedno subotama. Ovo nam je potvrdio g. Mark Anžur, CEO Air Montenegra. Linija ima konkurenciju Wizz Aira koji leti na istoj liniji dva puta tjedno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Kao što je Mark Anžur, CEO Air Montenegra za zamaaero ekskluzivno još prošle godine najavio kompanija će ove godine operirati liniju Ljubljana-Podgorica cijele godine. Prošle dvije sezone kompanija je prekidala liniju Podgorica-Ljubljana i mijenjala je za Tivat-Ljubljana između VI. i IX. mjeseca. No, ove godine će cijele godine letjeti Podgorica-Ljubljana, a na ta tri tjedna leta dodati će još tri leta na liniji Tivat-Ljubljana od 1.6. do 28.9. Istina, time će se broj letova iz Tivta smanjiti za jedan let, ali će ukupan broj letova za Ljubljanu biti povećan sa prošlogodišnjih 4 na ukupno 6 tjedno. Izuzetno pametan potez. Bravo Air Montenegro. Iskreno ekstremno je važno da su zadržali 3 tjedna leta za liniji Podgorica-Ljubljana cijele godine i da se linija ne prekida. Svaka čast. Da su na to dodali 2 leta za Tivat već bi to bilo respektabilno, a sa 3 leta za Tivat to je već značajno povećanje.

Air Montenegro ove godine, kao što smo već objavili neće više letjeti iz Tivta za Banja Luku. Kompanija je prije dvije godine imala i tri leta tjedno na ovoj liniji, dok je prošle godine prvo letjela dva tjedna leta, a onda ih smanjila na jedan tjedni let. Isto tako kompanija će letjeti jedan let manje iz Tivta za Ljubljanu, te će sada letjeti tek 3 tjedna leta. Kompanija smanjuje i liniju Podgoriva-Copenhagen iz dva leta prošle godine na samo jedan let tjedno. Kompanija istovremeno uvodi nove linije i povećava frekvencije na nizu drugih linija, no više o tome u idućim danima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro želi uzeti dva Embraera E190 ili E195 u dugoročni dry-lease na 3,5 do 6 godina. Avioni moraju biti proizvedeni nakon 2006. godine i imati najmanje 110 sjedala. Natječaj je otvoren do 6.4. Kompanija je za ovu sezonu već uzela u wet lease Airbus A320 od Trade Aira i E190 od Windrosea. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je već uzeo u wet lease Airbus A320 Trade Aira, no uzeti će u wet lease i Embraer E190 ukrajinskog Windrosea za ljeto 2024. Ovaj avion se u flotu uzima od 1.4. do 31.10. Air Montenegro je ovaj avion u floti imao i prošlo ljeto. Windrose ima samo jedan ovaj avion u floti, a star je 12,3 godine. Kompanija ukupno u floti ima 13 aviona. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air Montenegro

Air Montenegro od početka letova 2021. nije uspeo da potpiše ni jedan codeshare, ni interline ugovor. Ovo se opravdavalo time što se ukazivalo da bez IATA koda, kompanija ne može da potpisuje codeshare-ove. Za izvesni IATA kod se uvek govorilo da ne može da se dobije zbog suđenja sa Montenegro Airlines-om oko nasleđivanja koda YM. Nova kompanija iz nepoznatog razloga nije ranije odustala od ovih suđenja, iako je oduvek bilo vrlo jasno da odnos između stare i nove kompanije ima vrlo prisutnu političku dimenziju. Ipak, uprkos svim objašnjenjima i izgovorima, realnost je da je AirMontenegro ipak imao mogućnost potpisivanja codeshare-ova. Dok nije dobio IATA kod, AirMontenegro je preko FlexFlight-a radio celu svoju prodaju karti, kao i GDS integraciju. FlexFlight je kompanija koja se bavi GDS-sub-hosting-om, prodajom karti, kao i integracijom između kompanija. Između ostalog, FlexFlight svojim mušterijama nudi mogućnost potpisivanja interline i codeshare ugovora, a čak i “skeletnu” verziju Frequent

U četvrtak navečer me nazvao Mark Anžur, direktor Air Montenegra zbog nekih informacija koje je trebao. Pa sam ga usput pitao neka pitanja. Air Montenegro je u 2023. imao 480.000 putnika, što je 30% više od 2022, uz 2 milijuna EUR profita. Svaka čast! Kompanija je ovo napravila usprkos rata u Izraelu koji je poremetio liniju, te dolaska Pegasusa na liniju za Istanbul što je velik udarac na kompaniju, poglavito što na liniji leti i Turkish. Air Montenegor će se u 2024. boriti da makne Pegasus sa ove linije. Anžur smatra da je previše kapaciteta na toj liniji. Plan za 2024. je da prevezu 650.000 putnika. Kompanija je 2023. letjela sa 4 aviona (tri Embraera E195 i jedan Airbus A320), a u ljeto 2024. će letjeti sa pet aviona, i to četiri Embraera E195, od kojih će dva biti u wet leasu, te jedan A320 od Trade Aira u wet