Air Montenegro je prošlog proljeća letio za Ljubljanu tri tjedna leta iz Podgorice. Tako će letjeti i ove godine (ponedjeljak, srijeda i petak). No nakon 28.5. kompanija ukida letove srijedom i letjet će tek dva tjedna leta. Prošle godine je letjela tri tjedna leta tijekom ljeta. Tek 1.10. uvodi se ponovo treći let na liniji.
Kompanija smanjuje i broj letova iz Tivta za Ljubljanu sa prošlogodišnjih tri na dva tjedno. Ova linija će se operirati od 31.5. utorkom i subotom, a operacije će biti do 27.9. Ovo znači da će u top sezoni Air Montenegro iz Crne Gore ove godine imati 4 leta za Ljubljanu, dok je prošle godine imao 6, tj. imati će 2 leta manje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Najbolje da ukinete i ta dva leta umesto da povećate br letova vi smanjujete c gora je to
Mislim da bi im bilo pametno da sezonski pokrenu Zagreb iz Tivta. Sigurno bi bilo putnika za neke tjedne rotacije EMB om.
Podgorica da, ali Tivat apsolutno nikako. Dubrovnik je puno preblizu, a on ima 23 do 29 tjednih letova.
Nebi se složio. Mislim da bi direkt let sa manjim avionom od ZAG do Tivta itekako bio popunjen u sezoni za one koji žele izbjeći gužve na Karasovićima, a gužve su tamo nepodnošljive pogotovo sad kad je Schengen. A sigurno ima određen broj putnika koji bi ljetovali u CG što je iz Tivta itekako dostupno,cijela CG obala.
Nema tu kruha.
Nebi bilo lose neka linija za Hr
Jedina realna linija je Podgorica-Zagreb sada kada se povukao Ryanair sa te linije.
Nema od toga hljeba to Croatia sa Q 400 svojevremeno kad je jedina letjela nije mogla da odrzi.
Istina, ali je Ryanair letio četiri puta tjedno sa A320. Tri leta tjedno sa E195 je daleko manje kapaciteta.
Da,ali je Rayanair imao cijene karata koje AirMontenegro ili Croatia ne mogu da ponude.Na kraju i Rayan je obustavio te letove iako je imao solidan LF.
Da ima bitno niže cijene karata, no E195 je bitno manji avion, a i manje bi bilo frekvencija.
Dakle, Ryanair 4xA320 x 180 sjedala = 720 sjedala tjedno
Air Montenegro 3xE195 x 116 sjedala = 348 sjedala tjedno
Znači niti 50% kapaciteta, točnije 48,3% kapaciteta Ryanaira.
Uz to dobar LF Air Montenegra je 75%, Ryanair mora imati bar 90% da bi donosio profit što znači da su break eveni negdje
Ryanair 648 putnika
Air Montenegro 261 putnik
Ili 40,3%
Hoće li Air Montenegro otvarati nove linije i dokle su došli sa PSO linijama?Pretpostavljam da linija BNX – TIV kreće 03.06.?!
Nema takvih najava.
Iskreno se nadam ponovnom uvođenju linije Banja Luka Tivat. Nadam se da direktorica radi na tome
Nece se otvarat vise za Banja Luku,nije bilo isplativo,popunjenost slaba,preslo se sa dva seemicna na jedan let,a i to je bilo bas lose
Zato sto otvara BNX sezonski.
A otvara ga?