Air Montenegro je objavio novi natječaj za CEO-a. Rok za prijave je 6.4. Kandidat mora imat pet godina iskustava u rukovodećim poslovima, od čega tri na mjestu CEO-a, visoku stručnu spremu i poznavati engleski jezik. Prednost imaju kanadidati koji imaju iskustvo u oblasti zračnog prometa. Kompanija je u XII. mjesecu postavila Sašu Radovića na mjesto vršitelja dužnosti CEO-a. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će sa Airbusom A320 kojeg uzima u wet-lizing u top sezoni letjeti slijedeće linije: Podgorica-Copenhagen, 2 puta tjedno od 17.6. do 14.9. Podgorica-Istanbul, 1 tjedno od 1.10. Podgorica-Lyon, 1 tjedno od 1.4. Podgorica-Nantes, 1 tjedno od 6.5. do 7.10. Podgorica-Paris CDG, 1 tjedno od 6.6, a 2 puta tjedno od 17.6. Evidentno će biti još linija, poglavito chartera, sa A320, no isti za sada još nisu objavljeni. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će otvoriti charter letove iz Podgorice za Rzeszow od 15.6. jednom tjedno četvrtkom sa Embraerom E195. Kompanija već leti od prošle godine chartere iz Podgorice za Katowice koji će se ove godine obnoviti 1.6. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će i ove godine tijekom ljeta uzeti u wet lease jedan Airbus A320. Prošle godine kompanija je uzela A320 od Trade Aira od 1.5. do 29.10. Najam je bio na 1600 sati naleta, a kompanija je u konačnici ostvarila preko 1700 sati naleta. No, ove godine taj avion neće biti od Trade Aira. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Inspekcija rada Crne Gore je uručila zapisnik o izvršenom inspekcijskom pregledu, te je dala Air Montenegru rok za izjašnjavanje. Naime, inspekcija je u zapisniku konstatirala da je Saša Radović nezakonito postavljen na poziciju vršitelja dužnosti izvršnog direktora Air Montenegra. Air Montenegro je izjavio da će postupiti sukladno zakonu. Radovića je vlada Dritana Abazovića imenovala na tu poziciju 15.12.2022. gdje je naslijedio dotadašnju vršiteljicu dužnosti Draganu Frantov Nikolić. Sporna je stanovita otpremnina koju Radović nije vratio. Naime, 30.12. Budvanska rivijera je poslala dopis Radoviću da vrati 76.000 EUR isplaćene otpremnine. Radović je izjavio da smatra kako otpremninu ne treba vratiti. Naime, Zakon o radu govori da zaposlenik koji primi otpremninu po osnovi sporazumnog prestanka radnog odnosa ne može zasnovati novi radni odnos u privrednom društvu čiji je osnivač država u roku od pet godina od momenta isplate otpremnine, ukoliko prethodno nije vratio cjelokupan iznos otpremnine. Problem se može riješiti tako da

Agencija za zaštitu konkurencije Crne Gore (AZK) je sprovela tri postupka povodom dodjele državne pomoći bivšem nacionalnom prijevozniku Montenegro Airlinesu. Tada se ispitivalo 63,6 milijuna koji su dodijeljeni Montenegro Airlinesu. AZK traži da se ovaj novac vrati Crnoj Gori od strane Montenegro Airlinesa u stečaju. Navedeno je kako je slučaj nelegalne državne pomoći Montenegro Airlinesu usporio pregovore oko Poglavlja 8 (konkurencija) sa Europskom Unijom. No, sada AZK provodi i preispitivanje eventualne državne pomoći aktualnom državnom prijevozniku Air Montenegru (ToMontenegro). AZK je ovo napravila temeljem prošlogodišnje preporuke Europske komisije. Ovu preporuku Europska Unija je ponovila i 12.10. Ispituje se davanje 26 milijuna EUR kompaniji Air Montenegro iz 2021. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro evidentno kaska za Air Serbiom na linijama iz Beograda za Podgoricu i Tivat. On ima bitno manje letova. No, uz to kompanija ne iskorištava maksimalno svoje kapacitete i prednosti da na ovim linijama preveze više putnika. Prednosti kompanije su što nema valova i konekcija pa letove može rasporediti tako da pokrije maksimalno P2P putnike (koje jedino i može letjeti), tj. poslovnjake, političare, turiste i putnike koji moraju nešto obaviti u Srbiji (obiteljski posjeti, zdravstvo, školovanje, posao…).  Uz to kompanija leti Embraer E195 koji je bitno udobniji avion od ATR 72-600 koji često kada leti za Crnu Goru poglavito tijekom zime. Radi toga kompanija mora maksimalno rastegnuti broj letova iz Podgorice sukladno otvorenosti aerodroma od 6:00 do 22:00 sata. Samim time letovi bi morali biti TGD 06:00 – 06:45 BEG 07:30 – 08:15 TGD i TGD 19:45 – 20:30 BEG  21:15 – 22:00 TGD. Ovo znači da bi putnik

Danas (25.1.) je Air Montenegro otkazao letove za Beograd i Ljubljanu iz Podgorice. U 10:16 je 4O-AOB otišao za Tivat kako bi odradio letove od tamo. Letovi iz Tivta za Beograd i Istanbul su odrađeni. Letovi iz Podgorice su otkazani jer je na avionu 4O-AOA pronađen kvar prilikom line maintenacea. Kompanija je putnike za Beograd rerutirala (vrlo vjerojatno na Air Serbiu), no za Ljubljanu je let prolongiran na petak, tj. putnike će prebaciti na prvi idući let. Moj bože, znači putnici umjesto da putuju sat i pet minuta putovat će preko 48 sati. Vrlo neprimjereno. Kompanija je mogla putnika rerutirani na let Podgorica-Beograd-Ljubljana, ili avion po popravku poslati za Ljubljanu, ili drugi avion AOB nakon odrađenih letova poslati za Ljubljanu. I eto problema. Na samo pet letova jednog dana, totalni kaos kada samo jedan avion ispadne iz prometa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro ima promotivnu akciju. Akcija traje do 31.1. Karte iz Tivta i Podgorice za Beograd se prodaju za 49 EUR, za Ljubljanu od 59 EUR, za Istanbul od 109 EUR. Niže cijene su i za ostale linije iako se ne navodi koliko. Karte se mogu koristiti od 16.2. do 30.9. U cijeni su sve takse. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je prošle godine uveo letove iz Podgorice za Nantes i Lyon, no ove godine više nema ove letove u sustavu. Kompanija još uvijek nema objavljene ni letove iz Podgorice za Paris, Frankfurt i Istanbul, a objavio je letove za Beograd, Bratislavu, Copenhagen, Ljubljanu i Zurich. Kompanija je objavila i letove iz Tivta za Beograd, Banja Luku, Brno, Istanbul, Ljubljanu i Prag. Ostaje za vidjeti hoće li kompanija naknadno ove letove uvesti, no jednako tako ostaje pitanje ako će ih uvesti zašto ih već nema u sutavu i već se ne vrši prodaja. Ljetni red letenja kreće za malo više od 2 mjeseca. autor: Mladen Radić dopisnik (Osijek), foto: Air Montenegro