Nakon što Mark Anžur više nije CEO Air Montenegra Crna Gora je raspisala natječaj za novog CEO-a. Na natječaj su javilo osam kandidati i to tri iz Crne Gore: Vukadin Stojanović, sadašnji v.d. CEO Air Montenegra, Biljana Knežević, bivša savjetnica CEO-a Aerodroma Crne Gore i Vojislav Kaluđerović, direktor Centra za kulturu Tivat. Iz Srbije su se javili Dejan Ćurković bivši savjetnik CEO-a Jat-a i bivši CEO Jat Tehnike, te Zoran Hudak, komercijalni dopredsjednik Jat-a i regionalni manager za prodaju za Zapad. Hudak ima 68 godina te bi po crnogorskim zakonima trebao biti u mirovini. Kandidat je i Muhamed Mihad CCO Maldives Aerodroma no tamo je radio samo osam mjeseci i ostatak karijere nije radio u zrakoplovstvu. Kandidat je Daman Pretsing iz Indije, potpuno anoniman u zrakoplovstvu. Iz Njemačke javio se Oliver Meier koji je 16 godina radio u Amadeus IT na aerodromu Minhen. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Monenegro je objavio natječaj za svog šestog direktora od osnivanja dakle u malo više od tri godine. Kao što znamo kompanija je otkazala Marku Anžuru. Kandidat mora imati najmanje pet godina radnog iskustva na poslovima u nivou tražene kvalifikacije obrazovanja na rukovodećim poslovima iz predmetne ili slične djelatnosti, mora imati visoku stručnu spremu i mora znati engleski jezik. No, nije uvjet da kandidat ima iskustva iz područja zračnog prometa, već je to samo prednost. Jako čudno i vrlo neuobičajeno. Radni odnos zasniva se na 4 godine. Rok za prijave je 7.8. Samo 15 dana? Hm, hm, hm. I te kako se postavlja pitanje hoće li biti dobrih kandidata ako isti znaju koliki je „kratak rok trajanja“ direktora u Air Montenegru. Prije par dana sam napisao koliko je štetno za kompaniju da tako često mijenja direktore. Crna Gora mora odmah prestati sa takvom praksom kako ne bi potpuno uništila potencijale

Air Montenego je u prvih pola godine imao 191.000 putnika, što je 4,5% putnika više nego 2023. Kompanija je na redovnim linijama povećala broj putnika na 171.000 (+16%). No, charteri imaju smanjenje od 45% i tamo je prevezeno tek 20.000 putnika. Glavni razlog ove loše brojke je u prekidu charter letova za Tel Aviv. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Prema neslužbenim informacijama direktor Air Montenegra Mark Anžur je smijenjen jer je u prvih pola godine nabio četiri milijuna EUR gubitka. Navodno je poslovanje Air Montenegra ozbiljno odstupalo od plana koji je postavio Odbor direktora. Prema tim informacijama odstupanje kompanije je u samo tri dana od usvajanja plana bilo 350.000 EUR. Ipak Anžur je prošle godine napravio vrlo velik profit. Jednako tako nije neuobičajna praksa da kompanija u prvoj polovici godine bilježi minus, koji naknadi u trećem kvartalu. Iskreno, Odbor direktora je trebao pričekati kraj trećeg kvartala da stvara zaključke, ovako  je odluka ishitrena i pitanje je što iza nje stoji. Anžur je smijenjen samo 14 mjeseci nakon što je postavljen na funkciju. Na mjesto v.d. direktora postavljen je Vukadin Stojković koji je bio član Odbora direktora. On je već peti direktor Air Montenegra od osnutka kompanije prije malo više od tri godine. Prvo je na funkciji bio Predrag Todorović,

Air Montenegro ima akciju za putovanja od 1.7. do 26.10. Primjerice za Beograd je cijena 45 EUR u jednom smjeru, za Ljubljanu je cijena 59 EUR, za Frankfurt i Bratislavu 69 EUR, a za Izmir i Istanbul 79 EUR u jednom smjeru. U cijeni su sve takse, ručna prtljaga do 8 kg i predana prtljaga do 23 kg. Akcija je do 9.7. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Na moje direktno pitanje Marku Anžuru koji je prioritet za code-share Air Montenegra, Austrian ili Air Serbia, prvo mi je odgovorio „oboje“, no kada sam inzistirao da mi kaže koji je prioritet, iznenađujuće je rekao Air Serbia. Takav stav kompanija nije imala prije pola godina kada je izjavila da joj je prioritet Austrian. Promjena u rekusu kompanije? analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je na Aerodromu Podgorica otvorio šalter za direktnu prodaju karata. Do sada je karte na aerodromu prodavala partnerska kompanija. Šalter će prodavati i izdavati karte, ali i reagirati na poremećaje na tržištu, te vršiti zamjenu karata neposredno prije leta. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Monetenegro ipak ove godine neće letjeti liniju Podgorica-Minhan. Linija se trebala operirati dva puta tjedno. Istinska i velika šteta. Linija je bila i logična i potrebna Crnoj Gori. Kompanija će i dalje letjeti na liniji Podgorica-Frankfurt tri puta tjedno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro