Air Montenegro je nakon mjesec dana odbijanja ipak pozivno odgovoriti na zahtjev MANS-a i dostaviti im sve ugovore i zatražene podatke. Air Montenegro je izjavio da time prekida praksu tajnosti podataka i da želi raditi transparentno. Bravo Air Montenegro! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS) je zatražila prije više od mjesec dana od Air Montenegra da im dostavi izvode iz računa, konzultantske ugovore, troškove zakupa, besplatne avio karte i troškove promocija, no kompanija ne odgovara i šuti o zahtjevu koji se temelji na Zakonu o slobodnom pristupu informacijama. Stoga je MANS uputio žalbu zbog šutnje uprave Air Montenegra na Agenciju za zaštitu osobnih podataka i slobodan pristup informacijama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro je od 1.6. do 9.8. prevezao 52.000 putnika na 500 letova. Za očekivat je da će u puna tri mjeseca Air Montenegro imati oko 78.000 putnika na oko 770 letova. U prva tri mjeseca (VI-VIII) 2019. Montenegro Airlines je imao 271.952 putnika i 2700 letova. Samim time je više nego jasno da novi crnogorski prijevoznik nije uspio ni izblizu dostići brojke bivšeg prijevoznika, tj. da su one tek 1/4 onoga što je bio Montenegro Airlines. Iz Crne Gore Air Serbia je u VIII. mjesecu imala 76 tjednih letova, dok je Air Montenegro na svim svojim linijama imao 34 tjedna leta, tj. tek 44,7% letova Air Serbie, niti 50%. Istime je Air Serbia dominantan prijevoznik u Crnoj Gori. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Aviohelikopterska jedinica MUP-a Crne Gore je, kako smo objavili u članku od 25.8. potpisala ugovor sa Air Montenegrom oko ustupanja hangara i opreme Air Montenegru. Prema ugovoru dvaju strana Aviohelikopterska jedinica ustupa Air Montenegru: hangar za smještaj i održavanje aviona, sredstva za opsluživanje aviona kao što su stepenice, platforme, police i sl, alat za održavanje aviona, skladišni i drugi prostor za smještaj alata i materijala, te uredski prostor za rad. No, ono što je interesantno iz ugovora je da Aviohelikopterska jedinica MUP-a za ovu ogromnu uslugu neće naplaćivati baš ništa Air Montenegru. Čudno i vrlo neuobičajno. Svaka čast što je Air Montenegro iskamčio ovakav ugovor, respekt do neba, time će si bitno smanjiti troškove kompanije. Ali zašto je Aviohelikopterska jedinica MUP-a pristala na tako što. Pritisak politike? autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenego ipak neće letjeti liniju Podgorica-Lyon. Linija se trebala operirati samo od 18.9. do 2.10. tj. trebala je imati tek 3 leta. Krajnje nelogično razbacivanje resursa, pa nije ni čudo da je linija na koncu ukinuta. Ostaje pitanje zašto je kompanija uopće zakazivala ovu liniju. Ispada prilično diletantski. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Montenegro
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Air Montenegro je trebao ove godine ispržiti ogromnu svotu novaca. Crna Gora je pripremila kompaniji čak 30 milijuna EUR uz 18,6 milijuna EUR za nabavu aviona. No, sada je već više nego evidentno da će kompanija ispržiti daleko više od prvotnog plana zbog bitno viših troškova koje ima. Na neke od tih troškova nije mogla utjecati i isto su produkt loših okolnosti i destrukcije od strane Montenegro Airlinesa, no na neke je mogla. Kompanija je krenula letjeti 10.6, no dobar dio linija pokrenula je tek krajem VI. i do sredine VII. mjeseca. Šteta. Da je krenula mjesec dana ranije sa jednim avionom mogla je prikupiti prilično novaca u već dobrom V. mjesecu, ali i stabilizirati operacije do 1.6. kada počinje zlatna žetva za sve kompanije. Ovako je kompanija izgubila mjesec do mjesec i pola istinski visokih prihoda. Uz to kompanija je počela
Air Montenegro je potpisao ugovor sa Aviohelikopterskom jedinicom MUP-a Crne Gore za korištenje njenog hangara, alata i opreme. A hangar Montenegro Airlinesa stoji prazan. O tempora o mores! Predrag Todorović, CEO Air Montenegra naglašava da to nije konačno rješenje problema tehničkog održavanja flote. Todorović naglašava da mu je dalje proširenje certifikata za održavanje prioritet kako bi sami mogli održavati avione u cijelosti. Svaka čast, logično razmišljanje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Crnogorski aerodromi imaju 37,9% letova prema Beogradu. Od 269 tjednih letova njih 102 je bilo prema Beogradu (76 Air Serbie i 26 Air Montenegra). Iz Tivta 44,7% svih letova ide prema Beogradu. U prošlom tjednu Tivat je imao 161 let od toga je 72 bilo za Beograd (55 Air Serbie i 17 Air Montenegra). Podgorica je pak imala 27,8% letova za Beograd. Od 108 letova, 30 ih je bilo za Beograd (21 Air Serbie i 9 Air Montenegra). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Pobjeda je objavila da je Air Montenegro dužan Aerodromima Crne Gore 616.000 EUR. Već? I u samo dva mjeseca? Nije dobro. Nije dobro! CEO kompanije Predrag Todorović se pohvalio da je u dva mjeseca prevezao 40.000 putnika i uprihodio dva milijuna EUR. Odakle onda ovoliki dug kompanije? Konačno, ako je uprihodio samo dva milijuna EUR, a aerodromski troškovi su mu 1/3 tog iznosa kompanija će akumulirati ozbiljne dugove, jer su troškovi goriva, posada i zaposlenika, održavanja aviona idr. bitno veći od toga. Treba biti pošten i reći da Aerodromi Crne Gore i Air Montenegro nemaju potpisan ugovor o suradnji, dočim to može biti razlog neisplate novaca, jer kompanija u tom slučaju ni ne zna koliko uplatiti. No, onda ostaje pitanje zašto nisu potpisali ugovor? Evidentno se Air Montenegru ne žuri, a Aerodromi Crne Gore su bili u tranziciji CEO-a pa su imali
Ove analize smo radili svakih mjesec i pola, no kako se Covid-19 relativno stabilizirao sada ih radimo svakih 4 mjeseca. Prošlu analizu smo radili sredinom 4. mjeseca (12-18.4.) a sada je promatrano razdoblje 10. do 16.8. I dok je prošle zime, pa i proljeća stanje bilo daleko gore nego se predviđalo, sada nije loše. Sredinom IV. mjeseca regija je imala 573 leta tjedno, a sada ih ima skoro četiri puta više. Čak 2683 tjednih letova U prvom tjednu II. mjeseca regija je imala samo 414 tjednih letova, sredinom IV. mjeseca je imala tek 573 leta. No, sada regija ima čak 2683 leta, što je prosječno čak 383 leta dnevno. Ovo je i duplo više letova nego u istom mjesecu prošle godine. Sve do top ljetne sezone nije bilo dobro. Kompanija su masovno prolongirale letove sa kraja III. mjeseca na V, pa na VI. mjesec, a značajan broj linija se
Air Montenegro je nakon mjesec dana odbijanja ipak pozivno odgovoriti na zahtjev MANS-a i dostaviti im sve ugovore i zatražene podatke. Air Montenegro je izjavio
Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS) je zatražila prije više od mjesec dana od Air Montenegra da im dostavi izvode iz računa, konzultantske ugovore, troškove
Air Montenegro je od 1.6. do 9.8. prevezao 52.000 putnika na 500 letova. Za očekivat je da će u puna tri mjeseca Air Montenegro imati
Aviohelikopterska jedinica MUP-a Crne Gore je, kako smo objavili u članku od 25.8. potpisala ugovor sa Air Montenegrom oko ustupanja hangara i opreme Air Montenegru.
Air Montenego ipak neće letjeti liniju Podgorica-Lyon. Linija se trebala operirati samo od 18.9. do 2.10. tj. trebala je imati tek 3 leta. Krajnje nelogično
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Air Montenegro je trebao ove godine ispržiti ogromnu svotu novaca. Crna Gora je pripremila kompaniji čak 30
Air Montenegro je potpisao ugovor sa Aviohelikopterskom jedinicom MUP-a Crne Gore za korištenje njenog hangara, alata i opreme. A hangar Montenegro Airlinesa stoji prazan. O
Crnogorski aerodromi imaju 37,9% letova prema Beogradu. Od 269 tjednih letova njih 102 je bilo prema Beogradu (76 Air Serbie i 26 Air Montenegra). Iz
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Pobjeda je objavila da je Air Montenegro dužan Aerodromima Crne Gore 616.000 EUR. Već? I u samo
Ove analize smo radili svakih mjesec i pola, no kako se Covid-19 relativno stabilizirao sada ih radimo svakih 4 mjeseca. Prošlu analizu smo radili sredinom
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!