Air Montenegro ima flotu od 2 aviona Embraera E195, koji u prosjeku imaju tek 12,8 godina. Istim kompanija ima najmlađu flotu u regiji. Kompanija je u postupku nabavke i trećeg E195 (4O-AOC) koji je star tek 11,3 godine, što znači da kada i on dođe u flotu starost flote će biti 12,3 godine.
Montenegro Airlines ima 5 Fokkera F100, no samo jedan je operativan (4O-AOM) dok su ostala četiri aviona prizemljena. 4O-AOM ima 30,8 godina.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Mali off vezan za Crnu Goru:
Air Serbia je rešila da promeni red letenja ka CG da bi bila konkurentnija Air Montenegru. Ponedeljkom, sredom i petkom uvodi se dodatni let u 22:50, avion će noćiti i narednog dana u 6 ujutru povratak za BEG.
Nije idealno jer neće obuhvatiti sve putnike večernjeg talasa ali većinu njih hoće.
Pretpostavljam da su hteli da polazak ka TGD bude još sat kasnije ali zbog radnog vremena aerodroma su dobili samo ovo. Isto i povratak bi bio super da je na 5:00 umesto na 6:00 ali i za sad i ovo je uspeh što su uradili.
Od 1.11. biće:
Ponedeljak – 6:55, 13:40, 19:20, 22:50
Utorak – 7:30, 14:30, 19:20
Sreda – 7:30, 14:30, 22:50
Četvrtak – 9:50, 13:40, 19:20
Petak – 6:55, 13:40, 17:05, 22:50
Subota – 7:30, 14:45
Nedelja – 13:40, 17:20
Ukupno 21 let nedeljno a svakog radnog dana biće moguće otići rano za TGD, obaviti poslove i uveče se vratiti za BEG kao i obratno.
Još jedan dokaz da JU ne sedi skrštenih ruku.
Za Tivat planiraju 12 polazaka nedeljno. I ovih 21 za TGD, dakle 33 polaska nedeljno ka CG.
Da.
Da, da, ide članak o tome.
Haha ako, nek ide. Evo napisao sam u komentaru ceo članak. Od uvodne reči, komentara, preko vremena polaska do zaključka. Usput pozdrav za Maju.
Mi članke objavljujemo iza ponoći. Ovaj je napisan ujutro kao i 90% naših članaka. I ići će preko reda (inaće smo puni idućih 3 dana).