V.d. direktorica Air Monenegra Dragana Frantov-Nikolić više nema ugovor u Air Montenegru koji je istekao u X. mjesecu. No, država nikako da odabere novog direktora, natječaj traje već više od pola godine. U međuvremenu je glavni favorit Krešimir Kučko odustao jer je dobio posao CEO-a Air Mauritiusa. Stoga je Odbor direktora Air Montenegra utvrdio zaključak kojim Vladi predlaže da na mjesto direktora kompanije postavi Sašu Radovića. Radović do sada nije radio u avijaciji. Radović je bio direktor NTO i predsjednik borda Budvanjske rivijere koju je napustio 2021. godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je dao u wet lease jedan od svoja dva Embaera E195 Air Serbiji. Avion je iznajmljen od 13.12. do 25.3.2023. Air Serbia će plaćati 1900 EUR po blok satu. Očekuje se da će avion biti angažiran 500 sati, te da će Air Montenegro za ovaj posao dobiti oko milijun EUR. Obzirom na broj letova koje trenutno ostvaruje Air Montenegro, tj. na 29 letova koje odradi iste može odraditi i sa jednim avionom (TGD-BEG-TGD-BEG-TIV-IST-TIV-BEG-TGD ili TGD-BEG-TGD-LJU-TGD-BEG-TIV-BEG-TGD). No, prema nekim informacijama avion će Air Serbia koristiti pet dana tjedno za pet destinacija, i to za letove samo poslijepodne. Avion će tako letjeti pola dana za Air Montenegro, noćit će u Beogradu nakon čega će idući dan letjeti za Tivat. I sada se postavlja pitanje zašto je Air Serbia to učinila? Njoj svakako ne treba dodatni avion, ona svoj red letenja može ostvariti sa svojom flotom. Stoga jedini razlog može biti

Air Montenegro ne može dobiti novac od države po članku 8 propisa o tržišnoj utakmici i državnoj pomoći. Zbog istog članka je država pustila u bankrot Montenegro Airlines. Vlada je izjavila da je financirala Air Montenegro sa 30 milijuna EUR, te da je očekivala da će kompanija raditi sa malo zaposlenih, kvalitetno i profitabilno. No, kako se to nije desilo Vlada neće financirati kompaniju. Air Montenegro samo na održavanje motora na oba Embraera E195 mora potrošiti 27 milijuna EUR u idućih pet mjeseci. Uz to nakon što je otišao Predrag Todorović kompanija je ostala bez CEO-a. Privremeni CEO postala je Dragana Frantov, no kako je njen ugovor istekao u X. mjesecu kompanija je čak i bez v.d. CEO-a. Kompanija je najavila da će postati IATA član u II. mjesecu, no to se još uvijek nije desilo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Respektabilni avio-portal Ch-Aviation je objavio da Air Montenegro ima problema sa likvidnošću i da treba pomoć države da bi preživio, no da je ova pomoć vrlo upitna. Znači da je kompanija potrošila sve financijske rezerve koje je imala od investicije vlade od preko 30 milijuna EUR 2021. godine, te da je imala vrlo loše prihode ovog ljeta. Biti u financijskim problemima već u XII. mjesecu, tj. već potrošiti zalihe koje se nakupljuju ljeti znači da je poslovanje bilo više nego loše. Zamaaero je poslao upit Air Montenegru i čekamo odgovor kompanije koji ćemo objaviti čim stigne. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montnegro ponovo uvodi letove između Podgorice i Istanbula. Kompanija će od 15.12. krenuti sa letovima dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom) i tako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Air Montenegro u Podgorici konkurira Turkishu koji trenutno operira 12 tjednih letova za Podgoricu. Montenegro leti i iz Tivta za Istanbul pet puta tjedno (svaki dan osim ponedjeljka i petka). I ova linija će ovako operirati do kraja zimskog reda letenja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro  

Air Montenegro je najavio da će ove zime letjeti iz Podgorice za Beograd 14 tjednih letova, za Ljubljanu tri, te za Paris, Frankfurt i Zurich po dva tjedna leta. Iz Tivta kompanija je najavila 7 tjednih letova za Beograd i isto toliko za Istanbul. Time je kompanija trebala imati 37 tjednih letova ove zime. No sada će u XI. mjesecu imati tek 8-10 letova iz Podgorice za Beograd. Tek u zadnjem tjednu XI. mjeseca imati će 12 tjednih letova. U XII. mjesecu imat će 14 letova tjedno (osim zadnjeg tjedna u XII. mjesecu kada će imati 13 letova), a toliko će imati i u I. mjesecu. Za Ljubljanu kompanija će u XI. mjesecu letjeti 2 tjedna leta (u 3. tjednu i 3 leta), a u XII. i I. mjesecu će letjeti 3 tjedna leta. No, kompanija više neće letjeti za Paris, Frankfurt i Zurich iz Podgorice ove zime usprkos prethodnim

Air Montenegro je u prvih 9 mjeseci ove godine imao 1,6 milijun EUR gubitka. Kako je u istom periodu prošle godine imao 2,6 milijuna, rezultat je svakako bolji. No, obzirom da je posljednji kvartal vrlo gubitaški kvartal očekuje se bitno gori rezultat do kraja godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro