Montenegro Airlines je u prvih 9 mjeseci 2019. ostvario 3263 leta dok je Air Montenegro do kraja VII. mjeseca ostvario 1099. letova. Montenegro Airlines je imao 25,88% putnika na Aerodromima Crne Gore i bio im je najznačajniji partner. Air Montenegro je zimus bio na 4. i 5. mjesta po broju putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Ove zime Air Montenegro planira nastaviti letjeti iz Podgorice za Beograd (14 letova tjedno), Paris (2), Frankfurt (2), Ljubljanu (3) i Zurich (2 leta tjedno). Iz Tivta letjet će za Beograd (7 letova tjedno) i Istanbul (7 letova tjedno). Ovo znači da će kompanija ove zime imati 37 tjednih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro ima samo dva od pet članova borda direktora. Nova Vlada od IV. mjeseca nije imenovala nove članove borda. Ovo je izuzetno loše za kompaniju jer ista ne može normalno funkcionirati. Uz to Vlada je odavno dovršila natječaj za direktora kompanija, ali se još nije odlučila za jednog od kandidata. Vlada nije ni poništila natječaj. Dakle situacija ne ni na nebu ni na zemlji, a kompanija ima vršioca dužnosti direktora. Kako je moguće da se Vlada toliko loše odnosi prema kompaniji? Kompanija će odraditi cijelu sezonu bez direktora što je više nego loše. Ovakvo stanje znači niz limita u pregovaranjima, operacijama i funkcioniranju kompanije. Limita koji osjetno ograničavaju samu kompaniju. Stoga će još jedna sezona proći a da kompanija ne stane na zelenu granu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro nema online check in. Ovo je vrlo loše i istinski za ne povjerovati u 2022. godini. Iz kompanije su mi rekli da online check in nemaju jer trenutni PSS provajder nema odgovarajuće rješenje. Air Montenegro kaže da će online check in biti uveden kada PSS provajder bude ispunjavao zahtjeve za standarde za datu opciju. Stoga su crnogorski putnici osuđeni na chekiranje na šalterima. Air Serbia koja je glavni konkurent Air Montenegru na letovima iz Podgorice i Tivata ima online check in. A što imaju i druge kompanije koje lete za Crnu Goru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je u VI. mjesecu imao 41.000 putnika (9000 u VI/2021). Tijekom VI. mjeseca kompanija je imala 460 letova (130 u VI/2021), što je u prosjeku 15 letova dnevno, puno premalo za čak tri aviona u floti. U prvih pola godine Air Montenegro je ostvario 126.400 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro od 26.7. smanjuje broj letova na liniji Frankfurt-Podgorica sa 3 na 2. Gubi se let utorkom, a ostati će letovi četvrtkom i nedjeljom. Od 17.8. kompanija smanjuje letove na liniji Banja Luka-Tivat sa tri na dva tjedno (gubi se let srijedom). Linija će se operirati do 16.9. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je povećao broj letova na liniji Tivat-Beograd na 16 tjedno (svaki dan dva leta, a po tri leta četvrtak, petak i subota, te jedan let utorkom). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Dirketorica Air Montenegra Dragana Frantov Nikolić je izjavila da očekuje da Vlada Crne Gore raspiše PSO. Ona je pritom izjavila da samo na ovaj način crnogorska aviokompanija može u pravom smislu da se dalje razvija i doprinosi privredi, državi i svim njenim građanima. Ona kaže da je ovakav projekt potrebna jasna vizija, dugoročan plan i temeljan pristup svih. I sada dolazimo do dva osnovna problema. Pri je da Air Montenegro ne vidi mogućnost egzistencije bez ozbiljne pomoći države. Kako to, pa tvrdilo se da će kompanija biti profitabilna bez pomoći države. A drugi problem je da Air Montenegro apriorno predumijeva da će upravo oni dobiti PSO. Hm, hm, hm… to je jako protivno pravilima EU, te isto i te kako baca sumnju da je budući PSO već unaprijed dogovoren i da će biti dizajniran za Air Montenegro i zapravo biti upucavanje novaca Crne Gore u nacionalnu kompaniju. Već viđeno u