Air Montenegro je sudjelovao na ITB Berlin sajmu od 4. do 6.3. Ovo je najveći svjetski B2B sajam turizma. Na sajmu je bilo preko 100.000 posjetitelja, te 5500 izlagača iz 170 zemalja svijeta. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je uzeo u wet lease Embraer E190 ukrajinskog Windrosea kao što je to činio i prethodne tri godine. Avion će letjeti u III. mjesecu i cijelu ljetnu sezonu, do 31.10. Kompanija još uvijek planira uzeti i treći avion E195 ili E190 u dry leasau. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je u I. mjesecu prevezao 24.245 putnika što je 29% više nego u istom mjesecu prošle godine. Kompanija je ostvarila 334 leta ili 26,5% više letova nego prošle godine. Kompanija je imala i bllji load faktor. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro od ovog ljeta kreće sa dvije nove linije. Kompanija će od 1.5. letjeti iz Podgorice za Prag, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, a od 21.6. uvodi se i treći let subotom, kako će se letjeti do 27.9, nakon čega se ponovo ukida subota i letjeti će se dva puta tjedno do kraja ljetnog reda letenja (23.10.). No, kompanija smanjuje letove iz Tivta za Prag sa 4 na 2 tjedno, dočim će ukupan broj letova za Prag sada biti jedan više nego prošle godine. Kompanija uvodi i liniju Podgorica-Baku, koja će se letjeti od 7.6. jednom tjedno (subotom), a do 13.9. Air Montenegro je zadržao i letove Tivat-Baku kao i prošle godine (dva tjedno), dočim će Baku ove godine imati jedan let više. Air Montenegro za sada više nema letova iz Podgorice za Kopenhagen (prošlog ljeta dva leta tjedno), Katowice i Košice (oba po 1 leta tjedno) i

Air Montenegro je, za razliku od ostalih legacy kompanija Europe i dalje imao besplatnu predanu prtljagu do 23 kg težine. I bio istinska specifičnost Europe, pa i svijeta. No, kompanija je odlučila isto ukinuti i sukladno trendovima uvesti putovanje bez prtljage. Ovo bi trebalo pojeftiniti karte, no svi znamo da su ostale kompanije tek neznatno pojeftinili karte, a potom vrlo brzo ove karte bez prtljage izjednačile sa bivšim kartama sa prtljagom, tj. putnici nisu dobili nikakvih benefita, osim što su karte sa prtljagom značajno poskupile spram perioda prije. Kompanija će imati i novu opcijom zamrzavanja cijene karte, tj. putnici mogu zaključati cijenu karte na ograničeni vremenski period, što im omogućava dodatnu fleksibilnost prilikom planiranja putovanja. Zbog toga sve do 29.3, a iz tehničkih razloga, neće biti moguće kupovati vezane povratne karte za putovanje u kojem je odlazni let prije tog datuma, a povratni nakon tog datuma. Putnici istim moraju kupovati

Ministarstvo prometa Crne Gore je iniciralo popuste Air Montenegra za studente i liječnike na specijalizaciji koji se školuju izvan Crne Gore. Studenti koji se školu izvan Crne Gore plaćat će povratne karte do Beograda 99 EUR, do Rima 123 EUR, do Ljubljane 109 EUR, do Istanbula 169 EUR, do Zuricha, Frankfurta i Pariza 189 EUR. Studenti ne smiju biti stariji od 26 godina, te moraju Air Monenegru dostaviti uvjerenje fakulteta kojim se potvrđuje status studenta, te ovjeren indeks za tekući semestar. Liječnici koji se specijaliziraju izvan Crne Gore će pak plaćati povratne karte do Beograda 109 EUR i do Ljubljane 129 EUR, dok će se ostale tarife dogovoriti između Air Montenegra i Liječničke komore. Ove cijene se primjenjuju od 1.1.2025. Tijekom godine akcija će se proširiti na još neke destinacije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro ima akciju za zimsku ponudi. Akcija traje od 11. do 18.12, a za putovanja od 17.12. do 29.3.2025. Cijene povratnih karata sa predanim koferom od 23 kg su: Beograd 99 EUR, Ljubljana 109 EUR, Rim 119 EUR, Zurich 129 EUR i Istanbul 139 EUR. Karte se mogu nabaviti samo preko web stranice i broj promotivnih karata je ograničen. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Direktor Air Montenegra Vukadin Stojanović kaže da Crna Gora radi na PSO programu koji bi trebao omogućiti daleko bolju povezanost Crne Gore sa Europom zimi. U prvom redu logične linije su za Frankfurt, Zurich, Paris i Rim. No, pogreška tog PSO-a je što se temeljio na avionu A320 koji se u PSO-u traži, a koji avion je puno prevelik i za ljetne letove prema ovim destinacijama, a kamoli za zimske linije. Stoga Stojanović traži da se ovaj PSO izmjeni kako bi se i Air Montenegro mogao na isti javiti sa svojim Embraerima E195. Podsjetimo zamaaero je 2019. i 2020. pripremila kompletan PSO projekt za Crnu Goru na zahtjev Turističke organizacije Crne Gore, no ista je tada od PSO programa odustala. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro