Air Montenegro želi uzeti dva Embraera E190 ili E195 u dugoročni dry-lease na 3,5 do 6 godina. Avioni moraju biti proizvedeni nakon 2006. godine i imati najmanje 110 sjedala. Natječaj je otvoren do 6.4. Kompanija je za ovu sezonu već uzela u wet lease Airbus A320 od Trade Aira i E190 od Windrosea. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je već uzeo u wet lease Airbus A320 Trade Aira, no uzeti će u wet lease i Embraer E190 ukrajinskog Windrosea za ljeto 2024. Ovaj avion se u flotu uzima od 1.4. do 31.10. Air Montenegro je ovaj avion u floti imao i prošlo ljeto. Windrose ima samo jedan ovaj avion u floti, a star je 12,3 godine. Kompanija ukupno u floti ima 13 aviona. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air Montenegro

Air Montenegro od početka letova 2021. nije uspeo da potpiše ni jedan codeshare, ni interline ugovor. Ovo se opravdavalo time što se ukazivalo da bez IATA koda, kompanija ne može da potpisuje codeshare-ove. Za izvesni IATA kod se uvek govorilo da ne može da se dobije zbog suđenja sa Montenegro Airlines-om oko nasleđivanja koda YM. Nova kompanija iz nepoznatog razloga nije ranije odustala od ovih suđenja, iako je oduvek bilo vrlo jasno da odnos između stare i nove kompanije ima vrlo prisutnu političku dimenziju. Ipak, uprkos svim objašnjenjima i izgovorima, realnost je da je AirMontenegro ipak imao mogućnost potpisivanja codeshare-ova. Dok nije dobio IATA kod, AirMontenegro je preko FlexFlight-a radio celu svoju prodaju karti, kao i GDS integraciju. FlexFlight je kompanija koja se bavi GDS-sub-hosting-om, prodajom karti, kao i integracijom između kompanija. Između ostalog, FlexFlight svojim mušterijama nudi mogućnost potpisivanja interline i codeshare ugovora, a čak i “skeletnu” verziju Frequent

U četvrtak navečer me nazvao Mark Anžur, direktor Air Montenegra zbog nekih informacija koje je trebao. Pa sam ga usput pitao neka pitanja. Air Montenegro je u 2023. imao 480.000 putnika, što je 30% više od 2022, uz 2 milijuna EUR profita. Svaka čast! Kompanija je ovo napravila usprkos rata u Izraelu koji je poremetio liniju, te dolaska Pegasusa na liniju za Istanbul što je velik udarac na kompaniju, poglavito što na liniji leti i Turkish. Air Montenegor će se u 2024. boriti da makne Pegasus sa ove linije. Anžur smatra da je previše kapaciteta na toj liniji. Plan za 2024. je da prevezu 650.000 putnika. Kompanija je 2023. letjela sa 4 aviona (tri Embraera E195 i jedan Airbus A320), a u ljeto 2024. će letjeti sa pet aviona, i to četiri Embraera E195, od kojih će dva biti u wet leasu, te jedan A320 od Trade Aira u wet

Nova vlast je smijenila bivši Odbor direktora Air Montenegra, te je odabrala novi. 11.1. novi Odbor direktora je imao konstitutivnu sjednicu. Novi predsjednik Odbora je Tihomir Dragaš, a članovi su Vukadin Stojanović, Mitar Šušić, Aleksandar Garašević Savuljica i Danilo Popović. Na sjednici je sudjelovao i Filip Radulović, novi ministar prometa. Već na prvoj sjednici Odbor je raspravljao pitanja vezana uz flotu, komercijalne planove, financijske parametre, te operativna i organizacijska pitanja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro je još jednom, četvrti puta od jeseni pokrenuo akciju. Ovaj puta akcija traje do 9.2, a za letove kompanije u top sezoni od 1.4. do 26.10, uz izuzetak od 26.4. do 7.5. i od 10. do 15.7. Ovim popustima povratna karta do Beograda košta 89 EUR, do Rima košta 109 EUR, do Izmira, Istanbula, Praga, Brna, Bratislave, Ostrave i Ljubljane 119 EUR, do Minhena, Frankfurta i Zuricha 149 EUR, do Pariza, Nantesa i Lyona 159 EUR, do Copenhagena 179 EUR, a do Bakua 199 EUR. Ovo su istinski dobre cijene. U cijeni karte je predana prtljaga od 23 kg, ručna prtljaga od 8 kg i sve takse. Broj karata po promotivnim cijenama je ograničen. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro ima akciju HO-HO-HO! Putnici koji će koristiti promotivni kod SANTA20 će dobiti popust od 20%. Akcija traje još samo jedan dan, a koristi se za letove od 28.12. do 31.3. Promotivna cijena uključuje sve takse, ručnu prtljagu od 8 kg i čekiranu prtljagu od 23 kg. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro