Na moje direktno pitanje Marku Anžuru koji je prioritet za code-share Air Montenegra, Austrian ili Air Serbia, prvo mi je odgovorio „oboje“, no kada sam inzistirao da mi kaže koji je prioritet, iznenađujuće je rekao Air Serbia. Takav stav kompanija nije imala prije pola godina kada je izjavila da joj je prioritet Austrian. Promjena u rekusu kompanije?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Sad kad su unistili kompaniju u CG na ustrb Air Srbija, mogu da se vozaju na taljigama sa ova 2 aviona. Nazalost Balkan ne moze bez politickih gluposti. Zato smo tu dje jesmo.
Sto daljeee od Srb . , nek probaju sa Albanijom ili Kosovom
A sta je code share?
Imate objašnjenje u “pojmovima”.
Logično je da je sa srbijom
A da li Air Serbia želi taj codeshare? I Austrian isto…
Da to je pitanje.
A sta mogu izgubiti?
Kompanije potpisuju code-share ako imaju interesa. Imaju li ove dvije interes to samo one znaju. Možda žele naštetiti Air Montnegru pa ne potpišu ugovor, možda mislte da same mogu bolje, možda ne žele raditi sa malom novom kompanijom…
U oba slucaja, dakle bilo JU bilo OS, 4O ce biti feeder. Dakle i JU i OS mogu samo da dobiju dodatne putnike za svoju mrezu transfera. Ne vidim kako mogu biti na gubitku.
Zaista tesko da ce JU ili OS feedati 4O, a ne obrnuto.
Sećam se da je pre govorio drugačije, ali negde mi se čini da ima logike jer na linijama ka BEG ima najviše putnika, samim tim i novca, uz vrlo malo truda i dodatnog angažovanja…
Da prije je govorio drugačije. Biti će analiza pa ćete dobiti odgovor.
Da li vidite Alene neku buducnost u ozbiljnoj saradnji AMN sa Star Alliance? S obzirom da Anzur kaze da je prioritet CS sa Austrianom. AMN takodje leti za FCO gde je ITA s kojom bi mogao da potpise CS, a ITA ce isto preci u Star Alliance
Iskreno ne vidim druge suradnje nego sa Lufthansa Grupom. To je jedina realnost Air Montenegra uz Air Serbiu. Austrian, letovi za Frankfurt i Minehan (kako LH za Tivat, tako i Air Montenegra iz Podgorice), ITA u skoroj budućnosti, letovi za Zurich i suradnja sa Swissom. To je realnost, to je velik broj letova i tu Air Montenegro mora staviti oslonac.
Vidi se po Croatiji koliko je uspesna saradnja sa LH i Star alijansom. Najveci uspeh na planeti!
Nije. Jasno. No, Croatia je imala aleternative i IAG i Air France-KLM. A koju alternativu ima Air Montenegro? Tri sezonska leta tjedno za Paris kao osnova za code-share sa AF-KL?
Air Montenegro ima alternativu u vidu Turkish Airlines-a. Daleko najbolja opcija!
Apsoluno neme. Taj code-share je moguće, ali nikako nije prioritet. Objasnio sam u komentaru prije zašto.
Swiss ima 0 letova tjedno za Zagreb pa Croatia ima sa njima dobar code share. AF i ITA niti ne lete za Beograd, a JU ima fine kodšerove sa njima. Tako da ima više mogućnosti…
Nema jel nema potencijala. Za Lufthansine hubove očito ima.
@anon 14.54: da OU ima pošteni management koji bi se znao postaviti prema LH, pjesma bi bila potpuno drugačija. Ovako smo na početku imali Mišetića kojemu je cilj bio sebe dobro uvaliti (što mu je i uspjelo) a danas imamo dr. Bajića koji je kupljen mjestom u NO IATA-e. Obojici se živo fućka/fućkalo za OU i njen prosperitet. Uz uhljebe iz doba Mišetića, Kučka i dr. Bajića..
A sto ne codeshare sa Turkish-om? Veliki broj letova ima i iz TIV i iz TGD.
Zato jel Crna Gora ima malo putnika za Bliski i Daleki Istok, Indiu, Afriku i Australiju. A konekcije za Europu preko Istanbula nikako nisu prihvatljive.
A zbog cega onda postoji ogroman broj letova za IST iz TIV i TGD? I to vecinu leti TK, dakle transferi.
Na tim linijama prvenstveno lete Rusi koji imaju nekretnine u Crnoj Gori i nemaju nonstop letova.
Pa je l bitna nacionalnost? I da su Rusi i da nisu, to su transferi i za njih bi odlican codeshare 4O i TK bio.
Nije. Ne kažem da Air Montenegro ne treba ići u code-share sa TK, samo kažem da im to nikako nije prioritet.
Eto, to smo ovde pisali, a Vi govorili kako je to nonsens.
Zašto pričate gluposti? Ja sam uvijek pisao da će se code-share Air Montenegra i Air Serbia sigurno desiti, no da je pitanje pregovaranja da Air Montenegro pritome ne izgubi. Do nedavno je Air Montenegro smatrao code-share sa Austrianom prioritet što je ovaj portal i pisao. Očito je Air Montenegro promijenio logiku. OK, kompanija tako smatra i na tome radi.
Konačno pitanje koje smo Anžuru postavili nije bilo “hoćete li imati code-share se Air Serbiom” nego koji vam je code-share prioritet, onaj sa Austrianom ili sa Air Serbiom. To jasno pokazuje da je zamaaero svjestan realnosti code-share sa Air Serbiom. Konačno, vi znate da Air Montenegro ima ugovor sa zamaaero, da se ja sa Markom Anžurom čujem vrlo često, da ga na mobitel mogu nazvati u bilo koje doba dana i nakon radnog vremena, da mi se uvijek i odmah javlja, te da smo na “ti”. Dakle ja jako dobro znam planove Air Montenegra.
I onda me interesira zašto pišete gluposti i neistine. Zašto nastojite blatiti ovaj portal iznošenjem neistina? Koji vam je interes u tome? Ovaj portal se opako trudi. Ljudi zaposleni u njemu rade po 12 i više sati na portalu svaki dan, 365 dana u godini. Portal ima preko 4000 članaka godišnje, preko 15,4 milijuna posjeta, preko 140.000 komentara. To je više nego fascinantno. I onda mi nikako nije jasno zašto ovakvo iznošenje neistina i pokušaj demotivacije.
Evo vidim kako im je vec preko godinu dana prioritet taj enigmaticni prvi codeshare, a eto ipak ga nema jos uvek
Da još ga nema. I tu je onaj sa Air Serbiom najrealniji. Veliki igrači ne jure u code-share sa minijaturnim i novim kompanijama. Tu će se Air Montenegro morati načekati.
AM mora biti feeder AS i jedino je to logično za malu kompaniju i malu nerazvijenu državu.
Ne mora i nije to jedino rješenje. Kako Luxair, SkyAls, Sky Express, Air Malta, Loganair, Eastern, Blue Islands, Aurigny, Aeroitalia, Atlantic Airways… nisu nikome feederi?
Alene da li znate da samo oko 10% stanovnika CG posjeduje pasos?Uporedite to sa Luxemburgom,Maltom …
Prvi glas.
Sky Express па ви се шалите? Они су осредња компанија у огромном тржишту.
Монтенегро нема будућности без Србије и њеног националног превозника јер само Београд има довољно потражње за неки смислен број путника.
Da Sky Express je osrednja kompanija na ogromnom tržištu. Ali živi na način da nije feeder. Njihova pozicije obzirom na enormnu konkurenciju Aegeana, Ryanaira i drugih prijevoznika nije ništa bolja nego Air Montenegra u Crnoj Gori.
Apsolutno nije istina da Air Montenegro nema budućnosti bez Srbije. Kompanija ni sada nema code-share, čak štoviše opako se kolje sa dominantnom i agilnom Air Serbiom. I svejedno je vrlo profitabilna. Dakle ima budućnosti.
I ja mislim da Air Montenegro nema budućnosti bez Srbije, ali samo u smislu tržišta, ničeg drugog. Ja ne vidim da Air Montenegro može da zaradi lakše, brže i veće pare od onih koje svakodnevno više puta uzima na beogradskim operacijama.
Da mala nerazvijena država feeduje veliku nerazvijenu državu? Meni to deluje kao velika glupost.
A što reči?
Colonial mindset. A mrze Engleze.
Pa XXX
Ne, nećete mi se obračati sa “ti”. Nastavite tako i brisat ću vam komentare.
Veliku državu!? Pa Srbija je i evropski i globalno država patuljak. OK velika u odnosu na CG ali generalno mala država. Kao i sve države regiona.
Crna Gora je mala ali po cemu je ona nerazvijenija od Srbije? Ima veci BDP po stanovniku od Srbije a i prosjek place
Komentator nije rekao da je Srbija razvijenija nego da su obije države nerazvijene.
Gde si to tacno video da su plate vece?
Nisu vece.
PLUS u CG se plate racunaju tako sto ne racunaju plate preduzeca koje imaju manje od 10 zaposlenih (Raspitaj se) a tu su cesto vrlo male plate.
Prosecne plate fakticki nisu vece nego u Srbiji (sto po ovakvoj statistici, iste su u eur, ili eur razlika jedan, a narocito ako uzmemo u obzir ovo o cemu pricamo). Ko ne veruje – nek se raspita.
BDP je druga stvar, ni tu razlika nije velika.
Srbija je prosperitetnija, ekonomija ima daleko veci udeo (industrija, fabrike) i vrlo brzo ce imati dosta veci prosek nego CG, i manje je zaduzena.
Bolje povezana sa svetom i sa razlicitim granama ekonomije koje su razvijene, za razliku od CG.
Je već 10 godina slušam ovo “Srbija samo što nije”.
Ali ovog puta evo stvarno samo što nije, majke mi 🙂
Aha, eto baš ovog puta…
Па ове године БДП раст је 4.7% и то највећи у Европи, дакле…
Pa ipak je daleko od svih ostalih. Kako to?
Gdje sam vidjela? Danas je dovoljno otici na google i provjeriti statisticke podatke. Oni su ipak najtelevantniji pokazatelj.
To su nerealni podaci. Tu se ne racunaju doznake diaspore iz inostranstva koje su godisnje 12-14 mlrd eur, kao ni “sivi” novac koji (uglavnom strane) firme isplacuju u kesu za ugovore po delu. Tako da je realna slika bar 25% bolja od suvih statistickih podataka
Ne znam da li se uopće ima smisla raspravljati s ovakvima, samo…zar mislite da samo Srbija ima doznake iz inozemstva i i “sivi” novac? Tako da je realna slika i u drugim državama uključujući i Crnu Goru 25% bolja od statističkih podataka
Najbolji je ovaj deo sa ” vrlo brzo”. Sramota je sto vec nema veci prosek, nego juri prosek Crne Gore. Bolje cutite, nego sto pisete ovakve gluposti.
Tisina bre, predsednik Vucic ce dovesti nasu drzavu rame uz rame sa japanom. Srbija do tokija