Prema neslužbenim informacijama direktor Air Montenegra Mark Anžur je smijenjen jer je u prvih pola godine nabio četiri milijuna EUR gubitka. Navodno je poslovanje Air Montenegra ozbiljno odstupalo od plana koji je postavio Odbor direktora. Prema tim informacijama odstupanje kompanije je u samo tri dana od usvajanja plana bilo 350.000 EUR. Ipak Anžur je prošle godine napravio vrlo velik profit. Jednako tako nije neuobičajna praksa da kompanija u prvoj polovici godine bilježi minus, koji naknadi u trećem kvartalu. Iskreno, Odbor direktora je trebao pričekati kraj trećeg kvartala da stvara zaključke, ovako je odluka ishitrena i pitanje je što iza nje stoji.
Anžur je smijenjen samo 14 mjeseci nakon što je postavljen na funkciju. Na mjesto v.d. direktora postavljen je Vukadin Stojković koji je bio član Odbora direktora. On je već peti direktor Air Montenegra od osnutka kompanije prije malo više od tri godine. Prvo je na funkciji bio Predrag Todorović, pa v.d. Dragana Frantov, pa v.d. Saša Radojević, pa Mark Anžur i sada v.d. Vukadin Stojković. Ovo nikako nije dobro za poslovanje jedne kompanije. Takva kompanija niti može postaviti ikakav ozbiljan plan i provoditi ga, niti ima kredibiliteta u pregovaranju sa drugim kompanijama. Crna Gora mora odmah prestati sa ovakvom destruktivnom praksom jer će upropastiti sve šanse slabašne i nove kompanije, a samo pogoduje jakoj konkurenciji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Da u navedenoj kompaniji ne ,,cvetaju ruže” pominjao sam ranije. Ovaj scenario je jedan od neophodnih da bi ova kompanija sa ovim letačkim kapacitetima mogla opstati. Pravi problem kompanije je prevelik br.zaposlenih. Dva aviona toliki broj radnika nemogu hraniti a kamoli razmišljati da se od profita podrži neka nova kupovina aviona. Drugo, ko je Mark Anžur? Bio je direktor slovenačke Adrije. Gdje je ta kompanija danas? Toliko o njegovoj stručnosti. Taj čovjek je u ToMontenegru imao 7.000 € mjesečno. Malo li je? Taj čovek je potpisao štetan ugovor, o saradnji sa Oki air, tri firme iz Podgorice, Beograda i Ljubljane, čiji je vlasnik Orhan Hodžić, koji je ujedno gle čuda i član Upravnog odbora ToMontenegra. Pomenute tri firme su prodavale karte za ToMontenegro a novac zardžavale, itd. Da sada ne iznosim. To se može pogledati na vijesti.me/ekonomija/663155/oki-air-dobio-ugovor-smijenjeni-uzbunjivaci-iz-osbora-direktora-tomontenegra. O konfliktu interesa gospodina Hodžica i da ne govorim… Smjena gospodina Anžura je sasvim opravdana.
Ugovori sa Oki Air u Podgorici,Beogradu i Ljubljani su potpisani jos 2021.Ove godine je raskinuta saradnja sa Oki Air-om u Podgorici i Ljubljani.U Podgorici je otvoren sopstveni salter na aerodromu.Dakle dok je Anzur bio CEO.U Beogradu je Oki Air dao najbolju ponudu i saradnja je nastavljena na period od godinu dana.Dakle druze ti pises neistine.Sto se tice Adrije ona je do kobne greske slovenacke Vlade koja je firmu prodala fondu 4K bila primjer organizovane i uredjene avio kompanije.
Vecina stvari koje ste naveli u svom komentaru nisu tacne.Ono sto je tacno je da je AirMontenegro upravo sa Anzurom kao CEO nedavno raskinuo saradnju sa Oki Air-om u Podgorici i Ljubljani po isteku ugovora koji su sa njim inace potpusani 2021 godine kadaje CEO bio Predrag Todorovic.
To sto sam napisao nisam izmislio, niti imam neku svoju obaveštajnu službu koja me informiše, već se informišem iz medija. Koliko je sve to istina, dovoljno govori epilog afere i uklanjanje uzbunjivaca, koji je dao informacije medijima. A što se tiče Anžura, kao velikog stručnjaka, neka mu je srećan neki bolji angažman, možda u Etihadu, Lufthanzi…
Blago onom ko vjeruje pisanju medija.
Vjerovatno trebamo vjerovati Vama?
Sta reci?
Prebio zube na TDR???
Slazem se, vrlo neozbiljno. Na kraju im niko nece pozeleti da sedne u fotelju CEO.
Jasno. Zašto do vraga bi?
Crna Gora je bukvalno najgora sto se toga tice u bivsoj Ex Yu. Nit manje drzave nit vise parazita.
To je borba izmedju Milovih i ovih sadasnjih, i sada izmedju ovih sadasnjih.
Zasluzio je otkaz stvarno, kad ne moze sa dva aviona da za godinu dana napravi nekolko milijardi profita i da se nabave do kraja godine makar 777 ili a350 da letimo za beograd, ni ne treba nam takav CEO.
🙂
a što je trebalo,da čovjek koji je dokazano postavljen prevarom da nastavi tobož “uspješan rad” od prošle godine u kojoj su sve stavke prilikom finalizacije završnog izvještaja namještene,što uostalom potvrđuje tekuća godina uporednih podataka
A jel? Rezultati su bili namješteni? Ste sigurni u to? Gdje se to može vidjeti?
Gdje su ti “dokazi”? I što to potvrđuje “tekuća godina usporednih podataka”? Što to uopće je??
1. Postavit realna očekivanja što se od kompanije očekuje. Profit ili povezanost države sa svijetom.
Ako žele povezanost, onda u budžet treba stavit koliko to košta i biti spreman to i platiti putem nekog PSO. Da sakupiš svu pamet svijeta, crnogorski flag carrier ne može biti profitabilan.
2. Dati da firmom upravlja neki CEO koji je stranac, ne poznaje nikoga lokalno, a u nadzor mu stavit KPMG ili nekoga tog ranga, koji neće pokleknut na prvu ponudu za mito, nepotizam i slično.
Nekoga tko ne jebe živu silu kad se radi financijski izvještaj i tak dalje.
I onda to platiš masno, ali ti se isplati stostruko.
Jasno.
Odlican predlog ali to izgleda ne može ni u Hrvatskoj a čemu se nadati kod nas u CG dje je partija= familija. Jedini spas za ozbiljna preduzeća u malim državama poput naše su stranci, mada nije ni mali broj primjera da oni vrlo brzo nauče da se ponašaju poput domaćih korumpiranih aparatcika. Sve u svemu jalova posla. Dok se glasovi budu dobijali zaposljenjem itd nema sreće.
Broj 2 je nemogic u CG
To se u budzet ne moze staviti na legalan nacin a da ne izazove pozornost EU.Trebalo je imati znanja pa 2021 osnovati kompaniju kako treba sa osnivackim kapitalom od 100 miliona eura sto bi omogucilo da kompanija pregura 10 godina,da ima flotu od 4 ili 5 aviona,da ima clanstvo u Amadeusu i da naslijedi YM kod od Montenegro Airlinesa.
U ovom trenutku AirMontenegro treba najmanje 50 miliona da prezivi a to ne donosi niti jedan CEO nego Vlada koja je vlasnik kompanije,a oni cini mi se nemaju namjeru da ulazu novac u AirMontenegro.