Air Montenegro je krenuo sa charterima za Tel Aviv u IV. Mjesecu, a na zahtjev turističkih agencija, no iste je upravo prekinuo radi sigurnosnih razloga. Kompanija se planira vratiti na liniju čim se sigurnosna situacija popravi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro u ovom momentu ima 181 zaposlenika. Ovo je 30 djelatnika više nego što je imao prošle godine, što je i logično jer kompanija ima bitno više putnika, linija i frekvencija nego prošle godine. Većina zaposlenika je na neodređeno vrijeme, no imaju ih i koji su na određeno vrijeme, na ugovorima o djelu, te na privremenim i povremenim poslovima. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Nitko ne može reći da je Crna Gora maćeha Air Montenegru. Država je investirala 38 milijuna EUR u kompaniju i pritom joj je dala dva Embraera E195 u vlasništvo. Nova vlast koja je smijenila Đukanovića je bila sklona kompaniji, iako je Air Montenegro imao destrukciju dijela struke i stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa. Ogromnu destrukciju koja posljedice ima i danas. I zbog te destrukcije izgubio se velik novac i izgubljeni su potencijali kompanije. Krajnje nepotrebno. Kako god Crna Gora ima Air Montenegro. On je nastao glupo i na nizu pogrešaka, izgubio je tržišni udio, Air Montenegro ima niz problema, no on je danas realnost. Iako će ovaj članak sa 3 i pol godine odmaka sublimirati što se sve desilo, ipak njegova funkcija će biti gledanje u budućnost. Što se može napraviti da Air Montenegro postane bolja kompanija. Zatvaranje Montenegro Airlinesa je bila glupost Crna Gora je naglo ukinula Montenegro Airlinesa,
Air Montenegro je imao prezentaciju u Bakuu, u Azerbejdžanu za tamošnje turističke organizacije i djelatnike. Prezentirana je linija Baku-Tivat koja kreće u VI. mjesecu. Prezentacija se odradila u suradnji sa turističkim agencijama Kompas i R Tours. Uz to kompanija je imala i sastanak sa predstavnicima aerodroma Baku. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro će letjeti na liniji Podgorica-Radom-Podgorica od 23.6. do 29.9. Linija će se operirati jednom tjedno, nedjeljom sa Embraerom E195 i Airbusom A320. Vrlo je indikativno da je kompanija najavila liniju netom nakon što ju je LOT otkazao. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro nikako da pribavi peti aviona. Od X. mjeseca prošle godine traže jedan E190 ili E195. No, sada su objavili novi natječaj gdje traže gotovo bilo koji avion, tj. ATR 72, Embraer E190, E195, CRJ900 Fokker F100, Airbus A319 ili A320. Avion se traži za period 1.6. do 30.9. Air Montenegro garantira nalet od 1000 blok sati. Kompanije se mogu javiti do 25.4. Air Montenegro u ovom momentu operira svoja dva Embraera E195 koji su u vlasništvu, jedan E190 od ukrajinskog Windrosea i jedan A320 od hrvatskog Trade Aira. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro mora plaćati veće osiguranje za Tel Aviv, ali kompanija je ipak krenula sa letovima za Tel Aviv radi interesa turističkih agencija i turoperatora, te liniju već operira. Air Montenegro na liniji koristi Airbus A320 Trade Aira. Istim je Air Montenegro jedina regionalna kompanija koja leti za Tel Aviv obzirom da Air Serbia ove letove neće operirati ovog ljetnog reda letenja, a Croatia sa letovima još nije krenula, već će krenuti 28.5. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Tihomir Dragaš predsjednik Odbora direktora Air Montenegra je izjavio da je kompanija prošle godine bila profitabilna 3,5 milijuna EUR. Ogroman respekt. Žalosno je da kompanija koja ima 6 puta manje aviona od Croatie i tek 1/4 putnika Croatia ostvari toliko bolji rezultat od Croatie. Croatia je naime imala profit od tek 2,3 milijuna EUR pri čemu je u bilansu ušla i prodaja svih Airbuseva A319 i A320, dakle kompanija bi bila u minusu da toga bilo nije. Tužno i žalosno, te iskreno ogromno sramota za Hrvatsku. Air Montenegro je u 2023. godine ostvario 475.000 putnika i 3532 letova. Kompanija je financijski bila pozitivna čak i u 1. kvartalu ove godine, a u 2024. će imati bitno više od 500.000 putnika. Bravo Air Montenegro. Ogroman bravo. I sve to nakon samo dvije godine od početka operacija. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro ove godine značajno povećava broj letova u svojoj mreži. Novih pet linija koje kompanija pokreće su: Podgorica-Minhen (2 leta tjedno) Podgorica-Ostrava (1 let) Podgorica-Rim, od prošle zime (2 leta) Tivat-Baku (2 leta) Tivat-Izmir (3 leta tjedno) Uz to povećani su letovi: Podgorica-Beograd sa 13 na 14 tjedno Podgorica-Frankfurt sa 2 na 3 Podgorica-Istanbul sa 2 na 3 Podgorica-Nantes sa 1 na 2 Podgorica-Ljubljana sa 0 na 3 Podgorica-Paris sa 2 na 4 Podgorica-Zurich sa 3 na 4 Tivat-Beograd sa 17 na 24 Tivat-Prag sa 4 na 5 letova tjedno Isti broj letova kao i prošle godine kompanija ima iz Podgorice za Bratislavu i Lyon, te iz Tivta za Brno i Istanbul. Kao što smo pisali smanjili su jedan let iz Podgorice za Copenhagen, iz Tivta za Ljubljanu, te ukinuli letove iz Tivta za Banja Luku. Ono što je više nego pohvalno su letovi iz Podgorice za Minhen i
Bivše Ministarstvo kapitalnih investicija Crne Gore je potpisalo bilateralni sporazum o zračnom prometu sa Turskom prema kojem je Pegasus mogao pokrenuti letove za Crnu Goru. Pegasus je istim pokrenuo letove za Sabihu kojih je imao čak 7 tjedno. No, od 13.4. kompanija je smanjila na 6 tjednih letova, a od 16.4. na samo 3 tjedna leta. Kompanija leti i liniju Podgorica-Izmir dva puta tjedno, i Podgorica-Ankara dva puta tjedno. Air Montenegro naglašava da je Pegasus pokrenuo letove na liniji Izmir-Podgorica u II. mjesecu 2024. i to nakon što je Air Montenegro najavio pokretanje ove linije od IV. mjeseca 2024. Novo Ministarstva prometa i pomorstva Crne Gore smatra da je navedeni sporazum donijet protivno Zakonu o zaključenju i izvršavanju međunarodnih ugovora i da je ozbiljno naštetila Air Montenegru. Naime sporazum je ukinuo ograničenja o broju letova, zbog čega je Pegasus pokrenuo navedene letove. Pegasus je temeljem toga plaćao 300 do 400
Air Montenegro je krenuo sa charterima za Tel Aviv u IV. Mjesecu, a na zahtjev turističkih agencija, no iste je upravo prekinuo radi sigurnosnih razloga.
Air Montenegro u ovom momentu ima 181 zaposlenika. Ovo je 30 djelatnika više nego što je imao prošle godine, što je i logično jer kompanija
Nitko ne može reći da je Crna Gora maćeha Air Montenegru. Država je investirala 38 milijuna EUR u kompaniju i pritom joj je dala dva
Air Montenegro je imao prezentaciju u Bakuu, u Azerbejdžanu za tamošnje turističke organizacije i djelatnike. Prezentirana je linija Baku-Tivat koja kreće u VI. mjesecu. Prezentacija
Air Montenegro će letjeti na liniji Podgorica-Radom-Podgorica od 23.6. do 29.9. Linija će se operirati jednom tjedno, nedjeljom sa Embraerom E195 i Airbusom A320. Vrlo
Air Montenegro nikako da pribavi peti aviona. Od X. mjeseca prošle godine traže jedan E190 ili E195. No, sada su objavili novi natječaj gdje traže
Air Montenegro mora plaćati veće osiguranje za Tel Aviv, ali kompanija je ipak krenula sa letovima za Tel Aviv radi interesa turističkih agencija i turoperatora,
Tihomir Dragaš predsjednik Odbora direktora Air Montenegra je izjavio da je kompanija prošle godine bila profitabilna 3,5 milijuna EUR. Ogroman respekt. Žalosno je da kompanija
Air Montenegro ove godine značajno povećava broj letova u svojoj mreži. Novih pet linija koje kompanija pokreće su: Podgorica-Minhen (2 leta tjedno) Podgorica-Ostrava (1 let)
Bivše Ministarstvo kapitalnih investicija Crne Gore je potpisalo bilateralni sporazum o zračnom prometu sa Turskom prema kojem je Pegasus mogao pokrenuti letove za Crnu Goru.
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!