Air Montenegro je od I. do III. mjeseca ostvario vrlo dobre rezultate. Kompanije je u prvom kvartalu ostvarila 940 letova, što je 27% više nego u istom periodu 2024. U prvom kvartalu je prevezeno 75.306 putnika, što je rast od 44%. Load faktor je bio 70,7%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Sad je jasno da je kompanija odrziva, za razliku od MA koji je za samo deset godina podijelio 60.000 besplatnih karata podrzavaocima tadasnjeg Djukanovicevog rezima i normalno da je propao
Evidentno je održiva. Poglavito što je u 2024. bila profitabilna.
Minimalno profitabilna.
Nije puno profitabilna, ali je profitabilna. Za razliku od Croatia koja je magagubitaš. Za fimu od dva aviona ovo je ok profit.
Pobogu, imaju 10 puta manji profit nego godinu pre! To nije dobro!
Ali je profit, zar ne?
Trend pokazuje da znacajno stagniraju.
Profit je uvijek pozitivna stvar. Jasno bolje je kada je veći, ali dok god je profit dobro je.
Za razliku od MA ova kompanija zimi ne leti ni za Pariz ni za Frankfurt.Da odrzava zimski saobracaj kao ovim destinacijama bila bi profitabilna taman koliko i MA.Uz to je dobila na poklon dva aviona a MA je svoje placao iz sopstvenih prihoda.
Zimski letovi nemaju nikakvog smisla ako neće biti financirani od strane Vlade Crne Gore kroz PSO.
To je tacno ali je isto tako tacno da se od MA trazilo da leti tokom zime za Pariz i Frankfurt pa cak i za London i Milano jedno vrijeme ,a nije bilo nikakvog PSO.Jedina linija za koju je MA dobijao subvenciju bila je linija Podgorica-Nis a subvencije je placala gradska vlast iz Nisa.Nikome drugom nisu padale na pamet subvencije ili finansiranje kroz PSO.
Subvencije, zbog predpristupnih uslova EU za CG, tesko su izvodljive, tesko je naci model, a da ne bude na stetu konkurencije. Drzava nece finansirati PSO, dokle god ne bude usvojen zakon o istom. Vlada je dala zeleno svijetlo za zakon, sada se ceka usvajanje u pralamentu. O zakonu vezano za PSO u CG, bio je clanak na ovom portalu, krajem prosle godine.
Svi koji smo na bilo koji nacin ukljuceni u vazduhoplovstvo u CG znamo da se taj PSO priprema.Poenta je da taj PSO treba da omoguci gradjanima CG vezu sa nekim destinacijama pod povoljnim uslovima.Sta ako to AM ne moze da ponudi, pa ce gradjani CG cijim je novcem i osnovan AM na kraju ,ne dobijajuci nista za uzvrat, iz svog dzepa platiti i trosak tog PSO?
Ako Air Montenegro to neće moći odraditi onda neće dobiti PSO.