autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines I dok je do sredine V. mjeseca Air Serbia imala izuzetno visoke cijene na letovima iz Beograda za Crnu Goru, neke dane i po 249 EUR, u VI. mjesecu cijene su pale na vrlo prihvatljive, na 100 do 120 EUR. Ne samo to, Air Serbia je dala 50% popusta djeci starosti do 11 godina, te 25% mladeži i umirovljenicima (starijima od 65 godina) na letovima prema Tivtu i Podgorici. Air Serbia je odlučila dati i 50% popusta zdravstvenim radnicima, od kojih će dobar dio iskoristiti karte upravo na ovim linijama. Zašto sve to? Vrlo jednostavno. Air Serbia na vrijeme prevenira i udara na mladog konkurenta Air Montenegro. Logično. Znači, povećanje frekvencija na 3 dnevna leta za Podgoricu, te 5 dnevnih letova za Tivat, te smanjenje cijena. Air Montenegro tome neće moći parirati. Ni na koji način. Air Montenegro u startu ima težak

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines Zbog impulzivne i ishitrene odluke Crne Gore ova država nema nacionalnog prijevoznika već skoro šest mjeseci. Osnivanje nove kompanije i nije loša ideja, država će tako uštedjeti 20-30 milijuna EUR jer će ipak dio dugova stare kompanije uspjeti izbrisati u stečajnom postupku. Dio poreznih dugova koje je kompanija imala prema Crnoj Gori država će jednostavno izbrisati, no to je mogla napraviti i u slučaju restrukturacije stare kompanija, tu nije „uštedjela ništa“. No, ipak dobar dio od 100 milijuna dugova država će prije ili kasnije morati platiti, ako ne prije onda nakon sudskih sporova. Nije realno da npr. SMATSA kaže „prebojali ste avione u bijelo, malo ste promijenili ime i sada ste nova kompanija, zaboravit ćemo stare dugove“. Ipak, kao što kažem država će „uštedjeti“ 20-30 milijuna EUR na ovaj način, pa stoga isto i nije bio loš potez. No, na ovaj način