Bivši izvršni direktor Air Montenegra Peđa Todorović traži da mu se isplati bonus od 60.000 EUR koji mu treba biti isplaćen do 31.3. radi „uspjeha“ kompanije. Air Montenegro tvrdi da nema novaca za ovu isplatu jer su u minusu (zar su već spržili svih 30 milijuna EUR), a Ministarstvo kapitalnih investicija kaže da ono sa time nama ništa jer je ugovor sa Todorovićem potpisao bord. Todorić je imao plaću od 4.400 EUR, te 1000 EUR koje mu je kompanija plaćala za stan. Todorović se odrekao otpremnine od 100.000 EUR, te svih prava ugovora na koje je imao pravo kad odlaska. No, traži da mu se izmire sve obveze po ugovoru o radu uključujući i spomenute bonuse. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

I dugi Embraer E195 Air Montenegra (40-AOB) je obojan u korporativne boje kompanije. Sada kompanija ima brendirana oba aviona. Avion se bojao pet dana u Varšavi. Zbog ovog loga kompanija ima tužbu Montenegro Airlinesa za nelegalno korištenje loga. Istovremeno Air Montenegro je raspisao natječaj za novog CEO, obzirom da je Peđa Todorović dao ostavku. Novi CEO mora imati završen fakultet i najmanje pet godina iskustva na managerskim pozicijama, od čega bar tri kao CEO. Natječaj je otvoreno do 1.4. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

To Montenegro je 6.4. dobio rješenje Ministarstva ekonomskog razvoja o registraciji žiga pod imenom „Air Montenegro“. No, stanoviti Orle Marković je 21 dan kasnije 27.4. osnovao kompaniju Air Montenegro d.o.o. 28.2. odvjetnik Air Orle Markovića je zatražio do Privrednog suda da zabrani korištenje brenda Air Montenegro do okončanja sudskog spora. Odvjetnik traži i zabranu korištenja aviona koji na trupi ima istaknut logo Air Montenegra. Air Montenegro naglašava da je žig registrirao puno prije registracije tvrtke Air Montenegro d.o.o, te da je isti objavljen u Službenom glasniku intelektualne svojine 20.4.2021. dakle 7 dana prije osnivanja spomenute firme. Spor vodi sudac Blažo Jovanić koji je i stečajni sudac u sporu Montenegro Airlinesa. Inače tvrtka Air Montenegro d.o.o. je osnovana sa kapitalom od 1 EUR. U isto vrijeme i Aerodromi Crne Gore vode spor sa Montenegro Airlinesom radi hangara na Aerodromu Podgorica. I ovaj spor vodi sudac Blažo Jovanić. Ili je Crna Gora

Air Montenegro od 1.5. obnavlja liniju Podgorica-Frankfurt. Linija će i ovaj puta letjeti dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, što je svakako premalo. Linija bi morala operirati bar tri puta tjedno, iako obzirom da se radi o Frankfurtu i bitno više, tj. svakodnevno. Linija je letjela do zimskog reda letanja, a onda tek par tjedana oko Nove godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Iako je već 10.3, tj. samo je 17 dana do pokretanja ljetnog reda letenja, Air Montenegro još uvijek nema objavljenu obnovu letova na liniji Podgorica-Frankfurt. I to ne samo da se linija ne obnavlja krajem III. mjeseca, nego nije objavljena za cijelu godinu. Znači li to da je Air Montenegro odustao od ove linije ili samo kompanija ne radi dobar posao pa još uvijek nije stavila u prodaju karte. A ako je drugi slučaj kompanija će se ponovo pitati zašto loši rezultati i katastrofalan load faktor. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro u ovom momentu iz Podgorice za Beograd leti 12 tjednih letova umjesto 14 koliko je letio prije (svaki dan dva, utorkom i subotom jedan). Kompanija leti i tek jedan let za Ljubljanu tjedno (petkom). Od 14.3. uvodi se i drugi let ponedjeljkom. Na svim ostalim linijama kompanija leti kao i prije, osim što je povećala Istanbul sa 2 na 3 tjedna leta (utorak, četvrtak i nedjelja) iako treći let neće obaviti 15.3. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će letjeti redovne chartere iz Podgorice za Yerevan (Armenija). Kompanija će letjeti jedan tjedni let od 20.6, a od 1.7. će letjeti dva leta tjedno (ponedjeljak i petak). Zadnji let na ovom charteru će biti 16.9. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Montenegro