Vlada Crne Gore ne može kupiti treći Embraer E195LR (4O-AOC). Avion je prije operirao Montenegro Airlines i od 26.12.2020. stoji prizemljen u Podgorici. Agencija imena Zaštitnik imovinskopravnih interesa Crne Gore je zabranila kupnju ovog aviona od brazilske Development Banke koja je vlasnik aviona. Vlade Crne Gore je pregovarala oko kupnje ovog aviona za 5,2 milijuna USD. Avion je već dobrim dijelom otplaćen i istinski bi bilo glupo da se ne dokupi i postane vlasništvo Crne Gore te se ne ustupi državnoj kompaniji Air Montenegro. Avion je tijekom godina devastiran i sa njega su pokradeni dijelovi i potrebno je više od 8 milijuna EUR da se dovede u plovidbeno stanje. Crna Gora je već kupila dva E195 za Air Montenegro (4O-AOA i AOB) sa kojima kompanija operira u ovom trenutku. Air Montenegro svakako planira pribaviti treći E195 u 2024. godini neovisno hoće li to biti ovaj ili neki drugi avion. autor:

Air Montenegro će ove zime imati 14 tjednih letova iz Podgorice za Beograd (svaki dan dva) što je jedan let više nego prošle godine. Na liniji iz Tivta za Beograd imat će isti broj letova kao i prošle zime (svakodnevno). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro će iznenađujuće ove zime letjeti liniju Podgorica-Zurich i to dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Prošle zime Air Monenegro nije letio za Zurich. Iskreno bilo bi mi logičnije da kompanija leti za Frankfurt ili Paris umjesto Zuricha, bitno veće zračne luke sa bitno više mogućih konekcija, potencijalnih turista i u slučaju Frankfurta većom dijasporom. Kompanija je planirala letjeti i za Istanbul iz Tivta 4 puta tjedno, no sad je liniju povećala na 7 letova tjedno. Ovo je direktan odgovor na produženje Turkishevih letova iz Istanbula za Tivat na zimu, koji linija će letjeti 5 puta tjedno. Ove zime Air Montenegro leti iz Podgorice za Istanbul (2 puta tjedno), Beograd (14 puta tjedno), Zurich (2 leta) i Ljubljanu (3 leta tjedno), te iz Tivta za Beograd (7 puta tjedno) i Istanbul (7 puta tjedno), što znači da će ove zime kompanija imati 35 tjednih leta. Prošle zime kompanija je

Air Montenegro ima još jednu promotivnu akciju koja traje od 22. do 25.9. Promotivne cijene letova su iz Tivta za Beograd po 45 EUR, iz Podgorice za Lyon po 55 EUR, iz Podgorice za Ljubljanu po 55 EUR, iz Podgorice za Frankfurt, Paris i Zurich po 90 EUR, te iz oba crnogorska aerodroma do Istanbula za 100 EUR. Broj karata je ograničen. Letove je moguće ostvariti od 1.10. do 30.3. uz izuzetak od 20.12. do 10.1. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro više nema u prodaji letova na liniji Tivat-Beograd. Zadnji let koji se prodaje je 28.10. Prošle zime kompanija je letjela 7 tjednih letova, a Air Serbia njih 14. Air Serbia će i ove godine letjeti 14 tjednih letova, no sada će biti monopolist na liniji. Iskreno se nadam da je ovo tek neka greška u rezervacijskom sustavu. Prema redu letenja kompanija će iz Tivta letjeti za Istanbul četiri puta tjedno, no nije jasno hoće li onda avion letjeti feery let iz Podgorice, obzirom da više neće imati mogućnost letova Podgorica-Beograd-Tivat-Istanbul-Tivat-Beograd-Podgorica. UPDATE: Ipak je bila greška i danas oko 15 sati kompanija je objavila prodaju 7 letova tjedno (svakodnevno) na ovoj liniji! Nažalost karte se nisu prodavale neko vrijeme, što svakako nije dobro. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro ima akciju od 1. do 15.9. za putovanja zimi, tj. između 1.11. i 30.3. Cijene karata između Podgorice i Beograda koštat će 45 EUR, između Podgorice i Ljubljane 55 EUR, karte od Podgorice i Tivta za Istanbul po 110 EUR, a one između Podgorice i Zuricha prodavat će se za 90 EUR. U cijeni je ručna prtljaga od 8 kg i predana prtljaga od 23 kg. Broj karata je ograničen. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Montenegro definitivno ima premalo aviona u floti. Iskreno mislim da kompanija hitno mora pribaviti i treći E195, te za godinu dana još jedan E175. Jednako tako tijekom ljeta kompanija bi trebala od 15.4. do 15.10. nabaviti jedan avion u wet lesau, te jedan veći Airbus A320 ili Boeing 737-800 od 15.6. do 15.9. To bi značilo da kompanija ima 3 (kasnije 4) aviona u floti cijele godine, te 5 (kasnije 6) aviona u top sezoni. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Novi CEO Air Montenegra Mark Anžur je stava da sadašnja opcija letenja iz Podgorica do Ljubljane, a potom prebacivanje linije na Tivat u top sezoni nije dobra. Anžur je stava da linija Podgorica-Ljubljana treba letjeti cijele godine frekvencijom od tri leta, a da u top sezoni na te letove treba dodati 3-4 leta tjedno za Tivat. Istim bi letovi za Ljubljanu imali 6-7 tjednih letova umjesto sadašnjih 4. Anžur to nije uspio provesti jer je u kompaniji tek od 1.6, no za očekivati je da iduće godine linija proradi po logičnijim principima. Bravo i svaka čast. Konačno nešto pametno u Air Montenegru. Već dvije godine trubim da to treba tako napraviti. Ja bih Ljubljana-Podgorica ostavio cijelu godinu 3 leta tjedno, u IV. i X. mjesecu stavio Ljubljana-Tivat jedan let tjedno, u V. i do 15.6, te od 15.9. do 30.9. dva tjedna leta, a u top sezoni od 15.6. do

CEO Air Montenegra Mark Anžur nam je na razgovoru u Podgorici rekao da je apsolutni prioritet kompanije dobiti IATA kod i da će kompanija sve svoje resurse usmjeriti ka tom cilju. Tri tjedna kasnije dolaze dobre vijesti. Air Montenegro je konačno postao član IATA-e, a kompanije je dobila kod 4O. Ovime će Air Montenegro moći potpisivati code-share ugovore, te ugovarati komercijalnu suradnju sa drugim prijevoznicima. Anžur za sada ispunjava svoja obećanja. Iskrene čestitke. Bivši direktor je obećao da će Air Montenegro dobiti IATA kod u II. mjesecu 2022. Čekali smo godinu i pola od tada. No, novi direktor Anžur je napravio što je obećao. Iskrene čestitke. Velik je to napredak za kompaniju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro