Air Montenego ipak neće letjeti liniju Podgorica-Lyon. Linija se trebala operirati samo od 18.9. do 2.10. tj. trebala je imati tek 3 leta. Krajnje nelogično razbacivanje resursa, pa nije ni čudo da je linija na koncu ukinuta. Ostaje pitanje zašto je kompanija uopće zakazivala ovu liniju. Ispada prilično diletantski. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Montenegro
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Air Montenegro je trebao ove godine ispržiti ogromnu svotu novaca. Crna Gora je pripremila kompaniji čak 30 milijuna EUR uz 18,6 milijuna EUR za nabavu aviona. No, sada je već više nego evidentno da će kompanija ispržiti daleko više od prvotnog plana zbog bitno viših troškova koje ima. Na neke od tih troškova nije mogla utjecati i isto su produkt loših okolnosti i destrukcije od strane Montenegro Airlinesa, no na neke je mogla. Kompanija je krenula letjeti 10.6, no dobar dio linija pokrenula je tek krajem VI. i do sredine VII. mjeseca. Šteta. Da je krenula mjesec dana ranije sa jednim avionom mogla je prikupiti prilično novaca u već dobrom V. mjesecu, ali i stabilizirati operacije do 1.6. kada počinje zlatna žetva za sve kompanije. Ovako je kompanija izgubila mjesec do mjesec i pola istinski visokih prihoda. Uz to kompanija je počela
Air Montenegro je potpisao ugovor sa Aviohelikopterskom jedinicom MUP-a Crne Gore za korištenje njenog hangara, alata i opreme. A hangar Montenegro Airlinesa stoji prazan. O tempora o mores! Predrag Todorović, CEO Air Montenegra naglašava da to nije konačno rješenje problema tehničkog održavanja flote. Todorović naglašava da mu je dalje proširenje certifikata za održavanje prioritet kako bi sami mogli održavati avione u cijelosti. Svaka čast, logično razmišljanje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Crnogorski aerodromi imaju 37,9% letova prema Beogradu. Od 269 tjednih letova njih 102 je bilo prema Beogradu (76 Air Serbie i 26 Air Montenegra). Iz Tivta 44,7% svih letova ide prema Beogradu. U prošlom tjednu Tivat je imao 161 let od toga je 72 bilo za Beograd (55 Air Serbie i 17 Air Montenegra). Podgorica je pak imala 27,8% letova za Beograd. Od 108 letova, 30 ih je bilo za Beograd (21 Air Serbie i 9 Air Montenegra). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Pobjeda je objavila da je Air Montenegro dužan Aerodromima Crne Gore 616.000 EUR. Već? I u samo dva mjeseca? Nije dobro. Nije dobro! CEO kompanije Predrag Todorović se pohvalio da je u dva mjeseca prevezao 40.000 putnika i uprihodio dva milijuna EUR. Odakle onda ovoliki dug kompanije? Konačno, ako je uprihodio samo dva milijuna EUR, a aerodromski troškovi su mu 1/3 tog iznosa kompanija će akumulirati ozbiljne dugove, jer su troškovi goriva, posada i zaposlenika, održavanja aviona idr. bitno veći od toga. Treba biti pošten i reći da Aerodromi Crne Gore i Air Montenegro nemaju potpisan ugovor o suradnji, dočim to može biti razlog neisplate novaca, jer kompanija u tom slučaju ni ne zna koliko uplatiti. No, onda ostaje pitanje zašto nisu potpisali ugovor? Evidentno se Air Montenegru ne žuri, a Aerodromi Crne Gore su bili u tranziciji CEO-a pa su imali
Ove analize smo radili svakih mjesec i pola, no kako se Covid-19 relativno stabilizirao sada ih radimo svakih 4 mjeseca. Prošlu analizu smo radili sredinom 4. mjeseca (12-18.4.) a sada je promatrano razdoblje 10. do 16.8. I dok je prošle zime, pa i proljeća stanje bilo daleko gore nego se predviđalo, sada nije loše. Sredinom IV. mjeseca regija je imala 573 leta tjedno, a sada ih ima skoro četiri puta više. Čak 2683 tjednih letova U prvom tjednu II. mjeseca regija je imala samo 414 tjednih letova, sredinom IV. mjeseca je imala tek 573 leta. No, sada regija ima čak 2683 leta, što je prosječno čak 383 leta dnevno. Ovo je i duplo više letova nego u istom mjesecu prošle godine. Sve do top ljetne sezone nije bilo dobro. Kompanija su masovno prolongirale letove sa kraja III. mjeseca na V, pa na VI. mjesec, a značajan broj linija se
Air Serbia je potpuno potukla Air Montenegro na letovima iz Crne Gore do Beograda. U prošlom tjednu Air Serbia je imala 21 let iz Podgorice i 55 letova iz Tivta, tj. 76 tjednih letova za Beograd. To je skoro 11 dnevnih letova. U isto vrijeme Air Montenego je imao 9 letova iz Podgorice i 17 letova iz Tivta za Beograd, tj. 26 tjednih letova, niti 4 dnevno. Omjer letova Air Serbie i Air Montenegra je 1:3. Uz to Air Serbia većinu letova leti sa A319, ali i vrlo veliki broj letova operira sa A320, tako da su kapaciteti na liniji bitno veći od Air Montenegra, te je omjer kapaciteta i veći od 1:3. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Iako već više od dva mjeseca leti kompanija Air Montenegro, aerodrom Banja Luka na svojim internetskim stranicama ima izlistanu kompaniju Montenegro Airlines na liniji Banja Luka-Tivat. Vrlo čudno, pošto Montenegro Airlines nije letio za Banja Luku, a kompanija ne operira već skoro 8 mjeseci. Čak štoviše otvoreni sukob Air Montenegra i Montenegro Airlinesa svakako nije dobra osnova da se ove dvije kompanije zamijene. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
Drugi Embraer E195 Air Montenegra 4O-AOB je stigao u Podgoricu sa servisa u Bratislavi i ovaj tjedan će krenuti sa operacijama. No, Air Montenegro će vrlo vjerojatno avion German Airwaysa zadržati u floti kao backup u slučaju problema sa operacijama. Ima se, može se. Vlada Crne Gore je 24.6. odlučila pomoći kompaniji sa još 5.360.510 EUR kako bi od BNDS otkupili i treći E195 4O-AOC. Avion je proizveden 2010. godine i bio je jedini avion koji je Motenegro Airlines kupio ali ga nije do kraja otplatio, što će sada Air Montenegro učiniti. Air Montenegro će avion otkupiti u tri jednake rate pri čemu rate dospijevaju 2022, 2023. i 2024. Ostaje za vidjeti kako će stečajni upravitelj Montenegro Airlinesa reagirati na iznos koji je već uplaćen za avion i hoće li tražiti od Air Montenegra refundaciju tog iznosa. Prema nekim izvorima ovih 5,4 milijuna EUR Air Montenegro će isplatiti iz 30
Crna Gora je Air Montenegru kupila dva aviona 4O-AOA i 4O –AOB, oba Embraeria E195. I dok prvi avion leti za kompaniju od 1.6. ove godine (prvi let za nogometnu reprezentaciju Crne Gore za Sarajevo), ova dugi, 4O-AOB kompanija nije mogla koristiti jer mu je nedostajao motor koji je bio predmet spora GECAS-a i Montenegro Airlinesa. Kompanija je najavila da će drugi avion biti u floti do 20.7. No, problem se ni onda nije riješio. Na koncu je avion dobio druge motore, te je 22.7. imao probni let iznad Crne Gore, da bi 26.7. otišao u Bratislavu na bojanje i check. Avion bi trebao doći idući tjedan u Podgoricu, te započeti operacije, dočim bi se E190 German Airwaysa koji je uzet na wet-lease trebao vratiti vlasniku. Uz to smo doznali da je Air Montenegro iznajmio dva motora za drugi E195, pa se postavlja pitanje cijene aviona od 10,9 milijuna USD?
Air Montenego ipak neće letjeti liniju Podgorica-Lyon. Linija se trebala operirati samo od 18.9. do 2.10. tj. trebala je imati tek 3 leta. Krajnje nelogično
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Air Montenegro je trebao ove godine ispržiti ogromnu svotu novaca. Crna Gora je pripremila kompaniji čak 30
Air Montenegro je potpisao ugovor sa Aviohelikopterskom jedinicom MUP-a Crne Gore za korištenje njenog hangara, alata i opreme. A hangar Montenegro Airlinesa stoji prazan. O
Crnogorski aerodromi imaju 37,9% letova prema Beogradu. Od 269 tjednih letova njih 102 je bilo prema Beogradu (76 Air Serbie i 26 Air Montenegra). Iz
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro Pobjeda je objavila da je Air Montenegro dužan Aerodromima Crne Gore 616.000 EUR. Već? I u samo
Ove analize smo radili svakih mjesec i pola, no kako se Covid-19 relativno stabilizirao sada ih radimo svakih 4 mjeseca. Prošlu analizu smo radili sredinom
Air Serbia je potpuno potukla Air Montenegro na letovima iz Crne Gore do Beograda. U prošlom tjednu Air Serbia je imala 21 let iz Podgorice
Iako već više od dva mjeseca leti kompanija Air Montenegro, aerodrom Banja Luka na svojim internetskim stranicama ima izlistanu kompaniju Montenegro Airlines na liniji Banja
Drugi Embraer E195 Air Montenegra 4O-AOB je stigao u Podgoricu sa servisa u Bratislavi i ovaj tjedan će krenuti sa operacijama. No, Air Montenegro će
Crna Gora je Air Montenegru kupila dva aviona 4O-AOA i 4O –AOB, oba Embraeria E195. I dok prvi avion leti za kompaniju od 1.6. ove
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!