autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Montenegro

Zašto Air Montenego nema daleko bolji red letenja za Beograd koji bi mogao akumulirati sve putnike, poglavito poslovnjake, te putnike koji mogu obaviti isti dan posao u Beogradu i vratiti se bez potrebe za noćenjem (administrativni poslovi, sudovi, liječenje, obiteljske obveze, znanstvenici, novinari, vjerski uglednici, političari…)? Zimi kompanija ima višak kapaciteta i nikako ne mogu dokučiti zašto nema bolji red letenja, kada im avioni i ovako i onako stoje nezaposleni.

U ovom momentu Air Montenegro iz Podgorice za Beograd ide svaki dan u 7:30, te u 18:50, a ponedjeljkom u 13:35. U povratku kompanija ide iz Beograda ponedjeljkom i utorkom u 9:40, četvrtkom i nedjeljom u 16:55, ostalim danima u 11:55, te svim danima u 20:15. Krajnji nonsens. Kompanija bi iz Podgorice za Beograd trebala kretati oko 6:15, da bude u Beogradu oko 7:00, što bi omogućilo putnicima da obave poslove koji većinom počinju u 8:00 sati. Odmah potom u 7:45 kompanija bi se morala vraćati iz Beograda da bude u Podgorici u 8:30. Navečer kompanija bi morala letjeti u 19:45 iz Pogorice i biti u Beogradu u 20:30, te kretati iz Beograda u 21:15 i biti u Podgorici u 22:00 sata, tj. neposredno prije zatvaranja aerodroma. Ovime bi se dobilo da putnik može u Podgorici iz Beograda boraviti 11 sati, a putnik iz Podgorice u Beogradu boraviti 14 sati. U tom vremenu i jedni i drugi istinski mogu obaviti sve potrebne poslove. Sa sadašnjim redom letenja podgorički putnici su u Beogradu samo 12 sati, a Beogradski u Podgorici dva dana u tjednu 8 sati, tri dana u tjednu tek 6 sati, a dva dana u tjednu nemaju opcije ostanka u Podgorici. Puno premalo. U stanci između 8:45 i 19:45 sati kompanija ima više nego dovoljno vremena za obaviti letove iz Podgorice za Ljubljanu.

Jednako tako bi drugi avion trebao letjeti iz Tivta za Beograd oko 7:30 i vraćati se u Tivat oko 18:00 sati (tj. između sumraka i zore zimi). To bi omogućilo putnicima da budu u Beogradu punih 9 sati što je dostatno da obave poslove. Dva dana u tjednu kada kompanija leti za Istanbul (jedan od njih bi trebao biti i nedjelja kada ima manje putnika za obavljanje poslova u Beogradu, a kada let iz Tivta ide kasno popodne radi migranata) kompanije bi se trebala vratiti iz Beograda odmah kako bi mogla obaviti rotaciju za Istanbul. Tada ne bi bilo opcije obavljanja poslova isti dan u Beogradu.

Ovime bi Air Montenegro bio puno konkurentniji spram Air Serbie koja, usprkos bitno većem broju frekvencija, ima limitiranost letova vezano uz svoje valove.