Delegacija zamaaero je na putu u Budvu i Podgoricu od 1. do 3.12. gdje smo tri puna dana bili sa delegacijom Aerodroma Banja Luka predvođenom Valentinom Kecman, direktoricom Aerodroma. U utorak 2.12. smo imali peterosatni sastanak sa Rokom Tolićem, direktorom Aerodroma Crne Gore i njegovim suradnicima, te trosatni sastanak sa Vukadinom Stojanovićem, direktorom Air Montenegra. Sa svima smo dogovorili buduće poslove. Na Aerodromu Podgorica smo imali i kraći susret sa direktorom Air Astane.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Mnogo je pisano u prošlosti o potrebi Air Montenegra za bar jedan EMB-170/175, Da li kompanija razmišlja na tu temu? Da li bi takav avion imao posla za linije iz Podgorice za Niš i Banja Luku i tokom zime?
Osobno smatram da bi Air Montenegro trebao na 4 aviona nabaviti jedan E170, sa kojim bi mogao letjeti ljetne linije sa manje potražnje, ali i niz linija zimi koje sada ne može letjeti redi prevelikog aviona (npr. iz Podgorice za Paris i za Frankfurt).
Dal ce se konacno uvest let Podgorica Zagreb. Jer ta linija puno znaći i dok rayan letio uvek su lbili puni letio sam pax puta.
Psssssst.
Ne razumijem, o čemu pričate tako dugo sa njima?
O burecima, heklanju i poštanskim markicama. A koji puta i o salvetama.
O veklanju i markicama razumem ali da pricate toliko o bureku u CG nidje veze, bezveze bacate pare i trosite vreme 🙂
🙂
Gosp. Scuric izgleda mnogo voli rucni rad cim potegne u Podgoricu da o tome razgovara sa ljudima.
A da.
Samo je jedan = burek.
Ostalo su pite…
Apsolutno.
burek je turski
Recite to Turcima koji su ga donijeli na ovo područje….
U Hr je burek za sva punjenja i tak je kak je. Kod vas se ovako udomačilo.
Kod nas u Zg je dinja ona mala sta unutra ima narancasto/zuto, dok je u Dubrovniku dinja ono sto mi zovemo lubenica. I sta cemo sad mi njih ispravljati.
A sto se tice teme, meni isto nisi jasni ti sastanci sa aerodromima, sta nemaju oni dovoljno strucnosti i vremena da sami naprave te sve analize ili sta god im vi naplacujete. Ako nemaju strucnosti onda je to zabrinjavajuce. A vremena mislim da imaju. Mislim, imaju dovoljno zaposlenih. A ako im vi obavljate neke manje stvari s kojima im se ne da zezat i jeftinije im je dati nekome, onda ne vidim od kud vama racunica da se zezate za tu neko lovu, vise potrosite putujuci okolo, jedino ako bas toliko to volite da vam zarada nije jako bitna.
Da kod nas je burek sa svime.
Nas angažira jako puno aerodroma, avio kompanija i drugih institucija. Što mislite jel postoji razlog za to?
Kao sto rekoh zabrinjavajuce je da na te pozicije dolaze politicki podobni, a ne strucni ljudi. Ne mora biti mozda direktor strucan, ali bi trebao imati strucan tim. Ocito vi to tu ne mozete napisati jel su vam klijenti. Nego oni outsourcaju maltene svoj core biznis.
Ono što mi nudimo nema nitko među svojim djelatnicima, čak ni Aerodromi Beograd i Zagreb.
Koje aviokompanije?
ETF, Trade Air, Air Montenegro, prije Carpatair, Air Croatia…
Je li isla i supruga na sastanak?
Da
Svaka čast. Nadam se da su i razgovori bili uspesni i plodonosni.👏👏
I te kako jesu.
Je li bilo janjetine?🤩
Nije.
Da, TIV-BNX-TIV barem za vrijeme ljetne sezone zaista ne bi trebao biti problem…
kraci susret = pozdrav u hodniku
Ne razgovarali smo u uredu direktora Tolića.
Da li ima mogucnost linije Podgorica-Banja Luka?
Ne mogu ništa govoriti.
Jel bilo riječi da bi Air Montenegro uveo Podgorica-Zagreb? 🙂
Bilo je.
Ako sad ne dogovore Tivat neće nikad
Alene, hoćete li objaviti opširniji članak o ovim sastancima?
Ne
Bravo nadam se da su poslusali neki vas savijet sto se tice Air Montenegra da uskoro vidimo code share i sirenje flote 😉 Air Montenegro mi je jako mila kompanija, i nadam se da nece krenut u minus kada pocne Wizz da leti iz PG
Znači bice dobrih vijesti za BNX ovo ljeto 🙂
Svaka cast svima…iako neki ovdje znaju svasta pisati, jos jedan dokaz da sposobnijeg direktora nas aerodrom do sada imao nije…
Istina.
Imao je, zove se Milan Račić.
U cem?
U čemu?
Doveo je Wizz, Air Montenegro, Air Cairo. Povećao broj letova Ryanaira. Sve ovo poslije njega od Trivićke i Kecman je njegova zasluga. Da nije politika glavni faktor pri odlučivanju za izbora direktora, Račić bi sigurno napravio još veće stvari na aerodrom.
Pritome Natalija ništa nije uradila, Kecman je daleko ispred nje.
Racic nije doveo air cairo nego agencija koja zakupljuje avion. Sto se tice wizza dao im da lete dzabe pa ovima poslije ostavio dugovanja. Osim toga dosao je politicki bez dana rada van opstine laktasi. Nije bio najgori ali daleko od tog velicanja
Ne lete besplatno, ali da imaju enorman popust imaju. Enorman.
Scure Racica zaboravio. Sad mu najdrazi direktor Kecman
Ne nisam, ja se sa Račićem redovno čujem i povremeno se vidimo.
Bio više na drugom mjestima nego na radnom mjestu
Zato je Kecman na svom radnom mjestu, svake sedmice drugi grad. A ni to nije sporno, ako aerodrom ima rezultate. Račić ih je imao, nadam se da će i Valentina krenuti njegovim stopama.
To nije istina. Kecman putuje:
1. Radi aerodroma (npr. ovaj put u Podgoricu je isključivo bio radi benefita Aerodroma Banja Luka)
2. Privatno kada koristi svoj godišnji odmor.
Tko joj to smije i može osporiti?
Ona putuje svojom lovom a racic drzavnom.
Na svom radnom mjestu i kuci ide zadnja tako da ne pricajte gluposti
To ne znam. Ali znam tri stvari:
1. Radi redovno subotom i nedjeljom.
2. Kada je panika (kao što je bila npr. sa vatrogascima) radi i po 24 sata na dan.
3. Mogu je kontaktirati i u pola noći, uvijek će mi se javiti.
Nadam se ponovnom uvođenju linije Banja Luka Tivat
nadam se da će kupiti karnet karata