zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Tivat

Zašto se ADP-TAV povukao iz utrke za koncesiju Aerodroma Crne Gore

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica ADP-TAV je otkrio razloge povlačenja sa natječaja za koncesiju Aerodroma Crne Gore. Naime Vlada je izmijenila uvjete koncesije u zadnji čas, neki kažu samo 30 dana prije natječaja. U tim uvjetima je uvela jednokratnu koncesijsku naknadu, tj. obvezu uplate velikog i nepovratnog iznosa novaca od strane budućeg koncesionara. Ovaj novac se morao uplatiti u roku od 30 dana od potpisivanje Ugovora, ali čak i u slučaju da Ugovor ne stupi na snagu. Ova jednokratna koncesijska naknada predstavlja nesrazmjeran financijski rizik koji nije pod kontrolom koncesionara, tj. isti ostaju pod nadležnosti državnih, općinski i drugih organa. Uz to ova naknada je suvišna u kontekstu postojećeg mehanizma Sredstava osiguranja za zatvaranje, koja već štiti državu i slučaju neispunjenje uvjeta. Ovime se investitor izlaže dvostrukoj sankciji, što ADP smatra neopravdanim, nesrazmjernim i neprihvatljivim. Kako je ova odredba donesena ekstremno kasno, ponuđači nisu mogli istu analizirati, komentirati

pročitajte više
BREAKING: ADP odustao od koncesije Aerodroma Crne Gore

Bomba, doslovce bomba! ADP i TAV se nisu javili na koncesiju za Aerodrome Crne Gore! Naime, Crna Gora je raspisala natječaja za koncesiju prije Covida-19. Na natječaju je u drugi krug ušao ADP i TAV, indijski GMR Airports, južnokorejski Incheon Airport (Seoul) i kompanija Corporacion America Airports. Koncesija se daje na rok od 30 godina. Očekuje se ulaganje koncesionara u infrastrukturu od 80 milijuna EUR odmah i ukupno 200 milijuna EUR tijekom trajanja koncesije (naravno uz napuhane troškove to neće biti ni 100 milijuna), te koncesijska naknada od 100 milijuna EUR. Ako Aerodromi ne bi išli pod koncesiju Vlada bi u 30 godina zaradila daleko više. Sindikati su energično protiv koncesije. Vlada zadnjih godinu dana intenzivno spominje koncesiju, pa je obnovila natječaj i dala rok potencijalnim koncesionarima do 9.5. Na taj ponovljeni natječaj javili su se Incheon Airport i Corporacion America Airports. Aerodrom Incheon iz Seoula je istinski odličan odabir.

pročitajte više
Tivat će imati pojačano prisustvo policije

Roko Tolić, direktor Aerodroma Crne Gore je imao više sastanaka sa najvišim funkcionerima policije Crne Gore. Razultat toga je potpisan Memorandum o suradnji koji će omogućiti pojačano prisustvo policije na Aerodromu Tivat. Ovo je bitno radi rasta broja putnika na Tivat koji je evidentan prošlih godina, a ova godina bi realno mogla biti rekordna u povijesti Tivta. Tivat je radi toga zaposlio i nove sezonske radnike. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

pročitajte više
Ponude za koncesiju Aerodroma Crne Gore do 9.5

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica Natječajni proces za koncesiju Aerodrom Crne Gore je pri kraju. Kandidati za koncesiju Aerodroma Crne Gore imaju rok do 9.5. da predaju ponude za koncesiju. Četiri finalista za koncesiju su ASP i TAV, indijski GMR Airports, južnokorejski Incheon Airport (Seoul) i kompanija Corporacion America Airport. Koncesija se daje na rok od 30 godina. Aerodromi Crne Gore su 2024. imali 11 milijuna EUR profita. Kako im je potrebna investicija od 137 milijuna EUR da dovedu infrastrukturu na zadovoljavajuću visinu i uz kreditno zaduženje oni bi uz današnji promet kredit mogli vratiti za 16-17 godina. A ostalih 13-14 godina je čisti profit države. Naravno, za očekivati je da će i promet i profit Aerodroma idućih godina rasti pa bi se kredit vratio i za manje od 15 godina. Dakle jasno je da Aerodromi sami mogu vraćati kredit od svog profita. I to prilično brzo. Očekuje

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: EasyJet 7 letova u Tivtu u zimskom radu letenja

EasyJet će ove zime nakon početka zimskog reda letanja iz Tivta imati još dva leta za Berlin, u nedjelju 26.10. i u utorak 28.10. Isto tako kompanija će letjeti za London Gatwick još i u nedjelju 26.10. i 2.11, u ponedjeljak 27.10, utorak 28.10, te četvrtak 30.10. Ovo znači da će početkom zimskog reda letenja easyJet letjeti još 7 letova za Tivat. Iskreno, easyJet bi mogao letjeti bar dva tjedna leta za London i zimi, bar do 7.1. i ponovo u III. mjesecu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Tivat 20.226 putnika u III. mjesecu

Tivat je u III. mjesecu ostvario 20.226 putnika (19.143 u III/2024), što je 7,6% više putnika. Od toga je dolaznih putnika bilo 10.913, a odlaznih 9313. Najviše putnika je bilo za Beograd i to Air Serbia njih 8261, a Air Motenegro njih 5457. Air Serbia je ove godine imala više letova jer je imala 120 letova, dok je prošle godine imala 114 letova. No, svejedno je imala manje putnika jer je 2024. imala 9796 putnika. To nikako nije dobro. Air Montenegro je imao 64 leta ove godine, a 46 prošle, no imao je i više putnika jer je prošle godine imao 3010. Na trećem mjestu po broju putnika je Istanbul Air Montenegra koji je ostvario 4274 putnika. Generalna avijacija je ostvarila 217 putnika na 100 letova (prošle godine 174 putnika na 99 letova). Tivat je u 2025. imao 0,1 tonu carga (0,7 tona u III/2024). Od početka godine Tivat je

pročitajte više
NAJAVE: FlyOne povećava Yereven-Tivat

FlyOne armenijska podružnica moldavijskog prijevoznika će ove godine letjeti između Yerevena i Tivta pet puta tjedno od 2.5. do 25.10. Prošle godine prijevoznik je na liniji letio tri tjedna leta, što znači da liniju povećava sa dva tjedna leta. Svi letovi su sa Airbusom A320. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: FlyOne  

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Tivat više putnika u II. mjesecu nego prošle godine

Aerodrom Tivat je u II. mjesecu ostvario 16.348 putnika, što je više nego u II. mjesecu 2024. kada je imao 14.550 putnika, čak i usprkos činjenici da je II. mjesec 2024. imao dan više. Aerodrom je ostvario 282 operacije (263 u II/2024), te 1,1 tonu carga (1,4 tone u II/2024). Tivat je od početka godine ostvario 33.312 putnika, 577 operacija i 1,7 tona carga. Od početka godine Podgorica i Tivat su zajedno imali 194.310 putnika (200.845 u 2024.). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

pročitajte više
PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE: Azerbaijan povećava Tivat

Azerbaijan je prošle godine letio na liniji Baku-Tivat dva tjedna leta (ponedjeljak i četvrtak), te jedan let u X. mjesecu. No, ove godine sa letovima počinje već 28.4. i to ponedjeljkom i četvrtkom. Od 4.6. dodaju se letovi srijedom i subotom, pa će kompanija imati čak četiri tjedna leta. Tako će se letjeti do 24.9. kada se ukidaju letovi srijedom pa će se linija nastaviti operirati 3 puta tjedno do 25.10. Svi letovi su sa Airbusom A320neo. To znači da će kompanija imati dva leta više za Tivat. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Azerbaijan Airlines  

pročitajte više
Podgorica ozbiljno preskočila Tivat

Tivat je godinama imao više putnika od Podgorice. Od 2005. do 2019. Podgorica je imala više putnika samo 2010. godine. Razlika je bila i po 100.000 putnika u korist Tivta. 2014. i preko 200.000 u korist Tivta. I kako to da se tijekom Covida-19 situacija promijenila? Samo 2021. Tivat je imao neznatno više putnika nego Podgorica. Jednostavno. Desile su se tri stari. 2020. Tivat je izgubio ruske putnike, a 2022. i ukrajinske putnike koji su čini većinu putnika Tivata. Podgorica je imala skroman i malen broj putnika iz Rusije i Ukrajine. Drugo, Podgorica je uvela letove Rynaira i Wizz Aira koji lete sa velikim avionima i imaju ogroman load faktor preko 90%. Te kompanije nisu htjele letjeti na Tivat radi limita letova od sumraka do zore. Podgorica je dobila i niz legacy carriera od Covida-19. I na koncu treći razlog Air Montenegro je, za razliku od Montenegro Airlinesa, dominaciju radio

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!