FlyOne je prošle zime letio jedan let na liniji Yerevan-Tivat no ove zime će letjeti dva tjedna leta, jedan više, i to četvrtkom i nedjeljom. Ovako će letjeti cijelu zimu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: FlyOne
Zamaaero je prije top ljetne sezone ekskluzivno objavio izjavu Roka Tolića, direktora Aerodroma Crne Gore, kako će posebno nagraditi djelatnike Aerodroma radi enormnih napora koje su imali tijekom ljeta kada je promet aerodroma nekoliko puta nadilazio kapacitete infrastrukture Aerodroma i kada se sve obavilo samo nadljudskim naporima radnika Tolić je rekao da će nagraditi samo one radnike koji su stvarno i radili, a ne one koji su bili na bolovanjima i eskivirali obveze. Stoga je nagrađeno 760 od 1050 zaposlenih. Nagrađeni su zaposleni na određeno i neodređeno vrijeme, no nisu nagrađeni oni koji su od 1.6. do 30.9. bili odsutni radi bolovanja dužem od pet dana kumulativno, zaposleni koji imaju negativnu sigurnosnu provjeru ili kojima kasni sigurnosna provjera, zaposleni koji nemaju važeću odgovarajuću licencu, te zaposleni koji nemaju važeću potvrdu o obučenosti i osposobljenosti koja je propisana za obavljanje poslova tog radnog mjesta za koji su zaposleni. Svaki zaposlenik koji
Ove zime samo Ryanair ima 7 dodatnih letova za Zadar (bez onih koji lete cijelu ili većinu zime) i to: Prag 27. i 31.10. = 2 leta Dusseldorf 27. i 28.10. = 2 leta Memmingen 27. i 29.10. i 1.11. = 3 leta Iz Pule ove zime ima 6 dodatna leta (bez onih koji lete cijelu ili većinu zime) i to: easyJet za London 28. i 31.10. = 2 leta Air Serbia 4 leta oko Božića i Nove godine = 4 leta Iz Rijeke ove zime ima 2 dodatna leta (bez onih koji lete cijelu ili većinu zime) i to: Eurowings Dusseldorf i Hamburg 31.10. = 2 leta Iz Tivta ove zime ima 17 dodatnih letova (bez onih koji lete cijelu ili većinu zime) i to: easyJet Berlin 27. i 31.10. = 2 leta easyJet London 26, 27. i 29.10, te 1.11. = 4 leta Eurowings Berlin 31.10 = 1
Aerodrom Tivat je u IX. mjesecu ostvario 217.338 putnika, što je 8,3% više nego u istom mjesecu lani kada je imao 200.724 putnika. Tivat je ostvario 1887 operacija (1892 u 2025.), te 1,9 tona karga (2,6 tona u 2025.). U prva tri kvartala Tivat je ostvario 1.308.297 putnika, te je jasno da će u X. mjesecu preći brojku iz 2025. kada je u cijeloj godini imao 1.343.565 putnika, no tada će preći i rekordnu 2019. kada je imao 1.367.282 putnika. Ovo je daleko više nego u prva tri kvartala 2025. kada je ostvario 1.183.204 putnika, tj. sada ima 10,6% putnika više. Respekt! Od početka godine Tivat je ostvario 12.965 operacija (12.349 u 2025.) i 9,9 tona karga (13,9 tona u 2025.) U IX. mjesecu Podgorica i Tivat su zajedno ostvarili 512.023 putnika (prošle godine 405.138 ili povećanje od 26,4%), 3965 operacija (3534 u IX/2025) i 44,1 tonu karga (57,9 tona
Aerodrom Tivat je u VIII. mjesecu imao 308.075 putnika, što je 12,2% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 274.711 putnika. Svaka čast! Aerodrom je imao 2869 operacija (2707 u VIII/2025) i 1,4 tone karga (1,7 tona u VIII/2025). Tivat je od početka godine ostvario 1.090.959 putnika, 11.078 operacija i 8,0 tona karga. Aerodromi Crne Gore (Tivat i Podgorica) su u VIII. mjesecu imali 656.703 putnika, što je 28,6% više nego u istom mjesecu prošle godine kada su imali 510.638 putnika. Oba aerodroma su ostvarili 5204 operacije (4584 u VIII/2025), te 53,7 tona karga (57,7 tona u VIII/2025). Od početka godine Aerodromi su imali 2.675.154 putnika, 23.863 operacije i 473,8 tona karga. Aerodromi su 19.9. prešli tri milijuna putnika, dva i pol mjeseca prije nego prošle godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat
Da Tivat i Podgorica već godinama imaju enormnih problema sa infrastrukturom. I dok su okolni aerodromi koji odvlače putnike, Tirana, Dubrovnik, Sarajevo, Mostar i Priština, opako investirali u svoje terminale i infrastrukturu, dva crnogorska aerodroma zaostaju i trebali su bitne pomake napraviti još prije 10 godina, dok je stanje zadnjih 2-3 godine tragično. U tom kontekstu nakon što je Incheon odustao od koncesije, Vlada Crne Gore u suradnji sa upravom Aerodroma Crne Gore je objavila plan hitnih mjera kojima bi 2027. stanje trebalo biti na granici podnošljivosti, a 2028. bi se trebalo ozbiljno investirati u Aerodrome Crne Gore. Pa pogledajmo što će se raditi i što bi se još trebalo napraviti. Stanje je ove godine bilo neizdrživo Aerodrom Podgorica je već u ljeto 2024. imao kapacitet od 600 putnika po satu, a vrlo često je imao i preko 1000 putnika, nemalo puta i preko 1300 putnika. To
Turkish Airlines je prošle zime letio 3 tjedna leta na liniji Istanbul-Tivat. No, ove zime ne planira letove za Tivat. Air Montenegro će letjeti ovu liniju četiri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, patak i subota) u code-share sa Turkishem. Kompanije će letjeti na liniji za Podgoricu 10 tjednih letova (svakodnevno, a dva leta ponedjeljkom, srijedom, petkom) kao i prošle zime, dok će Air Montenegro letjeti tri leta tjedno (utorak, četvrtak, nedjelja), što znači da će kompanije zajedno letjeti 13 tjednih letova u code-share (svaki dan dva osim subote kada lete jedan let). Obije kompanije zajedno će iz Crne Gore za Istanbul letjeti 17 tjednih letova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish
Vlasnik kompanije Zatagradnja, Blagota Radović je izjavio da on uz još sedam-osam poslovnih partnera želi preuzeti koncesiju Aerodroma Crne Gore i da mogu parirati ponudi ostala dva kandidata za koncesiju. Istina Radović kaže da je samo načelno razgovarao sa drugim poslovnjacima u Crnoj Gori, pa je ovo tek načelna ideja, ništa konkretno se ne nudi Vladi. Zetagradnja je u 2025. imala 51,9 milijuna EUR prometa i 16,1 milijun EUR profita, te ima 82 zaposlena. Sa tolikim prometom i profitom sigurno da ne može investirati 150 milijuna EUR u infrastrukturu Aerodroma, niti može ponuditi ono što su ponudili koncesionari. Jasno, postoje krediti, postoje i drugi partneri, ali ipak… Bojim se da se tu Radović malo zaletio. Čak i da pronađe bitno veće partnere, njih sedam-osam, isti bi se morali rastegnuti do krajnjih granica da mogu parirati ponudi Incheona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodromi Crne Gore
Air Montenegro je ove godine imao preko 90% load faktora na liniji Banja Luka-Tivat, a niz letova je bio i 100% popunjen. I stoga mi je kompanija rekla da će iduće godine letovi krenuti bitno ranije, već 15.5, te će se produžiti i u X. mjesecu. No, od sredine VI. mjeseca do kraja VIII. mjeseca linija će imati 3 umjesto 2 tjedna leta. Kako će se linija iduće godine prodavati bitno prije (ove je krenula jako kasno) očekuje se i bolja prodaja. Ovogodišnji rezultati linije i rezultati iduće godine (2027.) će se analizirati, pa ako će linija i iduće godine biti uspješna kao i ove onda će se odmah po zatvaranju letova za Tivat uvesti linija Podgorica-Banja Luka sa nizom konekcija iz Banja Luke za Paris, Frankfurt, Istanbul, Zurich i Rim. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Premijer Crne Gore Milojko Spaić je odlučio da Aerodromi Crne Gore dobiju ozbiljan i maksimalno profesionalan Master plan. Nešto što Aerodromi nemaju već dugi niz godina. Ovaj Master plan dati će odgovore na sva pitanja širenja oba aerodroma, i to u fazama, pa do najsitnijih detalja. Intencija je da izvođač Master plana bude netko od etabliranih igrača na tržištu, jer planirani detalji Master plana sutra trebaju poslužiti kao jasan investicijski vodič i to bez obzira na cijenu ovog strateškog dokumenta, a ona neće biti mala. Crna Gora sebi doista ne bi smjela dopustiti da netko nereferentan određuje ovaj ključni dokumenta aerodromskog razvoja. No, nije istina ono što su neki mediji prenijeli da će se Master plan raditi hitno, neće. Isto tako su objavili da će do iduće sezone Aerodromi imati proširenja terminala i produženje piste. Spaić je rekao da će se aerodromi maksimalno adaptirati, Podgorica će tako dobiti dva dodatna
FlyOne je prošle zime letio jedan let na liniji Yerevan-Tivat no ove zime će letjeti dva tjedna leta, jedan više, i to četvrtkom i nedjeljom.
Zamaaero je prije top ljetne sezone ekskluzivno objavio izjavu Roka Tolića, direktora Aerodroma Crne Gore, kako će posebno nagraditi djelatnike Aerodroma radi enormnih napora koje
Ove zime samo Ryanair ima 7 dodatnih letova za Zadar (bez onih koji lete cijelu ili većinu zime) i to: Prag 27. i 31.10. =
Aerodrom Tivat je u IX. mjesecu ostvario 217.338 putnika, što je 8,3% više nego u istom mjesecu lani kada je imao 200.724 putnika. Tivat je
Aerodrom Tivat je u VIII. mjesecu imao 308.075 putnika, što je 12,2% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 274.711 putnika. Svaka
Da Tivat i Podgorica već godinama imaju enormnih problema sa infrastrukturom. I dok su okolni aerodromi koji odvlače putnike, Tirana, Dubrovnik, Sarajevo, Mostar i Priština,
Turkish Airlines je prošle zime letio 3 tjedna leta na liniji Istanbul-Tivat. No, ove zime ne planira letove za Tivat. Air Montenegro će letjeti ovu
Vlasnik kompanije Zatagradnja, Blagota Radović je izjavio da on uz još sedam-osam poslovnih partnera želi preuzeti koncesiju Aerodroma Crne Gore i da mogu parirati ponudi
Air Montenegro je ove godine imao preko 90% load faktora na liniji Banja Luka-Tivat, a niz letova je bio i 100% popunjen. I stoga mi
Premijer Crne Gore Milojko Spaić je odlučio da Aerodromi Crne Gore dobiju ozbiljan i maksimalno profesionalan Master plan. Nešto što Aerodromi nemaju već dugi niz
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!