Menzies Aviation preko svoje kompanije Flystar Flight Support planira izgraditi novi terminal za generalnu avijaciju na Aerodromu Tivat. Terminal će opsluživati privatne, business i VIP letove. Ovakve terminale već imaju Zagreb, Zadar, Dubrovnik i Sarajevo. Ovo je odlična dopuna za Tivat koji i te kako ima velik broj privatnih business letova. Aerodromi Crne Gore na smatraju novo prioritetnim projektom, inicijativu podržavaju, ali ona mora biti dio sveobuhvatnog rješenja za Aerodrom Tivat unutar nove strategije koju novi management postavlja, a koja će dati odgovore na dugoročna planiranja i širenje aerodroma prema tri potencijalna pravca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Tivat je u VI. mjesecu ostvario 123.776 putnika (84.018 u VI/2022). Ovo je 57,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (215.119). Aerodrom je imao 1606 operacija (1260 u VI/2022, 2239 u VI/2019). Tivat je prevezao 2,1 tonu carga (0,2 tone u VI/2022 i 3,0 tone u VI/2019). Tivat je u prvih pola godine prevezao 281.675 putnika. Oba crnogorska aerodroma su u prvih pola godine prevezli 972.473 putnika (680.934 u 2022), što je 99,7% putnika iz istog perioda 2019. (975.718 putnika). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Air Nostrum će od 2.8. letjeti sezonsku charter liniju iz Baria za Tivat. Air Nostrum u floti ima CRJ200, CRJ1000 i ATR 72-600. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto Air Nostrum

Aerodrom Tivat je doslovce poplavljen i plivao je u vodi. Na terminalu su bili deseci kanti koje su skupljale vodu, no ipak su podovi bili poplavljeni. Na snimkama na društvenim mrežama vidi se kako putnici hodaju po vodi, a neki padaju na mokrim podovima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb);  foto: Alen Šćuric

I drugi saudijski LCC Flynas je odustao od letova iz Riyadha za Tivat. Flynas je trebao krenuti sa letovima 1.7. Ovime je Tivat izgubio obije linije za Riyadh koje su bile planirane (jučer smo objavili da je i Flyadeal otkazao letove). Kompanija će ipak letjeti na liniji Podgorica-Riyadh od 4.7. tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota) sa Airbusom A320. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flynas

Saudijski LCC Flyadeal ipak nije pokrenuo letove za Riyadh iz Tivta koji su se trebali pokrenuti 24.6. Kompanija nije liniju prolongirala nego je neće pokretati ove godine. Flyadeal je pokrenuto letove iz Riyadha za Sarajevo prije tjedan dana. autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Flydeal

Aerodrom Tivat je u V. mjesecu imao 68.713 putnika (48.554 u V/2022). Ovo je tek 69,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (99.126). Aerodrom je imao 874 operacije (803 u V/2022, 1189 u V/2019), te 1,0 tona carga (0,1 tonu u V/2022 i 5,5 tona u V/20219). Tivat je od početka godine ostvario 157.899 putnika. Oba crnogorska aerodroma zajedno od početka godine su ostvarila 676.811 putnika, što je bitno više nego 2019. (456.960 u 2022. i 619. 560 u 2019). autor: Mladen Radić dopisnik (Osijek), foto: Alen Šćuric

Tivat je godinama imao više putnika od Podgorice. Tivat je imao više putnika svake godine osim 2010. 2014. razlika je bila čak 211.123 putnika, no u načelu je Tivat imao preko 100.000 putnika više. 2019. Tivat je imao 69.917 putnika više od Podgorice. No, od 2021. Podgorica ima bitno više putnika. Tako je 2020. Podgorica imala 153.372 putnika više od Tivta, a 2022. Podgorica ima čak 614.217 putnika više od Tivta. 2021. Tivat imao 18.650 putnika više. I sad se postavlja pitanje zašto? U prvom redu Tivat je jako mnogo izgubio zabranom letova za Rusiju, a potom i Rusko-ukrajinskim ratom doći više nema brojnih letova ruskih i ukrajinskih kompanija. Istovremeno većinu novih linija ima Podgorica, ona je privukla i Ryanair i Wizz Air, privukla je i niz legacy carriera, a Air Montenegro za razliku od Montenegro Airlilnesa bitno više letova ima iz Podgorice nego iz Tivta. Evidentno je vlasnik oba

Uzbekistan Airways pokreće sezonsku charter liniju iz Tashkenta za Tivat od 15.6. Linija se može operirati sa Boeingom 757 ili Airbusom A321LR. Moja malenkost se upravo nalazi u Uzbekistanu gdje sam danas na aerodromu Teshkent vidio cijelu flotu Uzbekistan Airwaysa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Uzbekistan Airways