Razgovarali smo sa direktorom Aerodroma Crne Gore Rokom Tolićem i rekao nam je da je bio u Tivtu radi uvođenja novog vatrogasnog kamiona u uporabu, koji je koštao preko milijun EUR. Tolić je rekao da je oduševljen da je tivatski aerodrom prepun. Stajanka je bila skoro puna putničkim avionima, a stajanka za business avione je prepuna. Tolić kaže da nije samo oduševljen nego je ovo i osobno emotivno doživio i da je to prekrasna scena koju će takva biti cijele sezone. Tolić nam je naglasio da je rekao svojim radnicima da rade kao da se koncesija neće desiti. Jer drugačije jednostavno ne mogu, više ne mogu čekati da se stvari promjene sa koncesionarom. Tolić je svjestan da mora hitno raditi na povećanju infrastrukture i da je to krucijalno za Aerodrome Crne Gore. Tolić je rekao da će Aerodromi Crne Gore ove godine preći tri milijuna putnika po prvi puta u

I krenuli su ozbiljni problemi sa koncesijom Aerodroma Crne Gore. Prema pisanju medija navodno je dio članova Natječajne komisije za koncesiju jučer dao ostavke. Ostavke su prema medijima dali savjetnica predsjednika Vlade i predstavnici Ministarstva financija, i to zato što sumnjaju u institucionaliziranost pojedinih članova, te zato što sumnjaju u neravnopravnost ponuđača. Ove osobe su izjavile da ne žele dati legitimitet ovako upitnom procesu. Ajoj, ovo nije dobro i stavlja ozbiljnu ljagu na cijeli proces. Iz izjave Nika Đeljošaja, predsjednika Natječajne komisije nije jasno jesu li ove osobe dale ostavke ili ih najavile. No, Đeljošaj naglašava da ako i jedan član komisije da ostavku natječaj bi se morao poništiti. Čudno! Ipak Natječajna komisija će nastaviti raditi jer mora dati izvještaj o ponuđačima Ministarstvu financija do 9.6, a Đeljošaj naglašava da se nada da će svi članovi komisije doći na sastanak jer je neodgovorno svojim postupkom uništiti sedam godina natječaja sada

Siniša Mali, prvi potpredsjednik Vlade i ministar financija Srbije je izjavio da je Srbija zainteresirana za koncesiju Aerodroma Crne Gore. Mali kaže da su on i predsjednik Vučić ovo nakanu više puta iskazali čelnicima Crne Gore, no nisu „osjetili raspoloženje da budu uključeni u proces koncesije“. Mali kaže da je Srbija bila spremna uložiti i duplo više od onog što je predviđeno sadašnjim prijedlogom koncesijskog ugovora. Mali je rekao da Srbija ima iskustva sa koncesijama, te da je Aerodrom Beograd moderniziran, kako bi se trebali modernizirati i Aerodromi Crne Gore. Kaže Mali da Srbija ima znanje, financijsku snagu i mogućnosti za crnogorsku koncesiju. I opet brdo gluposti Siniše Malog, ali ovaj puta je istinski briljirao. Prvo, ne vi nemate iskustva sa modernizacijom Aerodroma Beograd. To je napravio koncesionar, sa kojim vi nemate nikakve veze. On je to napravio svojim novcem, svojim potencijalima, ljudima i resursima. To niste radili vi, ni

Bomba, doslovce bomba! ADP i TAV se nisu javili na koncesiju za Aerodrome Crne Gore! Naime, Crna Gora je raspisala natječaja za koncesiju prije Covida-19. Na natječaju je u drugi krug ušao ADP i TAV, indijski GMR Airports, južnokorejski Incheon Airport (Seoul) i kompanija Corporacion America Airports. Koncesija se daje na rok od 30 godina. Očekuje se ulaganje koncesionara u infrastrukturu od 80 milijuna EUR odmah i ukupno 200 milijuna EUR tijekom trajanja koncesije (naravno uz napuhane troškove to neće biti ni 100 milijuna), te koncesijska naknada od 100 milijuna EUR. Ako Aerodromi ne bi išli pod koncesiju Vlada bi u 30 godina zaradila daleko više. Sindikati su energično protiv koncesije. Vlada zadnjih godinu dana intenzivno spominje koncesiju, pa je obnovila natječaj i dala rok potencijalnim koncesionarima do 9.5. Na taj ponovljeni natječaj javili su se Incheon Airport i Corporacion America Airports. Aerodrom Incheon iz Seoula je istinski odličan odabir.