Novosti iz regije

Air Montenegro će se pozvati na bilateralne zračne odnose sa Turskom. Prema tim odnosima Turkish može letjeti za Podgoricu dva leta dnevno, a Air Montenegro traži da leti Tivat-Istanbul. Na to Air Montenegro ima pravo i inzistirat će da u pravnom smislu održi te i takve bilateralne odnose.

Ako država odluči da taj bilateralni ugovor poništi i da Turkish može letjeti za Tivat, Air Montenegro si tu neće moći pomoći. Ali za sada će se pozivati na bilateralu i nada se da će država ustanoviti da je to i za nju dobro. U tom kontekstu su i povećali broj letova za Istanbul na 7 tjedno kako država ne bi ništa gubila ako ne odobri Turkish letove na toj liniji. No, u konačnici odluka je na državi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Serbia je u 2021. prevezla fascinantnih 1.586.665 putnika, što je 83% više nego 2020. Ovo je 35% manje prometa nego 2019, no ipak rezultat je bolji od europskog prosjeka koji je pad od 44% u usporedbi sa 2019. Prosječna popunjenost kabine je bila 64%. Air Serbia konstantno ima preko 50% udjela na Aerodromu Beograd, što je bolje nego 2019. godina kada je imala oko 45%. Kompanija je prevezla 55% više carga nego 2019.

Najpopularnije linije Air Serbie su za New York, Moskvu, Tivat, Pariz, Podgoricu, Zurich, Istanbul, Amsterda, London i Atenu. Kompanija je tijekom ljeta imala 1100 charter letova na kojima je prevezeno 140.000 turista.

Na liniji za New York kompanija je imala prosječnu popunjenost od 71%, a u top ljetnoj sezoni popunjenost je dostizala čak i 80%. Učinak na letovima prema SAD-u je vrlo blizak 2019. godini. Od početka operacija prema New Yorku kompanija je prevezla 360.000 putnika na ovoj liniji  (u prosjeku 65.000 putnika godišnje).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Hrvatske zračne luke su u I. mjesecu ostvarile 172.700 putnika. Najviše putnika ima Zagreb:

  • 140176 Zagreb (38063 u I/2021) na 2776 operacija (1403 u I/2021)
  • 20400 Split (7753 u I/2021)
  • 9320 Dubrovnik (3729 u I/2021) na 258 operacija (182 u I/2021) sa 0,6 tona carga (prošle godine nije imao carga)
  • 719 Zadar (138 u I/2021) na 102 operacija (52 u I/2021)
  • 1250 Pula (412 u I/2021)
  • 671 Osijek (241 u I/2021) na 119 operacija (105 u I/2021)
  • 147 Rijeka (140 u I/2021) na 98 operacija (108 u I/2021)

Brač i Lošinj nam nisu poslali podatke.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Zagreb je I. mjesecu ostvario bitno više od 100.000 putnika kao što smo i najavili prije mjesec dana da će se desiti. Točnije Zagreb je ostvario 140.176 putnika, što je čak 102.113 putnika više nego u I. mjesecu 2021. Više nego fascinantno. Jel ova brojka dobra? Ova brojka je bitno više od VI. mjeseca i na razini broja putnika iz VII. mjeseca 2021. Respect. Brojka bi bila i daleko bolja da Ryanair nije otkazao 12 linija čak 3 tjedna u I. mjesecu zbog Covida-19.

Zagreb je inače između XII. i I. mjeseca imao smanjenje od 9 do 13% prethodnih godina. Sada je smanjenje 22%. No, ovo je trend u cijeloj Europi obzirom na ogromna rezanja Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta, Lufthanse i drugih kompanija. Omikron je napravio svoje. Konačno Zagreb je imao 73,3% broja putnika iz 2019. što je više nego fascinantno.

Zagreb je imao 2776 operacija (u I/2021 tek 1403 operacije). U II. mjesecu Zagreb će također imati izuzetan rezultat, bitno veći od 100.000 putnika. Iako II. mjesec ima 3 dana manje od I, ipak Ryanair će imati bitno manje porezanih letova (5 umjesto 12 linija), te Ryanair ima bitno više letova po postojećim linijama. Uz to Zagreb je dobio letove Rossiye, te povećanje letova kod niza kompanija spram I. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Ryanair od 30.3. povećava broj letova iz Zagreba za Frankfurt Hahn sa 3 na 4 tjedno. Kompanija povećava i letove za Malmo od 31.3. sa 2 na 3 tjedna leta. Od 2.4. Ryanaira povećava i letove za Charleroi sa 4 na 5 tjednih letova. Od 31.3. kompanija povećava Maltu sa 2 na 3 tjedna leta. Od 30.3. Ryanair povećava i Memmingen sa 2 na 3 tjedna leta. Od 30.3. kompanija povećava i Bergamo sa 4 na 5 tjednih letova.  Od istog datuma povećava i Paphos sa 2 na 3 tjedna leta. Ovo znači da će Ryanaira od ljetnog reda letenja imati 7 letova više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Flyr, norveški niskotarifni prijevoznik je pustio u prodaju karte na liniji Zadar – Bergen. Ova linija će imati jednu tjednu rotaciju i to srijedom. Zadar i Bergen će biti povezani od 13.04. do 10.08. Osim letova za Bergen, Flyr će letjeti i na liniji Zadar – Oslo Gardermoen.

autor: Marko Bilić, dopisnik (Split), foto: Flyr

Wizz Air je definitivno ukinuo prodaju karata na linijama iz Skopja za Barcelonu i Larnacu. Wizz Air planira uvesti novu liniju iz Skopja za Torino 3.3. Od I. do III. mjeseca Wizz Air je posjekao letove iz Skopja, na čak 14 linija. Ogromno rezanje, daleko veće nego iz bilo koje druge baze u regiji. Ostaje ozbiljno pitanje što se dešava sa Wizz Airom u Skopju?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Ispred Etihadovog hangara u Abu Dhabiju, ovih dana je viđen jedan A330 sa livery-em Air Serbie. Na prvi pogled to nije čudno jer znamo da je ARA krajem 4. meseca prošle godine odletela vlasnicima u Abu Dhabi i tamo prizemljena nakon što je u flotu stigao novi i jeftiniji ARB. Međutim, ARA nije odletela u klasičnoj šemi bojanja (koja se vidi na slici), već u ,,Serbia creates“ šemi. Uz najavljivanja da bi u Air Serbiu trebao doći drugi širokotrupac, postavlja se pitanje da li je ovo ARA (pošto se registarske oznake ne mogu videti sa slike) ili je možda neki novi avion, na primer ARC? Ako je ARA, zašto je promenjena šema bojanja, te šta to zapravo znači? Je li ovo drugi A330 koji bi trebao doći u Air Serbiu?

autor: Luka Babić, dopisnik (Beograd), foto: Nikola Jončić

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je najavio dovođenje drugog Airbusa A330-200 u Air Serbiu te pokretanje novih linija još ove godine. Vučić je najavio letove za Chicago ili Toronto, te za Peking ili Shanghai. Ovo za kineske gradove je i te kako logično i potrebno. Kineski državljani u Srbiji i brojne kineske investicije u Srbiji, velik broj kineskih turista u Srbiji, tržišna razmjena i velika količina carga ovu liniju će odmah napraviti isplativom. No, nije jasno zašto je Vučić izjavio da će se letjeti za Chicago ili Toronto. Zašto pobogu ne za oba ova grada sa frekvencijom od dva tjedna leta. Uz dva leta za Kinu to bi značilo 6 tjednih letova na ovom avionu. A to je i te kako logično i daleko manje rizično nego da lete npr. tri leta za Kinu i isto toliko za jedan od ta dva sjevernoamerička grada. Nikako nema rezona da se leti jedan od ta dva grada. Krajnje nelogično!!!

I da se razumijemo, obzirom da je Vučić ovo najavio to će se i desiti. Svi znamo da je Air Serbia njegov osobni promotivni projekt, da je ona najviši prioritet za Vučića i da kada on nešto kaže to se mora pod svaku cijenu i ostvariti. Sada samo treba vidjeti hoće li se to stvarno i ostvariti ove godine, kako je najavio, ili na proljeće 2023, a što ovisi o razvoju Covida-19.

Obzirom na promjenu flote i 22 nove linije, nije li još u uvođenje 2. širokotrupca i nove long-haul linije ipak malo previše za kompaniju? Bilo bi to previše i za daleko veće kompanije od Air Serbie. Ogroman izazov koji tek trebamo vidjeti hoće li kompanija uspjeti ostvariti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Freebird će letjeti brojne charter letove iz Dubrovnika za Frankfurt, Minhen, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Hannover, Stuttgart, London Gatwick, Manchester, Paris, Marseille, Brussels i Beč. Ove letove letjet će Freebirdova europska poslovnica. Letovi će početi već 21.2. sa Airbusom A320 i letjet će se za W-Touristic.

I sada se postavlja pitanje zašto ove letove ne leti ETF. ETF se ozbiljno trudi bazirati 3. avion u Dubrovniku i iz njega letjeti charter letove. Nažalost, isto se ni ovaj puta nije desilo. Istinska šteta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

Lufthansa je trebala pokrenuti letove iz Minhena za Ljubljanu 27.3. no liniju je sada, kao i onu zagrebačku, prolongirala na 2.5. Od 2.5. letjet će svakodnevno sa CRJ900, manjim avionom nego u Zagrebu (A319). Lufthansa će početkom V. mjeseca letjeti i Frankfurt-Ljubljanu 2 puta dnevno, oba leta također sa CRJ900. Ovo znači da će Lufthansa imati 21 tjedni let iz Ljubljane.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Tuzla je u I. mjesecu imala 23.360 putnika (u I/2021. 12.394). Ovo je skok od skoro duplo spram prošlogodišnjeg I. mjeseca. Ipak aerodrom ima bitno manje putnika nego Sarajevo, koje ima preko duplo više putnika, točnije 33.161 putnika više. Uz to niz putnika iz Sarajeva je radi magle putovalo preko Tuzle što je povećalo broj putnika Tuzle, a smanjilo Sarajeva. Da nije tako bilo omjer putnika ova dva aerodroma bi bio 1:3.

Tuzla je imala 201 operaciju (u I/2021. 132 operacije). Tuzla ni ovog ni prošlog I. mjeseca nije imala carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Drugi hendler na Aerodromu Beograd, Sky Partner trenutno radi za Wizz Air, Nordwind, Eurowings, Tunis Air, Air Cairo, Flydubai, Flynas i DHL. Kada je kompanija došla na Aerodrom Beograd radila je samo sa Wizz Airom, no sada su ozbiljno povećali broj kompanija. Sky Partner radi na daljem povećanju broja kompanija za koje rade na Aerodromu Beograd. Između ostalog SkyPertner intenzivno pregovara sa Lufthansa Grupom (Lufthansa, Swiss i Austrian) da preuzme njihovo hendlanje na Beogradu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Air Cairo)

Slovenska Amelia i Universal Hydrogen su potpisali letter of intent (LOI) za tri ATR 72-600 konvertirana na vodik. Universal Hydrogen će osigurati konverzijski kit i dovoljno goriva na bazi vodika. Amelia ja pokrenula projekt „Amelia Green“ kojim nastoji smanjiti emisiju ugljičnog dioksida.

U XI. mjesecu Universal Hydrogen je pokrenuo prvi europski centar u Toulouseu, Francuska, sa ciljem da se razvije i podržavaju konverzacijski kitovi i gorivo na bazi vodika, o čemu smo već pisali.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia

Air Serbia je pokrenula novu verziju mobilne aplikacije za kupnju avio-karta. Postojeći korisnici samo trebaju ažurirati prethodnu verziju. Nova aplikacija uvelike olakšava proces kupovine avio-karata i drugih usluga kompanije.

Prethodna verzija aplikacije imala je 50.000 preuzimanja. Prethodna aplikacija lansirana je u VII. mjesecu 2020. Čitatelji nam javljaju da postoje neki problemi sa novom aplikacijom i da ne mogu dovršiti proces kupnje karata. Nadamo se da će kompanija isto vrlo brzo otkloniti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Skopje istinski stagnira posljednjih dvije godine, a stagnirat će i 2022. Od I. do III. mjeseca broj Wizz Airovih letova je istinski desetkovan, čak 14 linija je izrezano u Skopju, daleko više nego na i jednom drugom aerodromu u regiji. Na proljeće Wizz Air je otkazao čak dvije linije a uvodi samo jednu novu liniju (Torino od 27.3). Uz to aerodrom uvodi samo dvije nove linije, Israirovu liniju za Tel Aviv od 20.5. i SunExpress za Izmir (od 19.6.). Vrlo skromno, poglavito što obije ove linije imaju stvarno kratko vrijeme sezonskih letova i mali broj tjednih frekvencija.

Stoga će rezultati Skopja u 2022. biti vrlo skromni, ekspanzija ne baš prevelika, a aerodrom će bitno zaostajati za Prištinom, Zagrebom i Splitom. Za očekivati je da će ga i Dubrovnik (8 novih linija) preskočiti iduće godine te spustiti Skopje sa prošlogodišnjeg 4. i ovogodišnjeg 5. na 6. mjesto.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

Qatar trenutno prometuje liniju za Zagreb tri puta tjedno (srijeda, subota i nedjelja). No, od 28.3. kompanija kreće letjeti pet letova tjedno (svaki dan osim srijede i četvrtka). Od 1.6. kompanija uvodi i letove srijedom i četvrtkom pa će liniju Doha-Zagreb operirati svakodnevno.

Za Beograd Qatar trenutno leti pet tjednih letova (svaki dan osim ponedjeljka i subote). No, od 28.3. kompanija smanjuju broj letova na četiri tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja), tj. Zagreb će imati jedan let tjedno više. Od 2.6. uvodi se let četvrtkom, pa će Beograd imati 5 tjednih letova (svaki dan osim utorka i subote), tj. dva leta manje nego Zagreb. Podsjetimo da je prije Covida-19 Qatar imao duplo više letova za Zagreb (14 tjedno) nego za Beograd. Na svim letovima u regiji Qatar će letjeti sa Airbusom A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

Air France će smanjiti broj letova na liniji Ljubljana – Pariz počevši od 7.2. kada će u tom tjednu umjesto 8 predviđenih letova odraditi 7. U tjednu od 14.02. će imati 6 letova umjesto planiranih 9 letova dok će u tjednu od 21.02. odraditi samo 5 letova, a prema prijašnjem rasporedu ih je trebalo čak 11. Broj tjednih frekvencija u trećem mjesecu bi trebao iznosti 11 tjedno, no s obzirom na navedena smanjenja izvjesno je da i tu moglo biti rezanja.

autor: Marko Bilić, dopisnik (Split), foto: Air France

Ovog I. mjeseca, Aerodrom Sarajevo je opslužio 56.521 putnika, što je za 3.000 više u odnosu na isti period 2019. Aerodrom je imao 837 operacija i 176,5 tona carga. No, Sarajevo je imalo 1.900 manje putnika ovog siječnja nego 2020. (mjesec prije pandemije). Ovog II. mjeseca, sigurno se neće vratiti na nivo iz 2019., s obzirom na to da ima tek 7-9 dnevnih letova. No, ovo će se značajno popraviti od IV. mjeseca:

  • kada se očekuje nastavljanje svih WizzAirovih avio linija iz Sarajeva, te uvođenje dvije nove linije za Veneciju i London
  • povratak Swissa za Cirih
  • Lufthansinog povećavan letove na relaciji SJJ-FRA na 2 dnevno
  • Air Cairo koji kreće za Hurghadu od 27.3.
  • Eurowings povećava Köln-Sarajevo na 3 sedmična leta
  • Air Arabia kreće za Sharjah

Ova godina će sigurno biti rekordna za Sarajevo.

autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: Aerodrom Sarajevo

Aerodrom Beograd je otvorio novo postrojenje za proizvodnju toplotne, rashladne i električne energije. Novo postrojenje će raditi na prirodni plin što će i tek kako pojeftiniti troškove energenata, ali i ozbiljno utjecati na smanjenje onečišćenja okoliša (3000 tona manje ugljičnog dioksida godišnje). Novo postrojenje ima 44MW toplinskog kapaciteta. Postrojenje je povećalo kapacitete za 25% što će omogućiti Beogradu dalje širenje u budućnosti.

Podsjetimo da je Beograd izgradio i solarnu elektranu jačine 1MW koja će ozbiljno smanjiti troškove, ali i štetnu emisiju plinova. Aerodrom dovršava i izgradnju dva postrojenja za preradu otpada i otpadnih voda.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je odgovorio na moje pitanje zašto A319 ili 737 umjesto unificiranja Embraera E195. Todorović se složio sa mnom da je unificiranje flote važno i da je Air Montenegro premalen da ima dva tipa aviona.

No, Todorović naglašava da je vrlo bitno da Air Montenegro leti chartere i leisure letove. Todorović pritom ističe da turoperatori ne žele angažirati E195 koji im je premalen i neisplativ, već žele A319 ili veći avion. Todorović naglašava da je E195 dobar avion za kraće letove i to iz Crne Gore do Frankfurta, Zuricha ili Istanbula, no smatra da taj avion nije isplativ za duže letove.

Todorović smatra da su A319 i 737 trenutno jako jeftini, pa su čak i Trade Air i ETF nabavili po dodatni avion jer su jeftini. Todorović naglašava da postoji odlična podrška za A319 u regiji, mislivši pritom na Adria Tehniku, Croatia Tehniku i JAT Tehniku.

Todorović se nada da bi mogao dobiti i Dual type rate, pa da piloti mogu istovrmeno letjeti na A320 obitelji i E195. To bi bitno smanjilo troškove. Naravno ovo ovisi o Agenciji koja može i ne mora izdati takvo odobrenje. Takav Dual type rate ima Trade Air na Fokkeru 100 i A320. Ali, razlika između Embraera E195 i A320 je bitno veća nego Fokker 100 i A320 koji je nastao od Fokkera 100 i od njega preuzao dobar dio rješenje. Tako da će to ići prilično teško.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Portorož nakon puno godina dobiva redovne letove. Aerodrom dobiva prvu redovnu charter liniju iz Berna. Linija će se operirati od 23.8. do 27.9. jednom tjedno, utorkom. Prodaja se vrši preko Belpmoos Reisena, a prodaju se kompletni aranžmani letova i hotela.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Portorož

Ruski S7 je otkazao letove iz Moskve za Zagreb i prije prvog leta 23.1.2022. Ipak je 7 tjednih letova Aeroflota sa Airbusom A321 i 2 leta Nordwinda previše da bi se na liniji dobio i 3. prijevoznik. Da je S7 postavio bar dva ili više tjednih letova možda bi i bio konkurentan ali sa jednim tjednim letom to svakako nije. Kako god, šteta, S7 je odlična kompanija i bila bi izvrsna konkurencija u prvom redu Aeroflotu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: S7

U ovom momentu na stajanci Croatia Tehnike parkirana su dva Airbusa Elinaira, dva Airbusa Croatie Airlines, te su na zemlji uz betonsku stajanku parkirana dva Dash 8-400 Austriana (jedan u bojama Star Alliance). Croatia je proširila ovu stajanku, a tijekom Covida-19 su na istoj bili parkirani razni avioni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

 

ZL Split je objavila broj putnika za I. mjesec. Aerodrom je zabilježio 20.400 putnika, što je bitno više nego 2021. kada je bilo samo 7753 putnika. Aerodrom je godinama u I. mjesecu imao preko 30.000 putnika, a 2020. je imao 36.741 putnika.

Brojke je objavio i Dubrovnik. U I. mjesecu je imao 9320 putnika. Prošlog I. mjeseca imao je samo 3729, a 2020. 19.338 putnika. Rekordan I. mjesec bio je 2019. kada je ostvario 26.323 putnika. Aerodrom je ostvario 258 operacija (u I/2020 njih 182). Aerodrom je ostvario i 0,6 tona carga (prošlog I. mjeseca gotovo da nije imao carga).

Brojke je objavio i Zadar koji je imao 719 putnika (u I/2021 138). Aerodrom je ostvario 102 operacije (u I/2021 52). Aerodrom nije imao carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Tuzla i Sarajevo bili jako blizu, neke mjesece je Tuzla imala i više putnika od Sarajeva. U VI. mjesecu 2020. Tuzla je imala 19.456, a Sarajevo samo 3698 putnika. Idući mjesec Tuzla je imala 32.008, a Sarajevo 13.345 putnika. U VIII/2020 Tuzla je imala 28.613, a Sarajevo 22.014. Idućih mjeseci broj putnika oba aerodroma je bio vrlo sličan.

Ipak, od 2018. Tuzla stagnira, dok je Sarajevo od VI. mjeseca 2021. otišlo u nebesa. Od tada Sarajevo ima tri puta više putnika nego Tuzla, neke mjesece čak i više. Najveća razlika je bila u VIII. mjesecu kada je Tuzla imala 48.630 putnika, a Sarajevo 151.309 putnika. Skoro 103.000 putnika više.

To pokazuje kako se stvari u samo par mjeseci mogu promijeniti ako se uprava pozabavi svojim aerodromom i napravi niz pametnih poteza. Sarajevo je napravilo poticajne mjere, smanjilo izdatke (zadržavanje takse i profita), krenulo u pametno pregovaranje, baziralo Wizz Air, iskoristilo svoju nichu za letove prema Bliskom Istoku i rezultati su vidljivi. Sada je ovaj zamašnjak iskoristilo, širi terminal, stajanku, rent’a’car, uvodi prometnicu, solarne panele… I osigurava budućnost i dalju ekspanziju. Istovremeno Tuzla kilavi sa 3. gateom. I zaostaje za Sarajevom sve više i više.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

ZL Rijeka nam je poslala press-materijal u kojem naglašava da se easyJet vraća u Rijeku nakon 15 godina. Kompanija će od 3.5. do 29.10 operirati liniju prema London Gatwicku, dva puta tjedno (utorkom i subotom). Liniju su omogućili Primorsko-goranska županija, gradovi Rijeka, Opatija, Krk, Crikvenica i općina Omišalj, hotelske kuće Jadran Crikvenica i Hilton Rijeka, te turističke zajednice sa tog područja.

Rijeka ove godine ima povratak i Ryanaira, Air Serbie i Condora, a na Rijeku će slijetati 13 kompanija koje će imati 26 linija. Najviše linija ima Eurowings, njih 5. Stoga Rijeka očekuje rekordnu godinu, i rezultate čak i bolje nego 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto, ZL Rijeka

Wizz Air koji je već suspendirao letove na liniji Charleroi-Ljubljana o čemu smo pisali prije mjesec dana, sada će suspendirati i letove iz Ljubljane za London Luton i to od 4.2. do 29.3. Linija za Charleroi će se obnoviti 11.3. Ovo znači da Wizz Air više od mjesec dana neće imati ni jedan let za Ljubljanu.

EasJet će nastaviti letove za London Gatwick no uz smanjen broj letova na tek simboličan jedan tjedni let, o čemu smo pisali prije par dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Zamaaero je danas imao višesatne sastanke sa direktorom Air Montenegra g. Predragom Todorovićem, te direktorom Aerodroma Crne Gore g. Goranom Jandreoskim u Podgorici. Na sastancima su dogovoreni vrlo konkretni poslovi.

Između ostalog g. Predrag Todorović nam je demantirao dvije informacije koje su se povlačile i po našem portalu. Prva je da Air Montenegro neće davati ni jedan avion u zakup Air Serbiji ove godine. A druga da Air Montenegro nema nikakvih spoznaja da bi mogla dobivati ikakve subvencije ili financijsku pomoć Crne Gore u 2022. godini.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

 

Iz Maribora

  • Bolzano, SkyAlps od 30.6.
  • Napulj, Sky Alps od 30.6.
  • Piza, Sky Alps od 30.6.

 

Iz Portoroža:

  • Bern, Belpmoos Reisen od 23.8.

 

Iz Zagreba:

  • Copenhagen, Norwegian od 25.6.
  • Krf, Ryanair od 5.7.

 

Iz Pule:

  • Glasgow, easyJet od 27.6.
  • Gothenburg, TUI od 5.8.
  • Stockholm ARN, TUI od 5.8.

 

Iz Rijeke:

  • Berlin, easyJet od 28.6
  • Zielena Gora, LOT od 3.7.

 

Iz Zadra:

  • Rim FCO, Vueling, 25.6.

 

Iz Splita:

  • Bukurešt, Blue Air od 23.6.
  • Montpellier, Transavia od 9.7.
  • Nantes, Transavia od 10.7.
  • Rim FCO, ITA od 4.8.
  • Gothenburg, TUI od 12.8.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Blue Air od 28.6.
  • Solun, Aegean od 1.7.
  • London Luton, Wizz Air od 4.7.
  • Rim FCO, ITA od 2.8.
  • Wroclaw, Wizz Air od 4.8.

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle

  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

  • Katowice, LOT od 21.6
  • Catania, Elactra od 22.6.
  • Palermo, Croatia od 31.7.

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.

 

Iz Tivta:

  • Oslo, SAS od 27.6.
  • Stockholm ARN, SAS od 28.6.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

  • Monastir, Novelair, 21.6.

 

Iz Ohrida: