Novosti iz regije

SMANJENJA: Aegean smanjio Beograd ove zime

Temeljem zamaData prošle zime Aegean je letio iz Atene za Beograd pet tjednih letova. No, tako ove zime leti samo do 21.11. (svaki dan osim utorka i četvrtka), nakon čega leti četiri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, subota i nedjelja). U 3. tjednu XII. mjeseca kompanija ima samo dva tjedna leta (petak i subota). No, oko Nove godine leti pet tjednih letova i to dva tjedna. Tako leti do 3.1. nakon čega ponovo ima četiri tjedna leta, a kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

New York 14 letova u regiji

Temeljem zamaData za New York su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Dubrovnika United 7 letova tjedno za Newark
  • Beograda Air Serbia 7 letova tjedno za New York JFK

Ovo znači da New York/newark ima 14 leta iz regije tjedno (u prosjeku 2,0 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 2 aerodroma regije. I Air Serbia i United imaju po 1 let dnevno.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: United

Beograd će biti domaćin ERA konferencije

Beograd će biti domaćin ERA (European Regions Airline Association’s) konferencije 11. i 12.3.2026. ERA ima 55 članica, među kojima su Air Serbia, Croatia Airlines, Air Montenegro, Amelia i Trade Air.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Skopje otvorilo dječji kutak

Aerodrom Skopje je otvorio novi sadržaj, dječji kutak. Kutak ima zabavne sadržaje i interaktivne igračke za djecu, te udobna sjedala za roditelje dok čekaju da se najmlađi zabave. Kutak je otvoren svaki dan i besplatan je. Kutak se nalazi kod izlaza 203.

analitiča: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aedrodrom Skopje

Birmingham 16 letova u regiji

Temeljem zamaData za Birmingham su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Dubrovnika Jet2 3 leta i TUI 2 leta = 5 letova
  • Pule Jet2 2 leta i TUI 2 leta = 4 leta
  • Splita Jet2 3 let
  • Zadra Ryanair 2 leta
  • Tivta Jet2 2 leta tjedno

Ovo znači da Birmingham ima 16 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,3 dnevno). Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 5 aerodroma regije. Najviše letova ima Jet2, njih 9 (u prosjeku 1,3 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Birmingham

Marseille 13 letova u regiji

Temeljem zamaData za Marseille su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zadra Ryanair 5 letova
  • Dubrovnika Ryanair 2 leta i Volotea 2 leta = 4 leta
  • Zagreba Ryanair 2 leta
  • Splita Volotea 2 leta

Ovo znači da Marseille ima 13 leta iz regije tjedno (u prosjeku 1,9 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 9 (u prosjeku 1,3 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Maseille

Heraklion 10 letova u regiji

Temeljem zamaData za Heraklion su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 4 leta, Wizz Air 3 leta i SkyExpress 1 let = 8 letova tjedno
  • Ljubljane Trade Air 2 leta tjedno

Ovo znači da Heraklion ima 10 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,4 dnevno). Ove letove lete 4 kompanije, a iste lete za 2 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 4 (u prosjeku 0,6 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Heraklion

Osijek otvorio privremeni terminal u upravoj zgadi

Zračna luka Osijek je otvorila privremeni terminal u upravnoj zgradi a koji će tako funkcionirati do unutarnjeg uređenja nove zgrade, a do kraja III. mjeseca. Sve je tamo malo, ali simpatično i funkcionalno. Check in ima dva šaltera (mislio sam da će biti jedan), sigurnosni pregled ima jednu liniju, čekaonica ima 30 sjedalica i majušni bar i trgovinicu (u jednom), te jedan izlaz. Sasvim dovoljno za 10 tjednih letova sa Saab 340 i dva leta Croatia za Minhen sa Dash 8-400. Dovoljno čak i za neki ad hoc charter koji bi se mogao desiti tijekom zime. Bravo Osijek!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek

Sarajevo otvara knjižaru

Aerodrom Sarajevo ima daleko najviše prodavaonica i ugostiteljskih objekata u regiji. Daleko više i od Zagreba, Ljubljane i Beograda. No, sada je otvorio još jednu zanimljivu trgovinu. Bookstore, knjižaru. Knjižara ima niz autora, no akcent je stavljen na domaće autore. Trgovinu je otvorio Svjetlostkomerc, najveći lanac knjižara u BiH.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

LOT akcija u Ljubljani

LOT ima akciju iz Ljubljane. Akcija traje do 4.11. za letova od 24.11.2025. do 31.3.2026. Putnici iz Ljubljane mogu letjeti u Rigu za 129 EUR, u Gothenburg i Vilnius za 139 EUR, Berlin, Bruxelles, Genevu, Hamburg, London, Stockholm i Tallinn za 149 EUR, Billund, Kopenhagen, Dusseldorf, Oslo, Stavanger, Zurich za 159 EUR, Frankfurt, Lyon, Minhen, Paris, Stuttgart za 169 EUR, Tiblisi za 179 EUR, Reykjavik za 189 EUR, Amsterdam, Yerevan za 199 EUR i u Baku za 219 EUR. Cijene za ostale destinacije snižene su do 20%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LOT

Rotterdam 19 letova u regiji

Temeljem zamaData za Rotterdam su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Splita Transavia 8 letova tjedno
  • Pule Transavia 5 letova
  • Dubrovnika Transavia 3 leta
  • Zadra Transavia 3 leta tjedno

Ovo znači da Rotterdam ima 19 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,7 dnevno). Ove letove leti samo Transavia, a ista leti za 4 aerodroma regije.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Rotterdam aerodrom

Hurghada 18 letova u regiji

Temeljem zamaData za Hurghadu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 6 letova i Air Cairo 4 leta = 10 letova tjedno
  • Skopja Nesma 3 leta
  • Sarajevo Air Cairo 1 let i Nile 1 let = 2 leta
  • Ljubljanu Nesma 2 leta
  • Banja Luke Air Cairo 1 let tjedno

Ovo znači da Hurghada ima 18 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,6 dnevno). Ove letove lete 4 kompanije, a iste lete za 5 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia i Air Cairo njih po 6 (u prosjeku 0,9 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Hurghada Aerodrom

Air Serbia ima prizemljeno 2,5 A330-200

Air Serbia ove zime leti po 2 tjedna leta za New York, Shanghai i Guangzhou, te 1 za Chicago. To je 7 tjednih letova. Kako kompanija u floti ima čak 4 Airbusa A330-200, ovo znači da joj je operativan tek jedan i pol avion, a dva i pol aviona stoje prizemljeni cijelu zimu. Tijekom Božićnih i Novogodišnjih praznika broj letova za New York će se povećati na 4 za New York i 2 za Chicago, te će tada imati ukupno 10 letova tjedno, za 2 aviona, dok će 2 ostati prizemljena.

Tijekom ljeta, i sa novom linijom za Toronto, kompanija će imati 16 tjednih letova ekvivalent 3 aviona, tj. jedan će biti prizemljen. Naravno ovo je samo u top sezoni, izvan nje kompanija ima manje letova i više prizemljenih kapaciteta. A imati prizemljeno 1 do 2,5 aviona svakako nije dobro i to guta ozbiljan novac kompanije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Dubrovnik ostvario 3 milijuna putnika

Zračna luka Dubrovnik je danas (30.10.) zabilježila tri milijuna putnika, po prvi puta u svojoj povijesti. Tromilijunti putnik je bila Kerstin Games koja je stigla iz Beča na odmor sa svojom obitelji, i to letom Austrian Airlinesa. Gospođa Kesten je dobila poklon bon za avionske karte, poklon bon ZL Dubrovnik, te darove Turističke zajednice Dubrovnika, Turističke zajednice Dubrovačko-neretvanske županije, hotela Rixos Premium Dubrovnik, kompanije Rewind i brenda Aura.

Prošle godine je kroz Dubrovnik pošlo 2.954.934 putnika. Kako Dubrovniku ostaju još dva puna mjeseca, a ima bitno više linija nego prošlih godina aerodrom bi mogao preskočiti i 3,1 milijun putnika ili će biti vrlo blizu tom broju. Kako god ogromne čestitke trećem aerodromu Hrvatske koji je prešao 3 milijuna putnika. Ove godine Hrvatska će vjerojatno imati preko 14 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

NAJAVE: Wizz Air 4 leta više ove zime iz Beograda

Temeljem zamaData Wizz Air je prošle zime za Beograd letio 80 letova na 21 liniji, no ove godine leti:

  • Abu Dhabi 0 letova, 5 letova manje nego prošle zime
  • Alicante 3 leta, 3 više nego prošle zime, do 8.1. nakon toga 2 leta, od 26.2. do kraja zime 3 leta
  • Barcelona 5 letova, 1 više nego prošle zime, od 9.12. do 7.1. 7 letova, nakon toga 5 letova
  • Basel 7 letova do 11.11, nakon toga 5 letova, isto kao i prošle godine, od 16.12. 7 letova do 8.1. nakon toga 5 letova do kraja zime
  • Beauvais 5 letova, 1 više nego prošle zime
  • Bergamo 6 letova do 5.11, nakon toga 5 letova, 2 više nego prošle zime, od 9.12. 6 letova, od 17.12. 7 letova do 13.1. nakon čega 4 leta, od 27.1. 5 letova do kraja zime
  • Berlin 4 leta kao i prošle zime, nakon 7.1. 3 leta, od 4.2. ponovo 4 leta do kraja zime
  • Dortmund 7 letova do 5.11, nakon toga 6 letova, 2 više nego prošle zime, od 17.12. 7 letova do kraja zime
  • Eindhoven 5 letova, kao i prošle zime
  • Friedrichshafen 2 leta, 2 više nego prošle zime, od 17.12. do 7.1. 3 leta, nakon čega 2 leta, od 4.3. 3 leta do kraja zime
  • Gothenburg 2 leta, 1 manje nego prošle zime
  • Grenoble 1 let tjedno od 3.1.
  • Hamburg 3 leta, kao i prošle zime, od 14.12. do 11.1. 4 leta, nakon toga 2 do kraja zime
  • Karlsruhe 3 leta do 12.11. nakon toga 2 leta, 1 manje nego prošle zime, od 17.12. do 28.1. 3 leta, nakon toga 2 leta do kraja zime
  • Kopenhagen 0 letova, 3 manje nego prošle zime
  • Larnaca 4 leta, 2 više nego prošle zime, a do 7.1. nakon toga 3 leta do kraja zime
  • Lisabon 0 letova, 2 manje nego prošle zime
  • London 5 letova, 2 manje nego prošle zime
  • Madrid 3 leta, 3 više nego prošle zime
  • Malmo 4 leta, kao i prošle zime, nakon 7.1. 3 leta do kraja zime
  • Malta 4 leta, 1 više nego prošle zime, nakon 13.12. 6 letova do 27.12. kada ima 5 letova do 8.1. nakon čega 3 leta do kraja zime
  • Memmingen 9 letova do 12.11, nakon toga 8, 1 višeg nego prošle zime, od 17.12. 9 letova do 12.1. nakon čega 7 letova do kraja zime
  • Nica 2 leta, kao i prošle zime, od 17.12. do 6.1. 3 leta, nakon toga 2 do kraja zime
  • Rim 5 letova do 5.11. nakon toga 4 kao i prošle zime, 5-6 letova u dva tjedna oko Nove godine, potom 4 leta do kraja zime
  • Stockholm Skavsta 3 leta kao i prošle zime, nakon 7.1. 2 leta do kraja zime

To znači da Wizz Air početkom XII. mjeseca ima 84 leta, 4 više nego prošle zime na 21 liniji, kao i prošle zime. Tijekom novogodišnjih praznika kompanija će imati 95 letova na 21 liniji, od sredine I. mjeseca 78 letova, ali na 22 linije, 1 linija više nego prošle zime. Na koncu će u III. mjesecu imati 80 letova na 22 linije.

Ovdje posebno treba spomenuti novu liniju Wizz Aira iz Beograda za Grenoble, jednom tjedno od 3.1. Istinski linija out of box i vrlo neuobičajena za Wizz Air, poglavito za Beograd, jer je to u prvom redu „skijaška destinacija“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

SMANJENJA: Austrian smanjuje Prištinu

Austrian je prošle zime (prema zamaData) letio 14 tjednih letova iz Prištine za Beč. No, ove zime leti 12 letova (svaki dan dva, osim četvrtkom i subotom kada leti jedan dnevni let), dva manje nego prošle zime. Oko Nove godine kompanija ima 10 do 11 tjednih letova, a u I. i II. mjesecu ima 9 letova tjedno (svaki dan dva leta osim ponedjeljka, četvrtka i petka kada ima jedan let i subote kada nema letova). Tek od 2.3. broj letova se ponovo vraća na 12 tjedno kako leti do kraja zimskog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

Kuvajt 20 letova u regiji

Temeljem zamaData za Kuvajt su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Sarajeva Jazeera 14 letova i Kuwait 4 leta = 18 letova tjedno
  • Tivta Jazeera 2 leta tjedno

Ovo znači da Kuvajt ima 20 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,9 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 2 aerodroma regije. Najviše letova ima Jazeera, njih 16 (u prosjeku 2,3 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Kuwait Airways

Nemoralno da Slovenija daje bogatoj Ljubljani, a ne daje siromašnim Mariboru i Portorožu

Slovenija je od Covida-19 i 2020. godine više puta imala ogromne subvencija koje je davala avio kompanijama u Ljubljani. Prvo je imala one krajnje neinteligentne subvencija koje su retroaktivno plaćale kompanijama za letove, što nije bilo nimalo motivirajuće. Sada ima ogromne subvencije (provedeno već 9 natječaja) na koje su se odazvali Luxair, airBaltic, Norwegian i Iberia, te samo jednu sezonu Eurowings.

Bivši natječaji su isključivo bili namjenjeni Ljubljani jer su financirali retroaktivno isključivo postojeće ljubljanske linije. A ovaj sada je navodno namijenjen svim aerodromima, iako je u promociji jasno navođen Fraport kojem će se plaćati dio teksi iz te subvencije. Formalno to tako i je. No, evidentno je da je i ovaj projekt “dizajniran” da subvencije isključivo dobiva Ljubljana, jer eto ni jedan drugi aerodrom nije dobio ni centa do sada. I zato do sada imamo niz linija koje se plaćaju Ljubljani, a ni jedna jedina Mariboru ili Portorožu. Mudrome dosta. Natječaj je trebao biti jasno dizajniran da se motivira otvaranje linija prvenstveno u Mariboru i Portorožu kao potrebitim aerodromima. Pozitivna diskriminacija malih aerodroma je potpuno normalna stvar. Tako je u Hrvatskoj, Srbiji, Makedoniji. Zašto nije i u Sloveniji?

Stoga se ovdje postavlja vrlo opravdano pitanje. Zašto Slovenija ulaže milijune EUR u Ljubljanu, koja će ove godine imati bitno preko 1,5 milijuna putnika, i komercijalni je, profitabilan aerodrom. A ne ulaže ni centa u Maribor koji nikada neće raditi komercijalno i kojem treba svaka pomoć da dobije bar neku liniju. Slovenija je uz pomoć Europske Unije, izgradila novi terminal u Mariboru koji ima kapacitet 600.000 putnika, no aerodrom nema ni jedan jedini redovni let, čak ni redovni charter. A potencijala ima, samo mu je potrebna pomoć. Slovenija već skoro godinu i pola ne želi čak ni sanirati krov aerodroma koji je ozbiljno stradao u nevremenu radi čega aerodrom nema čak ni ad hoc chartere koje je imao prije.

Prisjetimo se da je i Portorož imao ambicija za redovne letove, no isto se nije ostvarilo. Tako da danas aerodrom također nema ni jedan jedini redovni let. I Portorož bi mogao imati redovnih letova uz pomoć Slovenije.

Istinski je sramota i krajnje nemoralno da Slovenija toliko diskriminira Maribor i Portorož, a sav ogroman novac daje jedino i samo svom jedinom komercijalnom i profitabilnom aerodromu. To je krajnje neprimjereno i nemoralno. Pa upravo bi novac poreznih obveznika Slovenije trebao ići na one koji ne mogu sami ostvariti letove bez pomoći države. Umjesto toga sve se centralizira i novac ide prebogatom Fraportu i profitabilnoj Ljubljani.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

U XI. mjesecu 4 nove linije u regiji

U XI. mjesecu regija ima 4 nove linije:

  • Skopje-Geneva, easyJet od 3.11.
  • Beograd-Astana, SCAT od 3.11.
  • Ljubljana-Manchester, easyJet od 4.11.
  • Ljubljana-Barcelona, Vueling od 16.11.

 

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

NAJAVE: EasyJet povećava Prištinu

EasyJet je prošle zime (prema zamaData) imao 36 letova na 3 linija iz Prištine. No ove godine leti:

  • Basel 13 letova, 2 manje nego prošle godine, no od 8.12. 18 letova, 3 više nego prošle godine, nakon 5.1. ponovo 13 letova, nakon 8.1. 10 letova, od 13.2. 18 tjednih letova
  • Berlin 2 leta, 1 manje nego prošle godine
  • Geneva 14 letova, 4 manje nego prošle godine, nakon 7.1. 12 letova, od 10.2. ponovo 14 letova
  • Lyon 2 leta, no nema letova nakon 9.1, te se letovi obnavljaju 6.2, nije bilo letova prošle godine
  • Zurich 7 letova, nije bilo letova prošle godine

To znači da početkom XII. mjeseca kompanija ima 38 letova, 2 više nego prošle godine na 2 linije više nego prošle godine. Više letova ima oko Nove godine kada ih ima 43, a manje od sredine I, do sredine II. mjeseca kada ih ima 31.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

SMANJENJA: Air France smanjuje Ljubljanu

Air France je ovog ljeta konstantno smanjivao letove iz Ljubljane za Paris. No, rezanja su se nastavila i ovu zimu. Kompanija je prošle zime letjela na liniji svakodnevno, a ove zime leti šest tjednih letova (svaki dan osim utorka), dakle imat će jedan tjedni let manje. Nakon 11.1. ukida se i let subotom pa će kompanija letjeti 5 tjednih letova. Od 14.2. ponovo se vraća subota, te će šest tjednih letova letjeti do kraja zimskog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France

Karlsruhe 24 leta u regiji

Temeljem zamaData za Karlsruhe/Baden Baden su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Zadra Ryanair 5 letova tjedno
  • Skopja Wizz Air 4 leta
  • Banja Luke Ryanair 4 leta
  • Zagreba Ryanair 4 leta
  • Beograda Wizz Air 3 leta
  • Dubrovnika Ryanair 2 leta
  • Sarajeva Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Karlsruhe/Baden Baden ima 24 leta iz regije tjedno (u prosjeku 3,4 dnevno). Ove letove lete 2 kompanije, a iste lete za 7 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 17 (u prosjeku 2,4 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Karlsruhe

Vlada Crne Gore će uložiti profit Aerodroma Crne Gore u zrakoplovstvo

Vlada Crne Gore je odlučila da će dobit Aerodroma Crne Gore za period 2021-2024 u visini od 22,9 milijuna EUR rasporediti tako što će 15,9 milijuna EUR pokriti gubitke ranijih godina. Od preostalih 7 milijuna EUR čak 70% će Vlada zadržati.

No, ovaj novac će se usmjeriti na programe unapređenje avio dostupnosti Crne Gore. Treba vidjeti koliko od toga će ići Wizz Airu za novu bazu, a koliko Ryanairu, easyJetu, Air Montenegru i drugim kompanijama, te hoće li se od toga financirati planirani PSO. No, ovo je velika vijest jer po prvi puta će Vlada financirati linije, dok su to do sada činili samo Aerodromi Crne Gore. Kao što znamo u svim ostalim državama regije, osim u Crnoj gori, Vlade ili turističke zajednice financiraju letove. 30% ili 2,1 milijun EUR će ostati Aerodromima za njihovo poslovanje. Još jedno veliko bravo za Tolića što je uspio ovako nešto izlobirati, to je velika stvar za Aerodrome Crne Gore.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Zašto Croatia i Air Serbia nemaju stopover

Stopover ili citybreak je program koji ima niz kompanija svijeta. Kompanija nude putnicima da ako imaju stop na aerodromu od 6 i više sati uz doplatu dobiju izlet. Tako Qatar nudi obilazak Dohe, izlet u pustinju, čak i obilazak Dohe malim avionom. Emirates primjerice nudi više takvih programa, a za 102 USD možete dobiti 24 sata u Dubaiju sa obilaskom grada, safari izletom u pustinju, te izlet u Marinu i na Palm Jumeirah uz izlet brodom.

No, kompanije nude i poseban projekt boravka u gradu jedan ili dva dana uz noćenje koje organizira kompanija. Tako putnik dođe na konektirani aerodrom, kompanija mu organizira transfer do hotela, noćenja, eventualno obroke (ako putnik tako odabere), eventualno izlete, i povratka na aerodrom. U svim ovim slučajevima kompanija garantira dolazak na aerodrom na vrijeme i nastavak letova prema intinereru. Kompanije takve citybreak programe rade za 24 do 96 sati, a neke kompanije čak i do 7 dana. Qatar traži minimalno 12 sati u Dohi za ovaj program. Lufthansa za stopover traži 24 sata. I Air France traži 24 sata za stopover no isti možete „platiti“ miljama Flying Blue programa. Putnik u ovom slučaju kupuje kartu do završne destinacije, ali sa pauzom od jednog ili više dana. Kompanije pritom prodaju hotele, rent’a’car, restorane, turističke kartice, obilaske i izlete.

Tako nešto morala bi napraviti i Air Serbia, te Croatia obzirom da imaju niz konekcija preko svojih hubova. Zašto ne napraviti izlete za putnike koji su više sati na aerodromu ili jedno-dva-tri noćenja za putnika kojima se ne žuri i koji bi iskoristili priliku da obiđu grad i okolicu prije nastavka leta. To donosi dodatan prihod kompaniji, čini putnike zadovoljnima, a koristi ima i lokalna zajednica (hoteli, restorani, taxi, suveniri…). Win-win za sve. Zašto putnik iz npr. Stockholma preko Beograda za Tbilisi ili iz Pariza preko Zagreba za Dubrovnik ne bi boravio u gradu dan-dva.

Air Serbia je 2016. pokrenula stopover program za putnike iz New Yorka preko Beograda za druge destinacije, no više na stranici ne vidim ovaj program. Kompanija ima opcije kupnje hotela, prijevoza, restorana, muzeja i drugih sadržaja preko stranice Air Serbie, no cjeloviti stopover program kakve imaju druge kompanije nema.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

NAJAVE: Luthansa povećava letove za Ljubljanu

Lufthansa je prošle zime letjela za Minhen iz Ljubljane 9 tjednih letova, no ove godine leti 10, svaki dan po jedan, a dva leta ponedjeljkom, četvrtkom i petkom). Oko Božića i Nove godine kompanija leti 7 tjednih letova. Od 12.1. ponovo leti 10 tjednih letova kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja.

Za Frankfurt kompanija će iz Ljubljane letjeti 14 tjednih letova (svaki dan dva), kao i prošle zime. Oko Božića i Nove godine na liniji će letjeti 9 do 10 letova. Od 1. tjednu I. mjeseca Lufthansa leti 12 letova na liniji. Od 28.1. ponovo leti 14 tjednih letova na liniji. Iznimno jedan tjedni let ima u subotu 7.2. i u srijedu 18.2.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

SMANJENJA: Gp aviation smanjuje letova iz Prištine

Gp aviation smanjuje broj letova ove zime. Na liniji Priština-Zurich smanjuje broj letova sa pet letova koliko je letjela prošle zime na četiri leta. Na liniji Priština-Memmingen kompanija smanjuje broj letova sa 3 na 2 tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: gp aviation

Antalya 70 letova u regiji

Temeljem zamaData za Antalyu su u VIII. mjesecu (promatrani tjedan 11. do 17.8.) letjeli iz:

  • Prištine SunExpress 7 letova, Pegasus 4 leta, AJet 3 leta, Tailwind 3 leta i Corendon 2 leta = 19 letova tjedno
  • Beograda Air Serbia 19 letova
  • Skoplja SunExpress 6 letova, Freebird 4 leta i Pegasus 3 leta = 13 letova
  • Sarajeva Pegasus 4 leta, Turkish 3 leta i SunExpress 3 leta = 10 letova
  • Tuzla Freebird 2 leta i Corendon 1 let = 3 leta
  • Ljubljane Trade Air 3 leta
  • Banja Luke Freebird 2 leta
  • Niša Air Serbia 1 let tjedno

Ovo znači da Antalya ima 70 leta iz regije tjedno (u prosjeku 10,0 dnevno). Ove letove leti 9 kompanija, a iste lete za 8 aerodroma regije. Najviše letova ima Air Serbia, njih 20 (u prosjeku 2,9 dnevno).

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Antalya

Zašto na Beogradu radovi toliko dugo traju

Da, Aerodrom Beograd je ozbiljno narastao od kada je došao koncesionar Vinci. U prvom redu zahvaljujući Air Serbiji. No, ipak konecesionar je uspio dovući i airBaltic, AJet, Chinu Southern, Eurowings, Hainan, KLM, a i niz kompanija je povećao broj letova. Istovremeno Beograd je izgubio British, Jazeeru, Air France, Alitaliu/ITA-u, Luxair i Vueling.

Koncesionar je napravio i dodatak terminalu sa gateovima C7 do C14, izradio novu centralnu zonu na kutu Terminala 2, uredio nove check in šaltere te ih sada ima skoro 100, uredio nove trgovačke i ugostiteljske objekte, uredio hodnik na 2. katu preko kojeg prolaze dolazni putnici, ukinuo sigurnosnu kontrolu na svakom gateu i uveo centralnu sigurnosnu kontrolu, te otvorio nova parkirališta. Aerodrom je otvorio i novu umetnutu pistu, proširio stajanku za čak 27.000 kvadratnih metara, uveo novu deicing zonu i novi kontrolni toranj. I da, to je sada bitno ljepše, ugodnije i funkcionalnije nego prije.

No nije iskorištena mogućnost da se napravit kvalitetan objekt koji bi bio pravi lendmark Beograda i na putnike ostavio wow efekt. Materijali su vrlo jeftini, sve je dosta skromno uređeno, krov prokišnjava, hodnik na 2. katu je depresivan.

No, ono što je najgore ti radovi nikako da se dovrše. Već četiri godine cijeli aerodrom je u banerima „work in progres“. Godinama se čeka na ozbiljne restorane koji i te kako nedostaju aerodromu ove veličine, na nove kafiće i trgovine. I dalje nema kabina za pušače, što je istinski neprimjereno, poglavito ako letovi kasne. I dalje nije otvorena nova business loža Air Serbie koja je odavno najavljena, i dalje je business loža Aerodroma ekstremno loša i iz vremena socrealizma. Pokretne trake su vrlo kratke i često ne rade. Čistoća WC-a je daleko bolja nego prije, ali još uvijek nodostatna i to mora biti bitno bolje.

Istinski nije jasno što se više čeka. Zašto se više svi ti objekti ne otvore, zašto se aerodrom konačno više ne sredi. Zašto ima toliko bitnih stvari koje mu nedostaju. Koncesionar je tu ozbiljno uprskao, puno previše rastegnuo radove i to se istinski više ne smije tolerirati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

TAV Makedonija 47,8 milijuna EUR prometa

TAV Makedonija je u 2024. imao 47,8 milijuna EUR prometa (43,6 milijuna EUR u 2023). Aerodromi Skopje i Ohrid su imali EBITA od 19,3 u 2024, a 19,7 u 2023. Aerodromi su u 2024. imali 3,17 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje

MZL Zagreb bi mogla posaditi 1000 stabala

MZL Zagreb bi samo na sadašnja tri parkirališta uz novi terminal (javno, ono za službena vozila) i rent’a’car mogla posaditi preko 100 drveća. Na svakom travnatom polukrugu na rubu parkirališnih traka može se posaditi drvo, a to znači 4 drva na svakom parkirališnom segmentu. To bi činilo hlad bar dijelu automobila, ali i bila značajna stvar za kvalitetu zraka neposredno uz terminal. Nešto se tu krenulo raditi, no to što je zasađeno nije dovoljno i moglo bi daleko bolje.

Konačno drvored bi se morao posaditi uz glavnu prometnicu (a ne samo između dviju traka), a ima i prostora oko terminala gdje se može posaditi drveće, primjerice na onim ogromnim betonskim prostorima neposredno ispred terminala, te na šetnici iz terminala do glavne prometnice, istočno i zapadno od terminalne zgrade, zapadno od rent’a’cara, cijela šuma istočno od parkirališta… Mjesta ima i kod starog terminala, pa kod policije, carga, cateringa, hangara Croatie Airlines, škole, vojarne….

Iskreno MZL Zagreb bi bez ikakvog problema mogla posaditi i preko 1000 drveća na prostoru aerodroma. Sada je prostor gol, nema hlada, a puno prezagađeni prostori aerodroma i te kako vape za drvećem. Ovo je MZL Zagreb već odavno trebala napraviti. Poglavito što se aerodrom zaklinje u politiku smanjenja ugljičnog dioksida.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

SMANJENJA: Aegean smanjio Beograd ove zime
New York 14 letova u regiji
Beograd će biti domaćin ERA konferencije
Skopje otvorilo dječji kutak
Birmingham 16 letova u regiji
Marseille 13 letova u regiji
Heraklion 10 letova u regiji
Osijek otvorio privremeni terminal u upravoj zgadi
Sarajevo otvara knjižaru
LOT akcija u Ljubljani
Rotterdam 19 letova u regiji
Hurghada 18 letova u regiji
Air Serbia ima prizemljeno 2,5 A330-200
Dubrovnik ostvario 3 milijuna putnika
NAJAVE: Wizz Air 4 leta više ove zime iz Beograda
SMANJENJA: Austrian smanjuje Prištinu
Kuvajt 20 letova u regiji
U XI. mjesecu 4 nove linije u regiji
NAJAVE: EasyJet povećava Prištinu
SMANJENJA: Air France smanjuje Ljubljanu
Karlsruhe 24 leta u regiji
Vlada Crne Gore će uložiti profit Aerodroma Crne Gore u zrakoplovstvo
Zašto Croatia i Air Serbia nemaju stopover
NAJAVE: Luthansa povećava letove za Ljubljanu
SMANJENJA: Gp aviation smanjuje letova iz Prištine
Antalya 70 letova u regiji
Zašto na Beogradu radovi toliko dugo traju
TAV Makedonija 47,8 milijuna EUR prometa
MZL Zagreb bi mogla posaditi 1000 stabala

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.