Novosti iz regije

NAJAVE: LOT povećao Sarajevo

LOT je prošlog ljeta imao 5 tjednih letova za Sarajevo (svaki dan osim utorka i nedjelje). No, ove top sezone imat će svakodnevne letove, dakle dva tjedna leta više nego prošle godine. Od toga će šest letova biti sa Embraerom E175, a jedan sa E170. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric 

Gothenburg 19 letova u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Gothenburg su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Beograda Wizz Air 2 leta i Air Serbia 2 leta = 4 leta tjedno
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Zagreba Ryanair 3 leta
  • Sarajeva Ryanair 3 leta
  • Banja Luke Ryanair 3 leta
  • Prištine gpaviation 3 leta tjedno

Ovo znači da Gothenburg ima 19 letova iz regije tjedno (u prosjeku 2,7 dnevno). Ove letove lete 4 kompanije, a iste lete za 6 aerodroma regije. Najviše letova ima Ryanair, njih 9 (u prosjeku 1,3 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Gothenburg Aerodrom

BREAKING: Nova subvencija Tuzle dizajnirana za Wizz Air

Turistička zajednica Tuzlanskog kantona je u ponedjeljak 26.5. objavila Javni poziv za izbor najboljeg ponuđača za uspostavu redovnih linija na Aerodromu Tuzla. Za tu nakanu su odobrili iznos od 613.550 EUR. Subvencioniranje je u iznosu 6 EUR po dolazećem putniku. Cilj subvencija su nove avio linije i uspostavljanje baze, a navedene su željene linije za Austriju, Njemačku, Francusku, Nizozemsku, Belgiju, Luksemburg, Švedsku i druge države za koje se procjeni da postoji opravdani interes. I jedna čudna caka natječaja. Prijevoznik mora imati bar po jednu liniju u svakoj od država koje su navedene kao strateške, te jednu u Beneluxu, to znači da mora otvoriti bar 5 linija. Hm, hm, hm.

Interesantno, ali subvencija nudi do 10 bodova ako prijevoznik do 180 dana od potpisivanja ugovora planira bazu sa 1 avionom, 180 dana za 2 aviona i 180 dana za 3 aviona, a 5 bodova ako to planira u roku od 181 do 365 dana. Ovo nije baš jasno. Kako je sada formulirano ispada da prijevoznik mora u 180 dana (6 mjeseci) ili godinu dana planirati bazu sa tri aviona da bi dobio bodove. I nije jasno u kom roku se ta baza mora realizirati (jedno je plan, a drugo realizacija). Uz to prijevoznik će dobiti 10 bodova ako otvori 6 i više linija, a 5 bodova ako otvori 5 linija.

Ovo znači da cilj subvencije nije motivirati dolazak različitih kompanija da otvore po liniju-dvije. Nego jedne kompanije koja bi otvorila bazu ili bar pet linija, a to je danas jedinio Wizz Air. Očito Aerodrom Tuzla ima neki dogovor sa Wizz Airom, pa je subvencija dizajnirana za poticanje ovog prijevoznika da vrati bazu. I opet jako čudno. OK, jesno je da je Tuzli prioritet da vrati bazu Wizz Aira, ali i ponovo radi istu grešku i stavlja sva jaja u istu košaru. Aerodromu bi daleko bitnije bilo da ima bar još 2-3 prijevoznika sa 1-2 linije svaki (Eurowings, Norwegian, Transavia, flydubai, flynas, Austrian, Swiss…). Postigao bi se isti efekt, ali bi se izbjegla mogućnost ucjenjivanja i ponovnog kaosa ako Wizz Air ponovo odluči zatvoriti bazu.

U slučaju jednakog broja bodova prednost ima kompanija koja trenutno obavlja veći broj linija, dakle i opet Wizz Air. Natječaj kaže da ukoliko se ugovor potpiše sa kompanijom koja već ima linije na Aerodromu Tuzla (i opet čitajte: Wizz Air), ta kompanija se mora obvezati da će postojeće linije operirati još najmanje godinu dana.

I na kraju najveći nonsens. Rok za predaju prijava je samo pet dana. Pobogu!!!!! Pa tko može reagirati u samo pet dana. Tako brzo može reagirati samo ona kompanija koja je unaprijed dogovorila deal sa Aerodromom Tuzla, gdje je sve već dogovoreno i pripremljeno, pa će se sada samo provesti. Dakle evidentno je da je ovaj natječaj napravljen isključivo za Wizz Air i da možemo očekivati bar pet ili šest novih linija iz Tuzle u vrlo skoro vrijeme ili čak i ponovno baziranje aviona u doglednoj budućnosti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Tuzla Aerodrom

Sindikati BHANSA-e prijete štrajkom 15.6.

Sindikati BHANSA-e (Agencije za pružanje usluga u zračnom prometu) su najavili da će 15.6. štrajkati i da taj dan neće biti letova u BiH i preko BiH. Sindikati su frustrirani što su dva mjeseca dobivali 20% niže plaće, a zadnja dva mjesec nisu dobili plaću uopće.

Po najavi štrajka Vlada je objavila da će novac za plaće biti uplaćen idući tjedan. A što su čekali do sada? Prisjetimo se BHANSA više ne dobiva novac od Eurocontrola jer je slovenska kompanija Viaduct dobila arbitražni spor pa je sjela na račun BHANSA-e u Eurocontrolu kako bi prisilila BiH da joj isplati dobiveni novac u arbitraži. Istim je BHANSA izgubila većinu svog novca iako ni na koji način nije strana u postupku. Vlada je obećala dati 30 milijuna EUR BHANSA-i dok se ne riješi spor sa Viaductom i dok BHANSA ponovo ne počne dobivati novac od Eurocontrola. No ovaj novac nikada nije stigao na račun BHANSA-e. Stoga BHANSA jednostavno više nema zaliha i nema novaca za isplatu plaća.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: BHANSA

NAJAVE: EasyJet dvije linije više iz Splita

EasyJet će iz Splita letjeti ove top sezone za:

  • Amsterdam 7 letova, prošle godine 8
  • Basel 9 letova, kao i prošle godine
  • Berlin 9 letova, kao i prošle godine
  • Bristol 7 letova, kao i prošle godine
  • Genevu 9 letova, kao i prošle godine
  • Glasgow 2 leta, kao i prošle godine
  • London 34 leta, prošle godine 32 leta
  • Lyon 5 letova, kao i prošle godine
  • Manchester 4 leta, kao i prošle godine
  • Milano 6 letova, prošle godine 7
  • Napulj 8 letova, prošle godine 10
  • Paris 13 letova, prošle godine 15
  • Nova linija je za Liverpool sa 2 leta
  • Nova linija je za Porto sa sa 2 leta

To znači da je prošle godine easyJet letio 117 tjednih letova na 12 linija, a ove godine leti isti broj letova, ali dvije linije više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Eurowings smanjuje Dubrovnik

SMANJENJA: Eurowings je prošlogodišnje top sezone za Dubrovnik imao 6 letova na 5 linija, a ovom ljeta ima:

  • Koln 1 let, kao i prošle godine
  • Dussledorf 2 leta, kao i prošle godine
  • Hamburg 2 leta, 1 više nego prošle godine
  • Više nema letova za Berlin, prošle godine 1
  • Više nema letova za Stuttgart, prošle godine 1

Dakle, ove godine Eurowings ima 5 letova na 3 linije, 1 leta manje i 2 linije manje nego prošle godine. Kad usporedimo koliko Eurowings leti za Zagreba, Pulu, Rijeku, Zadar, Split, Tivat, Sarajevo i Prištinu iskreno se treba pitati zašto je toliko ekstremno slab u Dubrovniku?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

Milano 34 leta u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Milano su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 7 letova i Wizz Air 4 leta (Bergamo) = 11 letova
  • Zagreba Ryanair 6 letova (Bergamo)
  • Sarajeva Ryanair 5 letova (Bergamo)
  • Prištine Wizz Air 4 leta
  • Podgorice Wizz Air 3 leta
  • Skopja Wizz Air 3 leta
  • Dubrovnika Ryanair 2 leta (Bergamo)

Ovo znači da Milano ima 34 leta iz regije tjedno (u prosjeku 4,9 dnevno), od čega Milano Malpensa ima 17, a Bergamo isto toliko. Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 7 aerodroma regije. Najviše letova ima Wizz Air njih 14 (u prosjeku 2,0 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Milano Malpensa

Volotea: Dubrovnik najbolja vanjska zračna luka

LCC Volotea je proglasila Zračnu luku Dubrovnik za najbolju vanjsku zračnu luku u IV. mjesecu. ZL Dubrovnik je ponosna na prepoznavanje operativne izvrsnosti ovog važnog prijevoznika, te se zahvaljuje Volotei na dugogodišnjem partnerstvu. Volotea je prošlog ljeta imala 21 tjedni let (u prosjeku 3 dnevno) na 8 linija u grčke, talijanske i francuske zračne luke.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Volotea

NAJAVE: AJet pokreće tri linije iz Skopja

AJet, LCC Turkisha pokreće čak tri linije iz Skopja. Prva linija je za Ankaru, koja kreće sa letovima od 31.5, jednom tjedno subotom i vraća se iz Skopja idući dan. Linija će se operirati do 13.9. Iskreno čudno da Skopje do sada nije imalo ni jedan let za Ankaru. Jednako tako je čudno da ova linija nema bar dva tjedna polaska.

Druga linija je za Mersin, koja kreće 1.6. i operirat će se jednom tjedno, nedjeljom, a od 25.6. i dva puta tjedno uvođenjem letova srijedom. Linija će se operirati do 28.9. Na koncu treća linija će biti za Diyarbakir koja se pokreće od 29.6. sa frekvencijom od jednog leta tjedno nedjeljom. Linija će se operirati do 31.8. Sve linije će se operirati sa Boeingom 737-800 i 737-8.

AJet neće imati konkurencije na ovim linijama. AJet će letjeti ove godine i za 7 tjednih letova za Istanbul Sabihu, 3 više nego prošle godine. No, kompanija ove godine neće letjeti za Antalyu (prošle godine 1 tjedni let) i za Bodrum (prošle godine 2 tjedna leta). To znači da je prošle godine AJet letio za Skopje 7 tjednih letova na 3 linije, a ove godine leti 11 tjednih letova na 4 linije, 4 leta i 1 liniju više. Skopje će ove godine imati 6 linija za Tursku (uz navedene još i Antalyu i Izmir).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AJet

SMANJENJA: EasyJet smanjuje letove za Dubrovnik

EasyJet je prošle godine u Dubrovniku u top sezoni imao 62 tjedna leta na 13 linija. No, ove godine ima letove za:

  • Amsterdam 3 tjedna leta, prošle godine 4
  • Basel 2 leta, kao i prošle godine
  • Berlin 2 leta, kao i prošle godine
  • Bristol 5 letova, kao i prošle godine
  • Edinburgh 3 leta, kao i prošle godine
  • Genevu 2 leta, prošle godine 3
  • London 17 letova, prošle godine 19
  • Lyon 3 leta, prošle godine 2
  • Manchester 2 leta, kao i prošle godine
  • Nantes 2 leta, prošle godine 3
  • Napulj 6 letova, prošle godine 9
  • Paris 5 letova, prošle godine 6
  • Više nema letova za Veneciju, prošle godine 2 leta
  • Nova linija je za Bordeaux sa 2 tjedna leta

To znači da će easyJet ove godine imati 54 leta tjedno, 8 manje nego prošle godine, na istom broju linija, njih 13.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Berlin 39 letova u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Berlin su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Beograda Air Serbia 7 letova i Wizz Air 4 leta = 11 letova tjedno
  • Splita easyJet 6 letova
  • Prištine easyJet 4 leta i gpaviation 2 leta = 6 letova
  • Skopja Wizz Air 5 letova
  • Dubrovnika Ryanair 2 leta i Eurowings 1 let = 3 leta
  • Tivta easyJet 3 leta
  • Zagreba Croatia 3 leta
  • Podgorice Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Berlin ima 39 letova iz regije tjedno (u prosjeku 5,6 dnevno). Ove letove leti 7 kompanija, a iste lete za 8 aerodroma regije. Najviše letova ima easyJet, njih 13 (u prosjeku 1,9 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek); foto: Aerodrom Berlin

PRVI OBJAVLJUJEMO: Rijeka 1634 putnika u IV. mjesecu

Zračna luka Rijeka je u IV. mjesecu ostvarila 1634 putnika, što je 27,5% više putnika nego prošle godine (1282 u IV/2024). Istovremeno aerodrom je imao 304 operacije (266 u IV/2024) i 0,8 tona carga (nije imao carga u IV/2024). Od početka godine Rijeka je imala 4.273 putnika, 1064 operacije i 0,8 tona carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Air Serbia nabavila tri A319 kreditom od 36 milijuna EUR

Radar je objavio interesantan članak sa brdom podataka, te jako zanimljivim konstatacijama o Air Serbiji. Radar je napisao da su tri stara Airbusa A319 kupljeni kreditom koji je uzet od Erste grupe iz Beča i to u visini 36 milijuna EUR. I sad se istinski postavlja pitanje zašto bi kompanija koja je imala profit od 102,8 milijuna EUR u tri godine (od 2022. do 2024.) dizala kredit za kupnju aviona. Zašto nisu 1/3 svog profita dali za kupnju aviona?

Radar iznosi činjenicu da Air Serbia plaća za lizing čak 71,4 milijuna EUR i to za 25 aviona. Istovremeno po pisanju Radara ukupne obveze kompanija su porasle sa 108 milijuna EUR 2021. i 146 milijuna EUR u 2023. na 185,8 milijuna EUR u 2024.

Radar iznosi i podatak da je temeljem izvještaja Držana revizorske institucije za posljednjih 16,4% dionica Etihada plaćeno 17,4 milijuna EUR. No u napomenama uz financijsko izvješće za 2024. navodi se da je rashodovano još pet milijuna EUR kao „ostali rashodi“ koji se odnose na potencijale obveze prema Etihadu. Nije precizirano što ovo konkretno znači. Radar tvrdi da je Srbija od 2020. do 2023. povećala svoju udio u kompaniji sa 51% na 100% i za to platila 132,2 milijuna EUR. „Investicija“ Etihada u Air Serbiu je bila bitno manja. Uz to Radar iznosi podatak da su se avioni Etihadu plaćali po masnim cijenama. Jedan avion u wet leasu (sa posadom) se iznajmljivao za 3137 USD po satu letenja uz obvezu 425 sati leta ili za cifru od 1,3 milijuna EUR mjesečno.

Radar stavlja sumnju na to da li se Air Serbia i dalje subvencionira od strane Srbije. Naime, Radar naglašava da je do 2020. bila posebna stavka u bilanci uspjeha „prihodi od premija, subvencija, dotacija i donacija“ po kojoj je osnovi Air Serbiji isplaćeno od 2014. do 2019. čak 225 milijuna EUR. No, ta stavka u izvještaju više ne postoji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Fly Air41 avion dobio boje SundAira

Fly Air41 avion 9A-BER je dobio nove naljepnice, majčinske kompanija SundAir. Rep ima ogromnu naljepnicu SundAira, a ispod naziva kompanija piše „Operated by Fly Air41“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Fly Air41

NAJAVE: Lufthansa povećala Dubrovnik

Lufthansa je prošle godine u top sezoni imala 9 tjednih letova na liniji Dubrovnik-Minhen. Ove godine ih ima 13 (svaki dan dva, osim četvrtka kada ima jedan). Istovremeno je Croatia na toj liniji prošle godine imala 3 leta, a ove godine ima 4. To znači da Lufthansa u code-share sa Croatiom ove godine ima 17 letova tjedno za Minhen, sama Lufthansa 4 leta više nego prošle godine, a sa Croatiom čak 5 letova više nego prošle godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Pula 1823, a Lošinj 12 putnika u III. mjesecu

Zračna luka Pula je u III. mjesecu ostvarila 1823 putnika (2438 u III/2024). U 1. kvartalu Pula je ostvarila 4527 putnika. Zračna luka Mali Lošinj je u III. mjesecu ostvarila 12 putnika, a u prvom kvartalu 27 putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Pula

Geneva 29 letova u regiji ovog proljaća

Temeljem zamaData za Genevu su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Prištine easyJet 16 letova, gpaviation 4 leta i Swiss 3 leta = 23 leta tjedno
  • Splita easyJet 2 leta
  • Dubrovnika easyJet 2 leta
  • Beograda easyJet 2 leta

Ovo znači da Geneva ima 29 letova iz regije tjedno (u prosjeku 4,1 dnevno). Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova ima easyJet, njih 22 (u prosjeku 3,1 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto; Aerodrom Geneva

Zagreb postavio stroj za fotografiranje

Zračna luka Zagreb instalirala ja u dolaznom holu (preko puta izlaza iz prihvata prtljage) photo booth za momento snap. Putnik snimi fotografiju na stroju i odmah dobiva pravu isprintanu fotografiju. Toliko različitu od digitalnih fotografija na mobitelu. Uspomene sa MZL Zagreb!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Sarajevo sponzoriralo 14. Sarajevo Business Forum

Aerodrom Sarajevo je sponzor 14. Sarajevo Business Foruma, jednog od najvažnijih poslovnih događaja u regiji. Istim je Vedrana Vikić Musić, direktorica Sektora aerodromskih usluga, govorila o važnosti avioindustrije u razvoju BIH turizma i ekonomije, a aerodrom je imao i svoj štand na Forumu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ohrid organizirao piknik

Aerodrom Ohrid je organizirao piknik za 15. godišnjicu TAV-a u Makedoniji. Na pikniku je bilo hrane, pića, ali i niz zabavnih igara, sportskih natjecanja, svirao je bend, djeca zaposlenika su imali animatore i niz igara, te zip line, a bio je angažiran i brod na ohridskom jezeru. Istinski odličan događaj za radnike i upravu koji služi za zbližavanje i povezivanje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid

Napulj 10 letova u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Napulj su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Zagreba Ryanair 4 leta tjedno
  • Splita easyJet 2 leta
  • Dubrovnika easyJet 2 leta
  • Beograda Air Serbia 2 leta tjedno

Ovo znači da Napulj ima 10 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,4 dnevno). Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 4 aerodroma regije. Najviše letova imaju Ryanair i easyJet, po 4 tjedno (u prosjeku 0,6 dnevno).

dopisnik: Maden Radić (Osijek), foto: Aerodrom Napulj

Top clanci zamaaero

Zamaaero je u posljednjih 15 dana imao top članke:

  1. Gdje će Croatia letjeti A220-100 – 271 komentar (još aktivan)
  2. Koje linije iz Niša – 243 komentara
  3. Zašto Split može, a Pula i Rijeka ne mogu – 240 komentara
  4. Sarajevo više letova za Istanbul od Beograda – 203 komentara
  5. Treći A220-300 Croatie treba doći u Zagreb – 153 komantara
  6. Kakva će biti koncesija aerodroma Crne Gore – 134 komentara (još aktivan)
  7. Air Serbia 347.585 putnika u IV. mjesecu – 132 komentara
  8. Beograd 683.000 putnika u IV. mjesecu – 125 komentara (još aktivan)
  9. Banja Luka pregovara sa Air Serbiom da poveća letova na 4 tjedno – 121 komentar
  10. Aer Lingus – 112 komentara

U zadnjih 15 dana 12 članaka je imalo preko 100 komentara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

30 godina Trade Aira

Trade Air je napunio 30. godina. Kapetan Mihajlo Cvijin, danas nažalost pokojni, je kompaniju otvorio u IV. mjesecu 1994, no prvi let su imali 22.5.1995. na cargo letu iz Zagreba za Begamo. Trade Air je dugo godina bio cargo kompanija. Prvih godina letjeli su sa iznajmljenim Let-410 Turbolet i to dugo godina sa samo jednim avionom, da bi 1998. iznajmili i drugi avion. 1999. su kupili i prvi taj avion, dok su iduće 2000. kupili još dva ova aviona. Naravno istim su iz flote izbacili unajmljene Turbolete. Danas kompaniju vodi Marko Cvijin, Mihajlov sin.

I prije nabave vlastitih Turboleta mogli su cargo avion pretvoriti u putnički, pa su noću letjeli cargo letove, a dalju bi znali otvoriti i neki ad hoc charter. Kraće vrijeme pokušali su sa putničkim letovima iz Osijeka za Zadar i Pulu, a također kratko vrijeme letjeli su za Bosniu Airlines iz Mostara za Zagreb (2004-2005).

Kraće vrijeme (2008-2009) su cargo letove letjeli sa ATR 42 iznajmljenim od DAT-a.

Krajem 2004. su kupili prvi Fokker F100, a početkom 2005. i drugi ovaj avion. 2011. su kupili i treći ovaj avion, no on je letio samo do 2013. Od 2016. kompanija nabavlja Airbuse A320. Danas ih u floti ima četiri. Kompanija je letjela od 2021-2024 sa jednim A319 letove u Prištini. U jednom momentu Trade Air je u floti imao čak sedam aviona, dok ih danas ima pet. Kompanija planira nabaviti još jedan A320. Danas Trade Air više ne leti cargo letove, već isključivo ACMI letove i chartere, te PSO letove. Godinama su letjeli u Prištini u početku sa dva, kasnije sa jednim avionom, a godinama lete i u Ljubljani charter letove. Ove godine avioni su im u Ljubljani, Izraelu i Italiji. Tri puta su letjeli par mjeseci za Croatiu Airlines dok je ista čekala aviona za isporuku koji su kasnili. Letjeli su više puta i za Air Serbiu, te za Air Montenegro.

Kompanija od 2013. leti PSO letove koje je letjela sa EMB120 Brasiliom, Jeatstreamom J32 i Let 410 Turboletom, a koje leti i danas sa Saab 340 (u lizingu od RAF Avie). Danas kompanija leti 6 tjednih letova iz Zagreba za Osijek, po dva leta iz Osijeka za Pulu i za Rijeku, po dva leta iz Pule i iz Rijeke za Split, te dva leta iz Splita za Dubrovnik. Sve ove linije su cjelogodišnje. Sezonski leti jedan let iz Osijeka za Zadar, te jedan iz Zadra za Rijeku.

Letjeti punih 30 godina bez većih problema osim pada jednog L410 30.10.2005. kod Bergama, prizemljenja, nedostatka posada ili problema sa flotom je za istinsku čestitku. I pritom kruh zarađuju na inozemnom tržištu, gdje imaju ogromnu konkurenciju. Ljeti su prepuni, ali imaju prilično letova i zimi. I sve to bez pomoći i subvencija države, za razliku od megagubitaša Croatie Airlines koja preživljava isključivo na subvencijama države. Kompanija godišnje preveze oko 600.000 putnika. Stoga ogromno bravo Marko!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air

Aerodrom Sarajevo čisti Ilidžu

Radnici i mehanizacija Aerodroma Sarajevo su zajedno sa Općinom Ilidža i Ministarstvom komunalne privrede Kantona Sarajevo održali veliku proljetnu akciju čišćenja i uređenje Ilidže. Ovime se Aerodrom Sarajevo brine o okolišu i pomaže lokalnoj zajednici. Sarajevo već godinama provodi ovu akciju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Akcija Air Serbie

Air Serbia ima promotivnu akciju koja traje do 25.5. Akcija se odnosi za letove na više od 80 destinacija, a koji se mogu ostvariti od 1.10.2025. do 28.3.2026.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Turkish ima akciju u Ljubljani

Aerodrom Ljubljana ima akciju Turkisha. Putnici mogu kupiti karte za 149 EUR to Istanbula, 319 do Dubaia, 409 do Bahreina, 659 do San Francisca, te 1049 do Sydneya. Akcija traje do 31.5, a putovanja su moguća od 1.11.2025. do 18.3.2026.

analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Manchestaer 12 letova u regiji ovog proljeća

Temeljem zamaData za Manchester su u IV. mjesecu (promatrani tjedan 31.3. do 6.4.) letjeli iz:

  • Dubrovnika Jet2 3 leta, Ryanair 2 leta i easyJet 2 leta = 7 letova tjedno
  • Tivta easyJet 2 leta i Jet2 1 let = 3 leta
  • Zagreba Ryanair 2 leta tjedno

Ovo znači da Manchester ima 12 letova iz regije tjedno (u prosjeku 1,7 dnevno). Ove letove lete 3 kompanije, a iste lete za 3 aerodroma regije. Sve tri kompanija imaju po 4 leta tjedno (u prosjeku 0,6 dnevno).

dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Manchester Aerodrom

Banja Luka ozbiljno promijenila kadar

Dolaskom novog rukovodstva Aerodroma Banja Luka uočene su brojne nepravilnosti u radu koje su ozbiljno narušavale organizacijsku strukturu i svakodnevno funkcioniranje aerodroma. Disfunkcionalni kadrovski odnosi, zastarjele radne prakse i namjerno izazivani propusti doveli su u pitanje dalju suradnju sa pojedinim avio-kompanijama i ugrozili reputaciju poduzeća.

Kao odgovor na zatečeno stanje, sprovedene su hitne mjere koje su rezultirale drastičnim kadrovskim promjenama, uvođenjem suvremenih procedura i redefiniranjem pristupa stručnom usavršavanju. Obuke se sada sprovode individualno, po sistemu „jedan na jedan“, što predstavlja značajan otklon od ranije prakse čekanja da se formira grupa. Poseban fokus stavljen je na podmlađivanje Školskog centra i Službe prihvata i otpreme putnika, gdje je angažiran kadar koji vlada stranim jezicima, kako bi se unaprijedila usluga za strane putnike. Obuke su realizirane u saradnji sa avio-prijevoznicima Wizz Air, Ryanair i Air Serbia, što potvrđuje partnerski pristup razvoju kompetencija zaposlenih.

Tim koji danas vodi aerodrom je podmlađen, motiviran i spreman da profesionalno odgovori na sve izazove nadolazeće ljetne sezone, uz jasan cilj: da aerodrom postane moderno, funkcionalno i putnicima potpuno prilagođeno čvorište zračnog prometa.

Tri ključna infrastrukturna problema su aktivno adresirana. Neophodni koraci za rekonstrukciju/sanaciju poletno-sletne staze su preuzeti i proces je započet. Riješen je i novi unaprijeđeni parking sistem. Uprava je već prešla na naredni prioritet izgradnje nadstrešnice u dolaznoj zoni.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Kako je rastao broj putnika Dubrovnika

Zračna luka Dubrovnik je davne 1962. imala tek 69.574 putnika. Već iduće 1963. je imala preko 100.000 putnika, točnije 119.593. 1971. Dubrovnik je ostvario 728.624 putnika. Milijun putnika je prvi puta prešao 1978. kada je imao 1.064.395 putnika. Rekordna predratna godina je bila 1987. kada je ostvario 1.460.354 putnika. 1990. godine, dakle prije raspada Jugoslavije Dubrovnik je ostvario 1.267.872 putnika. No, već ratne iduće godine pada na samo 268.000, a najgora godina u povijesti mu je bila 1992. kada je imao samo 1162 putnika. 1993. broj putnika je porastao na 37.117, te nekoliko desetaka tisuća putnika ima idućih godina. 1996. broj putnika se popeo na 141.585. Idućih godina broj putnika raste da bi milijun putnika prešao 2005. godine, kada je imao 1.083.240. Predratni rekord aerodrom je prešao 2012. godine kada je ostvario 1.480.470 putnika. Dva milijuna putnika prestigao je 2017. godine kada je ostvario 2.323.065 putnika. Predcovid 2019. godine Dubrovnik je imao 2.896.228 putnika. No, u Covid-19 2020. godini ostvario je tek 330.147 putnika. Brojke su loše i 2019. Dubrovnik nije dostigao sve do 2024. kada je konačno ponovo imao rekordu godinu sa 2.954.934 putnika. Ove 2025. Dubrovnik će konačno preći 3 milijuna putnika.

Dubrovnik je za vrijeme Jugoslavije imao daleko više domaćih putnika nego danas. Te 1962. imao je 55.100 domaćih putnika, dakle ogromna većina putnika bili su domaći. Već 1964. broj domaćih putnika prerasta brojku od 100.000, kada je imao 102.554 domaćih putnika. Prvi puta broj međunarodnih putnika je veći od domaćih 1965. godine i tako je ostalo do danas, uz izuzetak perioda od 1977-1979, te 1992-1996. Rekordan broj domaćih putnika Dubrovnik je imao 1987. kada ih je bilo 586.742 (spram 835.818 međunarodnih putnika). Najviše domaćih putnika u samostalnoj Hrvatskoj Dubrovnik je imao 2008. godine kada ih je imao 274.720. 2024. Dubrovnik je ostvario 219.994 domaćih putnika (spram 2.724.173 inozemnih).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

NAJAVE: Condor povećao letove za Split

Njemački leisure prijevoznik Condor je prošlog ljeta letio 3 tjedna leta iz Frankfurta za Split. U VI. mjesecu ima i ove godine 3 tjedna leta, no od 8.7. uvodi i četvrti let. Tako će letjeti do 19.10. nakon kojeg datuma više nema letova. Kompanija leti i iz Dusseldorfa za Split 3 tjedna leta do 26.10, kako je letio i prošle godine. To znači da je prošle godine Condor za Split imao 6 letova, ove ima 7, jedan let više.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Condor

NAJAVE: LOT povećao Sarajevo
Gothenburg 19 letova u regiji ovog proljeća
BREAKING: Nova subvencija Tuzle dizajnirana za Wizz Air
Sindikati BHANSA-e prijete štrajkom 15.6.
NAJAVE: EasyJet dvije linije više iz Splita
Eurowings smanjuje Dubrovnik
Milano 34 leta u regiji ovog proljeća
Volotea: Dubrovnik najbolja vanjska zračna luka
NAJAVE: AJet pokreće tri linije iz Skopja
SMANJENJA: EasyJet smanjuje letove za Dubrovnik
Berlin 39 letova u regiji ovog proljeća
PRVI OBJAVLJUJEMO: Rijeka 1634 putnika u IV. mjesecu
Air Serbia nabavila tri A319 kreditom od 36 milijuna EUR
Fly Air41 avion dobio boje SundAira
NAJAVE: Lufthansa povećala Dubrovnik
Pula 1823, a Lošinj 12 putnika u III. mjesecu
Geneva 29 letova u regiji ovog proljaća
Zagreb postavio stroj za fotografiranje
Sarajevo sponzoriralo 14. Sarajevo Business Forum
Ohrid organizirao piknik
Napulj 10 letova u regiji ovog proljeća
Top clanci zamaaero
30 godina Trade Aira
Aerodrom Sarajevo čisti Ilidžu
Akcija Air Serbie
Turkish ima akciju u Ljubljani
Manchestaer 12 letova u regiji ovog proljeća
Banja Luka ozbiljno promijenila kadar
Kako je rastao broj putnika Dubrovnika
NAJAVE: Condor povećao letove za Split

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: