Wizz Air ima u regiji linije sa 10 i više polazaka tjedno (promatrani tjedan 11-18.8.):
- Skopje-Basel – 13 letova
- Priština-Beč – 10 letova
Ryanair pak ima 10 i više polazaka tjedno u regiji na linijama:
- Zadar-Milano – 12 letova
- Zagreb-Malta – 10 letova
To znači da Ryanyai i Wizz Air iz regije imaju samo po dvije linije koje imaju 10 i više polazaka.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
A davno obecana linija Sarajevo – Roterdam je vec kod nadleznih odavno zaboravljena cim su ozboriprosli
Roterdam? Ma za koga, majko mila????
Jbga sta je s Nizozemskom vec 2 godine nista
BNX u početku ljetne sezone već dvije godine ima 10 letova sedmilno za FMM
Ali sad vise nema
Mogli ste promatrati BNX i FMM u junu pa bi vidjeli da FR ima 10 letova tjedno.
Sada nije lipanj nego kolovoz. Mi pratimo promet u IV, VIII i XII. mjesecu.
Pa to nije u redu. Pratite svakog meseca onda jer ima razlika velikih.
Niti imamo vremana svaki mjesec potrošiti 20+ sati za tako što, niti ima potrebe za time.
A pocemu je od 11-18 posebniji tjedan od recimo onog u martu?
Ni po čemu. Tada radimo statistiku.
Zagreb-Malta prepustiti LCC-u sa 10 nedeljnih letova sa tolikim avionom je za obesiti se.
Istina.
Gdje je OU tu logika prestaje
Nažalost.
Pa ne znam bas da bi se OU proslavila na Malti.
Malta je idealna vikens destinacija (za moj ukus previse dosadna za duze putovanje), dok OU sa svojim cjenama ne bi nikako mogla onkurirati FRu.
Nikome bas ne bi pasalo davati 200-300€ za povratnu kartu, za putovanje od par dana, kad s FRom dobis za 100.
FRu su se lijepo poslozile kocke, dok sa sadasnjim modelom poslovanja OU ne bi nikako uspjela na Malti, cak i da nema FRa.
Ma mogla je, kako nije!? To je kratak let i može se odvesti, tamo i nazad za nevelike novce. Netočno je da legacy ne mogu parirati LCC-ima, pogotovo kada lete iz svoje suštinske baze. To što ovdje pričamo o Croatiji, drugi je par rukava.
Upravo tako. Aegean, LOT, Air France, KLM, Lufthansa, British, Iberia, Swiss, Luxair, Icelandair i ostali to najbolje pokazuju.