Vrlo utjecajan portal „Južne vesti“ koji je poznat po čestom pisanju protiv aktualne vlasti predsjednika Vučića napisao je „Jedan od razloga za ukidanje linije Bergamo-Niš, koji nije službeno potvrđen, jest pritisak iz Beograda da uskrate kompaniji Ryanair suradnju u vezi ove linije, budući da odvlači previše putnika a beogradskog aerodroma odakle redovne letove za Milano ima Air Serbia“. Teška izjava. Ako je ovo istina isto je skandalozno i krajnje nelegalno.

No nije jasno kako bi Srbija mogla „uskratiti suradnju“ obzirom da između Srbije i Europske Unije postoji Open skies. No, Južne vesti ovdje podsjećaju kako je Srbija zabranila Ryanairu pokretanje linije Niš-Frankfurt Hahn 2019. godine. Prisjetimo se Srbija je tada tvrdila da samo Air Serbia može letjeti na ovoj liniji iako PSO nije unaprijed predvidio ekskluzivnost na ovoj liniji. Južne vesti naglašavaju da Aerodromi Srbije nisu htjeli odgovarati na postavljana pitanja vezano uz ukidanje ove linije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Niš

U proteklih nekoliko godina aerodrom Niš je izgubio velik broj redovnih aviolinija. Od kada je država preuzela ovaj aerodrom nije otvorena ni jedan nova linija od strane niskotarifnih aviokompanija. Naprotiv ugašen je velik broj linija, od kojih i ona za Milano Bergamo (Ryanaira) od prije par dana. I dok se broj linija smanjuje iz dana u dan, nitko od zvaničnika koji upravljaju ovim aerodromom ne preuzima odgovornost za smanjenje velikog broja linija koje su funkcionirale godinama.

Ryanair je ukinuo linije za Berlin, Dusseldorf, Bratislavu i Milano Bergamo, Wizz Air je ukinuo letove za Eindhoven i Gothenburg, Swiss je ukinuo letove za Zurich, dok je Air Serbia ukinula letove za Henover, Nurenberg, Baden-Baden, Friedrichshafen, Salzburg, Budimpeštu, Bolognu i Rim. To znači da je u četiri godine ukinuto čak 14 linija, a što se poklapa sa preuzimanjem upravljanja od strane države. I dalje se ne zna je li u pitanju to što na ovaj način država želi zaštititi državnu aviokompaniju Air Serbii koja iz Niša leti sa subvencijama na ukupno 5 cjelogoišnjih i 2 sezonske linije od nekadašnjih 12. Ili je razlog nedovoljno sposoban management koji je država postavila kako bi ispunjavala zadatke koji su od državnog interesa. Ono što je sigurno je da Aarodromi Srbije ne rade dovoljno dobro na promociji i poticaju novih linija sa niškog i kraljevačkog aerodroma.

Podsjetimo da je pritom odbijen Ryanair za letove na liniji Niš-Frankfurt i Fly Egypt koji je htio letjeti iz Niša za Hurghadu. Tko zna koliko je još bilo upita za koje ne znamo. Zbog toga je Ryanair optužio srpske vlasti da na niškom aerodromu sprovode monopol u korist Air Serbie.

Kako god za vrijeme starog managementa u Nišu je Ryanair ima 5 cjelogodišnjih linija, sada ima 3 cjelogodišnje i jednu sezonsku. Wizz Air ima jednak broj linija. Swiss i Germania više ne lete za Niš. To znači čak 4 cjelogodišnje linije manje (jedna je od toga sezonska). Jako puno za maleni aerodrom poput Niša koji sveukupno ima 15 redovnih linija.

preneseno: ADRIA Grupa, Flynaissus; foto: Alen Šćuric