Novosti iz regije

Air Serbia prebacila letove iz Zakynthosa na Kefaloniju

Danas (u petak 30.6.) Air Serbia je otkazala let za grčki Zakynthos i let prebacila na Kefaloniju. Air Serbia kaže da je isto morala napraviti radi opterećenosti Zakynthosa i jer nije bilo mogućnosti slijetanja na taj aerodrom. Iskreno ovo jako čudi jel je aerodrom imao te 52 leta u petak, te nije bilo ni jednog drugog otkazivanja osima Air Serbie. Operacije su bile od 5:30 do 21:30, što znači da je u 16 sati operacija bilo 52 leta ili prosječno 3,25 leta po satu, niti 50% kapaciteta aerodroma. Aerodrom je u petak imao tek 11 letova koji su kasnili od 16 do 59 minuta, ni jedan let koji je kasnio više od sat vremena. Uz to u vrijeme dok je trebala slijetati Air Serbia aerodrom je imao tek tri aviona u razmaku od sat vremena. Zakynthos ima kapacitet od 7 aviona u satu. Stoga je ipak vjerojatnije da je razlog otkazivanja neki drugi. Zakynthos je u 2022. imao 1,9 milijuna putnika.

Kako god kompanija je osigurala let do Kefalonije umjesto Zakynthosa, putnici su prebačeni autobusom, trajektom pa ponovo autobusom na Kefaloniju za što su potrošili dodatnih tri sata puta. Niz putnika, poglavito onih sa malom djecom i trudnice kojih je bilo na letu, su bili frustrirani ovim potezom kompanije i vrlo žestoko reagirali.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Ryanair više nema velikih kašnjenja u Zagrebu

Ryanair je prošli tjedan imao vrlo mnogo kašnjenja u Zagrebu, što svakako nije karakteristično za ovu kompaniju. Bilo je kašnjenja i preko 10 sati, pa čak i otkazivanja letova. Ta kašnjenja su bila daleko manja od onih Air Serbie ili Wizz Aira u Beogradu, ali su ipak bila vrlo značajna. Sada su se ove operacije stabilizirale i Ryanair je u četvrtak imao 7 letova na vrijeme, te 4 leta koja su kasnila manje od sat vremena. Nažalost imao je i 1 otkazani let (Bauvais). To znači da je 58,3% letova imao na vrijeme. U petak je Ryanair imao 7 letova na vrijeme, te je po jedan kasnio manje od sat vremena, jedan 1-2 sata i jedan 2-3 sata, što znači da je 70,0% letova bilo na vrijeme.

Croatia Airlines je u četvrtak imala 20 letova na vrijeme i 10 letova je kasnilo manje od sat vremena. Nije imala dužih kašnjenja od sat vremena, ni otkazivanja. To znači da je kompanija imala 66,7% letova na vrijeme. U petak Croatia Airlines je imala 14 letova on time i 10 letova koji su kasnili od 16 do 59 minuta, ogromna većina do 25 minuta. To je 58,3% letova na vrijeme.

Wizz Air je u četvrtak iz Beograda imao 4 leta na vrijeme, 1 let je kasnio manje od jednog sata, 3 leta su kasnila 1-2 sata, 3 su kasnila 2-3 sata i 2 više od 3 sata. Najviše je kasnio let za Maltu, čak 11:15 sati. Wizz Air je u četvrtak otkazao 1 let. To znači da je kompanija imala 30,8% letova na vrijeme. U petak Wizz Air je imao 3 leta na vrijeme, 4 leta su kasnila 16 do 59 minuta, 3 su kasnila 1-2 sata i 1 više od 2 sata. To znači da je Wizz Air imao tek 27,3% letova na vrijeme.

Air Serbia je bitno popravila stanje sa letovima iz Beograda i isto više nije kaotično kao prošli tjedan. Ipak kompanija je u četvrtak imala tek 28 letova na vrijeme, 30 letova je kasnilo do sat vremena, 16 od 1-2 sata, i 3 od 2-3 sata. Kompanija nije imala otkazanih letova. To znači da je kompanija na vrijeme imala 36,4% letova. U petak je Air Serbia imala lošiju situaciju: 10 letova na vrijeme, 42 leta su kasnila 16 do 59 minuta, njih 26 je kasnilo 1-2 sata, 5 je kasnilo 2-3 sata, a 2 više od 3 sata. To znači da je Air Serbia imala samo 11,8% letova na vrijeme.

Dakle u petak je stanje bilo sa letovima na vrijeme:

  • Ryanair 70,0%
  • Croatia Airlines 58,3%
  • Wizz Air 27,3%
  • Air Serbia 11,8%

 

Istovremeno je dugih kašnjenja u petak bilo:

  • Croatia  Airlines 0 letova
  • Ryanair 2 leta
  • Wizz Air 4 leta
  • Air Serbia 33 leta

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Amelia leti Brive-Ajaccio

Amelia je krenula sa letovima između Brive i Ajaccia od 24.6. Linija će se operirati do 9.9, jednom tjedno, subotom, sa Embraerom ERJ145. Amelia iz Brivea leti cjelogodišnju liniju za Paris Orly (dva puta dnevno svaki dan osim subote, te nedjeljom jednom tjedno), a uz sezonsku liniju za Ajaccio od 1.7. sezonski leti i za Nicu (jednom tjedno, subotom do 2.9). Uz Ameliu iz aerodroma leti i Air France za Paris Orly, te sezonski za Ajaccio i Lyon, te Ryanair za Charleroi, London Stansted i Porto.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amelia

Banja Luka 44.274 putnika u V. mjesecu

Banja Luka je u V. mjesecu ostvarila 44.274 putnika (31.774 u V/2022). Ovo je više nego fascinantnih 140,0% putnika iz istog mjeseca 2019. (31.036). U prvih pet mjeseci Banja Luka je ostvarila 184.701 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Air Serbia će ove godine imati 3,5 milijuna putnika

Air Serbia je do 18.6. prevezla 1,5 milijuna putnika, što je najbolji rezultat u povijesti kompanije. U najboljoj godini do sada, 2019. do tog rezultate je došla 5.8, tj. malo manje od dva mjesec kasnije. CEO kompanije Jiri Marek naglašava da će do kraja godine ostvariti rezultat od 3,5 milijuna putnika što je za 0,7 milijuna bolje nego rekordne 2019. godine. Istinski ogroman respect i bravo za Air Serbiu.

Kompanija je u prošlih par mjeseci zaposlila 170 kabinaca i 28 pilota je završilo školovanje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Eurowings Discover umjesto Lufthanse za Split

Lufthansa će krenuti sa operacijama za Split iduće godine ranije, već 22.3. sa 3 tjedna leta. No, od 31.3. Lufthansa više ne leti za Split, već će letjeti Eurowings Discover. Kompanijaima 6 tjednih letova (svaki dan osim utorka), što znači manje letova nego 2023. Croatia će imati 10 tjednih letova. No, Eurowings Discover će letjeti u code-share sa Lufthansom, ali ne i sa Croatiom Airlines, doćim je to vrlo loša strana za Croatiu. Ove godine Lufthansa je već prebacila letove u Dubrovniku na Eurowings Discover.

Iskreno ovo je vrlo čudan potez Lufthanse. Logično bi bilo da kompanija svoje leisure linije prebacuje na Discover tamo gdje nema bliske code-shrare partnere, poput Crne Gore, Bugarske, Francuske, Španjolske. No, u zemljama  poput Hrvatske ili bi trebala zadržati letove na Lufthansi ili bi Eurowings Discover trebao potpisati code-share na Croatiu.

Od 31.3. Lufthansa će letjeti 8 tjednih letova na liniji Split-Minhen (svakodnevno, u petak dva leta), a 12 tjednih letova će imati i Croatia, dočim će kompanija imati 20 tjednih letova u code-share. Ovo znači da će Lufthansa imati u code-share 36 tjedna leta za Split uz letove Eurowingsa koji su također u code-share. Ove godine Lufthansa ima 7 tjednih letova za Split iz Frankfurta, a Croatia njih 10, dok za Minhen Lufthansa ima 8 letova, a Croatia 12 letova tjedno, što znači da će iduće godine Lufthansa, Eurowings Discover i Cratia imati 1 let manje.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings Discover

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: I Ryanair smanjuje u Podgorici

Ryanair ove zime neće imati letove iz Podgorice za Barcelonu. Linija se prošle zime operirala, no sada postaje sezonska. Kompanija ukida i letove za Manchester koji su se također operirali prošle zime. Isto tako i linija za Zagreb postaje sezonska iako je do sada bila cjelogodišnja. Linija za Wroclaw je sezonska, te se neće operirati zimi. Istovremeno spram ljeta kompanija smanjuje Berlin sa 3 na 2 leta i Krakow sa 4 na 2 leta.

Letovi za Cherleroi, Gdansk, London Stansted lete kao i ovog ljeta. Ovog ljeta Ryanair je iz Podgorice imao 22 leta na 9 linija, dok će ove zime imati 11 letova na 5 linija, pola manje. Prema zamaaeroData Ryanair je prošle zime (2022/23) imao 16 letova na 7 linija, što znači da ove zime ima 5 letova i 2 linije manje. Nije dobro, poglavito što je i Wizz Air ozbiljno porezao Podgoricu. Iskreno, Podgorica se mora ozbiljno zapitati i nešto hitno poduzeti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Osijek dobio dvije nove linije

Osijek ove godine ima dvije nove linije. Prva linija se operirala manje od 15 dana prošlog X. mjeseca i zapravo je pokrenuta u IV. mjesecu ove godine, nova PSO linija Trade Aira za Zadar i Rijeku, jednom tjedno. Druga nova linija je krenula u VI. mjesecu, Ryanairova linija za London Stansted, dva puta tjedno.

Istim Osijek ove godine ima Trade Airove letove sa Saab 340 za Zagreb (6 letova tjedno), Rijeku (2 leta), Pulu (2 leta) i Zadar (1 let), Croatijine letove sa Dash 8-400 za Dubrovnik (1 let), Split (1 let) i Minhen (2 leta), te Ryanairove letove sa Boeingom 737-800 za London (2 leta tjedno). Ovo je 17 letova tjedno. Trade Air ima i 4 tjedna leta za Split sa 1 stop i 2 leta za Dubrovnik sa 2 stopa, te treći let za Rijeku sa 1 stop. Ako ubrojimo i letove sa stopovima Osijek ima 24 tjedna leta.

ZL Osijek je u 2022. imala 15.875. putnika, no te godine od 1.5. do 12.10. nije imala PSO letove Trade Aira na čak 4 linije sa 11 tjednih polazaka. Prošle godine je ostvarila i samo dva leta na liniji Osijek-Zadar koje će ove sezone imati punih 7 mjeseci. Uz to u 2022. je linija Osijek-Minhen operirala tek od 2.5. a ove godine ista operira cijele godine. To znači da će Osijek imati bar 25.000 putnika na svim letovima Trade Aira i Croatie Airlines. Ryanair će u 7 mjeseci ove sezone imati bar 20.000 putnika na svojih 118 letova (59 u jednom smjeru). Ovo znači da bi realna brojka za Osijek ove godine trebala biti 45.000 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek

Ohrid 26 tjednih letova

Ohrid u ovom momentu ima 4 leta Air Serbie, 14 letova Wizz Air na 5 linija, po 1 let Corandona, Chaira i Edelweissa, 3 leta TUI-a na 1 liniji, te 2 leta LOT-a na 2 linije. Ovo znači da Ohrid u 7 dana ima 26 tjednih letova na 12 linija. Aerodrom ima najviše letova subotom (njih 7), a najmanje četvrtkom i nedjeljom (po 1).

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Ohrid

Hoće li ITA letjeti za Beograd?

U IV. mesecu je objavljeno da je ITA tražila i dobila slotove u Beogradu za 6 nedeljnih letova od 1.6. i zatim jedan dnevni od 1.7. Doduše kompanija nije napravila nikakvu objavu vezanu za ove letove. VI. mesec je prošao bez ikakve objave, a ITA i dalje poseduje slotove. Sada su letovi navodno pomereni za 1.8, što potvrđuje sajt Aerodroma Beograd, sa letovima od 1.8. do 28.10.

ITA je po svom osnivanju 2021., objavila listu 15ak ruti i godine njihovog planiranog otvaranja. Među njima je bio Beograd, planiran za leto 2022., no ovi letovi se nisu realizovali, niti su ikada stavljeni u prodaju. Beograd zajedno sa Valensijom, Marsejem i Malagom, spada u kolekciju ruta koje su otkazane u korist povećanja na drugim high-yield tržištima, usled veće nego očekivane potražnje.

autor: Ivan Pusineri, suradnik (Beograd), foto: ITA

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Luxair pokreće letove za Ljubljanu

Luxair je konačno, nakon više mjeseci najava, stavio u prodaju liniju Luxemburg-Ljubljana. Linija će se operirati od 14.9. dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Linija će se operirati sa Dash 8-400. Linija se planira kao cjelogodišnja i Luxair ju je ostavio u prodaji tijekom zime. Luxair već leti sezonski za Zadar, Dubrovnik, Podgoricu, Tivat, a beogradska linija bi ove godine trebala biti cjelogodišnja. Iskreno čudno da Luxair ne leti za Zagreb, a sada po pokretanju Ljubljane još su manje šanse da se ova linija desi.

Ovo je još jedna linija koju je izgubio Zagreb nauštrp Ljubljane. Ljubljana je u posljednje vrijeme ima letove Air Montenegra, Swissa, Transavie, easyJeta i Wizz Aira koje nema Zagreb, a Finnair i Flydubai imaju više letova nego u Zagrebu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

OTKAZIVANJA: I Flynas odustao od Tivta

I drugi saudijski LCC Flynas je odustao od letova iz Riyadha za Tivat. Flynas je trebao krenuti sa letovima 1.7. Ovime je Tivat izgubio obije linije za Riyadh koje su bile planirane (jučer smo objavili da je i Flyadeal otkazao letove). Kompanija će ipak letjeti na liniji Podgorica-Riyadh od 4.7. tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota) sa Airbusom A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flynas

Marathon zapošljava u Beogradu

Grčka kompanija Marathon Airlines je objavila natječaj za pilote Embraera E190 baziranih u Beogradu. Kompanija u floti ima 5 aviona, jedan E190 koji je u wet-leaseu u Air Serbiji, 3 E175 i 1 ERJ145. Kompanija je objavila da će u flotu uzeti još dva E190, a koji bi također trebali letjeti za Air Serbiu, dočim bi Air Serbia trebala imati tri ova aviona u floti.

Evidentno se radi o dugoročnom poslu čim kompanija zapošljava u Beogradu. Iskreno, za Air Serbiu bi bio odličan potez da uzme ova tri 100-seatrea u flotu, te da ih maksimalno iskoristi za kapaciteta između ATR 72 i Airbusa A319. Trenutno E190 popunjava rupe i svakako nije pravilno iskorišten.

autor: Mladen Radić, dospisnik (Osijek), foto: Air Serbia

Odgovor MZL Zagreb na Bajićevu izjavu o 2 EUR takse Ryanaira

Dobili smo odgovor od MZL Zagreb vezano uz izjavu CEO Croatie Airlines da Ryanair plaća 2 EUR takse u MZL Zagreb: „Vezano uz Vaš upit, želimo istaknuti da su naknade i modeli poticaja Međunarodne zračne luke Zagreb regulirani zakonima i pravilnicima, u skladu s odgovarajućim EU direktivama te pregledani od strane Povjerenstva zračne luke i odobreni od strane Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo. Cjenici i Programi poticaja su javno objavljeni, a sukladno poslovnoj etici zagrebačke zračne luke, nećemo komentirati medijske izjave“.

Ovo bi značilo da je MZL Zagreb nakon poticajnih taksi od 5 EUR za nove linije, uvećanu za posljednje povećanje u IV. mjesecu, dodatno smanjila Ryanairu takse za više od 3 EUR. No, prema priopćenju MZL Zagreb evidentno nije tako. Samim time g. Bajić je vrlo vjerojatno ozbiljno pogriješio u izjavi. Ne bi bilo prvi puta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Otvaraju se parkirališta na Aerodromu Beograd

Beograd je još uvijek ogromno gradilište. Iako sam mislio da je novi središnji prostor stavljen u funkciju, on je zapravo u funkciji u manjem dijelu. U funkciji su tek check-in sa vrlo uskim prostorom oko njega, te kontrola dokumenata i sigurnosni pregled. No, istovremeno je zatvoren i dobar dio starog terminala (kod A gateova) koji se također obnavlja. Tako da realno sada aerodrom ima manje korisnog prostora nego prije 2-3 mjeseca. Beograd je ogromno gradilište.

Vrlo loša strana je komunikacija od terminala 2 do garaže. Ostavljeno je tek metar i pol prostora i ljudi moraju doslovce hodati u dvije kolone, jedna prema terminalu, druga od njega jedan iza drugog jel nama mjesta da dvoje ljudi hoda jedan do drugog. Ovo je usko grlo aerodroma gdje je velika gužva. Nepotrebno jel uz taj prostor je vrlo širok asfaltiran i neiskorišten prostor.

No, ipak  stvari se kreću ka boljem. Otvorena je nova Kiss & Fly zona, gdje se, konačno po prvi puta u Beogradu, vozila mogu zadržavati do 5 minuta, tj. iskrcati putnika i odmah otići. Nešto što drugi aerodromi već imaju preko10 godina, primjerice Zagreb. Zona je uz sam terminal. Svako duže zadržavanje naplaćuje se po višim cijenama. Na prostoru ispred terminala nalazi se stajalište za vozila javnog gradskog prijevoza, stajalište za turističke autobuse, dok se stanica za taksi vozila ponovo nalazi na nivou dolazaka. Konačno, ovo će ozbiljno smanjiti prometni kaos koji je Beograd prolazio proteklih mjeseci.

Uskoro će ispred terminala biti otvorena i tri nova centralan parkirališta namijenjena kratkotrajnom zadržavanju. Ovdje će biti premium parking P1, najbliži terminalu, sa 120 parkirnih mjesta, parking P2 sa 370 mjesta, te parking P3 sa 90 mjesta koji će se moći rezervirati samo unaprijed preko interneta. Putnici i dalje imaju garažu uz terminal kapaciteta 500 mjesta, parking P7 uz cargo terminal kapaciteta 200 mjesta, te novi Tesla parking sa 780 mjesta na kojem je parkiranje prvih tri sata besplatno. Tesla parking je sa terminalom povezan besplatnim shuttle autobusnim prijevozom. Hvala bogu, stvari su se počele kretati naprijed.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

ODUSTAJANJE: Flydeal je odustao od linije Riyadh-Tivat

Saudijski LCC Flyadeal ipak nije pokrenuo letove za Riyadh iz Tivta koji su se trebali pokrenuti 24.6. Kompanija nije liniju prolongirala nego je neće pokretati ove godine. Flyadeal je pokrenuto letove iz Riyadha za Sarajevo prije tjedan dana.

autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Flydeal

Zeleno svjetlo za novu slovensku aviokompaniju

Slovenski premijer Robert Golob je dao zeleno svjetlo da ministrica infrastrukture Alenka Bratušek pronađe opcije za pokretanja novog nacionalnog prijevoznika. Podsjetimo se Adria je bankrotirala u IX. mjesecu 2019. Slovenija je više puta najavila pokretanje Air Slovenije, prvi puta odmah po bankrotu Adrie, kada je obećala pokretanje kompanije do II. mjeseca 2020. No, to se nije desilo.

Ministrica Bratušek je borac za pokretanje nove slovenske nacionalne kompanije. Bratušek je objavila da smatra realnim pokretanje kompanije 2025.

Ekspertna skupina smatra da Slovenija mora pronaći partnera za osnivanje nacionalnog prijevoznika. Zamaaero aktivno radi sa Ameliom da se objasni Sloveniji da je ovo najbolja opcija. Kompanija ima idealne avione za početak operacija (Embraer ERJ145 i ATR 72), naučena je raditi iz niza aerodroma diljem Francuske, Afrike i Polinezije, tj. izvan svoje baze, a može uspješno operacije raditi sa samo jednima avionom. Kompanija u floti ima i Airbuse A319 i A320 sa kojima bi mogla preuzeti charter tržište od Trade Aira.

Ljubljana je na začelju Europe po postotku obnove prometa iz 2019. Uz to Ljubljana nikada nije obnovila važne letove za svoje gospodarstvo prema Sarajevu, Tirani, Copenhagenu, Pragu, Bukureštu… Stoga ne čudi da je slovenska vlast ustanovila da joj je nacionalni prijevoznik nužan. Slovenija je morala novog nacionalnog prijevoznika pokrenuti isti dan kada je bankrotirala Adria čime bi zadržala većinu linija, te niz ugovora koje je imala Adria.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Adria

Pula u V. mjesecu 54.691 putnika

Pula je u V. mjesecu imala 54.691 putnika (30.890 u V/2022). Ovo je tek 75,5% putnika iz istog mjeseca 2019. Od početka godine Pula je ostvarila 82.002 putnika.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Aerodrom Pula

Gomila se prtljaga na Beogradu

Posljednjih dana na Aerodromu Beograd dešava se još jedan ogroman propust koji je ostao ispod radara radi ekstremnih otkazivanja i kašnjenja. Naime, aerodrom gomila prtljagu putnika koja nije isporučena. Prema izjavi Air Serbie aerodrom ne uspijeva ni popisati svu neisporučeno prtljagu, a kamoli je dostaviti putnicima. Neka prtljaga se nije isporučila danima. Putnici su vrlo frustrirani.

Naša čitateljica Lidija Milošević poslala nam je istinski zabrinjavajuću sliku, te više komentara frustriranih putnika koji svi iznose tvrdnju da više neće letjeti sa Air Serbiom. Izdvojit ćemo jedan u šumi frustriranih komentara gospodina Yusufa Saidana: „The worst airlines that I ever experienced. Yesterday (23th June) i had flight Istanbul-Belgrade-Tivat, and this company lost my baggage and hasn’t informed me during 24 hours. I have the code TIVJU18485 and my baggage status doesn’t change for 24 hours. I called Istanbul Airport and they said that my baggage is not in Istanbul, possibly in Belgrade. Today this company (after my yesterday flight) has more than 5 flights and didn’t sent my baggage to Tivat jet. Their operation team is not reachable and I cannot reach anybody from this company. Because of this company i couldn’t attend my sailing organization today, I couldn’t use my daily medicine. In short, I will never use this company again. If they don’t find my baggage, I will use all judicial process. They put me in very hard situation and I will never forget this”.

I sad gdje je osnovni problem? Prtljaga kasni, prtljaga se gubi. Nažalost to je problem diljem svijeta. Ali da putnike ne može kontaktirati nikoga u Air Serbiji, da se njihove službe ne javljaju, te da ne daju nikakvu, ali baš nikakvu informaciju putniku više od 24 sata, to je krajnje neprimjereno, neuobičajeno i nikako se ne može opravdati. Nikako!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lidija Milošević

NAJAVE: Turkish povećava Zagreb

Turkish Airlines će ove zime povećati broj letova za Zagreb. Prema zamaaeroData kompanija je u zimi 2020. imala tek 4 tjedna leta, zime 2021. 10 tjednih letova, a zime 2022. 9 tjednih letova. No, ove zime Turkish planira letjeti 14 tjednih letova, svaki dan dva leta. Jednako kao i ovog ljeta. Ostaje za vidjeti znači li to da će Turkish idućeg ljeta povećati broj letova na više od dva dnevno. Kako god bilo, linija ima vrlo velik load faktor tijekom ljeta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish Airlines

PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Wizz Air reže Podgoricu

Wizz Air od 26.10. ukida letove na liniji Podgorica-Beč, te na liniji Podgorica-Rim. Obije ove linije kompanija je letjela prošle zime. Kompanija zimus neće letjeti ni sezonske linije za Katowice i Varšavu (po tri leta tjedno), te za London (2 leta tjedno). Kompanija će i dalje letjeti dva tjedna leta za Dortmund, isto toliko za Memmingen i Budimpeštu. No, kompanija smanjuje letove za Milano sa tri na dva tjedno.

To znači da će Wizz Air za Podgoricu ove zime letjeti tek 4 linije sa 8 tjednih polazaka. Prošle zime Wizz Air je imao 13 tjednih letova na 6 linija, pet letova i dvije linije više. Nije dobro!

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Wizz Air

Gdje let avioni u wet leasu u Air Serbiji

Unapred planirani wet-lease-ovi Air Serbie su ubačeni u redove letenja za sledeće destinacije:

DanAir, A319: Bruxelles, Milano, Berlin, Tirana, Zurich, Oslo, Bukurešt, Stockholm, Dusseldorf, Frankfurt i Solun.

DanAir, A320: Catania, Valencija, Rodos, Palma de Mallorca, Herklon, Krf i Chania

KlasJet, B738: Palma de Mallorca, Malaga, Rodos, Chania. Vredi dodati da KlasJet vrlo često leti na charter linijama za Antaliju, Bodrum, Monastir i Hurgadu.

Ironično, bivši saradnik Air Serbie, AirConnect, je već prebacio oba ATR 72-600 u Italiju, gde oba aviona lete redovno i to bez otkazivanja letova i tehničkih kvarova, uključujući čitaocima već poznatom YR-ACB.

autor: Ivan Pusineri, suradnik (Beograd), foto: Dan Air

EKSKLUZIVNO: ZL Dubrovnik 275.797 putnika u V. mjesecu

Zračna luka Dubrovnik je u V. mjesecu ostvarila 275.797 putnika (214.243 u V/2022). Od toga je 253.873 putnika bilo na međunarodnim letovima, od čega 15.053 na izvanrednim, te 20.627 na domaćim letovima (za Zagreb, Split-Rijeku i Osijek) od čega 691 na izvanrednim. Tranzitnih je putnika bilo 1297. Prosječan load faktor na letovima je bio vrlo dobrih 79,0%. Najviše putnika imao je dan 27.5. kada je bilo 15.675 putnika. Ovo je 87,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (315.037).

Dubrovnik je imao 2304 operacije (2134 u V/2022, 1952 u V/2019). Od toga 1724 operacije su bile na redovnim letovima, 180 na generalnom zrakoplovstvu i 87 na izvanrednim letovima. 244 leta su bila na domaćim linijama. Najviše letova bilo je 27.5. njih 118. MTOW zrakoplova je bio 75.667. Aerodrom je imao 10,0 tona carga (3,3 tone u V/2022, 14,0 tona u V/2019) od čega 7,6 tona na međunarodnim letovima.

Dubrovnik je od početka godine ostvario 525.712 putnika, od čega 454.567 putnika na međunarodnim letovima, te 4984 operacije i 14,1 tonu carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Zašto Aerodrom Beograd skriva istinu o Air Serbiji

Aerodrom Beograd prošle nedjelje nije objavio 4 od 11 otkazanih letova, a dan kasnije, u ponedjeljak, ni jedan od 11 otkazanih letova. Ta praksa se nastavila kroz tjedan i većina letova nije bila objavljena. Kako je to moguće? Francuski koncesionar nije Air Serbia, on mora štititi putnike, a ne image nacionalne kompanije. Putnici moraju pročitati na stranici aerodroma da je let otkazan, kako bi mogli reagirati, pripremiti se, naći alternativu za putovanje. A oni, eto, to ne mogu pronaći na stranici aerodroma. Ovako izgleda da je situacija prihvatljiva, ispada da Air Serbia ne otkazuje letove, bar joj image na pada kod putnika koji nisu pogođeni otkazivanjima.

Jedan čitatelj je napisao da Aerodrom Beograd radi red letenja na osnovu dnevnog operativnog plana kojeg dobiva od Air Serbie, što preliminarnog, što aktualnog. I onda ako kompanija unaprijed otkaže let isti se ne vodi kao takav na stranicama. OK, to opravdava metodologiju, no ne opravdava činjenicu da putnici ne mogu vidjeti da im je let otkazan. Aerodrom Beograd mora iznaći drugačiji modalitet funkcioniranja jer u protivnom ne radi dobru stvar za svoje putnike.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

NAJAVE: KLM povećava Zagreb i Beograd

Kao što smo napisali u petak KLM će ove zime smanjiti broj letova za Split sa prošlogodišnih 5 do 7 na samo 1 let tjedno. No, zato će povećati Zagreb sa prošlogodišnih 7 tjednih letova na 14 tjednih letova (2 dnevno). KLM će povećati i Beograd sa 7 na 14 tjednih letova. Svi letovi za Zagreb i Beograd će biti sa Embraerom E190.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Ništa od letova Pegasusa za Podgoricu

Državni tajnik Admir Šahmanović je tvrdio da Pegasus kreće sa letovima iz Istanbula za Podgoricu od 22.6. Čak štoviše Šehmanović je iznio niz podataka po kojima je djelovalo da će se ovo stvarno i desiti. Šehmanović je iznio da će Pegasus letjeti četiri puta tjedno. Šehmanović je čak ustvrdio da je dogovoreno da će Pegasus plaćati naknadu Air Montenegru od 10 dolara po putniku. Niz medija je prenio ovu izjavu i smatrao je kao gotovu. Kako zamaaero nije našao dokaza pokretanja ovih letova, nije se izletio kao drugi mediji i neki regionalni portali.

I na koncu nije se desilo ništa. Pegasus liniju nije pokrenuo i sve je to bila tek pusta želja državnog tajnika. I te kako treba postaviti pitanje zašto državni tajnik izletava sa ovakvim izjavama koje se potom ne ostvare.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pegasus

AirBaltic sa A320 u regiji

AirBaltic će sa Airbusom A320 Avion Expressa Malta letjeti u regiji iz Rige za Split, iz Tallina za Dubrovnik i Split i iz Vilniusa za Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Avion Express

Rijeka u V. mjesecu manje putnika nego prošle godine

Zračna luka Rijeka je u V. mjesecu ostvarila 10.450 putnika, što je manje nego u istom mjesecu prošle godine kada su imali 13.083 putnika. Istim Rijeka spada u vrlo rijetke zračne luke regije koje su imale manje putnika ove nego prošle godine. Ovo je 59,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (17.481) što istinski vrlo loš rezultat. Rijeka je imala 386 operacija (360 u V/2022). Aerodrom nije imao tereta. Od početka godine ZL Rijeka je imala 14.845 putnika, 1084 operacija i nije imala carga.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Vrlo dobri rezultati Air Serbie na liniji za New York

Air Serbia je ostvarila vrlo dobre rezultate na liniji za New York. U 2022. kompanija je imala 74.916 putnika za New York uz prosječan load faktor od 81,9%, što je 2,4 postotna boda bolje nego 2019. Air Serbia je ostvarila i 3621,9 tona carga na ovoj liniji, 104% više nego 2019.

U prvom kvartalu ove godine rezultati su i bolji. Kompanija je ostvarila 14.113 putnika, uz load faktor od 89,3%. Stoga ne treba čuditi da kompanija povećava broj letova ove godine na svakodnevne. Uz to kompanija je pokrenula letove i za Chicago koji je će u top sezoni imati tri leta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia prebacila letove iz Zakynthosa na Kefaloniju
Ryanair više nema velikih kašnjenja u Zagrebu
Amelia leti Brive-Ajaccio
Banja Luka 44.274 putnika u V. mjesecu
Air Serbia će ove godine imati 3,5 milijuna putnika
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Eurowings Discover umjesto Lufthanse za Split
PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: I Ryanair smanjuje u Podgorici
Osijek dobio dvije nove linije
Ohrid 26 tjednih letova
Hoće li ITA letjeti za Beograd?
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Luxair pokreće letove za Ljubljanu
OTKAZIVANJA: I Flynas odustao od Tivta
Marathon zapošljava u Beogradu
Odgovor MZL Zagreb na Bajićevu izjavu o 2 EUR takse Ryanaira
Otvaraju se parkirališta na Aerodromu Beograd
NAJAVE: Hainan će ove zime letjeti 2 tjedna leta na liniji za Beograd
ODUSTAJANJE: Flydeal je odustao od linije Riyadh-Tivat
Zeleno svjetlo za novu slovensku aviokompaniju
Pula u V. mjesecu 54.691 putnika
Gomila se prtljaga na Beogradu
NAJAVE: Turkish povećava Zagreb
PRVI OBJAVLJUJEMO-SMANJENJA: Wizz Air reže Podgoricu
Gdje let avioni u wet leasu u Air Serbiji
EKSKLUZIVNO: ZL Dubrovnik 275.797 putnika u V. mjesecu
Zašto Aerodrom Beograd skriva istinu o Air Serbiji
NAJAVE: KLM povećava Zagreb i Beograd
Ništa od letova Pegasusa za Podgoricu
AirBaltic sa A320 u regiji
Rijeka u V. mjesecu manje putnika nego prošle godine
Vrlo dobri rezultati Air Serbie na liniji za New York

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

  • Zurich, Swiss od 29.6.

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Bilbao, Vueling od 16.6.

 

Iz Brača:

  • Beograd, Air Serbia od 20.6.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bukurešt, Wizz Air od 1.7.
  • Katowice, Wizz Air od 23.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Bodrum, AJet od 28.6.
  • Ankaru, AJet od 1.7.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Hurghada, Air Cairo od 15.6.
  • Zurich, Chair od 28.6.

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Brač, Air Serbia od 20.6.
  • Köln, Eurowings od 17.7.
  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.4.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Izmir, SunExpress od 12.6.
  • Antalyu, SunExpress od 14.6.
  • Wroclaw, Wizz Air od 16.6.
  • Riyadh, flynas od 25.6.

 

Iz Tivta:

  • Madrid, Iberia od 18.7.

 

Iz Prištine:

  • Oslo, GP aviation od 12.6.
  • Rimini, GP aviation od 15.6.
  • Bergamo, GP aviation od 19.6.
  • Köln, Eurowings od 1.7.
  • Baden-Baden, GP aviation od 3.7.
  • Rim, Wizz Air od 22.9.

 

Iz Skopja:

  • Bodrum, AJet od 2.7.
  • Palermo, Wizz Air od 15.7.
  • Alghero, Wizz Air od 18.7.

 

Iz Ohrida:

  • Beč, Austrian od 21.6.
  • Basel, GP aviation do 28.6.