Novosti iz regije

Zračna luka Split je u IX. mjesecu ostvarila čak 444.086 putnika (328.886 u IX/2021). Ovo je izvrsnih 94,5% putnika iz istog mjeseca 2019, što je najbolji rezultat od početka Covida-19. Aerodrom je od početka godine ostvario 2.591.289 putnika i evidentno će do kraja godine ostvariti oko 2,9 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split

Zračna luka Dubrovnik u IX. mjesecu je imala 336.890 putnika (207.558 u IX/2021). Ovo je 83,0% putnika iz 2019. godine (405.924). Aerodrom je ostvario 2908 operacija (2506 u IX/2021). Dubrovnik je imao 94,1 tonu carga (112,1 u IX/2021).

Dubrovnik je u prvih devet mjeseci ove godine ostvario 1.881.850 putnika. Jasno je da će aerodrom do kraja godine ostvariti preko 2,2 milijuna putnika. Aerodrom je u prvih devet mjeseci ostvario 407,4 tone carga, što je već više nego cijele prošle godine kada je ostvario 390,2 tone. Ovo je i rekordna količina carga iz Aerodroma u posljednjih 8 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

Zračna luka Dubrovnik dobila je vrlo kvalitetnu monografiju „60 godina Zračne luke Dubrovnik“, koje je autor Mario Raguž. Gospodin Raguž je kontaktirao i zamaaero za neke podatke za monografiju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: ZL Dubrovnik

Srbija je odlučila investirati dodatnih 15,5 milijun EUR u Air Serbiu. Ovime Srbija povećava udio u Air Serbiji na 83,58%, a Etihad smanjuje svoj udio na 16,42%, obzirom da Etihad nije imao volje dokapitalizirati kompaniju. Sa 15,5 milijun EUR kompanija je povećala udio za 1,6% dionica. Istim znači da Srbija procjenjuje da Air Serbia vrijedi 943,8 milijuna EUR. Puno previše za kompaniju koja do kraja godine neće imati u vlasništvu ni jedan jedini avion, a sada ima tek dva prastara ATR 72-200.

Srbija je dokapitalizirala Air Serbiu u XII. mjesecu 2020. (čime je povećala udio 31%) i sa tom financijskom injekcijom investirala je u kompaniju čak 112,7 milijuna EUR u manje od dvije godine. Posljednja dokapitalizacija je napravljena na zahtjev Air Serbie kako bi se umanjio negativni efekt pandemije Covida-19, te kako bi se ojačala pozicija lidera u regiji. Air Serbia je 2020. imala gubitak od 77 milijuna EUR, a 2021. 21,3 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

AirBaltic otvara 18 novih linija idućeg ljeta, od toga 4 u našoj regiji. Od 16.5. airBatic će pokrenuti dva tjedna lete na liniji Riga-Beograd, utorkom i subotom. Ova linija se obnavlja nakon 12 godina jer je operirana od 2009. do 2011.

AirBaltic je letio prošlih godina između Rige Splita, Rijeke i Dubrovnika, te iz Vilnijusa za Dubrovnik. No, od 1.5. pokreće liniju Tallinn-Split, a od 2.5. i Tallin-Dubrovnik. Obije linije će se operirati dva puta tjedno, Split ponedjeljkom i petkom, Dubrovnik utorakom i subotom.

Od 4.5. airBaltic će letjeti i dva tjedna leta iz Rige za Tivat, četvrtkom i nedjeljom. Ovo je prvi puta da kompanija leti za Tivat. Sve linije lete se sa Airbusom A220-300.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBlatic

Ryanair je suspendirao dvije linije iz Podgorice ove zime. Kompanija ove zime neće letjeti za Wroclaw i za Bolognu (letio je po 2 leta tjedno). Ryanair će letjet i dalje za Barcelonu, Berlin, Cherleroi, Krakow, Stansted, Manchester i Zagreb. Istim će Ryanair imati dva leta manje nego ovog ljeta, a ukupno 16 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Najveći aerodromi kontinenta u ovom momentu imaju letove legacy kompanija:

  • Zagreb njih 15 (Aegean, Air France, Air Serbia, Air Transat, Austrian, British, Croatia, El Al, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Qatar, TAP Portugal, Turkish)
  • Beograd njih 14 (Aegean, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, Hainan, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Qatar, Swiss, TAROM, Turkish)
  • Sarajevo njih 10 (Air Serbia, Austrian, Croatia, Gulf, Kuwait, LOT, Lufthansa, Qatar, Swiss, Turkish)
  • Priština njih 10 (Austrian, British, Chair, GP Aviation, Helvetic, LOT, MyWings, Swiss,TUI, Turkish)
  • Ljubljana njih 9 (Air France, Air Montenegro, Air Seribia, British, Bressels, LOT, Lufthansa, Swiss, Turkish)
  • Podgorica njih 8 (Aegean, Air Astana, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, LOT, Luxair, Turish)
  • Skopje njih 7 (Aegean, Air Serbia, Austrian, Chair, Croatia, LOT, Turkish)

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Broj putnika u IX. mjesecu za Maribor je bio 190 (520 u IX/2021). Istovremeno broj operacija je bio 860 (1140 u IX/2021). Maribor nije imao carga. Od počeka godine Maribor je imao 3356 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

U prvih godinu dana od otvaranje (VII/2022) je kroz novi Terminal A Ljubljanskog aerodroma prošlo 450.000 putnika, a Ljubljana ističe da će do kraja 2022. kroz njega proći 1,2 milijuna putnika. Aerodrom je otvorio i 4. posljednju zonu novog terminala. Terminal A je početkom 2022. otvorio novi koridor do starog Terminala B, čime se stvorio jedinstven i novi prostor, potom je proširena business loža koja je dobila i natkrivenu terasu. Uz to dobar dio starog terminala B je obnovljen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ljubljana aerodrom

TUI planira pokrenuti svoj potpuno novi i prvi zimski program u Bosni i Hercegovini od XII. mjeseca. Sedmodnevni program će voditi Crystal Ski, najveći britanski ski tour operator, a uključivati će Bjelašnicu i Jahorinu. Odluka TUI-a je rezultat inovativne sheme poticaja koju nudi Međunarodni aerodrom Sarajevo, a koja je razvijena 2022. godine u partnerstvu s USAID-ovim Projektom razvoja održivog turizma u Bosni i Hercegovini. Početak rada svjetskog brenda kao što je TUI u Bosni i Hercegovini, nesumnjivo će podržati napore države da se pozicionira kao vodeća destinacija u regiji i privuče druge turističke brendove da razmotre Bosnu i Hercegovinu u bliskoj budućnosti. Prvi let zakazan je za 20.12, a planirano je da se letovi nastave do IV. mjeseca 2023. godine sa jednim tjednim polaskom iz London Gatwicka za Sarajevo.

TUI je jedna od vodećih svjetskih turističkih kompanija. TUI Groupa se sastoji od 1.600 turističkih agencija i vodećih online portala, pet aviokompanija sa oko 150 aviona, preko 400 hotela, 16 brodova za krstarenje i mnogih incoming agencija na svim većim destinacijama za odmor širom svijeta. TUI ima 27 milijuna kupaca. U 2019. godini TUI Groupa je sa oko 70.000 zaposlenih zabilježila promet od oko 19 milijardi eura i profit od 893 miliona eura.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI

Ovaj članak nije direktno povezan sa zrakoplovstvom, no kako je Covid-19 potpuno osakatio zrakoplovstvo tri godine (pošto će se posljedice osjetiti sigurno do IV. mjeseca 2023), smatram da je potrebno ove brojke objaviti jer pokazuju koliki je nonsens bila ova bolest. Da odmah naglasim Covid-19 je ozbiljna bolest, ljudi od nje umiru (no umiru i od gripe, raka, srčanih udara, zar ne?). I da, društvo se moralo obraniti od ove planetarne pošasti. Ali da se ipak pritom ozbiljno pretjerivalo, da su mjere bila neučinkovite, koji puta i potpuni nonsensi (mjere koje bi uveli nakon toga bi samo par tjedana kasnije ukinuli i stvarali dijametralno suprotne), da su radi bolesti uništili gospodarstvo i planetu, potpuno nepotrebno, da su ljudima uzeli dvije godine života, to je činjenica.

Dakle, prama službenim statistikama u Zagrebu je u 2020. bio 41.014 bolesnika sa Covidom-19. Ukupno je u Zagrebu te godine bilo 48.285 oboljelih od zaraznih bolesti. No, ono što je interesantno je da je istovremeno enormno pao broj drugih zaraznih bolesti. Naime, 2019. u Zagrebu je bilo 19.995 oboljelih od zaraznih bolesti (brojka je zadnjih godina rasla), a 2020. nagli pad, samo 7271 oboljelih od zaraznih bolesti kada izuzmemo Covid-19. Kako to? Zar je Covid-19 uništio sve ostale zarazne bolesti?

Još je indikativnije da je broj bolesnika (uključujući i Covid-19) naglo pao 2020. U ordinacijama broj posjeta 2019. bio je 3,9 milijuna, a 2020. 2,8 milijuna. Iako je brojka bolesnika u bolnicama u periodu 2016-2019. bila 254.661 do 264.207 godišnje, u 2020. je bilo samo 199.779 pacijenata na bolničkom liječenju. U 2019. u bolnicama je bilo 1,8 milijuna ljudi, 2020. ih je bilo samo 1,4 milijuna. Odakle taj pad? Smanjio se broj ostalih oboljenja ili bolnice nisu primale pacijente zbog straha od Covida-19. Nažalost i jedno i drugo. Upravo zato je vrlo mnogo umrlih od srčanih i drugih bolesti jer nisu blagovremeno primili zdravstvenu skrb.

No, ipak broj umrlih u zagrebačkim bolnicama (gdje je umrla ogromna većina Covid bolesnika) 2020. je bio 5858, samo 152 više nego 2019, ali 457 manje nego 2017. i 350 manje nego 2018. Kako do vraga? Ta preopaka bolest nas je poharala i pobila, a u 2020. je bilo daleko manje umrlih nego 2017. i 2018? Istinski za zapitati se. Ukupno je umrlih u Zagrebu 2018. bilo 9036, 2019. 8865, a 2020. 9938, što znači da je tek 10% više umrlih 2020. nego 2018. Ovdje još jednom treba naglasiti velik broj umrlih od drugih bolesti, koje nisu Covid-19, a koje su se dešavala zbog neadekvatne i spore medicinske skrbi 2020. godine.

Nadam se da je Covid-19 nakon dvije i pol godine više iza nas, da ove zime neće uvoditi nove mjere i da je ovaj članak konačno posljednji vezan uz ovu bolest.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Air Montenegro će povećati broj letova između Podgorice i Ljubljane tijekom naredne zime. Kompanija je prošle zime letjela dva tjedna leta, a ove će letjeti tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Air Serbia je prošlih godina skoro ukinula liniju za Larnacu, a broj letova se smanjio na minimum. No, ove godine obrat. Kompanija je tijekom ljeta letjela čak 10 tjednih letova za Larnacu, a ove zime letjeti će nevjerojatnih 6 tjednih letova. Istovremeno Wizz Air liniju leti tek dva puta tjedno. Ovo je istinski pobjeda na liniji.

Air Serbia ozbiljno profitira na ovoj liniji u činjenici da radi konekcije iz Moskve, St.Petersburga, Sochia i Kazana za Larnacu. Ove konekcije se ne mogu raditi preko Istanbula obzirom da Turkish ne leti za Larnacu zbog problema Sjevernog Cipra, pa dobar dio putnika putuje preko Beograda (nešto leti preko bliskoistočnih kompanija).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Croatia Airlines je imala gubitak od 21,8 milijuna EUR u prvoj polovici godine (11% više nego 2021). Prihodi kompanije su manji za 23% u usporedbi sa 2019. i iznose 84 milijuna EUR. Ukupni troškovi kompanije su 106,9 milijuna EUR. Kapital i rezerve su smanjene tri puta u usporedbi sa prošlom godinom. Tek u VI. mjesecu kompanija je ostvarila pozitivan rezultat, prvi od izbijanja pandemije. Ovo je to čudnije što je dobar dio kompanija svijeta financijski pozitivna u prvih pola godine, o čemu smo pisali na portalu, a gotovo sve su pozitivne u drugom kvartalu.

Kompanija je u prvih pola godine imala 558.146 putnika, što je 58,1% manje nego 2019. 146.428 putnika je bilo na domaćim linijama i 400.887 na međunarodnim. Kompanija je ostvarila 10.540 letova što je 3145 manje nego 2019. Charter putnika je bilo samo 10.831. Kompanija je prevezla samo 686 tona carga. Load faktor je tragičnih 56,2% čak 15,6 postotnih bodova manji nego 2019.

Kompanija ima 937 zaposlenika. Flota kompanije sastoji se od 12 aviona (6 Dash 8-400, 5 A319 i 1 A320), a ista ima 1350 sjedala. Pet aviona je u vlasništvu. Prosječna starost flote je 17,05 godina.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Hoće li Zagreb dostići 3 milijuna putnika ove godine? Gotovo sigurno hoće. Naime, Zagreb je u prvih osam mjeseci godine ostvario 1.976.818 putnika. Pritom je u VIII. mjesecu imao 92,7% putnika iz 2019, a u VII. 89,9%. Kako u IX. i X. mjesecu nema otkazivanja Ryanaira za očekivati je da će i tih mjeseci biti preko 90% broja putnika iz 2019. U prva dva mjeseca zimskog reda letenja kompanija smanjuje broj letova Ryanaira na 55 tjedno, ali Aegean nastavlja letove sve do I. mjeseca, Lufthansa opera Minhen što nije operirala zadnjih dvije i pol godine, broj letova je u usporedbi sa prošlom godinom povećao Air France, LOT, British, KLM, Croatia, KLM, Croatia i Turkish. Dakle, neosporno je da će i ta dva mjeseca broj putnika biti 90% iz 2019. ili čak i više.

Ukoliko će preostala 4 mjeseca godine broj putnika biti samo 90% iz 2019, što je svakako realno to znači:

  • mjesec 315.124 putnika
  • mjesec 297.124
  • mjesec 222.549
  • mjesec 208.030

A to pak znači 3.019.646 putnika. Ako bi postotak bio kao u VIII. mjesecu Zagreb bi ostvario 3.050.931 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Aegean od 6.7. povećava broj letova na liniji Atena-Beograd sa 4 na 5 letova tjedno (svaki dan osim ponedjeljka i subote). Svi letovi su sa Airbusom A320. Kompanija povećava i kapacitete za Skopje uvođenjem ATR 72 umjesto ATR 42 od 1.6. Letovi su i dalje utorkom i četvrtkom.

Od 6.6. Aegean pokreće i letove Atena-Ljubljana. Letovi će se operirati dva puta tjedno utorkom i petkom sa A320. Kompanija je letjela liniju 2016. no odustala nakon samo jedne sezone. Aegean će pokrenuti i letove za Split od 7.6. I ova linija će se operirati dva puta tjedno (srijeda i subota) sa A320. Aegean na liniji ima konkurenciju Croatie Airlines. U Hrvatskoj Aegean će idućeg ljeta letjeti za Dubrovnik, Zagreb i Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Zamaaero je prvi objavio rezanja Wizz Aira u regiji. No, kompanija reže i dalje. Iz Beograda kompanija ukida Vaxjo, Sandefjord i Billund, no sada ukida i Hahn od 29.9.

U Sarajevu ove zime neće letjeti Charleroi, Bauvais, Sandefjord, Gothenburg , Skavstu, Malmo i Treviso, a sada od 1.10. ukida i Saarbruecken.

Iz Skopja kompanija ukida Turin, Billund i Turku, a sada od 29.10. neće operirati ni Maltu. Uz to kompanija u svim bazama reže ogroman broj frekvencija po linijama koje operira o čemu smo već pisali.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Air Serbia će u flotu dobiti posljednja dva ATR 72-600 i to YU-ALZ i YU-ASA. Prvi avion je star 9,5 godina, a letio je za Aer Arann i Air Lingus Regional i Stobar Air. Drugi avion je star 8,9 godina i iz istog je lagera, tj. letio je za iste kompanije kao i prvi. Oba aviona prizemljena su od VII. mjeseca 2021. dakle već 14 mjeseci. Avioni bi u flotu trebali stići u X. i XI. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Banja Luka u 2023. planira ostvariti 500.000 putnika. Ove godine aerodrom će imati preko 300.000 putnika pa je jako optimistično planirati povećanje od 67% u samo godinu dana. Direktor aerodroma Milan Račić naglašava da je pola milijuna putnika tek prva faza plana koji si je postavila uprava Aerodroma.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Ryanair od zime iz Zagreba kreće sa tzv. „vikend-bazom“ u kojoj će od petka do ponedjeljka letjeti bazirani Airbusi A320 Laude, ali će od utorka do srijede letjeti avioni drugih baza. Ryanair ovime štedi kapacitete svojih A320 koji su prilično stari, a trebaju izdržati sve do 2028.

Stoga će kompanija od petka do ponedjeljka imati više dnevnih letova nego od utorka do četvrtka. Kompanija ima najviše letova ponedjeljkom (12), pa petkom (11), potom nedjeljom (9) i subotom (8). Kroz tjedan najviše letova ima utorkom (7), pa četvrtkom (5), a najmanje srijedom (3), što znači da će biti 15 tjednih letova aviona iz drugih baza (prosječno 5 dnavno) i 40 tjednih letova avionima iz vlastite baze (prosječno 10 dnevno). Od ponedjeljka do petka kompanija ima maksimalan broj frekvencija vlastitih aviona, dok samo subotom ima jedan let manje od maksimuma.

Ryanair će broj letova smanjiti sa 77 na 55 tjedno. No, ovako smanjuje broj frekvencija ove zime na velikoj većini svojih baza, o čemu smo pisali prije par dana.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Aegean je odlučio produžiti liniju Atena-Zagreb i na zimu iako je prvotno bila planirana kao sezonska. Zimski letovi će biti srijedom i subotom sa Airbusom A320. Letovi se operiraju do 7.1. Kompanija ponovo pokreće letove od 12.6. uz povećanje frekvencija na tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i subota). Svi letovi su sa A320.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

Air Serbia je najavila da će operirati liniju Beograda-New York JFK tri puta tjedno, a oko Nove godine četiri puta tjedno. No, ipak neće biti tako. Kompanija tri tjedna leta leti samo do 8.11. nakon čega prelazi na dva tjedna leta (četvrtkom i nedjeljom). Kompanija treći let ponovo uvodi tek 6.12, a četvrti let 16.12. Samo u tjednu od 19.12. kompanija će imati i pet tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje). Nakon toga ponovo leti četiri tjedna leta, pa od 2.1. ponovo leti tri tjedna leta (utorak, četvrtak, nedjelja). Kompanija ovako planira operirati do kraja III. mjeseca.

Kako kompanija planira operirati letove za Tianjin jednom tjedno, sve operacije mogla bi obaviti sa samo jednim A330 i još imati ekstra kapaciteta 1 do 2 leta tjedno. Dakle ni prvi A330 neće biti ni izbliza maksimalno zaposlen, a drugi A330 će biti potpuno nezaposlen cijele zime. On će i te kako imati posla na proljeće kada se uvodi Chicago, a broj letova za New York se poveća na više od 3 tjedno (tada će sa Chicagom biti preko 6 tjednih letova). Ovo je posebno bitno u VII. i VIII. mjesecu kada će kompanija imati, prema najavama 7 letova tjedno za New York, a moguće je i povećanje Chicaga na 3 tjedna leta, što bi značili 11 tjednih letova i skoro pun kapacitet oba aviona. No, ostaje pitanje je li isplativo imati vrlo skup širokotrupac koji punih 7 mjeseci godine stoji nezaposlen i prizemljen.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Još jedna oluja poharala je Beograd. Ovaj puta grom je oko 15 sati udario u uzletno-sletnu stazu Aerodroma. Zbog toga je promet na aerodromu bio potpuno zatvoren. Na teren su izašle sve službe aerodroma i JAT Tehnike. Nakon dva sata šteta je sanirana i promet se normalizirao oko 17 sati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Banja Luka godišnje dobiva 1,9 milijuna BAM (971.000 EUR) od države. Cilj aerodroma je da bude samoodrživ. Aerodrom za to treba dogradnju terminala od 1500 četvornih metara gdje će ostvariti dodatne usluge i prihode. Aerodrom će iduće godine napraviti solarnu elektranu koja će smanjiti troškove aerodroma. Uz povećanje troškova sa novim terminalom i povećanim brojem putnika, te smanjenjem troškova aerodrom je uvjeren da će postati samoodrživ.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Freebird će letjeti chartere za Dubrovnik od 26.9. do 4.12. i od 12.2. do 5.6, za putničku agenciju WTouristic. U prvom charter setu (do XII. mjeseca) letjet će se letovi do Londona, Manchestera, Berlina, Dusseldorfa, Frankfurta, Minhena, Hamburga, Hannovera, Leipziga i Stuttgarta. Ukupno će se ponuditi 50.000 sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Freebird

Direktor Aerodroma Banja Luka Milan Račić je objavio da će aerodrom sigurno imati tri nove linije iduće godine. Banja Luka se ozbiljno trudi dobiti letove za Grčku, pri čemu Račić radi na otvaranju dvije linije, jednu za Atenu i drugu za neki grčki otok. Račić smatra da Republika Srpska ima velik broj potencijalnih turista za Grčku i da će linije biti pune.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

Air Cairo je ipak odustao od letova za Ljubljanu. Letovi su trebali početi 1.10. i letjeti sa stopom u Skopju. Prema novom planu Air Cairo će letjeti od 7.10. letove Hurghada-Skopje-Sarajevo-Hurghada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Cairo

Aerodrom Morava je u VIII. mjesecu imala 2825 putnika. Aerodrom je u VIII. mjesecu imao letove za Istanbul, Solun i Tivat. U prvih osam mjeseci ove godine aerodrom je imao 10.094 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Helsinki, Finnair od 1.4.
  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Kos, Ryanair od 2.6.

 

Iz Pule:

  • Weeze, Ryanair od 26.3.
  • Katowice, Ryanair od 2.6.
  • Copenhagen, Norwegian od 3.6.
  • Napulj, easyJet od 26.6.

 

Iz Rijeke:

  • Bergamo, Ryanair od 3.7.

 

Iz Zadra:

  • St.Gallen, People’s od 6.5.
  • Rzezsow, Ryanair od 2.6.
  • Munster, Ryanair od 3.6.
  • Milan Malpensa, Ryanair od 4.6.
  • Forli, Aeroitalia od 15.6.
  • Copenhagen, SAS od 1.7.

 

Iz Splita:

  • Luxemburg, Luxair od 30.4.
  • Tallinn, airBaltic od 1.5.
  • Malmo, BRA od 12.5.
  • Skopje, Croatia od 12.5.
  • Vaxjo, BRA od 12.5.
  • Gothenburg, BRA od 13.5.
  • Norrkoping, BRA od 13.5.
  • Oslo, Croatia od 14.5.
  • Copenhagen, BRA od 20.5.
  • Rim, Ryanair od 1.6.
  • Atena, Aegean od 7.6.
  • Kalmar, BRA od 30.6.
  • Karlstad, BRA od 15.7.
  • Jankoping, BRA od 11.8.
  • Halmstad, BRA od 12.8.
  • Orebro, BRA od 2.9.

 

Iz Brača:

  • Minhen, Croatia od 27.5.
  • Košice, SkyAlps od 17.6

 

Iz Dubrovnika:

  • Frankfurt, Eurowings Discover od 26.3.
  • Tallinn, airBaltic od 2.5.
  • Leeds Bredford, TUI od 4.5.
  • Bolzano, Skyalps od 27.5.
  • Bratislava, Skyalps od 27.5.
  • Forli, Aeroitalia od 15.6.
  • Vencija, easyJet od 1.7.

 

Iz Sarajeva:

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Forli, Aeroitalia od 7.4.

 

Iz Banja Luke:

  • Atena, Aegean od 30.6.

 

Iz Beograda:

  • Izmir, AnadoluJet od 16.2.
  • Budimpešta, Air Serbia od 13.3.
  • Ankara, Air Serbia od 28.3.
  • Forli, Aeroitalia od 8.4.
  • Catania, Air Serbia od 14.4.
  • Izmir, Air Serbia od 15.4.
  • Heraklion, Air Serbia od 28.4.
  • Cairo, Air Serbia od 15.5.
  • Hamburg, Air Serbia od 15.5.
  • Riga, airBaltic od 16.5.
  • Chicago, Air Serbia od 17.5.
  • Gothenburg, Air Serbia od 18.5.
  • Cologne, Air Serbia od 18.5.
  • Napulj, Air Serbia od 19.5.
  • Firenca, Air Serbia od 20.5.
  • Marseille, Air Serbia od 20.5.
  • Chania, Air Serbia od 4.6.
  • Krakow, Air Serbia od 4.6.
  • Ohrid, Air Serbia od 5.6.
  • Rodos, Air Serbia od 5.6.
  • Varna, Air Seriba od 5.6.
  • Krf, Air Serbia od 9.6.
  • Palermo, Air Serbia od 14.6.
  • Kuwait, Jazeera od 17.6.
  • Berlin, Wizz Air od 31.7.
  • Copenhagen, Wizz Air od 31.7.
  • Lisabon, Wizz Air od 1.8.
  • Zakynthos, Wizz Air od 1.8.
  • Bergamo, Wizz Air od 26.9.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Gdansk, Ryanair od 27.3.
  • Bratislava, Air Montenegro od 17.6.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.
  • Riga, airBlatic od 4.5.
  • Beč, Austrian od 13.5.
  • Brno, Air Montenegro od 15.6.
  • Riyadh, flynas od 1.7.
  • London Stansted, Jet2 od 6.5.2024.

 

Iz Prištine:

  • Dusseldorf, Condor od 26.3.
  • Antalya, SunExpress od 27.5.

 

Iz Skopja:

  • Frankfurt, Lufthansa od 23.4
  • Split, Croatia od 12.5.
  • Oslo, Norwegian od 23.6.
  • Dubia, flydubai od 30.10.

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.
  • London Gatwick, TUI od 31.5.
  • Beograd, Air Serbia od 5.6.