Zračna luka Dubrovnik nije imala ni jedan jedini problem u zadnjih pet godina. Respekt! Samim time pet ostalih najveća aerodroma regije (koji zajedno imaju 19,6 milijuna putnika tj. 120% više nego Beograd) nisu imali niti pola manje problema od Beograda (9 svi ostali, 20 Beograd). Uz to ni jedan aerodrom nije imao niti blizu velike probleme kao Beograd.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Preleteo svet više puta.. ne znam (a i ne zanima me) oko čega se raspravljate, BEG je svet ostalo je periferija
Bože kako tipičan komentar za ovaj mentalitet. Gospodine Beograd je nebitan mali aerodromčić Europe, isto kao i Zagreb, Priština i drugi. On je tek 67. aerodrm Europe na razini trećeklasnih Palerma, Ibize, Sofije, Basela, Saville…
Ne moze se edukovati vernik svedok…oni veruju sta god im volja…
Problemi na aerodromu (ako autor misli na ukidanje, kasnjenja letova ili guzve jer nista drugo putnika ni ne interesuje) nisu razlog da neko menja aerodrom ako mu taj aerodrom odgovara. Niko nece promeniti beogradski dubrovackim aerodrom ako mu to nije bolja opcija za krajnji cilj putovanja. Bilo da sa aerrodroma ide drumskim prevozom dalje ili ima presedanje negde dalje.
Sto bi u praksi znacilo da ako se recimo neki Osijecanin zeli iz Pekinga vratiti u svoj grad a ima direktan let od Pekinga do Beograda ili Budapesta njega aposlutno ne interesuje dubrovacki ili splitski aerodrom (nemam pojma da li iz Pekinga postoji diretan let do Zagreba). Eventualno neko presedanje na euro aerodromima sa kojima Osijek ima konekciju. Naravno, nekome iz Drnisa nikako ne odgovara beogradski, pa ni dubrovacki jer je od splitskog udaljen pola ure lagane voznje automobilom pa ce negde u EU hvatati konekciju za Split.
Uzgred, kako vi birate letove? Na osnovu kvaliteta airporta ili na osnovu nekog drugog kriterijuma? Recimo broja konekcija, ukupnog trajanja putovanja, cene, airmiles poena…
Niz je kriterija:
1. Problemi
2. Udobnost
3. Raznolikost sadrzaja
4. Cijena ugostiteljstva, usluga i trgovine.
Eto ja nakon problema na Beogradu u kojim sam pisao vise ne letim preko Beograda.
1. Trajanje puta i onda u odnosu na cijenu gledam da li je bolje direkt pa malo skuplje ili ako nema opcija presjedanje (idealno 90-120minuta)
2. Kvalitet prijevoznika (osim za kratke direkt LCC)
3. Ako je pod tockom 1 presjedanje u pitanju onda gledam i opciju za najzgodniji aerodrom (manji aerodrom manje glavobolje)
Ali to je do prijevoznika ne do aerodroma.
Yes, to je i bilo pitanje, kako bira letove. Meni je aerodrom nebitan, posto biram najblizi, ako ne najblizi, onda onaj najblizi koji ima direktan let, ali ne uvijek. Aerodrom igra tek malu ulogu prilikom presjedanja pa vu uvijek izabrati Minehn prije Frankfurta i Beca ako mogu, a bogami i Varsavu.
Ekstremno bitno pri biranju aerodroma je i konekcije dalje prema zeljenoj destinaciji, to je svakom ko cesto i daleko putuje. Ako nemas direktan let, radices jedno prsesedanje a ne 2 ili 3. Takodje ces gledati da stignes za 14h a ne da razvuces putovanje na 30h, cak iako je cena drasticna veca (sem ako bas nemas filera).
Znaci, ako je recimo aerodrom u Oslu fenomenalan, medju top 5 u Evropi sta ti to znaci ako nemas direktnu konekciju ka Zagrebu nego moras da presedas negde izmedju. Zato ces recimo izabrati let od Bostona do Zuricha umesto do Osla i iz Zuricha laganica uhvatiti konekcju za Zagreb.
Doduse, mi koji vise letimo na prekookeanskim turama to gledamo drugacije.
Logicno bi bilo da ako cemo gledati “uspesnost” airporta po malom broju problema (ma sta pod pojmom “problem” podrazumevali, kasnjenja, losa usluga, guzve..) da se to uradi na broj problema na 10 ili 100 tisuca putnika i da tko dobijemo rank listu “uspesnosti”.
Jer, postoji jedno merodavno online mesto gde se rangiraju svetski airporti, nesto kao ATP rang lista u tenisu, Skytrax-ova globalna lista airporta. Od balkanskih aerodroma na sluzbenoj listi istocnoevropskih airporta skytraxa za 2024-tu recimo beogradski, na 9-toj poziciji i sofijski na poziciji 5. Nijedan drugi sa Balkana, 2025-te, je Sofija #2 a Beigrad #7 a pidruzuje im se Skopje na #10.
Budapest je redovno na toj listi #1, uzgred.
a da je stavio broj incidenata u omjeru na broju putnika tek bi tada kaos bio! al ajde, kad nece Alen, ja cu. Dakle, 21-26:
Beograd, unazad 5 godina 29.4mil putnika, 20 incidenata pobrojanih. 1 incident na 1.47 milijuna putnika
Zagreb, unazad 5 godina 14.8mil putnika, 3 incidenta. 1 incident na 4.9 miljuna putnika. ako uzmemo da je zatvaranje piste svki dogadjaj za sebe (+4), to je svejedno 2.46 milijuna putnika na jedan incident, svejedno duplo bolje.
Svi ostali imaju bolje brojke.
Sta su “incidenti”, sta ulazi pod pojam incidenata? I ko vrsi klasifikaciju i brojanje?
Dalje, kolikim % broj tih “incidenata” ucestvuje u bodovanju za rang liste aerodroma, konkretno Skytraxovu, imate li informaciju u vezi toga?
Pogledajte Aleniv clanak od neki dan. Necu se ponavljati
Ah, da, sad vidim na stranici ovog portala tekst sa naslovom “Beograd ogroman broj problema u zadnjih 5 godina” i pobrojane “probleme”. Otkazani ili letovi koji kasne jesu problem, iz bilo kojih razloga se dese, jos vise ako je zbog samog aerodroma. No, koliko vidim ne postoji zbirna cifra za recimo 2025-tu ni za jedan balkanski aerodrom sto se tice otkazanih a pogotovo za letove koji su kasnili.
A najzanimljiviji je ovaj “problem” iz pomenutog teksta sa ovog portala – Informer objavio snimke nadzornih kamera Aerodroma koje prikazuju aktivista Nikolu Ristića”. Ovo je apsolutna sprdacina cak iako cete se pozivati na prava tog aktiviste.
Objava tih slika je kranje nemoralna, naprihvatljiva i protuzakonita. Sramota do neba. To se na civiliziranim aerodromima ne dešava. Na kraju nitko nije odgovarao.
Dobro, slazem se sa vama, sluzbe bezbednosti koriste snimke sa nadzornih kamera u dnevnopoliticke svrhe ali tu security sluzbe i sama uprava aerodroma nista ne odlucuju, po zakonu nadzor nad kamerama imaju drzavne sigurnosne sluzbe pa je to pre njihov “problem” a ne Nikole Tesle.
No, da li to spada u “probleme” koji su uticali na kvalitet transporta i imali ikakvog uticaja na vas ili na mene kada smo sletali/poletali sa Surcina? Apsolutno nikakvog i to je poenta ovog pisanja.
Uzgred, sta je bilo sa incidentima u Splitu iz maja 2026, hakerskog napada u junu 2024 ili 5-6 snimaka “svercera” luksuzne robe po hrvatskim medijima koji su sa zagrebackog aerodroma dobili od ljubaznih sluzbenika policije? Cak je bilo povike da neke ljude hoce da diskredituju iz politickih razloga na isti nacin kao i aktivistu sa BGD aerodroma. Uziveli se ljudi da su junaci americke serije Catch a Smuggler 😛
Balkanska posla.
Pobogu to što isto nema veze sa kvalitetom transporta ne opravdava ovaj kranjen nemoralan i neprihvatljiv, te protuzaonit čin. Te kamere operiraju radnici aerodroma. Snimka je došla sa aerodroma.
Incident u Splitu u svibnju 2026? O kakvom incidentu vi pričate?
Hakerski napad u Splitu smo naveli kao problem tog aerodroma.
5-6 snimki svercera luksuzna robe u Zagrebu? Ma o čemu vi pričate, tako što se nije desilo.
te snimke ukazuju na to da Aerdodrom odgovara drzavi i da se koristi u dnevnopoliticke svrhe. Zamislite vi da se zbog necega nedokazanog i neosnovanog vasa snimka sa aerodroma krene siriti okolo. insinuacije su negativne i nepotrebne.
Ma koma. Krajnje neprimjereno.
Otkazani i letovi koji kasne nisu pitanje, ne umecite tezu.
https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/ostecen-avion-er-srbije-tokom-zemaljskog-opsluzivanja-tri-meseca-van-upotrebe/
https://share.google/sq14ZujeEDTYy4ltj
Pa Dubrovnik tokom zimskih meseci ima putnika kao Beograd nekada dnevno, ili 2-3 dana. Tamo ni nema snega. Bilo bi cudno da ima problema
Dubrovnik ima vise nego 1/3 putnika Beograda a ni jedan problem.
Dodajte i atr ASF sinoć oštećen na stajanci od strane Sky partnera!
https://n1info.rs/vesti/na-aerodromu-nikola-tesla-ostecen-avion-er-srbije-povlaci-se-privremeno-iz-saobracaja/
To nije dobro.
Да резимирамо, убедљиво највећи аеродром у региону има и највеће проблеме, или да употребимо ауторову логику, сто аеродрома са по једним летом дневно има мање проблема него један аеродром са 100 летова дневно. Невероватно! Шок!
Драги Алене, често превазиђете себе.
Da ali aerodromi koji imaju vise OD DUPLO VISE PUTNIKA BEG imaju POLA MANJE PROBLEMA. Aerodromi koji imaju pola manje putnika od Beograda imaju 7 do 10 puta manje problema. Dakle?
Broj incidenata u odnosu na broj putnika, za aerodrome koji imaju vise od jedne linije dnevno. Dakle, 21-26:
Beograd, unazad 5 godina 29.4mil putnika, 20 incidenata pobrojanih. 1 incident na 1.47 milijuna putnika
Zagreb, unazad 5 godina 14.8mil putnika, 3 incidenta. 1 incident na 4.9 miljuna putnika. ako uzmemo da je zatvaranje piste svki dogadjaj za sebe (+4), to je svejedno 2.46 milijuna putnika na jedan incident, svejedno duplo bolje.
Pa ko im je kriv što ne znaju da naprave probleme?
Ma da, totalni interes aerodroma. A svi ovi ostali nesposobni za tako što.
Možda je vlada, možda su Srbi? Možda masoni il neko drugi…
Koncesionar. Evo opozicija je poslala otvoreno pismo aerodroma zbog tekucih problema. Izgleda Menzis ima probleme.
Da Koncesionar.
No ovo je treci isti clanak. Prvo Beograd sam, pa Beograd u Zagrebovom clanku, pa Beograd sada opet. Znamo da je ljeto, znamo da je sezona kiselih krastavaca, ali toiko sjesti na taj aerodrom smisla nema jer 1. nece se nista promijeniti, 2. ogledalo je drzave i grada i 3. mnogi vas napadaju uglavnom botosvki zbog ovog, no i ja mislim da ovo polako lici na mlacenje stare slame.
Da treci je. I tri su bila bez Beograda. I? Ato je problem u tome. Nisam mogao napisat o usporedbi sa 5 najvecih aerodroma ako ih nismo obradili.
Je,jer bi naslov “Dubrovnik i Zagreb najboji” slabije odjeknuo.
Zagreb nije najbolji.
Dubrovnik je. Zagreb i Spit odmah do njega. I u tom je poanta, da se istakne najboji, a ne najlosiji.
Split je bolji od Zagreba.
Po čemu su problemi na aerodromu ogledalo države i grada kada aerodromom ne upravljaju ni država ni grad? Maliciozan i nepotreban komentar.
Ali nadzire koncesiju.
Bigami nema toliko slobodne ruke taj koncesionar.
Ima.
Onda nadzor istoga ne radi svoj posao kako spada.
SMANJENJA
Ryanair je poceo da objavljuje rezanja za ovu zimu i poceli su od Nemacke. Upravo su objavili sledeca smanjenja:
SOF-FKB -1 na 2/7
SOF-CGN -1 na 6/7
SOF-FMM -1 na 3/7
Uskoro cu obajviti jos rezanja
I sta znaci ovaj tekst ne razumem sta ste hteli da nam kazete???
Da je Beograd za izbegavanje?
Objavljene su cinjenice. Jel u clanku nesto neistinito?
Аутор се залаже за суспензију летова са Николе Тесле услед пуно превише озбиљних инцидената. Он се нада да ће EASA прочитати чланак и покренути истрагу.
Da se autor to nada to bi i napisao. Autor bar nema dlake na jeziku.
Da autor to zeli onda bi napisao pismo EASA-i.
A vama se ozbiljno pogorsalo.
Sa tim da u AESI niko ne bi ni pogledao mail koji bi autor poslao njima, niko ga ne bi uzeo u razmatranje. Dok na autorovomn sajtu moze posati sta i kako zeli.
Veoma bitna “sitnica u svim ovim pisanjima ko je bolji, ko losiji – ogromnoj vecini nas koji putujemo odgovara samo jedan aerodrom u regiji pa pisanje o problemima na jednom od njih nece nikoga odvratiti da putuje na njega.
Konkretno ja nisam ni na jedan od drugih aerodroma, sem Nikole Tesle, u regiji sem ljubljanskog sleteo u zadnjih 37 godina. Zadnji put sam na dubrovacki sleteo jos 1989, godinu dana pre toga na splitski. I sad da zbog toga sto je dubrovacki aerodrom najbolji (u suludom smislu – da nema problema, ma sta to znacilo) a beogradski najgori ne pada mi na pamet da menjam aerodrom, Na brdovitom Balkanu odfovara mi samo beogradski, svi ostali mi nisu bitni. I tako vecini nas.
Eto ja sam se naletio iz velike vecine aerodroma regije i sa Ljubljane, i sa Zagreba, Osijeka, Varazdina, Luckog, Pule, Zadra, Splita, Dubrovnika, Sarajeva, Banja Luke, Mostara, Beograda, Podgorice, Tivta, Skoplja i Ohrida. I da meni je vazno. Sa nekih radi problema sam prestao letjeti.
Beograd realno generise najveci saobracaj i vece sanse da neke stvari krenu po zlu, ali to ne treba da bude opravdanje.
S druge strane imam osjecaj da ni u jednom momentu niste spomenuli Tivat koji ovih dana je bio u kaosu, a paznju ste posvetili nekim drugim temama.
Mozda bi u narednom periodu u naslove, kada objavljujete statistike, navoditi koliko koji aerodrom ima manje putnika od Beograda.
Ovom serijom tekstova, imam osjecaj da zelite previse da naglasite probleme koje je Beograd imao.
p.s. Nemam nikakve veze ni sa Srbijom ni sa Beogradom nego jedno neutralno zapazanje.
Serijal govori o svakom aerodromu. Vecina nije ni spomenula Beograd (samo Zagreb i ovaj zadnji). O Tivtu smo imali clanak.
Objektivno sve ste u pravu ali ne razumem zašto forsirate ovu temu. OK mi je da kao portal profilisan za aero bussines izvestite o svakoj dobroj ili lošoj stvari koja se dešava u regiji. Ali praviti top liste najvećih grešnika je u najmanju ruku nerazumno. Šta je ideja da se lokalno radujemo tudjim greškama pa nismo više treći na top listi nego smo četvrti, jeeee, juppiii….Siguran sam da vi možete bolje od ovoga kada je pitanju čitanost i posećenost vašeg sajta. Kao da prizivate problem ili nesreću. Lep i iskren pozdrav iz Beograda
Zasto se to ne bi smjelo objaviti? Zato sto je to Beograd. Normalna reakcija bi bila ekstreman napan na Vinci.
Зашто би била? Јер сте ви тако одлучили? Очигледно да народ не сматра ову тему занимљивом и битном, зато и има тако мало коментара.
Ne, tako reagiraju normalni ljudi. Normalni ljudi bi nakon ovoliko problema zasipali drvlje i kamenje na Vinci.
Izbrisao sam bar 40 komentara.
Tema vec sad ima preko 50 komentara. Do noci ce imati 100. Ukupno preko 200.
Ето није имала, није прешла ни 60 до јутра.
Da nisam izbrisao preko 50 krajnje neprimjerenih komentara i te kako bi imala.
Vinci je kao losa firma, da se ne lazemo nije. Vinci Airports upravlja sa preko 70 aerodroma, od Evrope, preko Azije do Amerike. Ogromna firma i u tom biznisu a, bogami, i drugim kao sto su gradjevinarstvo, autoputevi itd. Recimo taj isti Vinci airports upravlja sem Nikole Tesle i sa Budapestom, Belfastom, Gatwickom, Portom i nekim manjim u Evropi. Pa ako je u BGD tako lose stanje onda je pre do ljudi koji tamo rade a ne do kompanije Vinci. Jer, niko ne moze reci da je Budapest los (ako je na svim rang listama u Istocnoj Evropi #1), to se tek ne moze reci za Gatwick a koliko me secanje sluzi (bio sam samo jednom, godine pre starta covida) i Porto je odlican aerodrom.
Pa posto ovde pisete da je Beograd los (pun problema) onda ocito nije do kompanije koja upravlja njime nego do ljudi koji rade na tom aerodromu. Doduse kompanija je odgovorna kakvi ljudi rade u njoj. No, generalni problem na Balkanu je da se vecina sposobnijeg i radnijeg stanovnistva iselila sirom belog sveta. ostali su oni, sto vi u CRO, zovete “uhljebi”.
Da kompanija je odgovorna za svoje ljude. Zaposlili su na mjesto CEO-a ekstremno mladog i neiskusnog gospodina koji je prije vodio minijaturni aerodrom.
Vinci jeste loša firma u Beogradu, verovatno najneorganizovaniji veliki strani investitor koji je ikad tu došao.
Prvi put kada se pojavio ovde, početkom 2000-ih, sa direktorom Srbinom, Vinci je bio odlična građevinska firma (rekonstrukcija Nemanjine, uporediti sa bilo čime što se danas radi u Beogradu) ali posle se na neko vreme kompanija povukla, a ovo sada je bruka i sramota – ipak je to neko ko je toliko sj… s papirima, da se neki lokali ne mogu godinama otvoriti na aerodromu. Takav diletantizam nikad nismo imali.
Da puno je diletantizma kod koncesionara.
Sad gledam koncesionara na Nikoli Tesli. Zanimljivo, njihova koncesija u Budimpesti ima vise putnika nego svih tih 5 aerodroma iz regije koje spominjete u pocetku teksta. Znamo kvalitet Budimpeste u odnosu na te aerodrome.
Takodje Vinci na aerodromima kojima rukovodi ima godisnje 333,5 miliona putnika. Ili 910 hiljada (tisuca) dnevno. Pa smo mi poceli da raspravljamo kako takav koncesionar ne valja.
Budimpešta nema više putnika od tih 5 nabrojanih aerodroma.
Budimpesta ima 19,6 miliona putnika u 2025-toj. Tako pise na Vinci sajtu, nisma proveravao tu cifru jer su za BGD napisali istinit podatak 8,9 miliona. Nisma proveraovao ni vase milione za tih 5 regionalnih aerodroma (niste ni napisali koji su).
Da, i istim je BUD imala isto putnika kao i ovih 5 zračnih luka.
Vinci je odlicna firma, velika firma i veca od svih koje operisu na Balkanu, bilo u sferi upravljanja infrastrukturom bilo u gradjenju. Ekstremno je, hmm, iracionalno da o jednoj takvoj kompaniji raspravljamo mi koji nemamo pojma o njenom poslovanju (ja i imam nekih saznanja o Vinci Highway’s ali o Vinci Airports i nemam).
Pa sad malo pregledah biografiju mladog CEO Belgrade Airport Vinci, dosao je sa mesta CEO aerodroma u Bretagni i upravnika aerodroma u Touluseu a pre toga je, gle o slucajnosti, radio u Vinci Highway na odrzavanju infrastrukture (autocesti i mostova). Covek je pri tome gradjevinski inzenjer, znaci vrhunska struka. A ima vec, hmm, 7 godina na rukovodecim pozicijama u infrastrukturi Vinci. Zanimljiva biografija, kako na Linkedinu tako i na Vinci sajtu, vidi se postepeni napredak u karijeri.
No, daleko bitnija stvar je da kako kazete beogradski aerodrom u zadnjih 5 godina ima mnogo problema a Chivoine Rem je na poziciju CEO dosao 2024-te te sledi da su problemi poceli 3 godine pre njegovog dolaska. Ko je tad bio CEO na Nikoli Tesli u to vreme? Kazu, Francois Berisot, “smenjen” je i oteran na poziciju CEO budimpestanskog aerodroma, ubedljivo najboljeg aerodroma u Istocnoj Evropi (bolji je i od dubrovackog, sto je izuzetan uspeh). Verovatno ga je Vinci poslao tamo da ih upropasti, ali, gle, nije mu uspelo jer je i 2025-te Budimpesta i dalje bio najbolji aerodrom istocne Evrope.
Iz svega, sledi da Vinci nije problem na Nikoli Tesli. Problem su ili ljudi ili koji rade na njemu.
Alene, svako iole razuman zna koliko javašluka na svim nivoima ima u Srbiji. Ali forsiranje ove teme je baš nekako lešinarski. Da, treba navesti svaki problem koji BG ima. Koliko juče je handler oštetio ATR. Ali praviti top liste budalaština sa regionalnih aerodroma….meni se lično ne dopada. Inače sve pohvale za Vaš rad i sa velikom pažnjom pratim sve vaše objave. Lep pozdrav
Hvala.
Tema je legitimna i trebala se objaviti.
Koji je vaš cilj sa ovakvim člancima?
Da blatite BEG?
Da vam botovi psuju?
Clanak ko clanak. Iznosi cinjenice. Fascinantno kako nitko nije osporio cinjenice ili kritizirao koncesionara, nego su svi skocili sa “ovo se nije trebalo objaviti”. Zasto? Zato sto je to Beograd? Da je neki drugi aerodrom onda bi to bilo u redu?
🍹🍿🍺
Izbrisano vec 30 komentara.
😢😢😢
Beogradski aerodrom se još uvek proširuje, a ujedno i radi. Sasvim je normalno da ima i manjih problema prilikom transfera putnika. Ti problemi se rešavaju u hodu.
A to je jedini aerodrom u regiji koji se gradi u zadnjih 5 godina?
I to je izgovor?
Zato sto se gradi Marathon je pustan na gate dok je curio? Zbog toga je lik usao na aerodrom autom? Rado toga du se fotke dale Informeru…
Izgleda da u regiji samo BEG ima ozbiljne probleme, a isti taj BEG svake godine povećava razliku u odnosu na sve ostale aerodrome u regiji… Kako to, kako to??
Objasnice vam urednik da VINCI izmislja brojke samo za Beograd. Da bi napakostili njemu.
To je moj stav? Ste vi normalni?
Dobro, jeste bilo i ostalo BEG problema… i respect za Dubrovnik… a haos u Tivtu?
Beograd je najgora, najnefunkcionalnija, najnepouzdanija, najtraljavija zračna luka u okruženju. Kako, uopće, radi?! Putnici je zaobilaze u širokom luku. Imaju i zašto.
Da, umpravu ste. Ove godine će biti samo 10 miliona putnika, koliko bi ih tek bilo da nema svega što ste nabrojali?!
Polako, nisu presli 9 miliona u svojoj istoriji ni jednom za sada, 10 miliona bude mozde tamo 2028..
I to pod uslovom da ne oteramo W6..
Koliko ti liče smaraš to je strašno, kompleks prosto vrišti iz tebe. Sutra kad oteramo ovo zlo sa vlasti, ti ćeš biti Vučićević nove vlasti.
Da, da, kompleks vristi iz mene, a ovde na svaki clanak i na svaku povezanu i nepovezanu temu botovi ubacuju BEG..
“ZAG dobija Ryanair” – Beograd bi mogao da dobije FR, ali necemo ih to je sirotinjska kompanija
“TIA pretekla BEG po broju putnika” – JeStE, aLi tO nIjE OrGaNsKi rAsT 🤡
i jos 1.000.000 ovakvih primera..
I vole da istaknu kako je BEG veci i bolji od svih, a kada se prave poredjenja koja njima ne odgovarju odjednom ne moze?
Dajte, saberite se malko..
Ono je bio sarkazam. Niste shvatili.
Briljirali ste! Svaka čast!
Sto je neistinito receno?
Sve je istina! Naročito da dosledno pratite svoju “agendu”.
A treba neke stvari presutiti? Zasto?
Pitam to i ja vas za Tivat
Imali smo clanak o otkazivanjima i rerutiranjima u Tivtu. I to smo ga prvi objavili.
Ok. Istinito je receno,ali prvi clanak koji ste napisali je sasvim korektan i dovoljan. Cemu svakodnevno poređenje Beograda sa ovim onim , sa svim aerodromima i regiji i potenciranje problema… ok znamo da postoje vidljivi su sve jasno…ali svaki dan porediti sa ovim sa onim… evo cekam poređenje sutra sa Ponikvama,Moravom,Losinjom,Bračom…eto dotle mi se cini da možete otići… Budimo relani i ne fer. Hvala
To nije istina. Vecina clanaka nije ni spomenula Beograd bego su se bavili problemima tih aerodroma.
BEG je jedini od nabrojanih koji izgleda kao aerodrom i funkcionira kao aerodrom, ima presjedanja, jaku maticnu kompaniju, bazirane sirokotrupce, dosta velik terminal, razlicite ugostiteljske objekte na aerodromu.
Ostali su finalna destinacija s jako malo presjedanja (prakticki samo Zagreb od svih ima presjedanja i to ocajno malo, samo sa SPU, DBV i SJJ, a SKP i ZAD/PUY presjedanja su im u razini statisticke greske).
Aha Zagreb ima SKP kao i BEG ali u BEG je to super u ZAG statisticka greska. Ima i 12 letova za PUY i ZAD ali i to je sratisticka greska za razlkku id BNX, OMO, SJJ, OHD, RJK, PUY, ZAD, DBV, SPU, INI iz BEG koji imaju manje letova. OSI koji ima vise letova od PUY, RJK, ZAD, OHD,INI i BNX i isto kao DBV se ne spominje. OMO i BWK ne postoje.
Uskoro ide zatvaranje OU.
A jel?
Ne ide. Treba Mišetić i dalje uzimat postotak na ugovore o leasu
Pa ne ide. Dobili su ogroman novac od Vlade.
Koliko nebitna tema, napisali ste da je probelm beograda sto je prestao sa radom kada je padao sneg i to 5 cm sto nije tačno bilo je 7 cm a pritom frankfurt, Minhen, Amsterdam,Berlin su imali slične probleme ako ne i gore sa sličnom količinom snega. Također problemi sa web stranicom aerodroma ne predstavljaju problem, mozda je bilo van kontrole Aerodroma, vama pada stranica ponekad zbog raznih stvari koje se ne tiču vas nego vašeg provajdera. Ovi članci su samo način da malo pljunete na Beograd i da boostate broj ljudi koji posećuje vaš sajt.
5 ili 7 cm snijega ne moze biti razlog za otkazivanja. I ne drugi aerodromi nemajj problema kada je 5 ili 7 cm snijega.
A ostalih 17 problema?
A web stranica u splitu?
Koja i dalje ima aktivan ljetni red letenja 2025?
@anon 02.25: i FRA i MUC i BER nisu mali problema sa snijegom već sa ledenom kišom.. A to je razlika kao nebo i zemlja!!
A nijedan aerodrom se nije toliko izmenio kao Beograd. Nijedan nije toliko narastao, budimo samo malo realni. Da ne pricamo da je na njemu glavna AirSerbia koja raste i suocava se sa raznim izazovima.
Bukvalno imamo Tiranu u komsiluku, koje je preletela Beograd i ostavila ga u prasini, budimo samo malo realni..
Istina.
O cemu pricate tacno? Tirana je kao autobuska stanica u odnosu na BG aerodrom. Uopste nisam pricao o brojkama.
Po cemu to? Imaju novi terminal koji se stalno dogradjuje i osucremenjuje.
Pa po velicini. Budimo malo realni, zaista.
Aha to je najbitnije. Onda je najbolji aerodrom Nis obzirom na velicinu terminala spram broja putnika.
Ne znam sta da Vam kazem za tu velicinu… U Tirani su mozda bili mali, ali su bili dovoljni tehnicari da prestignu BEG 😉
Očito.
Pod mudrim i hrabrim vodstvom našeg Pretcednika
Amen.