Novosti iz regije

Nakon fikcija širokotrupaca Air Montenegra i Croatie, još jedan naši čitatelj Balša Đuretić nam je poslao i fikcije širokotrupaca Adrie. Uživajte.

ilustracije: Balša Đuretić

AirBaltic već leti iz Rige za Ljubljanu (2 tjedna leta), a sada će letjeti i još jednu liniju, za Las Palmas, na Gran Canariji. Linija se kreće operirati od 25.10. i letjet će se jednom tjedno, petkom sa Airbusom A220-300. Linija će se za sada operirati do 3.4.2026. tj. cijelu zimu, osim na Božić, 25.12. kada nema letova. Od 12.1. do 2.3. AirBaltic neće letjeti liniju za Rigu, pa će Las Palmas biti jedina linija u to vrijeme, dok će ostatak zime kompanija imati tri tjedna leta iz Ljubljane. Ovo je druga linija za Kanare iz regije, obzirom da Ryanaira leti iz Zagreba do Lanzarota.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Prema Fly Naissus Aerodrom Niš je u VII. mjesecu imao 47.185 putnika, što je 22,0% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine. Ovo je još uvijek manje nego 2023. kada je aerodrom imao 53.711 putnika, te je manje nego ima Banja Luka. Aerodrom je ostvario 468 operacija (362 u VII/2024). Aerodrom je ostvario vrlo fascinantnih 308,5 tona carga (10,2 tone u VII/2024).

preneseno sa: ADRIA Grupa, Fly Naissus, foto: Aerodrom Niš

Temeljem zamaData Lufthansa je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Beograda za Frankfurt 21 let i za Minhen 19 letova = 40 letova tjedno
  • Ljubljane za Frankfurt 21 let i za Minhen 13 letova = 34 letova
  • Zagreba za Frankfurt 14 letova i za Minhen 14 letova = 28 letova
  • Dubrovnika za Minhen 14 letova
  • Sarajeva za Frankfurt 12 letova
  • Skopja za Frankfurt 10 letova
  • Splita za Minhen 9 letova
  • Pule za Frankfurt 4 leta i za Minhen 3 leta = 7 letova
  • Zadra za Minhen 6 letova
  • Tivta za Frankfurt 2 leta i za Minhen 2 leta = 4 leta
  • Rijeke za Frankfurt 1 let i za Minhen 1 let = 2 leta tjedno

Isto znači da kompanija ovog ljeta iz regije ima 166 tjednih letova (u prosjeku 23,7 dnevno) na 17 linija. Isto znači 9,8 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine u VIII. mjesecu Lufthansa je imala 142 leta dočim ih ove godine ima čak 24 više. Spomenimo i da Lufthansina leisure kompanija Discover ima 17 letova u regiji.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Lufthansa

Svi znamo da požari divljaju Crnom Gorom, a u pomoć su došle i letjelice iz Hrvatske i Srbije. No, požare su gasili i vatrogasci Aerodroma Podgorica i to nakon svoje službe na aerodromu. Aerodromski vatrogasci požar su gasili u Smokovcu, Kučima, Rogami, Gornjoj Mrki, Donjoj Mrki i Bioču.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tivat

Zračna luka Zagreb nema u redu letova uz letove Norwegiana (za Kopenhagen) logotip kompanije. Hajde što nema logotip kompanije Fly Lili koja joj leti za Tel Aviv. To je nova kompanija (radi tek godinu dana) koja je istinski mala (ima tek tri aviona u floti), ali da nemaju logo Norwegiana koji je jedna od najvećih europskih kompanija i koja leti za Zagreb već dugi niz godina, to je istinski neoprostivo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb

Aerodrom Ljubljana otvorio je novu prodavaonicu The Testing Room. U prodavaonici se prodaju lokalni specijaliteti od vrhunskih vina, preko najboljih čokolada do ulja i ručno izgrađenih zalogaja. Prodavaonica također prodaje poklone i suvenire.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Ljubljana

Temeljem zamaData Chair je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz:

  • Prištine za Basel 13 letova i za Zurich 14 letova tjedno = 27 letova
  • Skopja za Zurich 7 letova
  • Ohrida za Zurich 3 leta tjedno

Isto znači da kopanija ovog proljeća iz regije ima 37 tjednih leta (u prosjeku 5,3 dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,3 letova po liniji u prosjeku. Prošle godine Chair je imao 47 letova tjedno, što znači da ih ove godine ima 10 manje. Jako loše.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Chair

Temeljem zamaData Qatar je u promatranom tjednu (11-17.8.) letio slijedeće letove u regiji iz Dohe za:

  • Zagreb 7 letova tjedno
  • Beograd 7 letova
  • Sarajevo 5 letova tjedno

Isto znači da Qatar ovog ljeta iz regije ima 19 tjednih letova (u prosjeku 2,7 dnevno) na 3 linije. Isto znači 6,3 letova po liniji u prosjeku. Prošlog ljeta Qatar je imao 23 leta tjedno, što znači da ih ove godine ima 4 manje.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Qatar

Finnairov A321 na letu iz Helsinkija prvi je testirao rulinicu J (Juliet) na Aerodromu Ljubljana. Ovo je najveća investicija na Aerodromu Ljubljana u ovom desetljeću, a uloženo je 5,35 milijuna EUR. Ova rulnica pomaže većoj fleksibilnosti u manevrima između glavne stajake i uzletno-sletne staze, a omogućuje i rulanje najvećih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Finnair

Sarajevo je prije dva dana dočekalo prve putnike na charter liniji iz Cairo. Ovaj charter operira PAS Petroleum Air Service, kompanija sa kojom je u Egiptu prošle godine putova i pisac ovih redova. Putnici na prvom letu su dobili simbolične poklone.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Regiji se nasmijala sreća. Wizz Air je nabavom novih aviona kojih dobiva jednog svakih dva tjedan (prošle godine je dobio 26 novih aviona), anulirao broj prizemljenih aviona zbog Pratt & Whitney motora kojih sada ima bitno manje. Uz to je prošle godine uzeo i 9 aviona u dry leasu ili reisporuci bivših aviona. Konačno, Wizz Air upravo povlači 12 aviona iz zatvorene baze u Abu Dhabiu.

Varadi je izjavio da će se sada fokusirati samo na središnju i istočnu Europu. Kako se tržište Ukrajine i Rusije još nije otvorilo isto znači da će Wizz Air nagli višak svojih kapaciteta morati zaposliti u ovom području, pa i u našoj regiji. Stoga ne čudi po jedan aviona dodatno baziran u Beogradu i Skopju, ponovno otvaranje baze u Tuzli sa dva aviona, te povećanje frekvencija i linija diljem regije. Ajde konačno nas je malo pomilkila sreća.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Jiri Marek, CEO Air Serbia je u intervjuu za RTS rekao da je kompanija potpisala ugovore za čak pet novih letjelica. Već znamo za dva dodatna Embraera E195, ali kompanija će dobiti i tri Airbusa A320. Potonji će vjerojatno zamijeniti starije A319. Svih ovih pet aviona će stići u nekoliko idućih mjeseci.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Turkish je prošle zime letio 14 tjednih letova. No, ove zime letjet će 17 tjednih letova. Kompanija će letjeti svaki dan dva leta, a po tri leta će imati utorkom, četvrtkom i subotom. Ovako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Prisjetimo se da i Pegasus povećava broj letova na četiri tjedno, dočim će ove zime Zagreb biti povezan sa Istanbulom čak 21 let tjedno (u prosjeku 3 tri leta dnevno).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Iako je SAS najavio zimske letove iz Sarajeva za Kopenhagen, dva puta tjedno utorkom i subotom, letova više nema u prodaji. Zadnji let je sada srijeda 22.10. nakon čega više nema letova na liniji. Iskreno šteta, linija je imala svog smisla ovog svijeta da leti zimi obzirom na veliku BiH dijasporu u Skandinaviji. Ove zime letove nema ni Norwegian, a jedine dvije linije za Skandinaviju ove zime imat će Ryanair i to za Gotheburg (srijedom i nedjeljom), te za Stockholm (ponedjeljkom i četvrtkom).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Ljubljana je u VII. mjesecu imala 181.599 putnika što je 12,2% putnika iz istog mjeseca pošle godine kada je imala 161.783 putnika. Ljubljana je imala 2583 operacije što je 3,7% više nego prošle godine. Na koncu je Ljubljana imala 1083 tone carga, što je 6,6% više nego prošle godine. Od početka godine Ljubljana je imala 870.857 putnika, 14.221 operacija i 6881 tonu carga.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Ljubljana

Slovensko-francuska kompanija Amelia u postupku je kupnje dva Embraera E190 koji bi u flotu trebali doći do kraja godine. Ovo je prvi puta da Amelia kupuje avion u klasi E190. Kompanija je do sada imala bitno manje ERJ135 i ERJ145, te ATR 42 i 72, kao i bitno veće Airbuse A319 i A320. Kompanija istovremeno prodaje dva ERJ145. Amelia u ovom momentu u floti ima jedan ERJ135, devet ERJ145, 2 A319 i 4 A320, te Learjet 45, tj. 17 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amelia

Sindikat kontrole letenje (SKL) SMATSA-e je najavio da će stupiti u štrajk od 19.8. do 30.9. Sindikati traže da se pokrenu pregovori za novi Kolektivni ugovor, primjenu točke 8. Financijskog plana SMATSA-e, da se stavi van snage Odluka o izmjeni odluke o minimumu procesa rada od 1.4.2025. i vraćanje na snagu verzije od 28.6.2023. Sindikat će poštovati minimalni proces rada. SMATSA ističe da bi štrajk mogao dovesti do kašnjenja i otkazivanja letova. SMATSA upravlja kontrolom leta u Srbiji i u Crnoj Gori.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SMATSA

 

Vlada Tuzlanskog kontona je poništila javni oglas za nominiranje kandidata za pozicije predsjednika i članova Nadzornog odbora Aerodroma Tuzla. Natječaj je poništen jer se nitko nije javio na oglas, tj. nije bilo kandidata za spomenute pozicije. Istinski jako čudno da se nitko nije javio te se i te kako treba postaviti pitanje kako to da nije bilo kandidata. Zašto nije bilo kandidata? Ovu temu i te kako treba istražiti.

Stoga je Vlada imenovala punomoćnike koji u ime vlasnika vrše ovlaštenja Skupštine Aerodroma Tuzla, te je utvrdila prijedlog kandidata za privremeno imenovanje predsjednika i članova Nadzornog odbora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aegean je prošle zime letio dva tjedna leta na liniji Atena-Zagreb. No, ove zime će letjeti tri tjedna leta u pola zime. Do 12.11.kompanija će letjeti tri tjedna lete (ponedjeljak, srijeda i petak), nakon čega se gubi let srijedom i letjet će dva tjedna leta. Od 17.12. linija ponovo ima tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak) kako će letjeti do 31.12, a nakon čega i ponovo ima dva tjedna leta. Treći dnevni let ponovo se dodaje u II. mjesecu, od 11.2, a kako će letjeti do kraja zimskog reda letenja. Svi letovi će biti sa Airbusom A320.

Dakle netočna je informacija koju su napisala dva portala regije da će linije imati tri tjedna leta u XII, I. i II. mjesecu, dok u IX. i III. mjesecu neće imati tri tjedna leta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aegean

Tuzla je u VII. mjesecu ostvarila 38.214 putnika, što je 108,6% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 18.317 putnika. Ipak to je daleko manje nego 2023. kada je imala 72.273 putnika. Tuzla je od početka godine ostvarila 174.855 putnika i u idućem mjesecu (VIII.) će prestići cjelogodišnji prošlogodišnji broj putnika.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Tuzla

Slovensko-francuska kompanija Amelia Executive koja je osnovana u Beču sa jednim Airbusom A319 koji ima 60 sjedala i služi za VIP letova, sada je floti dodala i Learjet 45 (OE-GRD). Kako nam je rekao Matija Kranjc, direktor Amelie, avion ima 19,6 godina i te je letio za slovensku Ameliu International pod francuskom registracijom (F-HACP) i to medicinske i VIP chartere u St.Denis, Reunion. Amelia planira u flotu Amelia Executive pribaviti i drugi A319.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Amelia

U Crnoj Gori bukte požari. Trenutno su tri velika požara, jedan kod Podgorice, jedan kod Budve, jedan kod Bara i jedan kod Bijelog Polja na sjeveru zemlje. Crna Gora je podigle sve svoje vatrogasne jedinice, te vojsku koja pomaže u gašenju. Istim je, kao što je jučer pisao zamaaero, Srbija poslala svoj protupožarni helikopter Kamov Ka-32.

Danas je pomoć poslala i Hrvatska te je poslala jedan Canadair CL-415 u Crnu Goru. Ovo je ogromna pomoć jer Canadari je daleko efikasniji od helikoptera, izbacuje bitno više vode i brži je. Naš Canadari će gasiti kod Budve i Bara a uzimati vodu iz mora, te kod Podgorice i uzimati vodu sa Skadarskog jezera. Hrvatska nije mogla poslati više aviona jer i sama ima požare na području Splita. Crna Gora se obratila za pomoć i Europskoj Uniji te NATO-u.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Neomi Patel

Kako bi long-haul Croatia u Zagrebu poboljšao hub? Ne bi te linije samo potakle više turista, poslovnjaka, dijaspore i političara na putovanje, nego bi i te kako potakle hub. Naime, ni jedna feeding destinacija Croatie, osim Dubrovnika koji ima tek jednu liniju Uniteda za Newark u top sezoni, nema takvih long-haul letova.

Stoga bi letovi za SAD, Kanadu, Kinu, Japan, Indiju ili Tajvan i te kako potakli konekcije iz Splita, Dubrovnika, Pule, Zadra, Brača, Osijeka, Mostara, Sarajeva i Skopja, te potekle otvaranje feeding linija za Podgoricu, Prištinu i Lošinj. Svi ovi putnici bi tada putovali preko Zagreba, a isto bi značilo i više letova na feeding linijama. Takvi letovi bi imali smisla i zimi, poglavito New York i jedna kineska linija, također uz više konektiranih letova feeding linija. Krenuti sa dva A330-200 i potom razvijati linije kako postaju komercijalno isplative nije nikakav rizik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Pegasus će povećati broj letova između Zagreba i Istanbul Sabihe ove zime. Prošle zime kompanija je letjela tri tjedna leta, a ove zime će letjeti četiri (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Ovako će letjeti cijele zime. Jedan portal regije je napisao da će kompanija u XII. mjesecu letjeti tri tjedna leta, što nije istina, i tada će letjeti četiri leta. Kompanija će na liniji letjeti sa Airbusom A320, te Boeingom 737-800.

dopisni: Mario Skenderija (Zadar), foto: Pegasus

Maribor je u VII. mjesecu imao 146 putnika, što je 30,1% putnika manje od istog mjeseca 2024. kada je imao 209 putnika. Maribor je imao 1288 operacija (1102 u VII/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 980 putnika, 7202 operacija i 2,3 tone carga.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Vrlo visok i siguran izvor nam je dojavio da izjava kantonalnog ministra Almira Žilića da će Wizz Air otvoriti bazu u Tuzli u IX. mjesecu nije točna i to se neće desiti. I zamaaero je rekao da to nije realno. No, isti izvor nam je rekao da će prvi bazirani avion doći u Tuzlu u XI. mjesecu, a drugi u XII. mjesecu. Izvor je više nego pouzdan iako je informacija rečena neslužbeno i zamaaero mu vjeruje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Air Serbia ima u 4. valu ujutro (do 5:00 do 5:55 sati) 9 dolazaka i 5 odlazaka, tj. 14 operacija. U 1. valu od 6:00 do 6:50 ima 28 odlazaka, a od 11:00 do 11:55 sati ima 24 dolaska i 3 odlaska, dakle 27 operacija. U 2. valu od 13:00 do 13:55 ima 31 odlazak i 7 dolazaka, što je čak 38 operacija. U 3. valu, od 16:00 do 16:55 ima 21 dolazak i 6 odlazaka, dakle 27 operacija, a od 17:00 do 17:55 sati ima 13 dolazaka i 13 odlazaka, dakle 26 operacija, te od 18:00 do 18:55 ima 15 odlazaka. Od 22:00 do 22:55 ima 17 dolazaka. Iskreno 38 operacija u samo 55 minuta je jako teško za odraditi. To znači u prosjeku 1 operacija u  manje od minute i pola. Jako teško. Čak i 27 operacija, što ima jako često, u 55 minuta ispada jedna operacija u 2 minute u prosjeku. Moguće, ali teško.

No, još gora je situacija u najvećim opterećenjima. U 6:30 ima 6 odlazaka. U 11:10 ima 9 dolazaka i 1 odlazak, dakle 10 operacija. U 13:10 ima 5 odlazaka i 1 dolazak, dakle 6 operacija, u 13:15 ima 5 odlazaka. U 16:20 ima 6 dolazaka. Obaviti 6 operacija u 5 minuta je gotovo nemoguće, a 10 operacija je apsolutno nemoguće.

Istim se i te kako treba zapitati treba li Beogradu već danas 2. potpuno operativna uzletno-sletna staza. Treba. A već danas je panika u vršnim opterećenjima u top sezoni, a što će tek biti za dvije-tri godine kada se broj putnika i operacija poveća? Jedna staza tada ne da neće biti dovoljna nego će nekoliko puta u danu ona biti puno preusko grlo, kočit će operacije i natjerati aerodrom da uvede slotove.

Pa što je onda napravljana umetnuta staza koja ničem ne služi i u redovnoj proceduri je samo rulnica, a koristi se samo ako je prva staza zatvorena? Zašto onda nije napravljena 2. staza na zapadnoj strani aerodroma, što nije bilo pretjerano teško za napraviti, a trebalo je otkupiti samo dio zemljišta (veći dio je u vlasništvu aerodroma)? Na ovaj način Beograd bi imao dvije operativne staze i dugi niz godina mogao bi imati nesmetane operacije (sve do nekih 70 milijuna putnika). Zamaaero je od prvog dana pisao da je Beograd trebao napraviti uzletno-sletnu stazu na zapadnoj strani umjesto ove umetnute. Bilo bi nešto skuplje (ne abnormano skuplje), ali bi benefit bio nemjerljiv. Ovo sa umetnutom stazom je glupost bez presedana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

Srbija je u Crnu Goru poslala protupožarni helikopter MUP-a Kamov Ka-32 kako bi pomogao u gašenju požara u okolici Podgorica (Đurkovići-Rogami). Uz helikopter je poslano i šest pripadnika helikopterske jedinice te jedan pripadnik Sektora za izvanredne situacije. U Srbiji je za slučaj požara (kojih trenutno nema) ostao drugi Kamov Ka-32, a Srbija ima još pet helikoptera koji se mogu prenamijeniti za gašenje požara.

dopisnik: Mario Skenderija (Zadar)

Vueling se ponovo vraća u Dubrovnik ove zime na liniji iz Barcelone. Kompanija će ove zime letjeti dva tjedna leta (utorak i subota) do 1.11, pa od 23.12. do 10.1. i potom od 10. do 21.2. te od 17. do 28.3. To znači ukupno 16 letova ove zime.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: