SkyAlps je još prošlog ljeta ozbiljno porezao linije. Tako je Minhen i Napulj ukinuo mjesec i pola prije plana, a Rim je smanjio sa tri na dva lete gotovo od samog početka operiranja. Dakle, evidentno neke linije nisu imale prođu. Prema sadašnjem redu letenja SkyAlps će letjeti idućeg ljeta bitno skromnije za Mostar i to po dva tjedna leta (svi ponedjeljak i petak) od 22.5. do 5.10. za Bergamo, Rim, Palermo i Bari. Prema sadašnjem redu letenja biti će angažirana dva aviona jer su po dva leta iz Mostara oko 11:30 i oko 15:30.
Ovo znači bitno manje letova jer je prošle godine kompanija letjela tri leta za Rim (sada jedan manje), ali i po dva tjedna leta za Minhen i Napulj kojih više nema. To znači da je prošle godine kompanija letjela 13 tjednih letova na 6 linija, a ove godine planira letjeti 8 tjednih letova na 4 linije, 5 letova i 2 linije manje. Ovo nikako nije dobro za Mostar. Posebno je loše što više nema linije za minhensku dijasporu. Uz to kompanija je prošle godine letjela od 15.5. dakle tjedan dana ranije. Letovi se i prekidaju tjedan dana ranije jer su prošle godine letjeli do 12.10.
Prema nekim izvorima SkyAlps je ukinuo i bazu u Mostaru. Ovo ima smisla obzirom da je iz Mostara letio samo 13 letova, a to je puno premalo za bazu. Konačno, to nije ni pretjerano bitno za Mostar. Hoće li ovo biti definitivan red letenja ostajemo vidjeti. Do prvih letova je ostalo još pet i pol mjeseci. Tu se svašta još promijeniti može, svašta ste može izdogovarati. Dakle, ne treba još biti depresivan ili potpuno skeptičan. Pustimo još dva-tri mjeseca pa da vidimo što će biti sa SkyAlpsom ili nekim drugim prijevoznikom u Mostaru.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SkyAlps
Skyalps otvara sjedište u Bratislavi Slovačka.
Ja čuo poslovnicu, a ne sjedište.
Đuzel bi trebao sa Eurowings pregovarati da za 2026 zimi uvede i Düsseldorf Mostar, a ne samo iz Stuttgarta.
I Alene sta cemo sada? Opet je Marko Djuzel slagao jer je rekao da ce biti povecanja SkyAlps-a. Vi idalje verujete tom direktoru?
Kada je Mrako rekao da će biti povećanja Sky Alpsa. Bogami ja to nigdje nisam pročitao. Ali sam pročitao da je rekao da će se neke linije modifirirati radi slabog punjenja.
Navodno sire zgradu i rade rasvjetu i preusmjeravaju sredstva kako bi mogli 2027 nastaviti sa rastom…
ma nije da ne mogu popuniti DH4? Imali jos koga koji nemoze napuniti DH4? To treba da leti Lufthansa s A320. Svi ostali su nesposopni.
Da ima. Eto Croatia Airlines npr.
Minhenska Dijaspora ne plače za njima jer su bezobrazni skupo oni lete preko Sarajeva i drugi gradova.
SkyAlps nije budućnost za Mostar.
Samo ulažu besmisleno novac u SkyAlps
Oni bi uložili u novac u bilo kog tko bude htio letjeti u Mostar. Ali nije da mogu birati.
Upravo tako, nije da baš mogu birati.
LH bi bila idealna za Mostar-Minhen. Druge opcije za tu liniju i ne postoje, jer Eurowings tamo nema bazu. Eurowings jedino može pokrenuti Salzburg, kao što sam napisao u drugom komentaru ovdje.
LH sigurno neće pokrenuti tu liniju.
Pa što onda ne ulože u WizzAir i Rynair da plate školovanje!!!!
Neka ZL Plati školovanje WizzAir
A WizzAir im Pilota koji je letio AirSrbiju koji je letio za Mostar a sad leti za WizzAir.
Zato što oni ne žele letjeti ni da se plati školovanje. Mostar je i te kako bio voljan platiti školovanje.
Nažalost ukidaju najbolju liniju za Napulj koju je gotovo u potpunosti punilo bh. stanovništvo. Da su je jače reklamirali i ušli u saradnju sa turističkim agencijama, sigurno bi ostala.
Mogli bi tu liniju za Sarajevo uvesti Ryanair, Wizz Air ili čak Volotea.
Zašto bi netko pokrenuo liniju Sarajevo-Napulj? Za koje putnike?
Volotea? Kajgot. Oni ne lete ništa osim za Dubrovnik i Split. The end!
A gdje je povecanje o kojemu je pricao direkot mostara ,kao i zamjena odredenih linija novima?
Jel to opeta slagao kad je u pitanju sky alps?
Vjerojatno nije, no poslovni rezultati nisu mu isli na ruku. Nije on ni turoperator, ni gradonacelnik, ni ministar ni hotelijer ni bankar sve u jednom. Kolko ka shvacam, on je tek glavni na aerodromu.
Ako se uspije izvuci mentalno iz ovog i skupit snage da pocne opet, neka mu je sa srecom.
Snalazi se u datim okolnostima koliko može.
Upravo je na ovom portalu pisalo kako upravo direktor odlucuje koje ce linije i s koliko tijednih rotacija,sky alps letjeti..
Sada vidjmo da su to lazi,i sada branite direktora
I sami sebe ujedate za jezik
Da odlučuje direktor iako se sigurno i on konzultira sa kompanijom.
Zašto mislite da i ovaj puta direktor nije odlučio? I porezao linije koje su imale slabu popunjenost i koje su žderale enormnu svotu novaca?
Kako baza nije pretjerano bitna za mostar?
Zar mostar kao luka i grad od baze u njemu nisu s bazom nisu imali dodatn prihod?
Vjerujem da je baza bila jako bitna,
A letovi su ove godine napravljeni i poslozeni tako da avioni uz talijanskih baza obavljaju letove…
Za same operacije baza nije bitna. Ni po čemu. Poglavito ne za tako mali broj letova. Nonsens je imati bazu za manje od 21, realno za 25 tjednih letova. Mostar je imao pola od toga.
Niste tako pricali prosle godine
Apsolutno ne govorite istinu. Isto sam govorio i prošle godine.
Pocetne cijene sky alps letova su mnoge vise nego prosle godine,a to moze biti ili su agencije zakupile veci dio aviona pa se ostala mjesta prodaju po vidim cijenama,ili je to drugi udarac od strane aky alpsa na zracnu luku mostar,kakk bi se prodalo sta manje karata,i kako bi letovi imali los lf,pa da onda mostar da plati mnogo vise letove…
Bravo Djuzel!!!
Šteta, ali nije neko iznenađenje. SkyAlps nije bio prava kompanija za letove prema Minhenu. Možda bi tu bilo bolje da Eurowings pokrene Salzburg, koji je od Minhena udaljen otprilike koliko i Memmingen. Eurowings ima bazu u Salzburgu. I dobro bi bilo da 2026. konačno letovi za Istanbul krenu.
Dobro bi bilo.
Isto kažem, EW je imao stalno visok lf i karte su bile 100njak eura s prtljagom povratna. Najbolja opcija bi bila da oni dodaju još neke gradove u Njemačkoj. Ovaj sky alps je imao cijene za Minhen preko 200 eura, a tako i prena Italiji i to nije prolazilo 2025 pa zašto bi i 2026. Istanbul sumnjam da će pokrenuti.
Kamo sreće da Eurowings poveća broj linija.
Sky alps cijene prosle godine su kretale vec od 69 eura samo sa rucnom prtljagom,pa su se postepeno dizale,ove godine su im pocetne cijene oko 100 eura…
Jest prvih tjedan dana pa hop na 250 eu Minhen dok je EW najskuplja karta npr 3 tjedna prije leta za Stutgart bila 120 eura.
za 100 eura povratna sa prtljagom i sa LF 100% ne može biti profitabilno!!
Pa LCC očito može.
Ne moze eurowings da bude profitabilan ako povratnu kartu sa kiferom daje za 100 eura ,nema nikakve sanse
Ma sigurno lete bez profita, samo zato jer vole Mostar.
Pa evo imam primjer Lufthanse, sin je platio povratnu Dubvrovnik-Frankfurt, studeni, kofer,140 eura, kupio kartu u rujnu. Lufthansa nije LCC pa eto isplati se i zašto se ne bi i Mostar isplatio
Nije isto prodati sve karte po 100 eura ili.samo jedan dio aviona po 100 eura…
Vi uspoređujete kartu 3 tijedna pred let ,i 3 mjeseca pred let,nikako ne moze da bude isto…