Transavia France će pokrenuti letove između Paris Orlya i Sarajeva. Linija će se operirati od 17.4. i to sa dva tjedna leta, ponedjeljkom i petkom. Linija će prometovati do kraja ljetnog reda letenja (23.10.). Transavia će konkurirati Ryanairu koji leti za Beauvais također dva puta tjedno (utorak i subota).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia
ovo je odlicna vijest za sarajevo. nije cdg, ali polako se priblizavamo.
Sa novom metro linijom (metro 14), aerodrom Orly se preporodio. Sada je on najprakticniji za posjetu Pariza
Ali nema konekcije, za razliku od CDG.
Sad će biti 7x letovi za Pariz iz BiH
TZL-BVA 3x
SJJ BVA+ORY 4x
Dovoljno.
Osobno smatram da bi SJJ trebalo imati svakodnevne letove i to bar 4 leta za CDG, a ne Orly.
Nevjerojatno je da Air France-KLM nemaju letove iz SJJ-a ni za Pariz ni za Amsterdam. Osobno mišljenje da bi HOP-ov ili KLM-ov Embraer svako jutro za prvi-drugi val s normalnim cijenama (100-tinjak € smjer) bio jako dobro popunjen (LF>80%).
Air France nema letove ni za Beograd. Ni Air France, ni KLM nemaju letove ni za Prištinu i Skopje koji su daleko veći od Sarajeva.
Pa sta, jeli to mjerilo de ba
A nije?
Je, malo je cudno ali istovremeno treba znati da se AF zeli pozicionirat kao premium sto ne odgovara ovom trzistu, te je potraznja lozda malo limitirana. S obzirom na to da vecina zapadnih konekcija iz SJJ mozes dobiti i preko FRA, VIE, ZRH. Ne znam da li postoji dovoljna velika P2P potraznja da bi AF pokrenuo SJJ, mislim da je transavia i Ryan super kombinacija za takav tip putnika. KLM u drugu ruku nije idealan za konekcije iz SJJ zbog geografskog polozaja koji je udaljen, okej odgovaralo bi za ameriku ali ne i za konekcije ka juznoj ili centralnoj europi. Da ne govorimo o tome da je AMS preopterecen raznim limitirajucim regulativama. Vidjet cemo koja ce biti strategija dalje, SAS se siri i CPH ce biti novo cvoriste AFKLMSAS. CPH bi bio okej za odredjene konekcije ali najvaznije tu ima jaka potraznja P2P putnika. Ne bi me cudilo ako jednog dana vidimo vece kapacitete SAS-a ka CPH, time bi se suprostavili LH dominaciji u SJJ a istovremeno omogucili drugim nordijskim gradovima konekcije ka SJJ. Sve u svemu, gledajuci okolnosti, dolazak Transavie jako pozitivna vijest
Air France ne leti ni za Beograd. Nema sanse da bi poceo letjeti za Sarajevo.
Točno.
Razlika je u tome što Srbija ima nacionalnog legacy prijevoznika pa leti takve linije. Sarajevo, Skopje, Priština nemaju. Ionako Transavijine cijene nisu baš LCC, legacy carieri kao Air France (pon, sri, pet) i KLM (uto, čet, sub) bi da lete sa Embraerom vjerojatno uspjeli.
I? Hrvatska, Austrija, Švicarska, Njemačka, Italija, Poljska… imaju nacionalnog prijevoznika pa Air France leti tamo.
Jednostavno Air France i KLM jako malo lete u regiji, ne lete ni za daleko veće aerodrome od Sarajeva.
Pa Niko ich i ne moli ima ko hoce uzeti Nase novce
Kako onda za X puta slabiju Ljubljanu leti? Lete tamo gdje ima interesa.
Ljubljana je nešto potpuno drugo. Ona je grad EU i daleko bogatiji grad od Sarajeva. Tu ima bitno više potencijalnih putnika nego u Sarajevu. I usprkos toga AF u zadnjih godinu reže Ljubljanu.
Također, ali i Orly je korektan kao i transfer mreža Transavie
Sarajevu nedostaju letovi za Pariz, Amsterdam, Brisel, Minhen i Madrid od glavnih aerodroma i dok to ne dobije nekako, ne može se očekivati veliki skok u razvoju, svakako podhitno treba dovesti bazu rayanaira i otvoriti bar 15 novih linija. Po mom mišljenju: Basel, Lyon, Eindhoven, Dusseldorf, Billund, Prag, Worclaw, Firenca, Numberg, Malaga, Bratislava, Tirana, Larnaca, Geneva, Oslo. Neke da budu cjelogodišnje, neke sezonske.
Sarajevo eto dobiva letove za Paris.