Novosti iz regije

Imena aerodroma regije

Aerodromi regije nose slijedeća imena:

  • Ljubljana – Jože Pučnik
  • Maribor – Edvard Rusjan
  • Zagreb – Franjo Tuđman
  • Beograd – Nikola Tesla
  • Niš – Konstantin Veliki
  • Priština – Adem Jashari
  • Ohrid – Sveti Pavao Apostol

Do 2018. Skopje je nosilo naziv Aleksandra Velikog, ali je isto ukinulo nakon što je država prozvana Sjeverna Makedonija, a kako bi se zatoplili odnosi sa Grčkom.

autor: Mladen Radić, dopisnik, (Osijek), foto: Aerodrom Priština

LOT u regiji

Temeljem podataka zamaaeroData LOT u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove iz Varšave za:

  • Zagreb 11 letova tjedno
  • Beograd 11 letova
  • Ljubljana 9 letova
  • Skopje 7 letova
  • Podgorica 5 letova
  • Sarajevo 4 leta
  • Dubrovnik 3 leta tjedno

Ovo znači da LOT u ovom momentu ima 50 letova na 7 linija. Tijekom ljeta kompanija će još pokrenuti letove za Split i Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

EKSKLUZIVNO: Mostar u IV. mjesecu 874 putnika

Mostar je u IV. mjesecu ostvario 874 putnika (107 u IV/2022). Brojke će svakako biti bolje od V. mjeseca kada letove pokreće Croatia Airlines, 3 puta tjedno, a poglavito od VI. mjeseca kada će letove pokrenuti Lumiwings, a aerodrom će imati i niz chartera. Aeroitalia već leti za Forli. Aerodrom je u IV. mjesecu imao 38 operacija (20 u IV/2022) od čega su dvije operacije vojne. U prvih četiri mjeseca Mostar je ostvario 911 putnika i 66 operacija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Zračna luka Mostar

Air Serbia neće letjeti na Zapadnu obalu SAD-a

Jiri Marek, CEO Air Serbie je na Kongresu u Beogradu „Digital Air Travel“ izjavio neke interesantne stvari. Prvo je izjavio da Air Serbia u dogledno vrijeme neće letjeti za Zapadnu obalu SAD-a i to iz dva razlog. Prvi razlog je jer nema avion za to, Airbus A330-200 nije pogodan za letove prema Zapadnoj obali, a kompanija ne planira nabavljati druge aviona osim A330-200. No, drugi razlog je još bitniji. Marek kaže da su radili kalkulacije i ustanovili da je preskupo letjeti za Zapadnu obalu i da letovi financijski ne bi bili isplativi.

Marek je naglasio da kompanija ima vrlo veliku listu realnijih linija koje su daleko prije na redu nego letovi za zapadnu obalu. Marek naglašava da ova duga lista jesu linije koje su se kroz kalkulacije i istraživanja pokazale isplativima.

Marek je rekao da će kompanija i dalje rasti, ali ne kao u prošle dvije godine. Marek je naglasio da je glavni cilj kompanije da u idućim godinama zadrži i poveća profitabilnost.

Marek je na moje pitanje kada će početi kupovati nove aviona, a u kontekstu njegove izjave iz Ljubljane da će to biti kada Air Serbia dostigne 35 aviona u floti, rekao da kompanija prvo treba zaraditi novac. Da novi avioni jako puno koštaju i da si kompanija tako što neće moći priuštiti u skoroj budućnosti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Kuwait produžava letove za Sarajevo

Kuwait Airways je prvo najavio 2 tjedna leta na liniji Kuvajt-Sarajevo, no potom je broj letova povećao na 4 od 11.6. o čemu je zamaaero pisao. Sada još jedno povećanje. Kompanija je planirala letjeti do 30.9. no sada će produžiti operacije do 26.10. frekvencijom od dva leta tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kuwait Airways

Air Serbia i Turkish proširuju code-share

Air Serbia i Turkish proširuju code-share sporazum. Air Serbia će staviti svoje kodove na letovima za Sao Paulo, Almaty i Abu Dhabi. Turkish je stavio svoje kodove na liniji Beograd-Ohrid.

Kompanije su stavile svoje kodove na letove obije kompanija na liniji Beograd-Izmir, te je Turkish stavio svoje kodove na letu Air Serbie Beograd-Ankara, dok je na istom tom letu Turkisha Air Serbia već imala kodove.

Air Serbia sada ima svoje kodove na Turkishevim letovima za Abu Dhabi, Ankaru, Adanu, Amman, Antalyu, Astanu, Bodrum, Dalaman, Gaziantrap, Gazipasu, Istanbul, Izmir, Kayseri, Sao Paulo, Tel Aviv i Trabzon. U planu je u skorijoj budućnosti staviti svoje kodove i na letove za Montreal, Toronto i Vancouver.

Turkish park ima svoje kodove na letovima Air Serbie za Ankaru, Banja Luku, Beograd, Istanbul, Izmir, Moravu, Niš, Ohrid i Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Eurowings u regiji

Temeljem podataka zamaaeroData Eurowings u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove:

  • Priština-Dusseldorf 4 leta, Priština-Frankfurt 3 leta, Priština-Hamburg 1 let, Priština-Hannover 1 let, Priština-Minhen 4 leta, Priština-Stuttgart 5 letova i Priština-Zurich 1 let tjedno
  • Split-Dortumund 2 leta, Split-Dusselfor 6 letova, Split-Stuttgart 5 letova,
  • Zagreb-Cologne 4 leta, Zagreb-Dusseldorf 2 leta i Zagreb-Stuttgart 4 leta
  • Sarajevo-Cologne 3 leta, Sarajevo-Stuttgart 2 leta
  • Dubrovnik-Berlin 1 let, Dubrovnik-Dusseldorf 1 let
  • Beograd-Dusseldorf 2 leta
  • Tivat-Dusseldorf 1 let tjedno

Ovo znači da Eurowings ima 52 tjedna leta u regiji na 19 linija iz 7 aerodroma regije. Najviše letova ima iz Priština, njih 19 tjedno na 7 linija, što je i logično jer tamo kompanija ima bazu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

EKSKLUZIVNO: Maribor 221 putnik u IV. mjesecu

Maribor je u IV. mjesecu imao 221 putnika (305 u IV/2022). Broj operacija je bio 1284 (1012 u IV/2022). Aerodrom nije imao carga. Ukupno su u prvih četiri mjeseca ostvarili 701 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Air Serbia i dalje značajno kasni

Iako su se vratili avioni Air Serbie u Beograd sa servisa, a kompanija u floti ima i značajan broj aviona u wet leasu i dalje imamo ozbiljan broj kašnjenja i otkazivanja. Brojka nije kao tijekom IV. mjeseca, ali još uvijek je vrlo značajna.

Tako je kompanija u četvrtak ostvarila 57 letova, a kasnila je na njih 26 (45,6%), od čega je 16 letova kasnilo 16-59 minuta, 3 leta od 1-2 sata, 4 leta od 2-3 sata i 2 leta preko 3 sata. U četvrtak je otkazan let za Tivat.

U petak je bilo 70 letova, a kompanija je kasnila na njih 30 (42,9%). 19 letova je kasnilo 16 do 59 minuta, 6 letova je kasnilo 1-2 sata, 2 leta 2-3 sata i 3 leta preko 3 sata.

U subotu je bilo 46 letova, a kasnilo je njih 12 (26,1%). 7 letova je kasnilo 16-59 minuta, a 5 letova je kasnilo 1-2 sata.

U nedjelju je bilo 56 letova, a kasnilo je njih 20 (35,7%). 18 letova je kasnilo 16-59 minuta, a 2 leta su kasnila više od sat vremena. Ovo znači da je kompanija u četiri dana kasnila na 88 letova, od čega je 27 letova imalo vrlo duga kašnjenja i jedan let je bio otkazan.

Najviše je kasnio let Bukurešt-Beograd u petak, čak 5:19 sati. Kako ovaj tjedan kreće velika ekspanzija koja će trajati sve do sredine VI. mjeseca ostaje pitanje kako će kompanija uspjeti ishendlati sve svoje letove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Ništa od naše inicijative za Sarajevo

Nažalost ništa od naše incijative za baziranje aviona u Sarajevu. Zamaaero je spojila Aerodrom Sarajevo sa jednom poznatom i velikom kompanijom. Bila su tri moguća modela suradnje, 14 letova tjedno (Paris 2x, Berlin 2x, Gothenburg 2x, Ljubljana 3x, Prag 2x, Dusseldorf 3x), 21 let tjedno (Paris 3x, Minhen 3x, Berlin 2x, Gothenburg 2x, Dusseldorf 3x, Ljubljana 3x, Amsterdam 3x, Prag 2x) i opcija sa 25 letova tjedno (Paris 3x, Minhen 3x, Berlin 3x, Gothenburg 2x, Dusseldorf 3x, Ljubljana 4x, Amsterdam 3x, Prag 2x, Atena 2x). Pregovori su se vršili više od mjesec dana, razmijenjena je gomila mailova, prezentacija, kalkulacija a bio je održan i jedan sastanak.

Kompanija je iskalkulirala BH od 109 sati. Kompanija je iskalkulirala da bi joj prihodi po letovima bili 12,3 milijuna EUR godišnje, te je zatražila subvenciju od 7,8 milijuna EUR koliko u kalkulaciji nedostaje što je apsolutno neprihvatljivo za Sarajevo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Marabu Airlines pokreće liniju Split-Minhen

Marabu Airlines je nova leisure i charter kompanija koja leti u Španjolsku, Portugal, Italiju, Grčku i Egipat iz Minhena i Hamburga. Kompanija od 14.5. pokreće sezonske letove na liniji Minhen-Split. Letovi će se obavljati dva puta tjedno, petkom i nedjeljom, sa Airbusom A320. Linija će se operirati do 8.10, a u zadnjem tjednu će imati dva leta (neće biti leta petkom).

Maribu prodaju vrši preko Condora koji na istoj liniji ima i letove utorkom, dočim obije kompanija u suradnji nude 3 leta tjedno. Kompanija će na liniji imati konkurenciju Lufthanse i Croatie Airlines.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Marabu

Fly Air41 leti za Condor

Fly Air41 je krenuo letjeti za Condor sa Airbusom A320, 91-IRM. Avion je baziran u Dusseldorfu odakle leti za Španjosku, Grčku, Italiju i Hrvatsku. Avion je u bijeloj boji, no na repu ima oznake Condora i to u žutoj boji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

Sarajevo 89.580 putnika u IV. mjesecu

Aerodrom Sarajevo je u IV. mjesecu imao 89.580 putnika (94.690). Ovo je 99,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (89.843). Iako je Sarajevo sve mjesece od odlaska Wizz Aira imalo bolje rezultate nego dok je letio Wizz Air i u usporedbi sa 2019. ovo je ipak prvi mjesec kada nije tako. Rezultatu je pridonio ramazan koji je ove godine bio u IV. mjesecu, a kada muslimani bitno manje putuju.

Sarajevo je imalo 1020 operacija (1165 u IV/2022). Cargo je bio 229,1 tonu (166,5 u IV/2022). Od početka godine Sarajevo je ostvarilo 283.820 putnika, te 820,3 tone carga.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Alen Šćuric

Croatia i Deutsche Bahn potpisali sporazum

Croatia Airlines je potpisala sa Deutsche Bahnom program Rail&Fly. Ovime će putnici jednom kartom moći putovati avionom i onda se konektirati na željezničke veze iz Frankfurta i Minhena. Osim brojnih linija za Njemačku, putnici će moći koristiti superbrze vlakove za Bruxelles, Amsterdam i Zurich.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

Prijetnja bombom na Aerodromima Crne Gore

Aerodromi Podgorica i Tivat su jutros (subota 13.5.) nakon 9 sati dobili prijetnje telefonom. Stoga je jedan avion vraćen na dodatnu kontrolu. Ipak, promet nije bio obustavljen ni u Podgorici, ni u Tivtu. Na oba aerodroma pojačane su sigurnosne kontrole.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Air Montenegro gubitak od 458.515 EUR u prvom kvartalu

Air Montenegro je objavio gubitak od 458.515 EUR u prvom kvartalu ove godine. Prihodi kompanije su bili 5,3 milijuna EUR. Kompanija je imala 55.000 putnika i 772 leta. Na liniji Podgorica-Beograd i Tivat-Beograd kompanija je ostvarila load faktor od 60% (44% prošle godine). Na liniji Tivat-Istanbul load faktor je podignut sa 54% na 63%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Beograd: Digital Air Travel

U Beogradu se održala međunarodna konferencija Asia Connect: Digital Air Travel. Naš analitičar Alen Šćuric je bio moderator jutarnjih panela (od 10:00 do 13:45 sati). Prvo je najavio doministra Ministarstva građevinarstva, prometa i infrastrukture Ivana Divca, te je na njegovu molbu i simultano prevodio njegov govor na engleski jezik. Potom mu je postavio pitanja i preveo odgovore na engleski jezik.

Potom je moderirao intervju Jiria Mareka koji je vodio Kurt Hofmann; predavanje Davida Rutmana senior managera Industry Distribution Programs Adoption FDSD Distribution IATA; panel Richarda Castlea (Regionalni direktor za Europu Sabre Travel Solutiona) i Borisa Rybeka (CEO Mark Comm); predavanje o turističkom tržištu Balkana prof.dr. Anreasa Papatheodoroua, profesora FHEA, FTS, i člana Upravnog odbora Hellenic Civil Aviation Authoroty; te na kraju predavanje Andre Siggala, senior business analitičara Lufthansa Systema. Na svim ovim panelima i predavanjima Šćuric je osim moderiranja postavljao i pitanja.

Kongres je imao još velik broj vrlo atraktivnih predavača: Jordan Karatzas (MD IKAN Aviation Advisors), Mikhail Andriyonov (Andriyanov & Partners Mathematicians and Economists), Marija Verović, Srdjan Prokić (Air Serbia), Olga Jambulatova (Aviareps Group), Ivan Terekhov (Lufthansa Innovation Hub), Robert Obolgogiani (Aviareps), Nenad Vukasinović (TIM Serbia), Anica Apahidean (Regionalna direktorica za Istočnu Europu IATA), Sergey Gorbunov (Electra Airways), Mirjana Vasiljević (Smatsa), Dušan Borovčanin (Turistička organizacija Srbije), Adrian Hamilton Manns (FlyArystan).

Šćuric, je tijekom konferencije imao velik broj sastanaka sa vodećim ljudima zrakoplovstva regije, razgovarao je sa Jirijem Marekom, te je na kraju imao četverosatnu večeru sa Borisom Rybakom, CEO Mark Comm, organizatorom konferencije, u restoranu Franš.

Iduća konferencija na kojoj će Šćuric, biti moderator i panelista je „Aviation Strategy“ koja će biti u Taškentu, Uzbekistan, 13.6.

autorica: Suzana Proroković, suradnica (Nin), foto: Suzana Proroković

Trade Air “zapeo” na servisu

Zrakoplov A320 Trade Air-a, registracije 9A-BTK se nalazi već gotovo dva mjeseca na servisu na Malti. Riječ je o prilično dugom boravku jer najveći pregled na zrakoplovu tipa A320, “D check”, traje oko mjesec dana. Moguće je da je neka veća komponenta poput motora ili stajnog trapa skinuta sa zrakoplova i poslana na remont što uzrokuje toliki vremenski period na zemlji ako operater nema zamjensku komponentu za ugraditi na zrakoplov. 9A-BTK je najnoviji zrakoplov Trade Air-a, a i prilikom ulaska u flotu 2022. godine, imao je određene radove na motoru, kao i modifikaciju putničke kabine.

Zanimljivo je da je probni let odrađen pod “callsign-om” Croatia Airlines-a, OU7900, kao što će i prelet sa Malte u Ljubljanu biti “CTN-ov” OU7901. Trade Air ove sezone ne bi trebao letjeti za Croatia Airlines već se ovdje najvjerojatnije radi o prebijanju starih dugova nastalih još prije Covid krize kad je Trade-ov Fokker 100 letio za hrvatskog nacionalnog prijevoznika.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Trade Air

Kraj pandemije Covida-19

Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) je u petak proglasila kraj pandemije. Istim je Hrvatska danas (11.5.) proglasila kraj pandemije. Odlukom o pandemiji 531 ukida se i posljednja mjera, a to je nošenje maski u zdravstvenim organizacijama i domovima umirovljenika. Tijekom pandemije je u Hrvatskoj testirano 5,6 milijuna ljudi, a cijepljeno je 5,4 milijuna ljudi. Hrvatska je na mjere, liječenje i cijepljenje potrošila 862,7 milijuna EUR. Zaraženo je virusom bilo 1,3 milijuna ljudi.

Covid-19 pandemija je imala niz nonsensa. Prvo je šef HZJZ Krunoslav Capak izjavio da maske ne štite i da se ne moraju nositi (dok je bio nedostatak maskica), a onda ih je dva mjeseca kasnije proglasio obveznima za nošenje. Potom su objavili da cjepivo štiti od zaraze, a onda se ustanovilo da to nije tako. Nonsens je bio i da gosti ugostiteljskih objekata ne smiju stajati za šankovima, te da muzika u ugostiteljskim objektima ne smije biti glasnija od 60 dB, jel opće je poznato da glasna glazba potiče širenje virusa. Virus je volio dolaziti na tulume i svadbe, posebno poslije ponoći, pa je to zabranjeno, ali zato nikako nije odlazio na mise u crkve. Netom prije izbora 2020. Hrvatska je proglasila pobjedu nad Covidom i ukinula sve mjere. Predizborni skupovi radili su se bez ikakvih ograničenja. Odmah po izborima najstrože mjere su ponovo uvedene. Iako je 2000. Covid-19 opako bjesnio i nije se dozvoljavalo više od 4 osobe na istom mjestu, ipak su se dozvolile ogromne procesije u Hvaru i Povorka siječanja u Vukovaru koje su imale više tisuća ljudi od kojih se većina nije pridržavala nikakvih mjera. I nikom ništa. Potom je fijasko doživjela platforma Cijepise.hr koja je plaćena 4,5 milijuna kuna, iako je bila napravljena u WorldPressu i bila je čisti fijasko koji je izgubio 4000 cijepljenih osoba. Vlast nikada nije objasnila kako je gripa nestala ko rukom odnesena tijekom Covida-19. Ni jedan jedini slučaj. Pokušali su to objasniti pranjem ruku, provjetravanjem i nošenjem maskica, ali je objašnjenje odmah palo u vodu kada su novinari pitali kako se onda na isti način ne iskorijeni i Covid-19. Capak je imao nekoliko bisernih izjava no najbolja je bila: „Zašto je zabranjen tenis? Možemo puno diskutirati, je li tenis beskontaktni sport? Ako vi kihnete u lopticu, bacite je protivniku i on je uzme u ruku…“

Na koncu Hrvatska je kupila 11,9 milijuna doza cjepiva iako je potrošeno tek 5,4 milijuna. Hrvatska je naručila 19,2 milijuna doza cjepiva na 4 milijuna stanovnika. Covid-19 je ubio zrakoplovstvo svijeta, a izuzetno je naštetio zrakoplovstvu regije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Turkish u regiji

Temeljem podataka zamaaeroData Turkish u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove:

  • Sarajevo-Istanbul 21 let, Sarajevo-Sabiha 3 leta, Sarajevo-Antalya 1 let tjedno
  • Beograd-Istanbul 19 letova, Beograd-Izmir 2 leta i Beograd-Ankara 4 leta
  • Priština-Istanbul 14 letova i Priština-Antalya 1 let
  • Zagreb-Istanbul 14 letova
  • Skopje-Istanbul 14 letova
  • Ljubljana-Istanbul 14 letova
  • Podgorica-Istanbul 11 letova
  • Dubrovnik-Istanbul 4 letova
  • Tivat-Istanbul 3 leta tjedno

Ovo znači da Turkish ima 125 tjednih letova na 14 linija. Neke od ovih linija leti Turkishev LCC AnadoluJet.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish Airlines

Luxair i Air Montenegro bi letjeli subvencionirane letove iz Ljubljane

Iako je Slovenija tvrdila da je velik broj kompanija zainteresiran za subvencionirane letove iz Slovenije, istina je bitno drugačije. Na natječaj su se javili samo Luxair i Air Montenegro. Danas sam u Beogradu od visokog predstavnika Air Montenegra dobio informaciju da kompanija želi letjeti linije Podgorica-Ljubljana-XXX-Ljubljana-XXX-Ljubljana-Podgorica, te time pokriti destinacije koje se traže u natječaju. Luxair pak već godinama leti iz drugih baza izvan Luksemburga kada se radi o subvencioniranim letovima. Od kompanija se očekuje da lete za Brussels, Skopje, Prag, Berlin, Beč, Copenhagen, Atenu, Madrid, Amsterdam i Helsinki.

Nije jasno kako će Air Montenegro letjeti ove linije obzirom da nije kompanija iz EU. Znači li to da bi kompanija pokrenula novu kompaniju u Sloveniji? Na isto nisam dobio odgovor iz visokopozicionirane osobe koja je danas bila u Beogradu, jer i sam kaže da mu nije jasno kako bi Air Montenegro tako nešto napravio, a siguran je da kompanija neće otvarati novu kompaniju u Europskoj Uniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair

NAJAVE: Southwind otvara liniju Skopje-Antalya

Iz Skopja će za Antalyu sezonske chartere imati i leisure kompanija Southwind od 17.6. Letovi će se obavljati Airbusom A321. Linija je posebno čudna jer je Southwind osnovan prvenstveno za letove iz Turske za Rusiju. Ovo znači da će iz Skopja za Antalyu letjeti čak 4 kompanije: AnadoluJet, Tailwind, Southwind i SunExpress.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pulkovo Airport

Austrian u regiji

Temeljem podataka zamaaeroData Austrian u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove iz Beča za:

  • Beograd 17 letova tjedno
  • Priština 14 letova
  • Sarajevo 13 letova
  • Podgorica 13 letova
  • Skopje 13 letova
  • Zagreb 12 letova
  • Dubrovnik 7 letova
  • Split 6 letova tjedno

Ovo znači da Austrian u ovom momentu ima 95 tjednih letova na 8 linija. Vrlo skoro kompanija će imati preko 100 letova tjedno iz regije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Tuzla 67.152 putnika u IV. mjesecu

Aerodrom Tuzla je u IV. mjesecu ostvario 67.152 putnika (40.060 u IV/2022). Ovo je 119,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (56.276). Aerodrom je u prvih četiri mjeseca ove godine ostvario 226.555 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb prešao milijun putnika

PRVI OBJAVLJUJEMO: Zračna luka Zagreb je u IV. mjesecu ostvarila 322.040 putnika (255.870). Ovo je 114,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (280.790). Zagreb je istim u III. mjesecu imao 26.636 putnika više od Prištine (295.404). Zagreb je imao 3928 operacija (3458 u IV/2022) i 101.479 MTOW (89.189). Aerodrom je ostvario 789 tona carga (1007 tona u IV/2022).

Zagreb je u prvih četiri mjeseca godine ostvario 1.016.996 putnika, 13.618 operacija i 3.129 tona carga. Zagreb ima više od 70.000 putnika više od Prištine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Air Serbia ostvarila milijun putnika

Air Serbia je 8.5. u ranim jutarnjim satima premašila milijun putnika u 2023. godini. Prošle 2022. ovo se desilo 8.7. dakle dva mjeseca kasnije. 2019. Air Serbia je uspjela doći do milijuntog putnika 25.6. dakle mjesec i pola kasnije. Air Serbia se nada premašiti 3,5 milijuna putnika ove godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Nezgoda u Zagrebu

U ponedjeljak 8.5. dogodila se nezgoda zrakoplova Saab 340 prilikom taksiranja u Zračnoj luci Zagreb. Teretnom zrakoplovu tvrtke Fleet Air International registracije HA-TAD, nakon dolaska iz Sarajeva su zbog curenja hidrauličkog ulja otkazale kočnice te je udario u vozilo “follow me”. Zrakoplov se i idućeg dana nalazio na mjestu gdje se uspio zaustaviti, nasred servisne prometnice ispred cargo terminala, vjerojatno čekajući da se obavi očevid.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Fleet Air

KLM otkazao dva leta za redom iz Splita

KLM je otkazao letove iz Amsterdama za Split, 8. i 9.5. Kompanija je trebala ove letove obaviti sa Embraerom E195-E2. Kompanija je prije toga letjela svakodnevno sa Embarerom E190, E195-E2, te Boeingom 737-700 i 737-800. KLM je odradio sve letove za Beograd, Zagreb i Dubrovnika posljednjih dana.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: KLM

Imena aerodroma regije
LOT u regiji
EKSKLUZIVNO: Mostar u IV. mjesecu 874 putnika
Air Serbia neće letjeti na Zapadnu obalu SAD-a
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Kuwait produžava letove za Sarajevo
Air Serbia i Turkish proširuju code-share
Eurowings u regiji
EKSKLUZIVNO: Maribor 221 putnik u IV. mjesecu
Air Serbia i dalje značajno kasni
Ništa od naše inicijative za Sarajevo
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Marabu Airlines pokreće liniju Split-Minhen
Fly Air41 leti za Condor
Sarajevo 89.580 putnika u IV. mjesecu
Croatia i Deutsche Bahn potpisali sporazum
Prijetnja bombom na Aerodromima Crne Gore
Air Montenegro gubitak od 458.515 EUR u prvom kvartalu
Beograd: Digital Air Travel
Trade Air “zapeo” na servisu
NAJAVE: Croatia pokreće Split-Hamstad
Kraj pandemije Covida-19
Turkish u regiji
Luxair i Air Montenegro bi letjeli subvencionirane letove iz Ljubljane
NAJAVE: Southwind otvara liniju Skopje-Antalya
Austrian u regiji
Tuzla 67.152 putnika u IV. mjesecu
PRVI OBJAVLJUJEMO: Zagreb prešao milijun putnika
Air Serbia ostvarila milijun putnika
Nezgoda u Zagrebu
NAJAVE: Tailwind otvara Skopje-Antalya
KLM otkazao dva leta za redom iz Splita

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Hurghada, Nesma od 6.4.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.
  • Prag, Croatia od 2.6.
  • Milano Malpensa, Croatia od 2.6.
  • Hurghada, Nile Air od 3.6.
  • Bukurešt, Croatia od 1.7.
  • Hamburg, Croatia od 1.7.
  • Madrid, Croatia od 3.7.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Tel Aviv, Arkia od 1.6.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

  • Beč, Wizz Air od 15.6.

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Bergamo, SkyAlps od 15.5.
  • Palermo, SkyAlps od 15.5.
  • Napulj, SkyAlps od 16.5.
  • Istanbul, AJet od 4.6.
  • Stuttgart, Eurowings od 14.6.
  • Krf, SkyApls od 16.6.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Fridriechshafen, Wizz Air od 2.6.
  • Alicante, Wizz Air od 3.6.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Tbilisi, Air Serbia od 15.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.
  • Paris Orly, Transavia od 10.7.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Salzburg, Eurowings od 21.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.
  • Barcelona, Vueling od 1.7.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.