Zrakoplovno tehnički centar (ZTC), koji servisira zrakoplove Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, ima ozbiljnih problema. Naime, Hrvatska ima 10 helikoptera Mi-171Sh, 1 Mi-17 i 13 helikoptera Mi8. Kako su helikopteri ruske proizvodnje izuzetno je teško za njih pribaviti rezervne dijelove jer Hrvatska ima sankcije prema Rusiji. Stoga je ZTC pokušao do dijelova doći preko posrednika iz Republike Srpske, čak je imao i sastanak sa dva predstavnika ruske firme ATS (Aero Technik Service) koji su radi toga došli u Veliku Goricu. Za isto je saznala SOA (Sigurnosno obavještajna agencija) i na isto je reagirala te obavijestila Vojnu SOA-u.

Iskreno, ako ZTC vrlo skoro ne nabavi rezervne dijelove iz Rusije, HRZ će imati ozbiljnih problema. Kratkoročno Hrvatska može kanibalizirati dio flote, te time osigurati plovidbenost ostataka flote, ali to rješenje je iskreno loše i vrlo kratkog vijeka.

Upravo o ovakvom scenariju sam govorio kada sam rekao da je za Hrvatsku riskantno imati helikopter iz Rusije. Hrvatska je mogla prodati svoje helikoptere Ukrajini koja ih i te kako treba u ovom ratu. Naime, ukrajinski helikopteri se ruše, a ista ne može nabaviti nove helikoptere u Rusiji. Kako su njeni piloti školovani upravo na ovim helikopterima i te kako bi joj bilo bitno da iste što prije pribavi i poveća broj svojih helikoptera u floti. Za ovaj novac Hrvatska je mogla uz sponzoriranje SAD-a i dodatak vlastitih sredstava nabaviti adekvatan zapadni helikopter, te preškolovati pilote za iste.

Iste probleme Hrvatska bi imala da je nabavila vatrogasne anfibije iz Rusije, o čemu je razmišljala, čak je i testirala avione, te da je nabavila civilne SSJ-100, što na sreću nije bilo ni na razmatranju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: HRZ

U Zagrebačku zračnu luku je u nedjelju navečer divertiran zrakoplov Boeing 767-300 njemačkog Condora na liniji DE1609 iz Kosa prema Minhenu. Radi se o zrakoplovu registracije D-ABUM koji je obojan u Condorovu retro shemu. Zrakoplov je idućeg dana preletio u Frankfurt Hahn, a pošto se cijeli let odvijao na visini od samo 10 000 stopa očito je da se radi o problemu sa tlakom u kabini zrakoplova. Putnike je u ponedjeljak ujutro skupio Condorov Airbus A321 (D-ATCG).

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Wikimedia

Otvoren je pogon njemačke kompanije za popravak aviomotora MTU u Novoj Pazovi. Pogon ima 39.000 četvornih metara. Kompanija će u prvoj fazi zapošljavati čak 400 radnika. Srbija je uložila 14,6 milijuna EUR u ovaj projekt. Kompanija surađuje sa lokalnim školama i sama je educirala zaposlenike za rad u tvornici. Za tu nakanu kompanije školu kadar u Aviation Academy u Beogardu zajedno sa Ministarstvo obrazovanja Srbije. Tvornica će početi raditi u XII. mjesecu.

U Beogradu je pak otvoren pogon Israel Airspace Industries, koji će konvertirati širokotrupce u Beogradu. IAI konvertira Boeinga 737, 767 i 747 iz putničkih u cargo avione i godišnje konvertira 25 aviona. Kompanija ima pogone u Izraelu, Meksiku i Abu Dhabiu. Prvi avion koji je će konvertirati biti će B767-300ER. Trošak konverzije je oko 35 milijuna USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MTU

TAROM će od 31.10. povećati broj letova na liniji Bukurešt-Beograd sa sadašnjih 3 na 5 letova tjedno. Letovi su svaki radni dan. Nakon bankrota BlueAira TAROM nastoji pokriti što više letova, a kako sa Air Serbiom ima code-share dobar dio putnika konektira se preko Beograda na treće destinacije, pa je i ovo povećanje logično.

Već smo pisali i o povećanju koji je na istoj liniji napravila Air Serbia. Air Serbia će letjeti 9 tjednih letova na ovoj liniji, dočim će obije kompanije u code-share imati čak 14 letova tjedno (2 dnevno u prosjeku), iako u praksi kompanije neke dane u tjednu imaju jedan (subota i nedjelja), neke dva, a neka čak i tri dnevna leta (ponedjeljak i petak).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAROM

Air Cairo je prvo otkazao letove za Ljubljanu, a sada je otkazao i letove za Sarajevo i Skopje ove zime. Kompanija je prvo planirala letjeti jedan let tjedno Hurghada-Skopje-Sarajevo-Hurghada, petkom, no to više nema u sustavu. Kompanija za sada planira obnoviti letove od 23.12. i planira letove dalje letjeti cijele zime.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Cairo

Top članci na zamaaero prema broju komentara u zadnjih 10 dana:

1. 238 Ako je Morava logična zašto nije Požega
2. 183 Croatia nabavlja A220
3. 183 Wizz Air zatvara bazu u Sarajevu
4. 181 U zagrebačkim bolnicama manje umrlih 2020. nego 2018.
5. 145 Zagreb najviše legacy kompanija u regiji
6. 134 Osijek obnavlja terminal za 6,7 milijuna EUR
7. 118 Hoće li se Wizz Air širiti u Hrvatsku
8. 118 Što sve mora napraviti Croatia Airlines
9. 102 Srbija investirala dodanih 15,5 milijuna EUR u Air Serbiu
10. 74 Koje je šanse propustila Croatia Airlines (još aktivan)

U zadnjih 7 dana zamaaero je imao 112.905 posjeta. Najviše posjeta smo imali u utorak 4.10, njih 20.012. U zadnjih mjesec dana 438.774, a u zadnjih godinu dana  5.034.318. Više Hrvatska nije na 1. mjestu po broju posjeta, nego je to Srbija, slijedi Hrvatska, pa BiH, Njemačka, Slovenija, Crna Gora, SAD, Austrija, Velika Britanija i 10. je Švedska.