Novosti iz regije

Zračna luka Zadar je u ovoj sezoni imala izuzetne rezultate, najbolje u Hrvatskoj i regiji. U VII. mjesecu Zadar je imao 118.067 putnika, dok je u 2019. imao 145.406 putnika. No, u VIII. mjesecu Zadar je imao i više putnika nego 2019. jer je ostvario čak 166.100, dok je 2019. imao 153.675 putnika. I u IX. mjesecu Zadar je imao više putnika jer je ostvario 116.591 dok je 2019. imao 116.494. U X. mjesecu Zadar je imao nešto manje putnika 79.949. jer je 2019. imao 83.590 putnika. Ovo pokazuje da je Zadar u zadnjih tri mjeseca bio iznad razine 2019. godine što je više nego dobar trend.

Zadar je u prvih 10 mjeseci ostvario 510.760 putnika, što znači da će do kraja godine imati oko 513.000 putnika. U 2020. Zadar je imao samo 120.747 putnika pa je povećanje od čak 424,9% više putnika u godinu dana. 2019. Zadar je imao 801.347 putnika, dakle ove godine Zadar ima 63,7% putnika iz 2019. 2019. Zadar je imao 11.046 operacija aviona, a do sada ove godine imao je 9700 operacija, dočim će do kraja godine imati bar 9800 operacija.

Brojku iz 2019. Zadar će vrlo vjerojatno dostići 2023. godine, poglavito što iduće godine letovi Ryanaira kreću već krajem III. mjeseca, a ne od VII. mjeseca kao ove godine. Stoga bi se moglo desiti da brojke iz 2019. dostigne već i iduće godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar

Croatia Airlines povećava broj letova za Bruxelles. Od 6.12. Croatia će imati dva leta dnevno svaki radni dan (u 6:30 i 17:30 sati), te jedan let u nedjelju popodne. Istim će kompanija letjeti 11 letova tjedno, isti broj kao i prije Covida-19. Croatia ne leti subotom.

Vrlo vjerojatno je ovo odgovor na Ryanairove letove za Charleroi. Ryaniar leti za Charleroi četiri puta tjedno, a od 2.4. planira liniju povećati na pet puta tjedno, i to je bila prva linija koju je pokrenuo. Ryanair na ovoj liniji leti za 75 EUR sa koferčićem 55x40x20, dok Croatia Bruxelles ima među najjeftinijim letovima i leti za 153 EUR. Spusti li Croatia još malo cijenu (na oko 130 EUR), uz ovu količinu frekvencija iskreno mogla bi biti konkurentna na liniji. Ryanair na liniji ima kapacitet od 720 sjedala tjedno, a od IV. mjeseca će imati 900 sjedala, dok će Croatia od XII. mjeseca ima 836 sjedala tjedno.

Kako je do 6.12. ostalo samo 13 dana vrlo vjerojatno Croatia neće smanjivati ove letove jer bi morala plaćati kompenzacije, no već je u prošlosti kompanija imala najavljene letove sa bitno više frekvencija koje je potom smanjivala netom prije prvih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Eurowings neće operirati liniju Dusseldorf-Zagreb od 1.1. (zadnji let 28.12.) do 8.1. tj. neće odletjeti 3 planirana leta. No, kompanija će ponovo od 11.1. redovno operirati dva puta tjedno (utorkom i subotom).

Eurowings smanjuje i letove na liniji Dusseldorf-Split sa dva tjedno na samo jedan tjedno (subotom). Letovi utorkom se prekidaju 5.1. a ponovo se uspostavljaju 16.2.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

ETF je do sada prevezao 135.000 putnika na oko 1500 letova. Kompanija u ovom momentu ima dva Boeinga 737-800 u floti, a ozbiljno istražuje mogućnosti najma trećeg, a možda čak i četvrtog Boeinga 737-800 tijekom 2022. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Gullivair je trebao sa dva Aibrusa A330-200 dovesti IT sručnjake iz Bombaja u Dubrovnik 25.11. uz povratne letove 29.11, što nam je potrvrdila i Zračna luka Dubrovnik. No, letovi su ipak otkazani.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Gullivair

Vinci je u koncesiji Aerodroma Beograd od 22.12.2018. Prema N1 (svi podaci u ovom tekstu su sa N1) u posljednje dvije godine poduzeće Aerodrom “Nikola Tesla” koje kontrolira koncesiju je u ozbiljnim gubicima. U prvih 9 mjeseci ove godine poduzeće je u gubitku od 1,2 milijuna EUR. Ovo je smanjenje od 75,5% spram istog perioda prošle godine. U prvih 9 mjeseci poduzeće je imalo 3,7 milijuna EUR prihoda, što je 69,2% više nego u istom periodu 2020. Od VII. do IX. mjeseca poduzeće je ostvarilo gubitak od 0,9 milijuna EUR, dok je u istom periodu lani gubitak bio 1,7 milijuna EUR. Likvidnost poduzeća je na kraju IX. mjeseca bila 5,5 milijuna EUR, što je smanjenje od 23,3% spram 2020.

Vinci je u 2019. uplatio samo 4,5 milijuna EUR koncesijske naknade iako je bilo navedeno da će plaćati od 5 do 16 miljuna EUR. U 2020. Vinci nije uplatio bar dvije kvartalne rate koncesijske naknade. Vinci se pozvao na ugovor koji javnosti nije dostupan, te se ne može znati što u njemu piše vezano uz velike poremečaje u tržištu poput pandemije. U prvih devet mjeseci ove godine po koncesijskoj naknadi uplaćeno je 3,6 milijuna EUR.

Vinci je na Aerodromu Beograd u prošloj godini imao gubitak od 51,1 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

Condor je u prodaju stavio tri nove linije. Od 21.5. Condor će letjeti na liniji Dusseldorf-Rijeka, dva puta tjedno (srijeda i subota). Od istog datuma letjet će i iz Frankfurta za Rijeku i to jednom tjedno (subotom).

Kompanija od 21.5. leti i na liniji Frankfurt-Dubrovnik, jednom tjedno (subotom). Condor je najavio i letove Dusseldorf-Dubrovnik no linija još uvijek nije stavljena u prodaju. Condor sezonski leti iz Splita za Dusseldorf, Frankfurt i Minhen. Prošlog ljeta letio je po dva tjedna leta za svaku od ovih destinacija, a za Minehn jednom tjedno.  Ove godine kompanija planira letjeti iz Splita za Dusseldorf  od 10.4. jednom tjedno, te od 20.5. čak četiri puta tjedno (utorkom, četvrtkom, petkom i subotom). Iz Splita za Frankfurt kompanija planira letjeti od 8.4. dva puta tjedno, a do 26.5. tri puta tjedno (četvrtak, petak, nedjelja). I za Minhen kompanija planira više letova, te od 22.5. planira dva tjedna leta (petak i nedjelja). Kompanija za sada ne planira letove iz Pule, Zadra i Tivta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Condor

Eurowings i treći puta prolongira početak letova na liniji Zagreb-Prag. Letovi su trebali krenuti 6.11, pa su prolongirani na 16.12. da bi sada bili prolongirani na 13.1. Eurowings planira liniju operirati jednom tjedno. Obzirom na prolongiranje linije na iza Nove godine malo je vjerojatno da će se ista i krenuti operirati, tj. vrlo je vjerojatno da se ista prolongira na III. mjesec.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

ETF će tužiti Aerodrom Bremen za milijun EUR zbog udara zeca na svom Boeingu 737-800 9A-LAB 2.8. ove godine. Avion je zbog incidenta bio prizemljen 12 dana te je imao vrlo ozbiljne radove na motoru. Bedić naglašava da aerodrom odbija krivicu za incident.

Bedić je pet sati obilazio ogradu aerodroma i slikao rupe na ogradi kroz koje mogu prolaziti zečevi. Tijekom tog snimanja mu je došlo aerodromsko osiguranje koje ga je pokušalo spriječiti u slikanju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ETF

Tuzla je u X. mjesecu imala 35.027 putnika. Aerodrom je prošle godine u X. mjesecu iamo samo 17.120 putnika, no u X/2019. je imao 54.018 putnika, što znači da je ovog X. mjeseca ima 64,9% putnika iz 2019. Aerodrom je imao 299 opracija (u X/2020 158). Aerodrom ni ovog, ni prošlogodišnjeg X. mjeseca nije imao carga. Tuzla je u prvih 10 mjeseci imala 251.976 putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Fly Air41 dobiva i četvrti avion Airbus A319. Kompanija će istim imat dva A319 i dva A320 (9A-BER, 9A-IRM, 9A-SHO). Četvrti avion je prije letio u Iberiji. 9A-SHO (A320) je jučer otišao u Dusseldorf gdje će mu biti baza.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Fly Air41

MZL Zagreb Zemaljske usluge, d.o.o., pružatelj usluga prihvata i otpreme zrakoplova, putnika, tereta i prtljage u Zračnoj luci Zagreb, je u XI. mjesecu 2019. godine, kao prvi pružatelj zemaljskih usluga u Hrvatskoj, certificiran  od strane međunarodne udruge zračnih prijevoznika – IATA (International Air Transport Association) prema ISAGO programu (IATA Safety Audit for Ground Operations).

U novoj procjeni standarda kvalitete MZLZ Zemaljske usluge d.o.o. dobila je produljenje ISAGO Certifikata za naredno razdoblje, do XI. mjeseca 2023. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

Kojeg smisla imaju Croatijini letovi Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb koji idu u 3. valu (od 14:10 do 17:00 sati) svaki dan osim subote, obzirom da se konektiraju na tek dva dnevna leta po dolasku u Zagreb i to na svakodnevni Frankfurt u 18:00, Minhen utorkom i četvrtkom u 18:40, te Bruxelles utorkom četvrtkom, petkom i nedjeljom u 17:30. Linija ček ne lovi ni letove za Zurich jer ju mimoilaze za tek 30 minuta, pošto letovi za Zurich idu u 17:00 sati!?!?! Na ovaj let konektira se i let code-share partnera Turkisha u 20:15 sati ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom.

Kojeg onda smisla ima ta linija? Jer moguće da genijalci u Buzinu misle da će ona privući samo point-to-point putnike? Da linija leti kako je letjela prije (polazak oko 21:15, povratak oko 7:30) konektirala bi se na daleko više letova. No, tada bi Croatia morala na liniji imati jedan leg više (sada leti 3 lega, onako bi letjela četiri lega, tj. Zagreb-Zadar-Pula i Pula-Zadar-Zagreb). Ispada da Croatia leti na liniji samo da je formalno odradi i pokupi novac PSO-a uz što manje troškove, i puca joj klinac hoće li na njoj biti putnika ili ne. Stoga ne treba čuditi da linija ima load faktor manji od 30% i da je po svim performansama najlošija PSO linija u Croatijinoj mreži, te da proždire daleko najviše novca spram broja prevezenih putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Air Serbia će od 6.12. uvesti iz Beograda za Sofiju drugi dnevni letu u ponedjeljak, no zato neće imati let u nedjelju, dočim će kompanija i dalje imati tri tjedna leta. No, od 16.12. kompanija će letjeti četiri tjedna leta i to dva leta u ponedjeljak, te let u četvrtak i subotu. I dalje nije jasna logika dva leta u ponedjeljak, dok u četiri dana tjedna nema ni jednog leta (utorak, srijeda, petak, nedjelja).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Već smo pisali da je Wizz Air suspendirao liniju Tuzla-Milano na godinu dana, tj. da će je pokrenuti 31.10.2022. (sada je to promijenjeno na kraj III/2022). No, kompanija je objavila i da prolongira liniju Skopje-Torino i do na 3.3.2022. (umjesto 18.12.). Tek treba vidjeti hoće li biti još redukcija i prolongiranja zbog Covida-19, poglavito u I. mjesecu kada će broj putnika biti izuzetno skroman.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Air Serbia je u ljeto 2016. imala najviše tjednih letova, njih 394. Ovaj broj je tijekom prešutne restrukturacije i odlaska od Etihada 2018. pao na samo 333 letova, kada je broj letova došao na razinu Croatie Airlines (samo let manje 332). Već iduće 2019. broj letova je porastao na 360. No, u 2020. Covid-19 godini broj letova je pao na samo 141 tjedno. Ovogodišnjeg VIII. mjeseca broj letova se popeo na vrlo zavidnih 329 letova, što je tek 10% manje od 2019. Stoga je za očekivati da će broj letova 2022. dostići, a možda i preskočiti brojku iz 2019. Iskrene čestitke za kompaniju.

Istovremeno je Croatia Airlines imala najviše letova 2018. godine, njih 332. Iduće 2019. kompanija je smanjila broj letova na 330. 2020. Croatia je imala 231 tjedni let, a prošle 2021. je broj letova povećala na samo 246 letova (samo 7% više). Zanemarivo više spram 2020. i daleko ispod brojke iz 2019 (-26%).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Montenegro leti iz Podgorice i iz Tivta za Beograd po cijeni od 100 EUR pa naviše, dok Air Serbia na ovoj liniji leti po cijeni od 99 EUR pa naviše. Znači kompanije imaju iste cijene. Iskreno jako je čudno i neuobičajno da je Air Montenegro postavila cijenu od 100 EUR, jer bi samo EUR manje imao ogroman psihološki efekt dvoznamenkaste cijene. Naravno, Air Serbia je tako što uporabila.

Air Serbia ima 18 letova za Podgoricu, te 12 za Tivat, dok Air Montenegro ima 14 letova za Podgoricu i 6 za Tivat.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

Croatia Airlines od subote 20.11. ima jedan avion manje. Iako je kompanija imala 13 aviona u floti nakon unajmljivanjem jednog Airbusa A319, sada ponovo ima 12. Naime, A320 9A-CTJ koji je u lizingu u Croatiji Airlines (bio je u kompaniji u vlasništvu, pa je dat u sale and leaseback), danas je izašao iz flote i vraćen lezoru. Stoga kompanija sada u floti ima 5 Airbuseva A319, 1 A320 i 6 Dash 8-400, što je najmanji kapacitet sjedala od 2010. godine. Kompanija istim ima 11,5% kapaciteta manje nego ovog ljeta, te 2,2% manje nego 2019. godine.

Avion je star 22,6 godina, u Croatiju Airlines je došao u VI. mjesecu 1999. U sale and leaseback je dat u IV. mjesecu 2014. Avion je bio prizemljen od 16.3. do 2.6. 2020. i od 24.9.2020. do 3.1.2021. Do 2014. avion je imao 162 sjedala, a od IV. mjeseca 2014. dobiva nova sjedala i konfiguraciju 174 sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

Wizz Air pokreće liniju Podgorica-Rim od 2.6.2022. Linija će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom, a od 26.9. se mijenja na ponedjeljak, srijedu i petak.

Kao što sam već napisao u prethodnom članku Wizz Air će pokrenuti i letove iz Beograda za Rim od 2.6.2022. I ova linije će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Air Serbia i TAROM su planirali u XI. mjesecu imati 6 tjednih letova. No, Air Serbia je smanjila broj letova sa tri na dva, dok TAROM leti i dalje tri tjedna leta, što je smanjenje od jednog tjednog leta. Od 29.11. TAROM ukida letove ponedjeljkom pa će kompanije imati tek 4 tjedna leta (TAROM srijeda i petak, Air Serbia petak i nedjelja). I dalje je nonsens da kompanije u petak imaju dva leta, a potom imaju tek 2 tjedna leta u ostatku tjedna.

Od 13.12. Air Serbia povećava broj letova na 5 tjedno (ponedjeljak, četvrtak, petak, subota i nedjelja), dok TAROM ostaje na samo 2 tjedna leta (srijeda i petak) dočim će kompanije ukupno imati 7 tjednih letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: TAROM

ZL Dubrovnik je imala najviše putnika iz:

  1. Hrvatske (62.744)
  2. Velike Britanije (60.700)
  3. Francuske (42.540)
  4. Njemačke (41.078)
  5. Poljske (20.766)
  6. Španjolske (13.526
  7. Belgije (9.946)
  8. Švicarske (9.446)
  9. Austrije (8.204)
  10. Nizozemske (7.882)

Najviše prometa je bilo iz gradova:

  1. Zagreb (55.260)
  2. London (38.102)
  3. Paris (27.788)
  4. Frankfurt (18.480)
  5. Bruxelles (9.912)
  6. Manchester (9.856)
  7. Varšava (9.608)
  8. Nantes (8.986)
  9. Minhen (8.966)
  10. Beč (8.014)

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

U prva tri kvartala 2021. (I-IX. mjesec) tri aerodroma regije su ušla u top 100 Europe i to:

63. mjesto Beograd (2,4 milijuna putnika)

90. Priština (1,6)

98. Split (1,4)

125. Skopje (0,9)

128. Zagreb (0,9)

132. Dubrovnik (0,8)

139. Tivat (0,6)

140. Sarajevo (0,6)

143. Podgorica (0,5)

166. Ljubljana (0,3)

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aerodrom Beograd

Wizz Air je najavio otvaranje linije Beograd-Rim FCO od 2.6.2022. Linija će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom. Wizz Air je već u prošlosti letio ovu liniju ali ga je sa iste istisnula Alitalia i Air Serbia koje su bile u code-share i imale dva dnevna leta.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

Svršetkom ljetnog reda letenja završili su i ljetni angažmani zrakoplova ETF Airwaysa. Zrakoplov 9A-ABC završio je letenje za SundAir iz Njemačke za destinacije u Grčkoj te je preletio u Pariz (CDG) odakle ima povremenih angažmana. Između ostalih tu je bio i let za Errachidiu (ERH) u Maroku gdje je zrakoplov ostao tjedan dana do povratka u Pariz. Drugi zrakoplov 9A-LAB, baziran u Prištini, zadnji let za Kosovsku agenciju je imao 31. listopada, te od tada letove iz Prištine pod svojim i ETF-ovim callsign-om obavlja Trade Air. Pošto bi ETF trebao imati ugovor sa Kosovskom agencijom još barem 6 mjeseci izvjesno je da trenutno ne postoji potreba za putničkim kapacitetom B737-800 već Trade Air-ov A319 zadovoljava potrebe.

U međuvremenu je ETF-ov 9A-LAB odradio još jedan zanimljivi angažman. Zrakoplov je iz Prištine pozicioniran u Moskvu – Vnukovo, odakle je sljedećeg dana nakon tehničkog zaustavljanja u uzbekistanskom Tashkentu odletio u grad Pyinmana (NYT) u Mjanmaru (Burma). Nakon 5 dana provedenih u Mjanmaru, zrakoplov se preko Tashkenta vratio u Moskvu.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: ETF

SkyUp će od ljetnog reda letenja na liniji Kijev-Dubrovnik letjeti dva umjesto jednog tjednog leta (srijeda i subota) i to sa Boeingom 737-700 (2021. su letjeli sa 737-800).

I za Split će SkyUp letjeti jedan let više, tj. tri puta tjedno (ponedjeljkom, srijedom i subotom) pri čemu će dva leta biti sa B737-800, a jedan sa B737-700.

Za Pulu kompanija će i ove godine letjeti dva tjedna leta (srijedom i subotom) sa B737-700. Sve linije leta od VI. do IX. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SkyUp

Air Canada je prodavala karte na liniji Toronto-Zagreb i to za tri tjedna leta od 2.6. Linija se trebala operirati do X. mjeseca. No, sada je kompanija prekinula sa prodajom karata i maknula je letove iz sustava. Istinski velik udarac za Zagreb.

Za razliku od toga Air Transat je objavio da će letjeti za Zagreb. Kompanija će letjeti jedan tjedni let od 2.5. (subotom) a od 7.6. uvodi i drugi tjedni let (utorkom). Kompanija dva tjedna leta planira operirati sve do kraja ljetnog reda letenja tj. do 29.10. Letovi će se operirati sa Airbusom A330-200 koji prima 345 putnika od čega 12 u business klasi. Jasno i ova linija ovisi o situaciji sa Covidom-19.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Canada

Srbija je objavila da će subvencionirati šest kompanija iduće godine, a među njima je i Air Serbiu. Ovih šest kompanija dobiti će 170 milijuna EUR. Očekuje se da Air Serbia od toga dobije 100 milijuna EUR, kao i prošle godine.

Kompanija je prije 2017. dobivala 41,8 milijun EUR pa naviše, a od 2017. dobiva 20,8 milijuna EUR, no prošle godine je radi Covida-19 dobila 100  milijuna EUR. Od tog novca je kompanija platila 57,6 milijuna USD duga prema Etihad Partnersu, dok će ove godine od tog iznosa platiti 63 milijuna USD duga. Bez obzira na ovaj ogroman novac koji je kompanija dobila svejedno je registrirala čak 77 milijuna EUR gubitka u 2020.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Od danas Europska Unija priznaje srpski Zeleni Covid-19 certifikat. Ovo bitno olakšava putovanja putnicima iz Srbije (poglavito ulazak u restorane, muzeje, kafiće i druge ustanove), no isto ne znači automatski ulazak u Europsku Uniju, jer većina zemalja ne priznaje ruska i kineska cjepiva sa kojima se dobar dio stanovništva cijepio. Također neke zemlje Europske Unije ne dozvoljavaju ulazak srpskim državljanima čak i ako su cijepljeni.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Aegean, koji već leti na liniji Atena-Beograd odlučio je otvoriti još dvije leisure linije iz Beograda. Kompanija će 2.6. krenuti sa letovima za Heraklion koja linija će se operirati utorkom i četvrtkom, a 3.6. za Rodos koji će se operirati ponedjeljkom i petkom. Svi letovi obavljat će se sa Airbusom A321 do 29.9.

Na liniji za Heraklion Aegean će imati konkurenciju Wizz Aira. Uz to na ovim linijama leti i Air Serbia chartere. Uz letove za Beograd i Skopje, Aegean idućeg ljeta kreće sa letovima Zagreb-Atena i Solun-Dubrovnik.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Atena, Aegean od 6.6.

 

Iz Maribora

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

 

Iz Pule:

  • Zurich, Croatia Airlines od 2.11.

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

  • Atena, Aegean od 7.6.

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

  • London Gatwick, British od 5.12.

 

Iz Sarajeva:

  • Stockholm Skavsta, Wizz Air od 1.11.
  • London Gatwick, TUI od 20.12.

 

Iz Tuzle

  • Beč, Ryanair od 1.11.
  • Stockholm, Ryanair od 2.11.
  • Memmingen, Ryanair od 4.11.

 

Iz Mostara

 

Iz Banja Luke:

  • Berlin, Ryanair od 4.11.

 

Iz Beograda:

  • Billund, Wizz Air od 27.3.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Air Serbia od 17.12.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Manchester, Ryanair od 30.10.
  • London Luton, Wizz Air od 2.11.

 

Iz Tivta:

  • Manchester, Jet2 od 1.5.

 

Iz Prištine:

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida:

  • Manchester, TUI od 31.5.